经贸文萃

中国造船业:风暴正迫近我国第一艘自行研制、设计、建造的世界最大吨位级别的30.8万吨油轮(超大型油轮)在广州南沙中船龙穴基地出坞并命名。该油轮由中国海运订购,是龙穴造船基地的第一     

造船

龙穴造船公司再交23万吨VLOC 广州中船龙穴造船有限公司为香港海宝航运有限公司建造的首艘23万载重吨超大型矿砂船（VLOC）“仁达”号．6月18日在广州中船龙穴造船基地命名交付。这是龙穴造船公司建成的第三艘超大型船舶．将承担我国铁矿石等重要物资的运输重任。     

造船

黄船龙穴海工区首制船交付 12月3日．广州中船黄埔造船有限公司在其龙穴基地海洋工程区建造的首船——7．6万吨散货船“宏元”号交付。这是龙穴造船基地投产以来交付的第一艘民用船舶．也是华南地区迄今建造的最大船舶．     

百年江南再创“中国第一”

新春伊始，江南造船（集团）有限责任公司首次采用平地船台建造的7．6万载重吨散货船1月20日在中船江南长兴造船基地顺利下水，创下了国内平地造船吨位最大的新纪录，成为江南造船史上又一项“中国第一”。     

造船

龙穴再交23万吨VLOC 日前,中国海运（集团）总公司为武汉钢铁（集团）公司订造的首艘23万载重吨超大型矿砂船fVLOC）“中海希望”号,由中船集团公司旗下的广州中船龙穴造船有限公司建成并交付,即将投入澳大利亚航线为武钢承运进口铁矿石,     

广船钢机公司接获龙门吊钢结构大单

日前，广州广船国际股份有限公司钢机公司与江南重工股份有限公司签署了中船龙穴造船基地600吨龙门起重机钢结构制作合同。这是继45吨门座式起重机和350吨龙门起重机之后，该公司迄今在中船龙穴所承接的一项最大的工程。     

华南：打造中国船舶工业又一极

2008年11月15日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝到广州中船龙穴造船基地视察。中国船舶工业集团公司总经理谭作钧在向温总理汇报工作时说：“我国中长期的发展规划里，华北和华东相对来说比较重，华南是偏轻的。面对将来南海的石油油气开发和南海的矿产开发．我们觉得在这边的造船、石油开采设施、海洋装备少了一个中心．少了一个就近建造和提供维修服务的地方。”     

造船

我国去年造船约占全球三成;海油工程19亿元订造3座钻井平台;中船龙穴修船项目实现简单投产;国内船企首次完整建造半潜式深海平台;全球LNG船达到300艘     

异地合作造船的物资管理

正一、物资管理小组的设立2008年底,在中船黄埔造船有限公司(以下简称黄船)进行的中远50000DWT半潜船建造项目中外派了少量的物资管理人员,常驻黄船的龙穴岛海工基地配合项目的建造。2009年,荷兰50000DWT半潜船项目则根据合作船厂远离公司本部而且实力相对薄弱等实际情况,物资部将异地合作造船的资材及采购成本控     

其他信息

中船三井造船柴油机公司合资项目签约；大船重工与韩国公司联手开发新船型；南沙龙穴拟兴建30万吨级修船干坞；沪东中华完成工业总产值41．8亿元；韩国拟在中国建船体分段厂；第一家中韩合资造船企业成立；越南投资开发银行支持越南造船；液化石油气船需求旺盛；韩船企三大造船指标远远超过日本；大宇准备技术参股巴西船企；卡塔尔将投巨资扩船队建船厂；大宇将在阿曼建修船厂；越南船舶公司发行债券融资造船；印度将兴建大型船厂。     

快速搭载在巴拿马型散货船上的用

快速搭载足扩大造船总量．缩短船坞建造周期．提高生产效率和经济效益的主要方法之一。广州中船龙穴造船有限公刮通过在巴拿马型散货船的建造过程中推行快速搭载．有效推进了工序前移．提高了船舶的出坞完整性．     

中国造船业大步跨入国际市场——中国进出口银行为船舶出口提供金融支持

11月份以来我国船舶出口喜讯频传;11月1日,我国第一艘自行主体设计,施工建造的30万吨超大型油轮（VLCC）在大连新船重工有限责任公司举行了隆重的出坞仪式,这艘油轮的出坞,向世界宣告由日,韩垄断的VLCC建造格局被中国打破,标志着我国船舶建造水平和造船能力达到了一个新的高度,为我国船舶工业进一步走向国际市场创造了有利条件。     

造船搭载物量量化的研究及应用

船坞轮次建造的理想方向是在1个轮次内．完成“本坞次坞内搭载＋下坞次地面预搭载”。目前，广州中船龙穴造船有限公司主要承建的是23万吨（简称VLOC）、8万吨（简称82000）系列船，由于船型不同，不同分段的物量不同，在具体每个分段安排劳动力的多少、周期的长短．还主要是靠经验安排生产。     

造船

全球首艘3000米深水工程勘探船开建 国家深水重大科技攻关项目综合配套项目之一、具有国际先进水平的全球首艘3000米深水工程勘探船“海洋石油708”号．4月3日在广州中船龙穴造船基地黄船公司海洋一程区开工建造．该船南中海油田服务股份有限公司订造,总长105米．     

龙穴造船：夯实内部工作 顺利实现起步

8月21日．广州中船龙穴造船有限公司首艘8.2万载重吨散货船如期开工。8．2万载重吨散货船是龙穴造船公司以主流船东需求为导向，与国内著名船舶设计科研院所联合开发的新型船舶，其性能指标在国际同型船中处于领先水平。这艘8．2万载重吨散货船是龙穴造船公司首艘完全依照PSPC标准建造的船舶，并首次使用AM设计软件进行生产设计，预计2010年底交付使用。     

重视国际科技合作进一步提高船舶工业国际竞争力

船舶工业取得辉煌成就得益于国际科技合作 改革开放20多年来,我国船舶工业从当初只能造万吨级常规散货船、油船,年造船产量只有60万吨左右一跃发展成为可建造30万吨级超大型油轮和多种高新技术船舶,年造船产量400万吨左右,并且80%以上是出口船舶的高度外向型产业.     

中船集团:大船时代灵活掌舵

不久前,中国船舶工业集团(简称中船集团,CSSC)旗下上海江南长兴重工有限责任公司,宣布与中船(香港)航运租赁公司正式签订了3艘1.6万TEU(标准集装箱)集装箱船的建造合同。据悉,这是中国造船企业首次承接1.6万箱级超大型集装箱船订单。中船集团这次承接大船订单,是在两个背景下进行的。一个是全球航运业持续低迷,2013年     

龙穴造船：“绿色”铺就持续发展之路

在广州市南沙区龙穴岛．有一座美丽的小山——龙穴山．山上草木苍翠茂盛．山下则有一片龙眼林正叶茂果硕。据介绍．这片龙眼林是“新岛主”广州中船龙穴造船有限公司（简称“龙穴造船公司”）在船舶开工时与船东、船检、设计院所等各方合作伙伴共同种植的友谊树．一棵龙眼树见证一艘新船开工。从2008年3月28日种下第一棵友谊树以来已种下了35棵．目前．这些龙眼树枝繁叶茂，郁郁葱葱．硕果累累，见证着龙穴造船公司亲和自然、节能降耗、绿色造船、持续发展的理念。     

造船

沪东中华将获LNG船新订单;上船公司获10艘散货船订单;龙穴造船23万吨超大型矿砂船近日出坞;海油工程交付首艘FPSO     

与船东一起成就造船腾飞之梦——中船集团广州船舶工业公司总经理余宝山谈龙穴造船基地建设

建设中的龙穴造船基地于9月10日传来首制船分段进坞合拢的喜讯，生产面临加速上量…… 遵循“百年大计、世界精品”原则，华南船舶人正以百倍的努力，在拉近这个“世界一流、华南最大”现代化修造船基地梦想与现实的距离。目前基地总体建造周期处于国内同行先进水平，一座世界一流的现代化造船基地已逐步展现在众人面前。