信号交叉口通行能力分析及评价

平面交叉口是道路通行能力的瓶颈所在。文中对信号交叉口进行通行能力分析与评价,确保了交叉口通行能力及服务水平能够满足未来道路出行的需求,对信号交叉口设计方案有着重要的意义。     

双车道公路通行能力影响因素研究

通行能力是指在特定的道路条件、交通条件、控制条件以及环境条件下单位时间内能通过公路设施断面的最大交通量,它反映了道路疏导交通的能力。研究通行能力可以为公路网规划、可行性研究、公路设计、公路建设后评价等方面提供科学的理论依据。     

不良机动车驾驶行为对城市道路交通流的影响分析

本文在实地调查、问卷、交通事故卷宗数据挖掘的基础上,研究了不良机动车驾驶行为对城市道路交通流特性参数的影响,分析得到不良机动车驾驶行为对速度、交通流密度影响状态;在分析不良机动车驾驶行为如何造成车道变窄(车道数不变)、车道数减少、车道出口混乱等的基础上,研究了不良机动车驾驶行为对道路通行能力干扰程度并对其予以修正,得到该类环境下的实际道路通行能力计算方法。本文研究成果为道路交通管理部门提供有益借鉴和参考,对提高道路交通系统运行效率和安全水平具有重要的理论意义和实用价值。     

城市道路交通事故后交通流的变化规律及车辆排队问题研究

文章通过对某路段事故发生后的两段监控视频进行分析,研究不同车道的占用对城市道路通行能力的影响。通过观察视频1、2交通流的变化,得出事故发生至撤离间的实际通行能力,进而拟合出时间与实际通行能力的模型,并得出不同车道的占用对实际通行能力影响的差异。最后,文章通过分析散点图,构建了事故路段车队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量关系的多元非线性回归模型。     

小区开放对道路通行的影响

2016年2月21日,国务院发布 《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》,其中第十六条关于推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区,已建成的住宅小区和单位大院要逐步开放等意见,引起了广泛的关注和讨论.除了开放小区可能引发的安保等问题外,议论的焦点之一是:开放小区能否达到优化路网结构,提高道路通行能力,改善交通状况的目的,以及改善效果如何.一种观点认为封闭式小区破坏了城市路网结构,堵塞了城市"毛细血管",容易造成交通阻塞.小区开放后,路网密度提高,道路面积增加,通行能力自然会有提升.也有人认为这与小区面积、 位置、 外部及内部道路状况等诸多因素有关,不能一概而论.还有人认为小区开放后,虽然可通行道路增多了,相应地,小区周边主路上进出小区的交叉路口的车辆也会增多,也可能会影响主路的通行速度.问题1.请选取合适的评价指标体系,用以评价小区开放对周边道路通行的影响.2.请建立关于车辆通行的数学模型,用以研究小区开放对周边道路通行的影响.3.小区开放产生的效果,可能会与小区结构及周边道路结构、 车流量有关.请选取或构建不同类型的小区,应用建立的模型,定量比较各类型小区开放前后对道路通行的影响.4.根据研究结果,从交通通行的角度,向城市规划和交通管理部门提出关于小区开放的合理化建议.针对问题1,我们建立了一套完整的评价指标体系去对在不同开放条件下的道路通行能力进行逐一分析,并搜集了不同地区和同一地区不同时间的小区的相关数据,经过主成分分析得出小区周边道路的同行能力、 小区所在位置等因素是影响开放与否的重要指标.针对问题2,收集了在该领域其他学者的研究成果,针对其要求,运用层次分析法设计了一套完整的数学模型,通过对比开放前后的车流量等因素,进而解决车辆通行能力问题.针对问题3,我们给出了新的方案,并采用新的方法讨论了其合理性,得到了较为符合实际的结论.针对问题4,我们在前三问解决的基础上,提出了较为稳妥的建议以供参考.     

南宁市凤岭北路总体设计

凤岭北路是南宁市东西向快速路的组成部分。文章分析主要交通源对道路的影响,明确道路功能定位,提出道路、立交的总体设计,对影响道路通行能力的出入口、车站疏解交通提出解决方案。     

基于仿真系统的小区开放对道路通行影响分析

文章主要通过建立数学模型的方法来研究开放小区对道路通行能力的影响。首先文章运用层次分析法确定了评价指标体系并对各项指标进行量化,之后建立了关于车辆通行的交通系统仿真模型,用以研究小区开放对周边道路通行的影响。最后由于小区开放产生的效果,可能会与小区结构及周边道路结构、车流量有关,文章选取了三种不同类型的小区,应用建立的模型以及VISSIM仿真系统,定量的比较了各类型小区开放前后对道路通行的影响。     

单点信号交叉口通行能力和服务水平分析

本文分析了单点信号控制交叉口通行能力和服务水平的影响因素 ,揭示了交叉口通行能力与延误随信号周期长度变化的规律 ,从而得出交叉口延误最小、通行能力最大的信号周期的取值范围 ,提出了交叉口饱和度接近饱和或过饱和时的交通管理措施     

道路通行权的估价探讨

本重点讨论与高速公路有关的道路通行权的价值界定。从道路通行权的基本定义出发，引入公平补偿的基本原则，根据这一原则进一步解释截断损害、临近损害、间接损害。通达权损失、一般和特殊收益等基本概念极其价值界定。由于道路通行权属于特殊权益估价，因此在采用传统估价方法时，一定要注意其特殊性。     

道路平面交叉的方格网立面设计的研究

在城市道路中,由于道路的纵横交错而形成很多的交叉口。交叉口是道路的咽喉,车辆和行人都要在交叉口处汇集通过。道路交叉口在车辆和行人较多的时段,经常会出现交通阻滞的情况,也容易发生交通事故。因此,正确地设计道路交叉口并合理地组织交通,减少车辆在道路交叉口停留的时间,并保证车辆行驶安全和提高交叉口的通行能力,具有很重要的现实意义。笔者谈谈在道路平面交叉设计过程中一些粗浅的看法,希望能抛砖引玉,进一步优化设计,提高道路交叉口的通行能力。     

道路平面交叉的方格网立面设计的研究

在城市道路中,由于道路的纵横交错而形成很多的交叉口.交叉口是道路的咽喉,车辆和行人都要在交叉口处汇集通过.道路交叉口在车辆和行人较多的时段,经常会出现交通阻滞的情况,也容易发生交通事故.因此,正确地设计道路交叉口并合理地组织交通,减少车辆在道路交叉口停留的时间,并保证车辆行驶安全和提高交叉口的通行能力,具有很重要的现实意义.笔者谈谈在道路平面交叉设计过程中一些粗浅的看法,希望能抛砖引玉,进一步优化设计,提高道路交叉口的通行能力.     

交通路网中最优路径算法的道路权重选择

在交通路网中,寻找任意两点间最优路径是出行导航的基本功能。除了最优路径算法自身性能外,道路权重的选择也直接决定了寻径结果的优劣。现有最优路径算法通常以通行能力为道路权重,其可能导致不合理的寻径结果,同时也不具有全局负载均衡的能力。因此本文以Dijkstra算法为例,引入可达性概念作为道路权重,从而弥补以通行能力为道路权重的缺陷。     

基于Fuzzy-AHP方法的配送车辆新型通行道路综合性能评价研究——以移动路障为例

以城市物流配送车辆的新型通行体系—移动路障为研究对象,基于物流工程技术理论成果和实际调研分析,构建了配送车辆新型通行道路的评价指标体系,并运用AHP-Fuzzy评价法对建立配送车辆通行道路进行了综合评价。     

基于Fuzzy-AHP方法的配送车辆新型通行道路综合性能评价研究-以移动路障为例

以城市物流配送车辆的新型通行体系—移动路障为研究对象,基于物流工程技术理论成果和实际调研分析,构建了配送车辆新型通行道路的评价指标体系,并运用AHP-Fuzzy评价法对建立配送车辆通行道路进行了综合评价。     

车道被占用对城市道路通行能力的影响

文章通过查阅相关文献,明确了实际通行能力是指在该道路情况下,横截面一定时间内可以通过的最大的车当量数。取30 s为一个周期,在无堵车的情形下,该横截面可以简化为一单车道,通过对f_w、f_z等系数的修正,可以得到此时的实际通行能力。当出现堵车情况,车辆实际通过数可以近似为实际通行能力。     

公路隧道照明系统设计

公路隧道作为公路的一个特殊路段,具有污染严重、噪声大等特点,降低了道路的通行能力,威胁到车辆的行驶安全。为了提高这一瓶颈路段的通行能力,确保安全行车,需要设计隧道照明系统。     

上海确定车辆发展总方向

上海市做出决定，优先发展公交车，限量发展摩托车与私人小汽车，淘汰燃油助动车，限制自行车。这是上海今后几年车辆发展的总方向。随着经济建设的深入发展，上海市车辆增长速度将会加快，这无疑会给道路交通带来新的更大的压力。为了平衡道路交通供需矛盾，公安交通管理部门已确定今后几年上海市车辆发展的总方向。优先发展公交车，即在道路通行上给予优先，更换车型上给予方便，线路设置上给予照顾；限量发展摩托车与私人小汽车，即根据道路通行能力限制数量，逐步发展摩托车和私人小汽车，尤其是市区严格控制摩托车发展，郊县视道路条件…     

南京市道路与交通流现状、问题及对策

本文介绍了南京市道路与交通流的特征,并从道路网等级结构、道路功能、交叉口通行能力、道路交通供需等七个方面剖析了其存在的问题,同时针对这些问题提出具体解决对策。     

浅议城市水泥混凝土道路的雪盐腐蚀

就水泥混凝土路面的早期破坏，针对城市道路为保障道路通行，在冬季的除雪措施中采用了盐类除雪剂，对此所引起的病因做一分析和处治办法。     

关于深化农村公路管理养护改革的调查

为深化农村公路养护体制改革,创新农村公路养护机制,加大农村道路管养的力度,提高农村公路的完好率和通行能力,结合国家现行有关法规,我们在分析研究的基础上,对如何深化农村公路管理养护改革的有关问题进行了探索。一、我市农村公路建设养护的现状国家界定农村公路的内涵和外延很明确,包括