金岸建设进行时

2009年4月9日，宁夏自治区党委、政府正式启动实施了沿黄城市带建设。按照自治区党委、政府的统一部署，宁夏各部门和沿黄各城市积极贯彻落实沿黄城市带发展战略，加快推进黄河金岸建设，各项工作取得了突破性进展，黄河金岸建设取得经济、社会、生态等多方面的良好效益。     

宁夏沿黄城市带可持续发展能力综合评价研究

城市可持续发展能力直接影响着城市的发展潜力和发展后劲。本文在借鉴国内外可持续发展指标体系研究成果的基础上,结合宁夏沿黄城市带实际,构建了包括经济、社会、资源与环境三大子系统的20个具体指标,建立了宁夏沿黄城市带可持续发展评价指标体系。通过采用主成分分析法系统分析了2007-2011年宁夏沿黄城市带可持续发展能力,并从优化空间布局、加强环境保护、培育特色集群等方面提出了提升宁夏沿黄城市带可持续发展能力的相关对策建议。     

宁夏沿黄城市带产业结构优化研究

宁夏沿黄城市带是宁夏经济发展的精华地带。文章以区位熵理论为基础,结合灰色关联分析方法,对沿黄城市带及沿岸城市产业结构进行分析,结果显示:宁夏沿黄城市带及沿岸各城市的产业结构与全国产业结构具有较大的相似性,但已出现内部分化趋势,产业地域分工正在深化。在产业结构优化中要继续推进新型工业化,促进现代工业体系发展,同时应充分发挥各城市的资源和区位优势,大力发展特色优势产业。     

宁夏的点“金”之笔——访宁夏回族自治区主席王正伟

“打造黄河金岸，建设沿黄城市带经济区”战略构想从提出到实施。得到了党中央、国务院的充分肯定。胡锦涛总书记考察宁夏时特别指出，黄河金岸建设“是一件一举多得的好事”。并由地方战略上升为国家政策、由地方重点上升为西部大开发重点。     

淮南市在省会经济圈中战略定位的理性评价与对策研究

合肥是省会经济圈核心城市,淮南是沿淮地区重要的能源城市,“合淮同城化”有其必要性和积极意义,但也有人对此战略提出异议。本文主要探讨“合淮同城化”战略的可行性、存在的问题及相应对策。     

北京市郊铁路建设与管理模式初探

市郊铁路一般是指站间距一般在1公里以上和5公里以下，运行速度一般在120km／h或者更高，主要服务于城市郊区化和同城化发展趋势的、具有公文化和通勤化特征的轨道交通线路，属于城市轨道交通的一种形式。从发达国家的发展历程来看，市郊铁路是支撑都市圈、城市带发展的基础，也是疏解城市功能、促进区域合作互动的重要手段。随着首都经济圈一体化进程的加快，北京市郊铁路建设迎来重要的发展机遇。     

我国同城化进展研究：一个文献综述

改革开放以后，我国城镇化和工业化水平迅速提升，区域核心城市与周边城市的产业结构不断调整，相邻城市的空间距离逐渐缩短，经济联系也日益密切。同城化作为促进都市圈发展的有效措施之一，随着部分城市同城化政策的具体实施，国内学者对同城化愈发关注，各角度的研究成果迅速涌现。本文重点系统梳理总结推进国内同城化的背景、基本条件、内涵与目的、面临的问题、建设的发展路径。文后提出了未来国内同城化研究的重点方向，为我国都市圈同城化的发展理清思路。     

打造产业新格周

打造黄河金岸,建设沿黄城市带经济园区,形成“岸、带、区”为一体的区域经济增长极,要促进现代农业向黄河金岸集约发展,促进新型工业向工业园区集群发展,促进现代服务业向城市区集聚发展。构建农业、工业、物流新格局。     

一张蓝图管到底

为了切实做好规划编制工作，宁夏自治区住房和城乡建设厅自2008年1月起组织区内外专家、学者进行深入调研论证，并面向全国公开招标。中标方中国城市规划设计研究院9月中旬完成规划初步成果后，自治区政府又邀请国内知名专家对规划进行审查论证，集纳各方智慧进一步对规划修改完善。2009年2月，自治区党委第5次常委会审定通过了《宁夏沿黄城市带（群）总体发展规划》。     

宁夏开发看吴忠——专访宁夏吴忠市市长吴玉才

吴忠市是宁夏回族人口比例最高的地级市,位于宁夏沿黄经济区黄河金岸城市带"一核两翼"的核心区。在未来区域发展中,如何定位?面临哪些挑战?正在进行怎样的调整和部署?如何处理好经济发展与环境保护的关系?带着这些疑问,本刊记者采访了吴玉才市长——     

科学发展 再书繁荣和谐篇章——访宁夏回族自治区人民政府主席王正伟

当前我国经济面临前所未有的严峻形势。作为西部欠发达地区的宁夏,以科学发展观应对挑战,以科学发展观谋划发展,在宁东能源化工基地建设、现代农业建设、沿黄城市带建设、实施民生报告等方面走出了一条具有时代特征、宁夏特色的发展之路。今日宁夏,踏上了科学发展、和谐发展的新征程。     

支付清算实现金融同城化的路径选择

随着中国经济的长足发展,相邻经济区域或者城市的经济合作与交流持续深化,经济融合度超越行政区划分割逐步走向同城一体化,发展成为大都市经济圈是城市间竞争与合作的必然。经济同城化能够使相邻城市形成优势互补,以存量资源带动增量发展,增强整体竞争力。经济发展的同城化必然要求金融同城化,支付清算同城化是金融同城化的重要内容。文章对在金融同城化的背景下实现支付清算业务同城化的路径进行分析并提出个人的建议。     

关于厦漳同城化若干问题的探讨

结合对国内部分地区推进同城化实践的初步研究,探讨同城化的实质;分析厦漳同城化的主要特点及其扎实基础;站在海西战略的高度、从厦门湾经济区的全局和两市跨越发展的内在要求,深刻认识推进厦漳同城化的现实意义和深远影响;按照同城化的实质要求,提出"十二五"乃至今后一段时期,推进厦漳同城化的发展重点,并建议将厦门湾南岸的南太武滨海新区作为两市共建的先行先试综合试验区。     

孙中山民国时期广佛同城化理念浅论

广州与佛山两市地脉相连、人员相亲、经济相融、文化同根同源,有共同的历史渊源和血脉联系.孙中山先生是我国正式提出广佛同城化第一人.他提出在"大广州"背景下的广佛同城化理念对现代广佛两市深化合作下的广佛同城化产生极为深远的影响和积极的意义.本义旨在通过研究孙中山先生的广佛同城化理念与广佛两地的历史渊源,为现代广佛同城化建设提供一些模式借鉴.     

长三角同城化的后世博效应研究

随着上海世博会的热烈举办，由此引发的“世博效应”对正在积极进行区域城市群同城化建设的长三角地区的影响越来越突显。区域要实现同城化，就需要满足区域城际间时空距离短、人口流动频繁、产业能级互补、中心城市地位突出、城市群达到集聚规模和民众区域认同感强等必要条件。显然，长三角地区同城化发展尚未达到如此要求，存在明显的不足。     

浅谈电子商务同城化趋势

电子商务的快速发展在给人们带来生活便利的同时，售后服务，货物配送等问题逐渐暴漏，成为阻碍其发展的主要因素。为突破瓶颈，电子商务同城化概念被提出。本文介绍了同城电子商务的现状，分析了其优劣，综述了同城电子商务的发展前景。     

合肥城市经济圈同城化效应研究

文章在对城市经济圈同城化的内涵进行分析的基础上,对合肥城市经济圈同城化的现状及特征进行归纳总结,并重点对制约合肥经济圈同城化效应充分发挥的障碍性因素进行了分析,最后从产业、区域以及政策层面分别提出了针对性的政策建议。     

安徽十城市市委书记、市长畅谈“皖江”宏图

皖江城市带承接产业转移示范区规划获批,意味着安徽沿江城市迎来了全新的发展机遇。“皖江城市带”也将成为今年“两会”期间最为热门的话题之一。     

安顺市工业化、城镇化战略中的路网建设研究

本文论述了路网建设在城镇化、工业化战略中的重要意义,分析了路网建设与安顺中心城区的未来发展、与贵阳安顺同城化的未来发展、与黔中中心城市的未来发展的关系.提出了三点建议:建设普定至镇宁快速通道；建设普定至平坝快速通道；高度重视黄桶车站的拉动作用.     

安顺市工业化、城镇化战略中的路网建设研究

本文论述了路网建设在城镇化、工业化战略中的重要意义,分析了路网建设与安顺中心城区的未来发展、与贵阳安顺同城化的未来发展、与黔中中心城市的未来发展的关系。提出了三点建议:建设普定至镇宁快速通道;建设普定至平坝快速通道;高度重视黄桶车站的拉动作用。