治超护好三湘农村公路

正"修好路,更要管好路,湖南省通过治超,守护好20.2万公里农村公路,让三湘人民出行更快捷、更安全。"——湖南省治超办主任、省公路管理局局长张汉华近年来,湖南省强力治超护好农村公路,农村公路由"差"变"优",由"通"向"好",为推动农民脱贫致富奔小康提供了强有力的支撑。配备治超综合执法车强化流动治超"超限超载运输害人害己,大家千万干不得。"驾驶员杨某拿着行政处罚决定书后懊悔不已。2018年5月     

潼关:陕西治超第一关

正累计检测车辆超过2000万辆,劝返超限车辆1万辆以上,办理超限运输通行证14万张……陕西潼关超限检测站自2006年11月启动治超工作以来,历经启动治理、集中治理、强化治超、深化治超及长效机制建设五个阶段,制度建设不断加强、检测流程得到优化、审批许可高效规范、服务能力不断增强,超限超载率稳定控制在0.2%以内,为陕西省超限运输治理和超限运输审批许可工作做出了积极     

打赢治超持久战——湖南强化治超保障出行安全纪实

正超限超载,是危害群众通行安全和道路基础设施的“顽症”“杀手”。对这一“顽症”“杀手”,2014年8月29日湖南省政府召开全省治超工作现场会、出台治超工作方案,开出集中整治、长效治理、分步推进等系统性“药方”,猛药祛疴,切实从根本上遏制超限超载蔓延态势。经过22个月的集中整治,公路治超取得重大突破,有力保障了人民群众通行安     

这里的黎明静悄悄——写在北京治超五周年

没有蛋糕，没有蜡烛，也没有歌声，然而．北京市治超办公室的同志们，总是习惯性地在12月1日这天．与延庆交通、路政、公安、交管的治超工作者一起相聚在京郊延庆。“12月1日是北京治超的‘生日’，北京治超已经五岁了!”北京市治超办副主任张黎明笑着告诉记者。     

聚焦农村公路突出问题 提供顶层制度保障——《农村公路建设管理办法》解读

正党的十八大以来,"四好农村路"建设取得了瞩目的成绩。五年来,全国新改建农村公路127.5万公里,99.24%的乡镇和98.34%的建制村通上了沥青路(水泥路),大力推动了农村"出行难"问题的解决。在取得瞩目成绩的同时,农村公路建设仍然存在区域发展不平衡、安全防护不足、建设质量有待提高等突出问题。特别是贫困地区、民族地区、边疆地区等建设任务仍然较重,建设压力较大。     

首都的“治超经”——北京市治超工作实践

正作为世界特大城市,北京的输入性货运特点较为突出。据不完全统计,每年北京市入境货车总量达到2200万辆。截至十二五末期,北京全市累计建成公路综合检查站和治超站40处,有力地遏制了货车超限超载现象。在超限超载检测数量大幅攀升的前提下,北京全市公路货车超限率多年控制在1%左右,治超做法可圈可点。2005年,经北京市机构编制委员会办公室批准,北京市成立了治超工作领导小组,小组下设办公室(简称市治超办),为市政府常设临时议事机构,办公室主任由市公安交管局局长兼     

癸未大治超——亲历联合治超行动

联合行动前的情况。我所在的河北省高速公路交警秦皇岛大队的辖区内有京沈高速公路56公里路段(西起河北段的阜宁口．东至河北和辽宁交界处)．其中包括著名的山海关。这里是东北三省和内蒙古东部部分地区入关、内地大部分地区出关的咽喉要冲。平时每天车流量为18万辆左右，其中货车约占     

交通部五条举措推进“治超”工作

交通部将从五个方面着手。进一步加大治理车辆超限超载工作的力度。这五个方面分别是：加大路面执法力度，保持严管重罚态势，严厉打击暴力抗法行为；加大源头监管力度，把工作重点转移到车辆吨位标定、非法改装车辆治理、货物源头装载、营运驾驶员管理等源头环节上来，实现治理工作的全过程监管；加大经济调节力度，调整养路费和车辆通行费计量方法，推行计重收费，降低多轴大型运输车辆通行费征收标准，通过经济和价格手段，鼓励合法装载；加大舆论宣传引导力度，消除违法从众心理，营造良好社会环境；加大立法力度，尽快出台《公路保护条例》，促进治超工作法制化进程。     

源头治超全覆盖——山西省运管系统源头治超工作纪实

山西，煤炭资源大省，煤炭产量占全国的四分之一，煤炭外运量占全国的三分之一。山西，道路运输大省，年货运量近7亿吨，这里曾经是全国非法超限超载运输最严重的地区之一。资源型经济结构、多小散弱的运输格局、较低的组织化程度，加上货运源头单位多、分布广、短途运输比例大，大大增加了公路治超的难度。     

治超有了新依据——《道路运输条例》解读之一

《道路运输条例》给道路运输业的发展带来了新的机遇和挑战。准确理解、遵守执行《道条》是当前全行业的第一要务。为此，从本期开始，杂志开辟解读《道条》专栏，从《道条》立法本意出发，结合当前行业热点，分析《道条》精神实质，解读《道条》具体规定，诠释《道条》给全行业带来的深刻变化。《道条》来之不易。准确把握《道条》内涵，是依法治运、依法行政，守法经营、合法维权的必然要求，也是行业内每个人应尽的责任和义务。本刊期待广大读者在阅读解读《道条》专栏的同时，能够结合自身的，工作实践，积极投稿，交流心得，反馈建议和意见，让我们携手与全行业共同进步。     

剑指双超——记贵州省兴义市集中治超

正2015年7月1日开始实施的《贵州省公路条例》,由政府主导开展超限运输治理工作,这项工作在黔西南州境内是第一次。公路超限运输管理实行政府负责、交通协调、部门协作、区域联动、责任倒查的工作机制,治超开始在这片古称金州的大地上落地生根。恶性超限损害巨大今年4月2日20时,云南籍驾驶员罗某驾驶一辆四轴大货车,运输矿物前往昆明,行驶至贵州省兴义市国道     

谁在妨碍治超——枣庄治超中阻法抗法情况调查

随着治超力度的不断加大，阻法抗法行为甚嚣尘上。如果在百度中输入“治超暴力抗法”关键词，0．03秒内就可找到7200篇相关网页，“司机动用扳手拒绝检查”、“暴力抗法又现杭宁高速”等醒目标题让人目不暇接。枣庄是山东的“南大门”，众多的水泥、煤炭、石膏等资源型企业每年为道路运输提供3亿多吨大比重、易超限的货源，运输车多达4．1万辆，是超限超载重灾区，阻法抗法现象尤为严重。[第一段]     

全国治超成效和下一步工作设想

在全国各地和有关部门的共同努力下，6个多月集中治超取得了明显成效，主要表现在：     

孤岛求生——江西治超之瑞昌经验

正位于长江中下游南岸的江西瑞昌,号称长江入赣第一镇,山清水秀,自然环境十分优美,自古以来就是人类宜居之地。然而,近年来瑞昌人居环境恶化,特别是省道303线(双黄线)一带,百姓怨声载道。原来,瑞昌境内石材原料丰富,随着安徽、浙江一带石料矿山的关停,紧邻长江、水运条件十分便利的瑞昌,矿山业呈现出井喷式爆发增长     

强化农村公路养护资金监督的探索与思考——基于内部审计视角

本文概述了农村公路养护资金使用管理现状,分析了当前存在的几点问题,强调农村公路养护资金内部审计监督的必要性,进而针对内部审计的薄弱环节,就如何强化农村公路养护资金的监督展开论述,提出相应对策,最后就深化农村公路养护体制改革的当前形势,对农村公路养护资金内部审计监督的发展方向进行初步探讨。