中国航空成本分析及预测

通过对中国航空成本进行了结构划分,根据航空公司对成本费用的可控程度,可将航空公司的成本费用划分为不可控成本和可控成本。发现可控成本以航空燃油成本为主,通过通径分析技术筛选了航空总周转量、产品价格、燃油效率、油价、及技术变动等核心影响因素,并收集了1995-2010年的各项影响因素数据。选用Bayes多元回归模型,得出了航空运输总周转量、航空燃油效率、航空燃油价格、产品价格每提高1%,将使得航空公司主营业务成本分别提高0.06%,2.6%,0.70%,3.54%。通过降低燃油消耗及成本费用,改进飞行技术,提高燃油效率,才会起到降低总成本的作用。     

新航行系统下的航空公司节油策略

随着国际航油价格不断攀升,节能环保深入人心。作为高能耗企业,航空公司有必要根据自身特点制定节油方案。通过对飞行各阶段油耗特性的分析,结合新航行系统在通信、导航、监视以及空中交通管理上的技术优势,得到航空公司利用新航行系统进行飞行节油的几点策略和建议,帮助航空公司管理人员制定新形势下具体的飞行节油措施。     

航空公司成本层次管理探讨

本文基于航空公司现有的成本核算和管理理论,依据航空公司成本项目的产生动因不同,从一个全新的视角来研究航空公司的成本问题,将其主要划分为三个成本层次,即航线经营成本层次、航班运行成本层次和旅客服务成本层次,进而分析各层次成本项目及其管理特点,并对航空公司的航线成本、航班成本及航班的旅客平均成本进行分析,从而为航空公司更好地进行战略决策、成本管理、收益管理等提供帮助。     

多重路障拦截物流业去路

自成品油价格和电价上调以来，对于物流行业究竟会形成多大冲击？在国家发改委宣布上调航线燃油附加费50％中。赤裸裸的暴露了物流行业敏感的成本神经。撑不住成本压力先说航空业。6月30日，纽约市场原油期价再创新高。突破每桶143美元。而油价变动对航空业来说最为敏感，国际航空运输协会数据显示。燃油开支在航空公司总成本所占比重也由原来的13％飙至35％。     

透过低票价看航空公司的低成本运作

随着中国航空市场的逐步开放,航空业的社会需求越来越旺盛,其竞争程度也在逐步加剧.本文通过分析航空公司成本,从而探讨航空公司低票价和低成本运行的一些问题.     

柴油和重油节能燃烧器

利用燃油磁流体发电的燃烧喷嘴技术,根据工业燃油窑炉的需要,分别研制出柴油节能燃烧器和重油节能燃烧器,经过多种燃油炉的大量燃烧试验和实践证明：该燃烧器雾化粒子细且均匀,平均油雾粒子细度为：柴油 30微米左右,重油 50微米左右。与 300毫米水柱风压配风混合良好,燃烧完全。设备操作方便,维修保养容易。该燃烧器节油效果较好,柴油一般为 15－ 20％。经三个月连续记录,与原有燃烧器相比,平均节油率高达 40％,重油节油率约 5－ 15％。该燃烧器有一定的市场需求。     

车辆驾驶的节油技巧与养护方法探讨

近些年,随着全球经济化建设的深入发展,我国油气资源的市场需求量大幅度上涨,油价逐年提升。很多车辆驾驶员为了节约车辆行驶成本,纷纷探究车辆驾驶过程中的节油技巧,以此提高车辆运行的经济效益。据相关资料表明,车辆驾驶员的驾驶技术与车辆耗油量密切相关,除此之外,车辆养护也会影响总体耗费。文章简要概述了车辆驾驶节油技巧,并提出了一系列养护方法。     

低成本航空公司成本特点及控制策略分析

低成本航空公司的运营模式,决定了成本控制可以增强其竞争力和保持可持续发展。通过对四个具有代表性的低成本航空公司进行研究,运用灰色关联分析模型,将低成本航空公司主要成本指标与净利润进行两者关联度分析,得出各成本指标的优先度排序,进而提出相应的成本控制策略。     

福州航空公司运行品质分析及建议

近年来，我国民航事业发展如火如荼，旅客增长的无限性与航空公司服务资源有限性的矛盾日益尖锐，运行品质的保证和提升成为各个航空公司关注的热点。福州航空公司作为国内从筹建到运营时间最短的航空公司，保证良好的运行品质对其稳健发展至关重要。首先介绍了航空公司运行品质的定义、内容和提高运行品质的措施；然后定性分析了福州航空运行品质现状，有针对性的提出了六点福州航空公司提高运行品质的优化建议。     

最优电厂投资比例确定方法研究

本文运用西方经济学中的经济分析方法构建模型,通过最小成本计算模型及国外发电机组投资比例图例进行论述和分析,说明了最优电厂投资比例的确定方法,以及高投入低运行成本电厂(核电厂)和低投入高运行成本电厂(燃气、燃煤、燃油电厂)之间运行时间与运行成本之间的关系;从而初步提出了发电企业最优电厂投资比例确定的经济分析评价方法。     

Economies of scale and optimal capital in nuclear and fossil fuel electricity production

This paper tests for economies of scale in the electric utility industry using a five-year panel data set that includes both fossil fuel and nuclear fuel electricity generation. In addition, a variable cost function is used as opposed to a total cost function because the assumption of cost-minimizing production inputs is not met. That is, electric utilities are overcapitalized. Therefore, the optimal capital stock is estimated, which is significantly less than the actual capital stock, and an estimate of economies of scale is generated. Evidence suggests that firms are operating on the negatively sloped portion of the long-run average cost curve near the trough. This indicates either slight economies of scale or no economies of scale.     

多层级火电企业发电成本敏感性分析研究

通过对火电企业的各项成本因素分析，运用多层级敏感性分析方法计算各敏感因子的敏感程度，以贵州某电厂为例进行研究，第一级敏感程度较高的敏感因子有燃料费、折旧费和财务费，然后对敏感系数最大的敏感因子燃料费进行二级敏感性分析，供电标准煤耗的敏感程度较高，由于供电标准煤耗的影响因素较多，选用极差分析法进行三级敏感性研究，得出厂用电率的灵敏度高于其他因素。最后基于敏感性分析的结果给出成本管控的相关建议。     

基于排序Logit的电动汽车购买意愿研究

有别于以往国内关于消费者购买汽车意愿影响因素的建模研究,引入燃料成本和持有者总成本信息,采用意向调查方法获取提供燃料成本和持有者总成本信息条件下的电动汽车购买意愿数据,利用排序Logit模型对数据进行建模分析.研究结果表明,除了常见的人口和出行特征对消费者购车意愿有影响外,燃料成本和持有者总成本信息对电动汽车的销售具有显著的正向影响,证实了合理完善现有的汽车标签可以促进电动汽车产业的发展.     

Sources of inequality in the cost of transport mobility in the city of Yaoundé, Cameroon

This paper examines the sources of inequality in the cost of transport mobility in the city of Yaoundé, Cameroon. The variables that measure employment, the average distance covered by the respondent, the average time to the destination, the cost of fuel, and whether the respondent resides in the central business district are positively related to the cost of transport mobility. Two variables, travelling by motorcycle and the cost of fuel, largely account for inequality in the cost of transport mobility. The policy implications of the analysis include the need for adequately managing emerging means of transportation, such as motorcycles, in cities like Yaoundé.     

经营性负债、代理成本与公司价值

以我国上市公司2001-2010年的数据为样本,实证分析经营性负债对代理成本和公司价值的影响。研究结果表明,经营性负债能够有效抑制经理人对股东的代理成本,提升公司价值。进一步研究发现,外部来源的经营性负债和内部来源的经营性负债在抑制代理成本和提升公司价值方面没有显著差异。这一研究结论丰富了债权人治理的相关理论,并对现实中企业债务结构安排具有启示意义。     

The Determinants of the Cost Efficiency of Electric Generating Plants: A Stochastic Frontier Approach

This article provides a detailed analysis of generation plant operating cost efficiency over the period 1988-1997. I estimate a stochastic frontier cost function together with a model of plant inefficiencies to measure the operating efficiencies of individual plants and identify factors that are associated with variations in plant efficiencies. I find evidence that plant efficiencies are associated with capacity utilization of the plant, the number of plants under utility management, and ownership form. I also find that regulatory restructuring activity in certain states is associated with improvements in plant operating performance.     

Prospects for hydrogen use in decentralized power and heat supply systems

Possible uses of hydrogen produced from natural gas in fuel cells in decentralized power and heat supply systems are considered. Conditions for the competitiveness of the new technology compared to centralized and decentralized systems based on heat-and-power miniplants with gas-turbine and gas-piston engines are defined. Fuel cell-based systems that use natural gas as fuel are shown to be not energy-saving technologies, although they help reduce the discharges of carbon dioxide and other contaminants to the environment. Large-scale application of fuel cells in decentralized energy-saving systems is only possible if their cost is reduced below $100 per kilowatt.     

上海市交通拥堵成本测算及对策研究

依据美国德克萨斯运输学院交通拥挤外部成本的经典测算模型，将交通运输拥挤成本分为时间延误成本、额外燃油消耗成本、环境污染物排放成本和噪音成本三个方面，对于2015年上海市工作日高峰期交通拥挤的外部成本进行了详细的测算。结果表明，交通拥堵的外部成本约占当年上海市GDP的0.63%。最后，对于交通拥堵成本较高的现状提出了包括对上海市部分高度拥堵路段或区域收取拥堵费、大力发展上海市公共交通和发展交通快慢型出行方式共存在内的相关政策和建议。     

制造企业快速反应的运作模式研究

基于制造企业所面对的激烈竞争环境,文章提出了一种制造企业快速反应的运作模式,分析了制造企业实现零库存、零缺陷和低运作成本的快速反应运作目标,并探讨了实现快速反应的支撑体系。