奇瑞概念车：TX

奇瑞汽车设计师从水——世上最柔也最坚硬的物体,完美体现了自然平衡的物质——中获得灵感,并把它融入到奇瑞TX的每一处细节设计中,让人感受到这款车洋溢着大自然最原始的力量。     

初露端倪

正向研发、平台战略、体系能力......奇瑞所练的内功能帮助其在2020年重回自主主流阵营吗?TX概念车是奇瑞下一代车型的原型,其凭借着最新的'Life in motion'设计语言获得了日内瓦车展设计大奖,而奇瑞最新量产SUV就是继承了该车型的设计语言。在动力、操控等整车性能方面,该SUV共推出1.5T+6MT、2.0DVVT+CVT、1.     

风云2:风云再起

风云是奇瑞的开山之作,见证了奇瑞艰辛的发展历程。如今风云2的回归,它是否会为奇瑞开创一片新天地?1999年,一款名为"风云"的车被推向市场,从此也让人们认识了一个全新的企业——奇瑞汽车,人们也告别了"老三样"的时代。作为奇瑞的首款产品,风云系列在当时自主品牌同级车还寥寥无几的时候率先抢占市场。但竞争是激烈的,同时也是残酷的。在长安、海马等自主品牌纷纷携旗下新品杀入车市之时,奇瑞汽车的开国功臣——风云已显现出老态,最后不得不遵循市场规律退市。由谁来继承风云的衣钵?2009年的10月30日,答案揭晓。名为"风云2"的新车上市,而它也是老     

意大利之约

单独从展台数量上看E4馆是最多的,不过大多数观众的眼光都被集中在一个角落的几家意大利跑车所吸引,专家团中的颜伏伍和王选政分别将法拉利的FI2berlinetta和玛莎拉蒂Kubang概念车选择为推荐车型.与这两家相邻的意大利博通汽车设计公司品牌与设计总监Michael Robinson认为,曾经被中国人奉若神坛的意大利设计,目前也面临着不小的挑战.而这些都能从这两家来自意大利的跑车展台上看到.     

自主发力

对于大多数观众来说,通常都会把E1馆选为参观路线的第一站,和后面的W4、E4和W5等"豪车馆"相比,按照以往的经验,到几乎被自主品牌占据全部地盘的E1馆参观顶多就是个热身.但是,走进本届车展E1馆的各个展台,在这里所见到的一改人们参观车展的眼光和心情. "自主品牌提升非常明显,无论是对设计的理解还是产品内饰做工、材质上都有了很大进步,"作为专家团成员之一的陈群一在所有展馆走完一圈后总结出了这样的印象,并在专家推荐中首先选择了E1.     

信息动态

印象2006由《汽车观察》杂志和清华大学汽车安全与节能国家重点实验室共同发起的,最早以中国汽车为主角的"爱我中国车"年度车型评选活动,为人们提供了一把衡量中国汽车未来发展之路的标尺,相信这个被赋予中国车更多话语权的活动能够成为未来一个在中国乘用车界极具影响力的重要测评平台。——第一届评委清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健     

尹同跃的试验田

伴随着凯翼X3正式上市,这家公司终于完成了"众包"模式下首次运作,然而尹同跃在凯翼布的棋局才刚刚开始。"凯翼发展的里程碑,奇瑞汽车的里程碑,中国汽车工业里程碑式事件",一款车的上市,让奇瑞汽车董事长尹同跃用三个"里程碑"形容,在奇瑞还真不多见。或许可以说是"王婆卖瓜",但承载了这款凯翼X3的江北项目起初却只是尹同跃拿了20亿,试试水的,用这个数字投资传统汽车制造。     

量产中的概念车

概念，藏在深邃的思想里 概念车，摆在耀限的展台上 人们用书本复制了概念 思想就摆脱了禁锢 于是知识被传递 宝马用i8量产了概念车 设计就剥离了妥协 于是汽车披升华     

“穿越”日内瓦

由于参观路线的原因,原本和E1馆同处于第一排位置的W1馆却成为了专家团当中不少人参观的最后一站.初进W1馆内,展台布局的开阔程度堪比W3馆.在这里,与雪铁龙等跨国品牌复制了与日内瓦车展类似的展出规模相比,专家团在W1再一次看到同馆、同平台而不同品牌推出新产品的场面. 与E3馆丰田和斯巴鲁在跑车上的合作不同,雪铁龙和标致同时展示了旗下最新的SUV车型:C4 Aircross和4008,由于本身二者就属于"姊妹品牌",所以两款车同台展出也就不足为奇.由于两款新车都是由三菱ASX底盘为基础打造而成,以至于内饰和动力系统方面几乎完全一致,不过,标致和雪铁龙还是希望二者能够各自带给人们一些不一样的感觉.     

上海通用携5款新车亮相车展

4月19日，在上海新国际展览中心E1馆，上海通用汽车以“创领·绿动未来”为主题，携旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克3大品牌24款车型所组成的超豪华阵容震撼亮相，并一举推出5款包括全球首发在内的概念车与量产新车。在上海通用汽车的展台上，年内上市的雪佛兰重量级中高档车Malibu迈锐宝、预告别克品牌SUV未来趋势的别克Envision别克愿景概念车全球隆重首发，     

抢滩登陆

在所有的展馆当中,尽管W3的参展品牌并不多,但专家团在这个只有五家整车企业的展馆内停留的时间却并不比别的展馆少.在W3,几乎一半的地盘被本土品牌的吉利和长安占据,日产不仅带来了旗下合资自主品牌启辰的首款车型,被称为"鹰眼总裁"的卡洛斯·戈恩也希望借此机会让雷诺品牌对中国消费者不再陌生.于是,在专家团中有人认为,W3馆的全球首发名单中,各家车企的不同选择很有看头. 联盟梯队 就像在地图上的位置一样,尽管隶属于同一联盟,但雷诺和日产的展台却分别位于同一展馆的两端.而且,由于二者在中国市场的基础存在差距,选择首发的产品也有明显的区别.专家团当中的张雷在这里遇到了自己的老朋友,雷诺的外形设计全球副总裁、著名华人设计师罗伟基(Anthony Lo),据罗伟基介绍,雷诺汽车公司将在不久之后推出一系列全新设计的车型,原有雷诺汽车的产品形象也要有一次质的飞跃,而设计风格以激情、感性、简约等一系列全新要素构成.     

新东方之子、奇瑞E5全球首发

4月19日,奇瑞汽车,以“更安全更节能更环保”为参展主题,携26款整车、5大动力总成和1款四驱系统亮相W3馆W303展位,展台总面积超过2600平米,其中新东方之子和奇瑞E5在车展现场首发亮相,同时奇瑞累计出口第50万辆的交车仪式也成为了车展上的焦点。经过10余年的积累,一个国际化的奇瑞正以自主创新所取得的最新技术成就为依托,向着“更安全、更节能、更环保”的方向坚定迈进。     

“甲壳虫”对你说

说起大众化汽车——老百姓买的起的车,人们耳熟能详的不外是美国福特公司的丁型车和德国大众公司的“甲壳虫”了。中国正处在是否将汽车推向大众化的十字路口,汽车是否进入家庭也已争论了数年。所以,听一下德国大众汽车“甲壳虫”的故事,或许会对我们思考是否选择汽车大众化,汽车大众化该选择什么车有所启发。你见过真正的甲壳虫吗？据说甲壳虫有２８个品种,在一般人的印象中恐怕只是一种红底黑圆点的小瓢虫,即不显眼也不那么招人喜爱,真不知哪一个销售专家会想出用这样一个名字来命名一种汽车。在这种汽车诞生之初,大概也不会有人…     

老将新兵

全新开通的地铁15号线不仅让前去看车展的观众有了新的出行方式,在其换乘站内的广告上也出现了一个全新的名字:朗动.由于是隔年举行,每年的上海车展和北京车展都会成为当地车企争相推出新品的主场争夺战.由于今年刚好赶上北京现代成立十周年,他们选择将一款已经在其他国家获得成功的车型导入中国市场作为下一个十年的开始. 在W2馆内,专家团将现代展台选为推荐,其中北京现代全球首发的"朗动"更被专家团称为"最酷紧凑型轿车".     

瑞虎:老骥伏枥

<正>作为与其他竞争对手相比最大的一张王牌,奇瑞瑞虎的市场口碑得到了很多评委的认可,下一步,瑞虎将继续深化改款,俘获更多消费者的芳心。奇瑞瑞虎这个国产SUV的老臣从出生的那一刻起就和奇瑞QQ一样成为了奇瑞的当家花旦,凭借着10万左右的价格,丰富的配置,一直牢牢的占据着SUV销量榜的前十位,成熟的产品线和较高的性价比无疑是奇瑞瑞虎最大的法宝。在2013年"爱我中国车"颁奖典礼前夕,《汽车观察》杂志记者来到奇瑞公司,办公楼前醒目地挂着"瑞虎再获出口免验资格"的条幅。奇瑞公关部人士对《汽车     

奇瑞:从虎到虎群

2007年5月18日,青岛车展上,奇瑞抢足了风头,奇瑞旗下的瑞虎3整装之后,在青岛、上海、北京三地同时宣布上市。从展览到渠道到产品,奇瑞在这一天又来了一记“超级组合拳”。奇瑞瑞虎3的上市既是对瑞虎系列品牌的一次全面摊牌,又是对原产品线的延展和升级。瑞虎3以青岛车展奇瑞汽车展台为主上市地,此外借助北京和上海的两座最新落成的“奇瑞汽     

新车速递

瑞虎奇瑞汽车的第一款SUV 2005年3月22日,奇瑞汽车的第一款SUV瑞虎Tiggo正式下线,该车为2004年北京国际车展上亮相的奇瑞概念车T11的量产车型。SUV这个名词在中困流行只是近几年的事情。然而其发展的势头却很迅猛。在2001年中国的SUV市场刚刚启动之时,奇瑞就已经开始投资瑞虎的研发。接下来的几年中,奇     

奇瑞新A3:双塔奇兵

要品牌还是要销量?"两个都要"!马德骥如此自信的底气正是来自旗下重要战略产品的深耕之作——奇瑞新A3。每当提起奇瑞A3,始终脱不开"转型"、"重任"等字眼。《汽车观察》清晰记得,在2008年第三届"爱我中国车"年度车型评选中,奇瑞A3三厢以动感流畅的造型、优越的操控性能和高品质的制造工艺赢得了评委的一致认可,最终全票通过,摘获年度车型大奖。不可否认,年度车型大奖是一个缩影,记录着那个年代自主品牌汽车的成长与骄傲。可时过境迁,当荣誉不再,奇瑞A3又将何去何从?     

奇瑞“新风云2”竞品是谁

11月22日,奇瑞“新风云2”终于在第十届中国（广州）国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）揭开了神秘的面纱。在奇瑞汽车“创·变未来”的参展主题下,作为15款展品中,与奇瑞展现未来造车理念的@ANT（小蚂蚁）概念车并重的核心展品,奇I嵩“新风云2,,的首度亮相无疑成为了奇瑞在本届车展上的最大亮点。据相关人士透露,奇瑞“新风云2”预计将于今年12月份正式上市,目标直指赛欧。     

新东方之子:保守前行

<正>至少比上一代东方之子要好,可以说奇瑞在进步,但同奇瑞旗下其他子品牌相比,新东方之子的进步显得较为保守。直到今天,奇瑞汽车总经理尹同跃的座驾还是那辆银色的东方之子,奇瑞的员工对《汽车观察》杂志说,尹总一向很节俭,十多年都没有换过车,更重要的是他对于"东方之子"这一称呼的尊重和寄望。十多年前,东方之子以五个"超值"成功打破了桑塔纳、捷达、富康"老三样"对车市的统治,在经济型商务轿车的价格方