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自19世纪出现了城市公共交通运输以来,交通工具已由最初的马拉有轨车、蒸汽车,发展成公共汽车。自20世纪50年代以来,西方主要国家的城市交通都先后进入了汽车化时代。然而,随之而来的道路拥护、交通阻塞,使现代化的交通工具不能充分发挥优势。特别是从20世纪70年代以来,由于能源危机,城市人口猛增,城市规模日益扩大,给世界各国城市交通带来巨大压力。现在世界各大城市都在竞相发展有轨交通系统,特别是轻轨交通,以期解决城市乘车难问题。 相似文献
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一、“十一五”是广西中心城市优先发展公共交通的最佳时期
2005年11月,中共中央、国务院召开工作会议,温家宝总理和曾培炎副总理分别作出重要批示,要求优先发展城市公共交通,温家宝总理批示指出,优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想。“十一五”时期,广西城市化进程将进一步加快,南宁、桂林、柳州等中心城市规模将进一步扩大,城市常驻人口和流动人口数量将比“十五”期间有较大幅度的增加,同时,随着人民生活的富裕和社会经济的发展,城市机动车辆数量将保持较高比例的增长。 相似文献
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随着我国城市规模的不断扩大,城市经济的进一步繁荣,市民生活水平的不断提高,对我国城市交通提出了更高的要求.在这种情况下,我国的城市交通发展方向就成为当前最需要解决的问题. 相似文献
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自2009年起,日立一改以往其简洁、朴实的企业形象,在中国发布了全新的企业宣传形象“梦貘”。在传说中,“貘”被描述为“以梦为生”的生灵,吞噬噩梦,为人带来安眠。日立取其吞食污染、复原美好世界的寓意,传递其在华发展环保事业、促进低碳经济的理想。 相似文献
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建于元代王府井大街正面临着新的使命。“十二五”规划。重新定义了这条街道对于北京商业的意义:“北京世界城市第一街”将成为它的未来的目标。 相似文献
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进入二十一世纪,广西面临着一系列重大的历史性发展机遇,随着中国加入WTO、西部大开发深入实施、中国-东盟自由贸易区建设、中国-东盟博览会落户、泛珠三角经济区域合作、中越“两廊一圈”构建、参与大湄公河次区域合作等,广西区位、资源和政策的“三位一体”优势更加突现,广西已经具备了进一步加快发展的基础条件。 相似文献
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高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的必由之路,也是推进中国式现代化的必要条件。党的二十大报告中鲜明指出,“以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴”“建成现代化经济体系,形成新发展格局”。当前,天津已进入到“两业融合”发展的关键时期,必须全面深入贯彻落实总书记对天津工作“三个着力”重要要求,高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜,坚定不移贯彻新发展理念,坚定不移推动高质量发展。用中国式现代化赋能,促进天津先进制造业和现代服务业的深度融合,是新一轮科技革命和产业变革的必然方向,同时也是培育现代产业体系、增强两业核心竞争力、体现高质量发展的重要途径。 相似文献
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[香港《信报》9月6日]最近,国家主席胡锦涛在河南、江西、湖北考察时强调,确定“十一五”时期经济社会发展的指导思想和主要任务,首先要准确认识国际国内的发展环境,准确认识中国发展的阶段性特征,准确认识中国经济社会发展面临的主要问题。这为我们确定未来五年的发展思路提供了重要的指导。 相似文献
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探索浙江现代农业发展之路,既是浙江现代化发展的内在要求,也可以为我国其他地区的发展提供经验借鉴。[编者按] 相似文献