适应产权制度改革抓党建促经济发展

贵州省凯里市运输公司于1994年4月率先在全州甚至全省第一家由集体所有制企业改造成为股份合作制企业。1996年1月,公司对全部客运车辆实行以“企业转让产权,员工负债经营,公司统一管理,个人自负盈亏”的又一次更深层触及产权制度的改革。实施产权制度改革后,企业原有的组织体系发生了新的变化,按照现代企业制度,股份制改造工作完成以后,企业最高权力机构已转到股东代表大会,监事会对企业经营管理实行监督。这一企业组织体系的变     

搞好试点工作实施集团战略

江西长运集团有限公司是原江西长途汽车运输公司在1993年股份制改造的基础上,于1997年3月经南昌市人民政府批准组建的、全省运输企业首家实行国有资产授权经营的集团公司,是江西省首批建立现代企业制度试点单位之一。集团公司组建以来,不断探索     

汽车运输企业进行股份制改组中的会计核算问题

汽车运输企业进行股份制改组中的会计核算问题单规划股份制作为一种转换企业经营机制的新形式，目前已在我省信阳金泰（集团）股份有限公司（原信阳地区汽车运输公司）进行了尝试。实践证明。该公司较改组前，在资金使用效率和经济效益上都有不同程度的提高。为进一步宣传...     

股份制与承包制的关系

目前,人们常常讨论如何从承包制向股份制过渡的问题,有一种思想倾向,认为(用股份制原理)对国有企业进行公司化改造后,企业从国有制改为股份制(有限责任公司或股份有限公司,国家独资公司是有限责任公司的特例),承包制该取消了。笔者认为这种理解是不正确的,起码是不全面的。     

人人关注安全 时时关爱生命

青海省湟中县汽车运输有限责任公司是一家股份制企业，以旅客运输为主业。公司坚持以人为本，把安全生产放在一切工作的首位，交通事故逐年下降，开创了连续3年无重、特大事故的良好局面。     

重组为何：大还是强

前几年广泛开展的道路旅客运输企业经营资质等级评定工作，促进了道路客运业的合理分工，对优化运力结构，引导道路客运的规模化经营和规范化服务，起到了推动作用。众多客运企业以资产为纽带，通过联合、兼并、股份制改造等方式，组建跨地区、跨行业的运输企业集团，市场份额不断扩大，社会效益、经济效益明显增长。但是，也有不少企业在联合重组后并未达到预期的效果，反而矛盾丛生，内耗严重，     

河南推进国有运输企业股份制改造

为贯彻落实十五大精神,加快国有大中型运输企业的股份制改造,河南省交通厅在深入调查研究的基础上,选择试点,加强协调,分类指导,积极稳妥地探索和推进国有运企改制新模式。 河南曾是全国运输企业改革起步较早的省份之一,共有国有大中型运输企业19家。这些企业在改革中,大都经历了从计划经济体制下的统     

走全体员工共同富裕之路 引领企业持续稳定发展——安运汽车运输集团有限公司改制后发展实践

正陕西省安康市安运汽车运输集团有限公司(以下简称公司)是有近60年发展历史的老国有运输企业,曾为当地的交通运输和经济发展做出了较大的贡献。然而,随着运输市场的逐步放开、当地产业政策的调整,公司经济效益每况愈下,亏损不断加大,最严重的时候企业无钱买燃油,职工工资拖欠达3个月之久,内部矛盾突出。2006年经安康市政府批准,公司实行股份制改造,由全体职工集资入股,拥有公司全部产权,公司由国有变为民营。改制8年来,公司始终坚持走全体员工共同富裕的道路,外抓机遇,内练内功,实现了跨越式的发展,年营业收入由不足3 000万元增长到1.2亿元,职工收入稳步快速增长,彻底摆脱了亏损严重、举步维艰的被动局面。目前,公司形象焕然一新,职工荣誉感大幅提升,形成了持续稳     

股份制运输企业的车辆技术管理

目前,许多国有交通运输企业正在实行产权制度改革,组成包含多种经济成分的股份制运输企业。福建龙洲运输股份有限公司是2003年9月1日由原龙岩市汽车运输总公司整体改制形成的包含国有、企业法人、个人等多种经济成份的新的股份制运输企业。新公司以促进闽西经济发展,以优质、高效为旅客、货主服务,为社会大众服务为宗旨,通过建立规范化的公司法人治理结构,走集团化、     

规范运作改制维护职工权益

沧州运输集团有限公司改制前是国有独资企业,拥有32个分（子）公司、7个合资合作单位、3657名员工（其中1202名离退休职工）、营运车辆2664部。公司2003年10月起进行了企业整体改制工作,由主要经营者和职工买断国有净资产,2004年12月30日组建了由460个股东、4000万元注册资本组成的股份制新公司,所有员工均与原国有企业签订了解除劳动合同协议书,有196名职工自愿申请离开了企业,87名职工办理了退养手续,1705名员工与新企业签订了劳动合同,实现了由国有企业职工向股份制企业员工的转换。     

跨越发展的背后

今年2月，甘肃省运管局做出了“远学青岛港、近学定运集团”的决定。定西交通运输集团原是省内一家老牌运输企业，始建于1970年，在发展进程中曾一度陷入难以生存的境地。1997年8月，该公司在全省率先实行股份制改革，这个仅有69辆老旧客货车辆、拖欠银行贷款600多万元的国有运输企业走出困境，找到活路，实现了企业扭亏为盈，上缴利税成倍增加，职工收入翻番。2007年以来，公司进一步强化管理，打造企业先进文化，实现了企业跨越式发展，成为甘肃省道路运输行业的一面旗帜。     

公路运输行业发展趋势及对策

在建立开放、统一、有序的社会主义运输市场过程中,公路运输行业的以下几种发展变化: 1.运输市场开放度增大,国有企业营运车辆所占比重进一步下降,集体、个体营运车辆的比重上升。随着企业股份制改造和投资管理体制改革的深化,国有运输企业逐步让位给集体和个体运输业户。国有企业营运车辆继续呈下降趋势。如广西河池地区1993年国     

如何改进新形势下道路运输企业党员教育工作

正在企业改制、市场竞争激烈的新形势下,党员教育工作对于道路运输企业而言有着十分重要的现实意义。笔者通过对海南某道路运输企业(以下简称"运输企业")此项工作情况的调查分析,了解目前存在的一些问题及其产生的原因,对如何改进党员教育工作进行了相应的探讨,希望能通过工作实践而产生实效。一、存在问题及产生原因1.部分党员不能适应企业改制带来的变化2007年运输企业从国有企业改制成为股份制企业,     

国外铁路股份制改造比较分析

国外铁路股份制改造比较分析许晓峰，幺培基本世纪８０年代，在世界铁路范围内出现了一股国营铁路股份化的思潮。分析和比较国外铁路股份制改造的经验教训，对于深化我国铁路企业管理体制改革，无疑具有重要的参考和借鉴意义。现在就美国联合铁路公司、新西兰铁路有限公司...     

探索股份经营 促进企业发展——记江苏河海运输股份有限公司试行股份制的调查

江苏河海运输股份有限公司(原射阳县航运公司),经省体改委批准,于今年2月成立了股份有限公司,成为江苏省交通系统第一家规范化股份制企业,运行半年来收到了良好的效果。这个公司在股份制试点、运行过程中,主要坚持做到:     

运输企业股份制改造问题初探

培育和发展与统一的社会主义市场经济相街接的,开放、有序的运输市场,是交通部门的重大使命,而运输企业是市场的主体,如果没有与主体地位相适应的经营机制转换,就难以进入市场,市场也就难以形成和发育。从湖北省郧阳地区交通运输业的发展和经济体制改革的实践来看,交通运输企业要彻底转换经营机制,全面走上市场,股份制改造是必由之路。一、股份制改造的优越性 1、有利于迅速筹集资金。目前,郧阳地区专业运输企业发展生产,更新改造,扩大经营,都需要巨额资金,这些资金单一靠财政投资远远不够,向银行贷款条件太苛刻,不向银行贷款又得不到投资资金,而且国家银根紧缩,资金普遍高度紧张,因此最好的办法     

股份制创造双效班线

四川省南充市高坪区东观运输社属四级客运企业，为消除农村客运安全隐患，提高农村客运效益，方便广大农民朋友乘车，对东观专线(南充-东观)进行改造，实行股份制经营，公司化管理，实现了社会效益和经济效益双丰收。     

大秦铁路成功上市的实践与探索

介绍大秦铁路改制上市的基本情况以及大秦公司发行上市取得的成功,对进一步推进铁路运输企业股份制改造并上市提出相应的启示。     

湖北省房县恒通公司变机制天地新

房县恒通股份有限公司位于鄂西北大山区,由于受地理位置的制约及近年来运输市场激烈竞争的冲击,经营一度极为困难。1993年,公司从致力于转机建制入手,探索运输企业股份制经营模式,依靠体制转轨,使企业步入了良性发展的轨道。 1993年,恒通公司面临着前所未有的严峻经营形势。企业资金周转不灵,贷款利率上浮,客运市场竞争空前激烈。在内忧外患的形势下,公司领导班子经过痛     

发展股份制转变经营战略

运输企业正面临严峻挑战,出路何在?除了在宏观上制定有利于运输业发展的产业政策之外,根本的出路在于加快进行运输企业综合改革。尽管各地、各个运输企业情况不同,综合改革方案必然有所差异,但都应该抓住两个重点,发展股份制和转变经营战略。发展股份制股份制是商品经济发展的必然产物,对于运输企业来说则显得尤其必要。原因有三:①运输生产具有流动、分散的特点,往往是单车、单船(队)独立作业。实行股份制,明确和密切运输劳动者和企业资产之间的占有关系,能创造一种驾驶员、船员爱惜运输工具的机制,增强企业凝聚力,克服流动分散所容易产生的离散力。②运输企业积累率很低,国家又没有投资,资金短缺是运输企业发展的最大障碍,特别是