河北京能涿州热电新建项目铁路专用线设计方案的研究与探讨

简述了专用线概况,介绍了研究年度货运量,从铁路等级、正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类等方面分析了主要技术标准的选择。论述了铁路专用线接轨方案的比选过程及推荐意见,介绍了京能电厂站的设计方案以及牵引供电方案。     

铁路专用线存在的问题及其对策

铁路专用线主要是担负着本地区及企业的到发物资的任务,在一定程度上,为本地区的物资流通起到了一种集散的功能。本文所指的铁路专用线主要是指以铁路专用线为依托,从事以代办运输的主要内容的生产经营的专业储运企业,下面就铁路专用线的现状、存在的问题及其对策,谈一点粗浅的看法。 一、目前铁路专用线的现状 铁路专用线主要从事物资的到达、发运、储运、中转等运输业务生产。改革开放以     

铁路专用线的市场租赁价格分析——以南宁市蔬菜公司铁路专用线为例

文章以与南宁市蔬菜公司铁路专用线采用类似经营方式的铁路专用线的租赁价格为参考,结合企业的实际,分析租赁经营者租赁经营南宁市蔬菜公司铁路专用线的经济技术指标,得出南宁市蔬菜公司铁路专用线对外租赁经营的租金价格起点,为企业经营决策提供参考依据。     

铁路专用线的市场租赁价格分析——以南宁市蔬菜公司铁路专用线为例

文章以与南宁市蔬菜公司铁路专用线采用类似经营方式的铁路专用线的租赁价格为参考，结合企业的实际，分析租赁经营者租赁经营南宁市蔬菜公司铁路专用线的经济技术指标，得出南宁市蔬菜公司铁路专用线对外租赁经营的租金价格起点，为企业经营决策提供参考依据。     

铁路危险货物专用线安全评估实例

针对某企业铁路危险货物专用线运输现状进行了危险因素分析,采用预先危险分析法和安全检查表法对危险货物专用线作业安全进行评估,得出评估结论,并提出了铁路危险货物专用线安全生产的建议。     

关于煤矿铁路专用线机车运用效率指标的探讨

铁路列车机车的运用一般以机车周转时间衡量其运用质量。但矿区铁路专用线有点多、区间短、支线多等特点，专用线内的机车既承担牵引列车的任务，又承担调车任务，机车周转时间不能衡量机车的运用质量，煤矿铁路专用线内的机车运用效率指标应该是机车运用时间和不同装车站运量有关的一个综合指标。本文即针对煤矿铁路专用线机车运用特点，以淮南矿区铁路专用线为例，对矿区专用线机车运用效率指标进行探讨。     

私营铁路管理若干问题的分析

对德国私营铁路专用线的概况、换装业务、解编作业、货运业务办理、货车检查和专用线的养护、维修及费用清算进行了阐述，分析了德国私营铁路专用线的运作方式。     

煤炭行业铁路专用线的成本结构及控制措施

煤炭行业铁路专用线是为解决新建矿井的煤炭外运,由矿井所有者或相关人员投资的,与国家铁路线连接,把新建矿井的煤炭外运到港口等地点而建设的铁路线。本文分析了铁路专用线的特征及收入来源,并在此基础上提出了几点有助于控制铁路专用线运营成本的具体措施。     

我国铁路体制改革的思路和重点

我国铁路,包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线.铁道部作为国务院铁路主管部门,主管全国铁路工作,对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制,对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助.     

宝庆电厂铁路专用线设计案例分析

文章通过对国电湖南宝庆电厂铁路专用线设计案例进行分析,并对专用线线路设计技术标准进行探讨,提出专用线设计技术标准应采用低标准,从而达到降低工程量、节约工程投资的目的。它与当前国家标准铁路采用高技术标准、提高运营质量的思路正好相反。因此,文章对专用线建设具有借鉴意义,供同行参考。     

兴业海螺铁路专用线接轨点、接轨方案的选择

文章结合兴业县现有的铁路现状、铁路专用线设计的实际需求,提出兴业县海螺铁路专用线的4种接轨方案,从当地的地形和运营条件以及投资费用等方面进行分析,初步确定兴业站接轨方案3为推荐方案,其他三种方案为比较方案。     

露天矿区铁路专用线主要技术标准及运输组织模式研究

文章分析了露天矿区铁路专用线的项目概况、铁路主要技术标准、货物列车开行方案、运营管理模式、设计通过能力、设计输送能力与货运需求的适应性等,对特殊地形条件下铁路限制坡度的选取进行分析研究,在适应沿线地形条件、满足研究年度运输需求、符合国家能源政策等方面的基础上,合理确定本专用线的铁路主要技术标准和运输组织模式.     

企业专用铁路维修工作中的常见问题及改进方法

企业专用铁路关系企业的运输管理。对企业而言,明确专用铁路维修工作中存在的常见问题,并通过一定的方法进行改进,具有重要的现实意义。本文,在简要概述铁路专用线的定义、作用及特点基础上,指出了当前企业专用铁路维修中存在的常见问题,并有针对性的提出了改进方法。     

利国站物流储备中心铁路专用线建设研究

区域经济的快速发展，催生了铁路运输需求，企业发展到一定阶段，为满足自身不断增长的生产物流需求，需要修建铁路专用线。文中从运输需求着手，依据利国站现状，分析了建设铁路专用线的积极因素和制约因素，提出了优化对策，得出了建设可行性结论。     

铁路专用线调车作业安全的问题与对策研究

当前我国铁路专用线存在设备条件差、员工素质低、作业环境复杂、结合部隐患多、安全管控力不足等诸多问题,为专用线调车作业安全带来严峻挑战。本文在详细调查专用线调车作业隐患的基础上,深入分析了专用线调车安全的主观认识、安全监管和作业贯标等方面的问题。提出了加强人员培训、改善设备条件、整治作业环境、强化安全管理的相关对策,给出了专用线调车作业的安全控制、保障铁路运输安全的措施。     

浅谈企业铁路专用线调度指挥

企业的铁路专用线调度指挥有着自身的限制及特点,在调度指挥中,要充分考虑企业专用线的特殊性,本文以一家炼化企业为例主要讲解了调度指挥权威、信息传递、安全保障、组织程序等。     

几内亚西芒杜矿区40t轴重重载铁路桥涵设计

重载铁路运输是当今货物运输发展的主要方向。几内亚马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路专用线运行轴重40t矿石车，其设计活载已超出了我国现行设计规范的规定。结合几内亚马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路专用线的特点，在调查研究国内外重载铁路桥涵设计的基础上，提出并计算验证了适用于40t轴重的梁、下部结构及涵洞的设计限值和结构形式。     

化工物流园区专用线运输能力及协调性研究

为了在有限的空间内实现化工物流园区专用线运输能力的最大化与安全化,以专用线及其附属设备设施有关的各类法律法规及规范标准为依据,提出了化工物流园区分区布局的集中式、分散式和混合式三种模式,并以集中式布局为例分析研究,提出了其运输组织优化方法,最后,综合研究了与化工物流园区铁路危险货物运输相关的存储设备、装卸设备、线路设施、机车车辆设备等能力的设计方法,然后基于层次分析法对各能力间的协调性进行了模糊综合评价,对于评价中不协调的设备设施予以改进,致力于实现化工物流园区专用线运输的真正集约化.     

化工物流园区专用线运输能力及协调性研究

为了在有限的空间内实现化工物流园区专用线运输能力的最大化与安全化,以专用线及其附属设备设施有关的各类法律法规及规范标准为依据,提出了化工物流园区分区布局的集中式、分散式和混合式三种模式,并以集中式布局为例分析研究,提出了其运输组织优化方法,最后,综合研究了与化工物流园区铁路危险货物运输相关的存储设备、装卸设备、线路设施、机车车辆设备等能力的设计方法,然后基于层次分析法对各能力间的协调性进行了模糊综合评价,对于评价中不协调的设备设施予以改进,致力于实现化工物流园区专用线运输的真正集约化。     

托电铁路开行万吨重载列车的关键问题及对策

随着煤炭运输干线铁路重载列车的开行,对与之相连的专用线运输提出更高要求,如何解决好铁路专用线开行万吨重载列车的关键问题,是保障重载列车运输安全的前提条件。本文结合托电铁路运输公司实际,从机务、线路站场、运输组织以及安全保障方面分析开行万吨重载列车相关方面的关键问题,提出针对性的解决对策,以期解决现实问题。