浅谈计重收费对收费公路的影响及应对措施

<正>从2011年9月21日零时起,广东省高速公路联网收费粤西区域将实行货车计重收费,交通部门希望此举能从经济源头上切断车辆超限超载的原动力。这是广东继2009年11月起在粤北区域高速公路和清远、韶关市普通公路试行计重收费后,启动第二阶段的计重收费工作。广东省交通厅有关负责人表     

高速公路计重收费偷、逃费解决方案——两称台公路车辆计重收费、超限检测系统

从2003年起,部分省市浅行对载货汽车实施计重收费、超限运输实行加重收费、对恶意超限运输车辆实行处罚的新的收费方式,截止到目前,全国大部分省区的高速公路都实行了计重收费.通过运行几年来看,计重收费是符合我国国情的即实际又科学合理的收费方式,而且已被广大运输司机和高速公路业主认可.但每一个系统都存在它的不足与缺陷,计重收费系统亦是如此.     

运用经济杠杆长效治理超载超限运输

经济杠杆作为实现国民经济与社会发展计划的重要经济手段,在我国公路交通运输事业快速发展的今天,将其广泛应用到公路交通超载超限运输治理中,可以起到运输成本降低、运力结构优化及规范运输市场的作用.公路超限超载运输应健全公路收费制度,降低各种违规违法现象的出现;利用经济杠杆作用,实施计重收费制度;加大市场宏观调控力度.     

广东高速公路亟需实行计重收费

计重收费是高速公路通行费计费方式的一次重要改革，是保护公路桥梁和人民生命财产安全的迫切’需要，是维护市场经济秩序的重要举措，是从源头上治理超限超载的有效手段。[编者按]     

首批物流工程硕士即将招生

果然如人们预料，6月20日开始的全国公路运输治理“超限超载”行动，引起货运成本大幅上升。来自全国治理车辆超限超载工作领导小组的数据表明．“治超”后，全国平均货运价格出现回归性上涨，总体维持在每吨公里0．6元左右。较之前平均上涨约20％。     

公路运输超限超载治理现状及对策分析

治理公路运输超限超载问题,已经成为当前我国交通运营管理部门的重要任务。本文针对公路运输超限超载问题,首先分析了超限超载的危害,进而深入分析了超限超载的产生原因,并就超限超载的有效治理,提出了几项建议措施。     

公路货物运输超载超限问题原因分析及解决对策

我国公路货物运输超载超限问题日渐严重,原因主要是货运市场管理混乱导致竞相压价、公路建设融资机制不健全导致高运输成本和法律体系不健全、执法不力等.我国应从加强货运市场宏观调控、推进收费政策改革、完善超载超限运输治理专项法律法规建设、加大执法力度、实现治理方法多样化等方面着手解决我国公路运输的超载超限问题.     

超限超载整治的价格及收费问题思考

超限超载运输带来的交通安全、偷逃税款、路桥损坏等诸多问题,其危害显而易见,应当整治。然而,今年6月20曰开始的全国性公路超限超载运输集中治理(以下简称“治超”)所引发的运价上涨、物流不畅等问题已显现出来。笔者拟从价格及收费的角度,就“治超”引发的问题、原因及对策谈点粗浅的看法。     

聚焦山西非法超限超载治理专题 建立长效机制 实现科学发展

<正> 山西治超背景山西是煤炭生产和运输大省,每年通过公路长、短途运输煤炭总量占煤炭总产量的60%左右,约4亿吨。受利益驱动,车辆非法超限超载运输屡禁不止,成为全国非法超限超载运输最严重的地区之一。车辆非法超限超载损毁公路、压毁桥梁、堵塞交通、致死人命,污染环境、影响形象、破坏运输市场秩序,成为影响山西省经济社会安全发展的一大顽疾。车辆非法超限超载平均每年损毁公路     

高速公路治超检测系统设计

近年来,超限超载车辆对公路、桥梁及其附属设施的严重破坏已被社会所公认,开发一套"电子治超"监控管理系统十分必要。系统建设要坚持一致性原则和技术合理原则。     

公路货运超限超载运输的归因与应对探察

超限超载运输是公路货运中的一大隐患，具有严重的危害，尤其是随着我国经济的发展，公路货运超限超载现象更加频繁，引起了各方的高度关注，因此进行超限超载运输治理的研究是非常有意义的。本文首先对公路货运超载超限运输的归因进行了分析，包括公路运输市场机制和行政管理机制两方面，然后从政府思想引导、机制健全，超限超载法律的完善和货运源头的治理三方面阐述了公路货运超限超载的应对策略。     

公路超限超载运输研究

近年来,我国发生的一系列重特大道路交通事故,大多与货车超限超载运输有关,超限超载运输已成为公路交通的"第一杀手",因此对它的研究很有必要。现从车辆超限超载运输的危害和存在的原因作为背景分析,提出治理措施,以期对遏制超限超载行为起到阶段性改善建议。     

统一治超规范提高交通行政执法水平

治理超限超载是交通行政执法的重要组成部分，目前我国治理超限超载工作，尚未建立长期有效治理机制，没有形成统一规范的科技治超和谐氛围。     

高速公路计重收费的利与弊

高速公路计重收费是在高速公路上设置专门的卡点,以货运车辆运载重量多少为依据来缴纳相应数额的通行费.本质上讲,高速公路计重收费属于高速公路的一种收费方式;然而在现行的高速公路计重收费过程中,还存在一定的弊端,对如何科学界定通行费用、如何选用、使用计重过程中准确率高的计重设备等,还需进一步探讨;在收费政策上还需要进一步完善,真正体现高速公路服务经济、服务人民的宗旨,在收费中体现公平正义     

黑龙江省收费公路实行计重收费刍议

黑龙江省载货类汽车超限运输现象非常普遍,现行的车辆通行费未能合理体现车辆对收费公路的磨损影响与其应缴通行费之间的关系,实行计重收费势在必行。计重收费能够优化运力结构,体现多载多交、少载少交的公平合理的收费原则。但在执行过程中存在车辆逃费、易引起收费计价矛盾、收费现场管理力量薄弱等问题。应加强收费管理,严厉打击各种抗、逃费行为,广泛宣传,合理引导,使黑龙江省的高速公路事业健康发展。     

黑龙江省收费公路实行计重收费刍议

黑龙江省载货类汽车超限运输现象非常普遍,现行的车辆通行费未能合理体现车辆对收费公路的磨损影响与其应缴通行费之间的关系,实行计重收费势在必行。计重收费能够优化运力结构,体现多载多交、少载少交的公平合理的收费原则。但在执行过程中存在车辆逃费、易引起收费计价矛盾、收费现场管理力量薄弱等问题。应加强收费管理,严厉打击各种抗、逃费行为,广泛宣传,合理引导,使黑龙江省的高速公路事业健康发展。     

解析公路货物“超限超载”运输内在原因及其治理对策

公路货物超限超载运输产生的原因是多方面的,利益驱动、货运市场不规范、法制观念淡薄、政策管理上的不完善等为超限超载提供了生存条件。本文从经济理论和货物市场现实两个视角对车辆超限超载运输进行原因分析,在治理超限超载运输的长效机制框架内,提出治理思路、对策。     

欢迎订阅《中原物资信息》

8月20日，交通部、公安部、国家发展和改革委员会联合发出《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》，进一步明确了车辆超限超载认定标准，规范了执法行为，对下一步集中治理车辆超限超载工作进行了新的部署；8月25日。交通部发出通知。其制发的“迎峰度夏抢运电煤”通行证自8月28日零时起停止使用，要求相关省(市、区)交通主管部门按照发放渠道收回通行证并予以销毁。秦皇岛燃料市场副总经理李学刚说，这些情况表明，煤炭抢运时期较为宽松的超限超载治理政策已终结。“治超”政策再度绷紧。其对煤炭公路运价和运力的影响将再度显现。     

解析公路货物“超限超载”运输内在原因及其治理对策

公路货物超限超载运输产生的原因是多方面的，利益驱动、货运市场不规范、法制观念淡薄、政策管理上的不完善等为超限超载提供了生存条件。本文从经济理论和货物市场现实两个视角对车辆超限超载运输进行原因分析，在治理超限超载运输的长效机制框架内，提出治理思路、对策。     

陕西省物价局召开收费公路试行计重收费听证会

法装载运输、不增加合法运输车辆负担、引导货运发展、稳步推进的原则,提出了对超限运输车辆实行计重收费的方案报省物价局审批。方案建议:1、正常车辆的车辆通行费按原车型分类判定办法和标准执行;2、超限车辆总体重超过其对应的公路承载能力认定标准30%以内(含30%)的,以车货总重按基本费率计重收费车辆通行费,即封闭式车辆:0.08元/吨·公里;开放式车辆:1.25元/吨·车次。超过公路承载能力认定标准30%的车辆,该车车货总重中符合公路承载能力认定标准的重量部分以及超出公路承载能力认定标准30%的重量部分,暂按正常车辆的基本费率收取车辆通…