关于我国高速公路融资方式创新研究

我国高速公路原有融资方式存在较大的局限性,不能满足市场经济条件下高速公路建设资金的需求。本文分析了我国高速公路融资方式存在的问题,并基于我国实际情况,提出我国高速公路融资方式创新发展的相关建议。     

我国高速公路融资方式的局限性及其创新

高速公路已经成为地域经济持续发展的重要动力组成,高速路建成通车,会极大带动投资、物流和地方经济发展。在各地大力修建高速公路的同时,相关制约高速公路建设发展的因素也凸显而出,其中建设资金短缺成为高速路建设的最大瓶颈。在不同社会环境下,高速公路融资渠道也呈现不同形式。传统意义上的融资已经不能适应现实需求,应借鉴西方发达国家的高速公路建设经验,并结合国情,采用建设专项基金、信托融资、证券发行等建设资金筹集形式,制定最有效的融资方式。     

我国高速公路融资方式的局限性及其创新

高速公路已经成为地域经济持续发展的重要动力组成,高速路建成通车,会极大带动投资、物流和地方经济发展。在各地大力修建高速公路的同时,相关制约高速公路建设发展的因素也凸显而出,其中建设资金短缺成为高速路建设的最大瓶颈。在不同社会环境下,高速公路融资渠道也呈现不同形式。传统意义上的融资已经不能适应现实需求,应借鉴西方发达国家的高速公路建设经验,并结合国情,采用建设专项基金、信托融资、证券发行等建设资金筹集形式,制定最有效的融资方式。     

我国高速公路融资方式探析

高速公路在我国经济建设和促进社会发展中扮演着越来越重要的角色。建设高速公路需要巨额的资金投入,解决资金问题关键在于建立和完善高速公路投融资体制。本文介绍了我国高速公路建设融资的基本情况,指出目前高速公路融资存在的主要问题,结合实际的情况,提出了进一步完善融资方式的建议。     

我国高速公路的融资现状及其对策

高速公路的建设可以促进地域经济的发展.而目前资金短缺的问题成为高速公路发展的主要瓶颈.如何有效地吸引资金,解决高速公路发展的融费困境,是推进我国高速公路建设的前提.本文分析了我国目前高速公路发展问题及原因,提出几点建议.     

发展我国高速公路项目融资的对策

高速公路作为重要的现代交通基础设施,直接影响了国家的经济、社会、文化、国防等各个领域,增强了国家的综合竞争力,改善了国家的投资环境,对促进国家经济和社会持续、稳定、协调发展和提高人民生活质量发挥了重要的作用.随着近年来我国高速公路的运输需求强劲增长,国家已经开始有计划地进行全国性的高速公路建设规划,并取得了一定的成绩.在某些领域己开始了对高速公路项目的融资尝试,并取得了一定成效.但由于我国对实施项目融资的法制还不健全,项目融资的经验还不足等问题.本篇通过对我国高速公路的项目融资中存在的问题进行分析,深入论述我国高速公路项目融资的对策.     

我国高速公路融资方式及其风险探析

我国高速公路建设任务重、标准高,而建设资金却严重匮乏、融资方式单一,严重制约了我国高速公路的发展.目前,我国高速公路主要融资渠道是银行贷款,但高负债危机已引起广泛关注.通过分析我国目前高速公路融资的主要模式及其存在的风险,为解决我国高速公路融资问题提出合理化建议.     

高速公路融资模式的探索

企业应根据实际情况对融资额度、融资成本、融资方式的难易程度、及投资风险高低等多方面进行充分的论证分析,选择适合的融资方式。随着我国交通事业的发展,高速公路建设除充分利用好传统的融资方式外,应积极探索新型的融资模式,借鉴国外的先进经验,探索出符合我国国情的融资模式。     

高速公路融资模式的探索

企业应根据实际情况对融资额度、融资成本、融资方式的难易程度、及投资风险高低等多方面进行充分的论证分析,选择适合的融资方式。随着我国交通事业的发展,高速公路建设除充分利用好传统的融资方式外,应积极探索新型的融资模式,借鉴国外的先进经验,探索出符合我国国情的融资模式。     

我国高速公路资产证券化融资模式研究

本文在重新审视高速公路资产证券化涵义的基础上,借鉴国外经验结合我国现行体制框架及经济环境提出了4种运作模式及其衍生模式,其中提出将离岸模式作为现行模式,类担保公司债信托和特殊目的信托SPT模式及其衍生模式作为试行模式,政府型SPV模式作为未来的规范模式.     

浅谈我国高速公路融资存在的问题及对策

高速公路建设资金缺口问题将长期困扰着公路行业的发展，成为实现国内高速公路目标的首要制约因素。如果进行有效的融资，也是保证我国高速公路建设顺利进行的前提。本文对我国高速公路融资目前存在的一些问题进行剖析，并提出了相应的解决对策。     

高速公路建设投融资方式创新研究

我国的高速公路建设体系在当下同时兼备大中小配套、专业化和通用性的特点。随着时代的不断发展,我国交通运输行业得到快速发展,相应的高速公路建设也逐渐发展起来。在过去,我国的高速公路建设资金主要由国家财政拨款,但是到了现在,这样的资金来源已经不能满足经济建设发展的需要。本文从高速公路建设投融资角度展开探究,为我国高速公路投融资问题开辟了一个新的视角。     

高速公路上市公司融资决策模型研究

本文从公司层面分析影响我国高速公路上市公司融资结构的主要因素,并就具体因素进行因子分析和回归分析,从而找到影响我国高速公路上市企业融资决策的原因,进行深入分析。     

高速公路建设融资方式与企业融资效率的研究

近年来,中国高速公路取得了较为显著的发展成就,并初步形成了贯通全国的公路主干网系统,其建设资金来源主要是国家投资、社会和地方筹资,但是由于中国国情方面的局限,在实际建设中,其建设资金的主要来源渠道通常都是银行贷款,再加上政府实施的计划性的行政政策导致高速公路融资存在的问题一直没有得到有效解决。     

高速公路建设融资问题研究

作为我国经济发展的重要枢纽和桥梁,高速公路建设是推动我国经济社会稳定发展的重要基础设施。而作为高速公路建设、运营的物质基础,资金就像我国高速公路事业的“血液”,是我国高速公路事业得以有效运营和发展的基础环节。但近年来,因融资问题而造成的高速公路建设资金缺口已经成为影响我国公路行业甚至是国民经济稳定发展的重要阻力。因此,如何在发展中积极探索我国高速公路建设融资的新渠道,解决我国高速公路建设中面临的因融资难而造成的资金缺口,这成为我国高速公路事业以及公路行业发中的重要研究课题。但要对这一问题进行深入探讨,首先我们要理清我国高速公路建设在融资方面的基本现状。     

高速公路项目融资决策支持系统研究

当前我国高速公路融资方式存在一定问题，该文在分析项目融资决策的基础上，进行了高速公路项目的项目融资决策支持系（Decision Support System，DSS）结构设计，包括功能结构和模块结构的设计。该系统作为高速公路项目的融资决策辅助性工具，能够提高融资决策工作的有效性。     

我国中小企业融资困境与体制创新

中小企业融资困难是一个世界性的问题,在我国中小企业融资难的根本原因是制度性原因,即中小企业的自身特点和融资特点与现行的以商业银行为主导的融资体系严重不匹配。在现行金融体系内的改革无法解决这个难题,我们必须在体制创新上找出路,关键是要建立完善的、多层次的中小企业d融资体系。     

解析高速公路企业的融资模式

随着我国交通运输事业的发展,高速公路企业的融资结构问题日益突出,当前,资金短缺已成为制约高速公路建设的最大瓶颈.要实现高速公路企业的可持续发展,就必须保证其融资能力的可持续性,这也就决定了企业除了要充分应用好传统融资方式外,还应积极借鉴国外成功经验,探索适合我国高速公路建设和企业可持续发展的融资模式.     

加强融资创新 促进对外直接投资发展

近年来我国企业对外直接投资迅猛增长,但由于所处的阶段、目前的规模、采用的方式以及资本市场尚不发达的现状,使对外直接投资企业面临融资困难、融资方式单一等问题。文章分析了当前对外直接投资的融资现状,通过对比西方跨国公司在投资方式、融资方式、支付方式、资金来源等方面的做法,找出自身的不足和发展的方向。文章最后从投资企业、金融企业、市场开放、政策支持等角度提出建议,鼓励融资创新,以促进我国对外直接投资发展。