高铁钢轨预打磨工艺的探讨

近年来,我国高速铁路呈现跨越式发展。为有针对性地消除钢轨病害并延长钢轨寿命,对其进行合理打磨显得愈为重要,文章对武广、广深港客运专线的钢轨预防性打磨工艺进行实践研究。针对铁路客运专线的钢轨光带分布、顶面波磨及轮轨两点接触不良的特点,采用不同的角度模式、适当的走行速度、合理的打磨功率相结合的方式进行钢轨打磨作业。     

浅谈阳涉铁路线路常见病害分析及整治方法

<正>阳涉线主要贯穿晋中地区,属温带季风气候,冬季寒冷干燥、春秋季昼夜温差大、夏季温热多雨,线路处在复杂多变的自然环境中,尤其在春融和防洪期间,不少地段经常发生基面翻浆冒泥病害。随着地方经济的快速发展以及对煤炭资源需求量的增大,阳涉铁路近年来实现了重载列车开行,扩充了运输能力,但同时也加剧了对铁路线路的破坏,导致线路爬行病害、钢轨接头病害及曲线病害增多。     

山区铁路小半径曲线钢轨伤损及探伤重点分析

文章通过阐述山区铁路小半径曲线地段钢轨的伤损、磨耗变化规律,分析钢轨伤损原因,提出探伤检查的重点措施,防止伤损漏检,确保形成安全。     

利用96头打磨列车对重载铁路打磨的工艺探讨

钢轨打磨对改善铁路线路的运行工况、减缓或消除钢轨缺陷具有显著作用。文章首先简要介绍了96头钢轨打磨车的基本构造和特点,然后,针对大秦重载铁路的钢轨病害现象及成因进行分析。在此基础上,针对大秦线铁路轨道的病害特点,设计3种打磨工艺模式对重载铁路钢轨进行组合式钢轨打磨。经实际观测,打磨后的钢轨呈现出较为优良的工作性能。     

浅谈钢轨接头病害的成因与防治

从钢轨接头病害分类、钢轨接头病害的原因以及钢轨接头病害的防治三方面进行分析，并提出了预防与整治相结合的措施。     

机车轮轨中钢轨接头的养护维修

钢轨接头是轨道结构中的薄弱环节，其不仅长年裸露在露天环境中，而且要承受列车的荷载作用和长远的风雨冻融，很容易发生病害，也加大了钢轨接头的养护维修难度。由于铁路交通的不断发展，车流密度和列车走动不断增加，对钢轨接头的养护维修提出了更高的要求。本文对钢轨接头的常见病害类型及其原因进行了简要的分析，并在此基础上提出了钢轨接头的养护维修措施。     

钢轨磨耗与整治研究探索

文章通过钢轨磨耗的概述、侧磨理论研究、成因分析、过程分析、影响因素、降低钢轨侧磨的措施及结论与建议七部分内容的论述,对钢轨磨耗与整治的研究提出了理性的探索。     

钢轨磨耗与整治研究探索

文章通过钢轨磨耗的概述、侧磨理论研究、成因分析、过程分析、影响因素、降低钢轨侧磨的措施及结论与建议七部分内容的论述,对钢轨磨耗与整治的研究提出了理性的探索。     

奎北铁路奎屯河至袁家庄曲线病害的成因及整治

当列车在进入曲线后,轨道迫使车体不断地转向,这样形成车轮冲击轨道,造成轨道变形,发生方向不良。曲线方向不良,列车发生剧烈摇摆,横向水平力随着摇摆而变化,加剧了对轨道的冲击和振动,因而使各种不良现象恶化,曲线病害增多,病害峰值变大。曲线地段的病害如不及时、妥善的整治,轻则使旅客感到不舒适或列车发生晃动,影响行车质量;重则造成列车的颠覆。奎北铁路曲线地段约占全线的1/4,提高曲线的养护质量,对提高线路的整体质量,延长轨道各部的使用寿命,保证行车安全有着重要的意义。     

铁路曲线常见病害的预防与整治

本文根据作者的实际工作经验,从困扰铁路工务养护人员的常见曲线病害诸如方向不良、鹅头反弯、接头支咀、接头塌碴及钢轨磨耗等,系统介绍了病害表现及防治措施。     

采用打磨列车对高速铁路打磨的工艺探讨

采用打磨列车对高速铁路钢轨进行打磨,对改善列车运行品质、延长钢轨使用寿命具有非常重要的作用。文章以武广高速铁路为实例,分析钢轨的病害特征和产生机理。结合96头打磨列车的特点,设计二遍打磨工艺模式对钢轨进行打磨。对打磨线路区间的观测表明,采用的打磨工艺模式取得了较为显著的应用效果。     

非对称缓和段平曲线的计算

文章介绍一种非对称缓和段平曲线的计算方法。利用平曲线的基本公式，可计算非对称缓和段平曲线上任意点的坐标，从而给同步测设带来方便。     

跨区间无缝线路的设计

跨区间无缝线路既能明显地提高轨道的平顺性，提高列车速度，增强旅客乘车的舒适度，又能减少钢轨的病害和维修工作量。本文着重介绍了跨区见无缝线路的设计方法及养护维修。     

数控螺纹铣刀刃磨角度的改进

本文结合工作实际,对数控螺纹铣刀刃磨角度的确定进行了分析,通过生产实际中的工作实践,提出了一些创新性的建议和意见,值得同行业企业借鉴和效仿。     

水泥混凝土路面病害处理及道路改造施工方法浅析

水泥混凝土路面使用10-15年以后，易出现裂缝、错台、拱起、剥落等问题，一直是市政工程建设和养护的一个重要课题。如何在交通不断行的情况下，安全、经济、快速地对病害进行处理和改造是一个重要课题。我结合工程实例，对水泥混凝土路面的病害处理和改造进行了分析和研究，提出来注浆加固、铣刨、开槽填补等具体施工方法。     

组合式磨铣工具的研制与应用

本文通过现场分析研制了组合式磨铣工具,该工具结构简单,把铣锥、铣鞋、扶正器有机地组合在一起,包括磨鞋、磨铣、导向三大部分,完井过程中一趟钻即可完成三趟施工作业要求,该工具在桩西和孤岛地区桩205-平5及南38-平201井水平井施工中推广使用,结果表明大大缩短了建井周期,取得了很好的经济效益,具有良好的推广前景。     

工程训练中铣刨磨训练新式教学方法探索

本文介绍了哈尔滨工程大学工程训练中心铣刨磨教学环节以往的教学方式,介绍了一种以学生为主、注重灵活性和创新的新式教学方法,通过对比得出结论,新式教学方法能够提高教学效果.     

加工工程陶瓷端面铁磨盘磨块的颁探讨

工程陶瓷具有耐高温、耐腐蚀、耐磨损等优良性能,在现代工业中得到越来越广泛的应用.由于它属高硬、脆性非金属材料,其切削去除机理及加工工艺与金属有很大不同.目前专用机械加工设备,正处于开发研究阶段.一般的加工方法采用金刚石磨盘,对陶瓷进行铣磨加工.本文探讨了端面铣磨盘磨块的合理分布.     

非对称缓和段平曲线的计算

利用平曲线的基本公式,可计算非对称缓和段平曲线上任意点的坐标,从而给同步测设带来方便。文章介绍一种非对称缓和段平曲线的计算方法。     

绘制CAD铁路限界图判定建筑物是否超限的方法

目前我国铁路现行的规章和规范中,对于缓和曲线地段及垂向加高及降低如何进行曲线地段建筑限界加宽计算,没有相关规定和计算公式和加宽办法。根据平移旋转坐标原理,利用CAD绘图软件绘制铁路限界图准确判定建筑物是否超限的方法,填补了铁路规章规范这方面的空白,较全面地解决长期以来困扰铁路工程技术人员计算曲线地段建筑限界加宽的难题。