劳动者罢工权研究

随着市场经济的发展,劳动关系主体双方都有不同的利益追求,经济利益上的固有矛盾决定了劳动争议的发生总是难以避免的。我国已经进入了罢工高发期,东航的“集体返航”事件,重庆、海南、甘肃、广东等地相继出现的出租车司机罢运事件再次唤起了人们对罢工权的关注。但是,由于没有具体的法律规范罢工行为,罢工在中国处于法律上的“灰色”状态。这种状态无论对于雇员、雇主,还是对于社会、法律权威都是十分不利的。同时,我国正处于一个新的转轨时期,市场劳动关系日益完善,我国的劳动法制面临着入世与国际劳工权益保护的接轨和衔接问题。为了发展人权事业,也为了建设和谐社会,我国应当尽快制定规范罢工的法律。     

劳动者罢工权研究

随着市场经济的发展,劳动关系主体双方都有不同的利益追求,经济利益上的固有矛盾决定了劳动争议的发生总是难以避免的。我国已经进入了罢工高发期,东航的"集体返航"事件,重庆、海南、甘肃、广东等地相继出现的出租车司机罢运事件再次唤起了人们对罢工权的关注。但是,由于没有具体的法律规范罢工行为,罢工在中国处于法律上的"灰色"状态。这种状态无论对于雇员、雇主,还是对于社会、法律权威都是十分不利的。同时,我国正处于一个新的转轨时期,市场劳动关系日益完善,我国的劳动法制面临着入世与国际劳工权益保护的接轨和衔接问题。为了发展人权事业,也为了建设和谐社会,我国应当尽快制定规范罢工的法律。     

构建出租车公司与司机方合作博弈基础上的利益协调机制——基于增强工会组织谈判势力的分析

近年来国内一些城市陆续发生的出租车停运事件,凸显当前我国出租车行业在"公司化"经营体制下,出租车公司与司机之间的利益协调尚存在沉痼.本文建立了出租车公司与司机方的利益博弈模型,通过对模型均衡解的求解与分析,我们认为,构建我国出租车行业的利益协调机制,关键是建立起能够提供"选择性激励"且名副其实的司机方利益"代言人"--工会组织,并明确提出,发挥组织力量来增强司机方的谈判势力,是破解双方"利益困境"、实现双方合意利益均衡与合作的有效途径.为使出租车行业真正走出"公司化剥削"的困境,我们进一步思考了工会组织为何名不副实、如何构建起出租车行业的利益协调机制等深层次问题.     

愤怒的出租车

最近一段时间,重庆、海南三亚等地的出租车司机纷纷闹罢工。 罢工可不是多么开心的事,明明是为了赚钱而开出租,搞到最后却要罢工,就因为这些出租车司机成为了不良制度的受害者。     

从重庆出租车“罢运事件”——探讨我国出租车行业监管体制改革

重庆出租车司机罢运事件发生后,引起了社会和学界对我国出租车业的关注,大家纷纷批评现行的监管体制,提出了种种改革的设想。本文在考察我国出租车业现行的监管体制的基础上,系统地分析了其存在的弊端和产生这些弊端的根源,并从制度层面提出了政策建议。     

出租车行业到底谁赚了钱

“七一停运”事件被认为反映的是这样一个说法：北京出租车公司为维持暴利,实施了近似“剥削”的经营方式,导致出租车司机的境况不断下降。但事实因果关系果真如此吗?     

出租车业 个体化还是公司化

北京市出租车涨价的听证会虽然最后以一致表决通过的方式认定了对出租车涨价的方案，但是对北京出租车涨价这一关乎民生的大问题应该慎之叉慎。纵观北京市民和出租公司对涨价的态度，实事求是地讲，绝大多数的老百姓依然希望消费低价位的出租车，花最少的钱享受最好的出行服务。为什么同样在北京，面对出租车涨价，面对燃油价格上调，个体出租会泰然应对，而公司司机却满脸惆怅？究其实质就是个体出租和公司出租两种体制使然。     

格力除湿机罚单事件引起的反思与启示北大核心

当前我国企业国际化经营的步伐不断加快,在加快"走出去"的同时,我国企业在海外经营中也暴露出与当地政府和居民产生矛盾、法律纠纷不断、恶性事故频发等一系列问题,这既制约和阻碍了我国企业的国际化进程,也影响到了我国企业的整体形象。本文以格力除湿机罚单事件为例,在深入分析事件经过的基础上,对格力除湿机罚单事件进行了认真地反思和总结,指出以格力为代表的中国企业要认清自身在海外发展所面临的环境,采取有效措施不断完善自身存在的问题,从而走向国际化经营的成功之路。     

格力除湿机罚单事件引起的反思与启示

当前我国企业国际化经营的步伐不断加快,在加快"走出去"的同时,我国企业在海外经营中也暴露出与当地政府和居民产生矛盾、法律纠纷不断、恶性事故频发等一系列问题,这既制约和阻碍了我国企业的国际化进程,也影响到了我国企业的整体形象.本文以格力除湿机罚单事件为例,在深入分析事件经过的基础上,对格力除湿机罚单事件进行了认真地反思和总结,指出以格力为代表的中国企业要认清自身在海外发展所面临的环境,采取有效措施不断完善自身存在的问题,从而走向国际化经营的成功之路.     

让互联网的颠覆来得更猛烈些

Uber为何值400亿美元?因为它能改变人们的出行方式。半年前,一场浩大的出租车司机罢工席卷欧洲。从伦敦到巴黎、罗马、柏林,司机们都对Uber发出怒吼,然而他们输了。Uber宣布自己的用户数在一周内增长了850%。这个大神级公司以启蒙者的姿态出现,它告诉伦敦出租车司机协会,不要再沉溺于"黑暗时代"了。今年年初,上述交锋又在中国重演。沈     

劳资问题,广东为中国探路

在过去的几年里,作为中国的头号劳动力密集型产业基地、吸引外来工最多的省份,广东的劳资矛盾和纠纷数量一直居高不下,特别是在发生了富士康系列跳楼事件和连续多起罢工事件之后,劳资关系的问题更是引起了政府和各界的广泛关注.     

压力型体制下基层维稳的比较研究——以广东、新疆为例

基层维稳关系到国家和社会安定有序,是国家治理现代化的关键环节。从压力型体制入手,介绍了中国维稳工作现阶段所面临的一些困难和问题。为了加深对基层维稳的了解,找出突破口,收集了2010年至2014年五年间广东、新疆的数据,就人口结构、公共安全支出、群体性事件这三个维度进行比较,分析每个省份维稳的重点和难点,并对维稳工作进行总结和反思。     

“集体返航”事件引发的法律思考

近年来我国劳动纠纷日益增涨,罢工事件屡见报端,东航的"集体返航"事件使人们对罢工权的关注进一步升温。笔者在本文中试从我国是否存在和需要罢工权,以及怎样保护和规范罢工权方面初步探讨了我国现实存在的罢工或隐性罢工事件折射的法律问题。     

经济学视角下的出租车罢运原因探析

近年来,全国有许多城市都出现了出租车罢运的事件。这些事件不仅给居民出行带来了很大不便,也为城市的长远发展埋下了巨大隐患。出租车司机罢运的根本原因在于利益分配不合理。而政府量化管制的存在妨碍了市场机制对于不合理分配机制的自动调节,从而引发了出租车罢运事件。     

如何在出租车行业建立有效的工会——以韶关出租车行业为例

"公司制"经营模式导致出租车行业劳资利益分配不合理,"的士罢运"事件频发。这其中一个关键的原因是该行业缺乏有效的工会。本文以韶关市出租业为例,分析其基本经营状况和工会存在的问题,了解司机们对工会的态度和期望,在此基础上提出建设有效工会的具体建议。     

观点

"出租车份子钱应作为投资回报。"——国家发改委综合运输研究所运输管理研究室主任刘斌刘斌日前在接受采访时表示,份子钱该给出租车的投资人作为投资回报,按照出租车的折旧年限,正常收益,这个出资人也可以是司机自己。【背景分析】近期国内多地出现出租车停运事件,不满份子钱过高成为其中一个重要原因。份子钱是出租车司机向企业上交的承包金的俗称,最早出现于20年前。从20世纪     

倡导循环服务实施阳光运作谋求多赢格局

客运出租作为城市公共交通的重要组成部分,是居民出行的重要交通方式,是城市交通组织的重要途径,是关系民生的重大问题.自2008年重庆发生＂罢运＂事件以后,全国许多城市相继发生了类似事件,一定程度、一定期限及一定范围内造成了交通瘫痪,影响了居民出行,引发了社会问题.如何规范有序管理出租行业,为社会提供优质便民的服务,赢得社会和管理部门的认同,得到出租车企业和司机的赞同,是社会关注的焦点问题,是交通运输部门探索及追求的方向.吴江交通运输部门坚持社会效益和企业及司机经济利益相结合的原则,秉承＂循环服务、内外反哺、阳光运行、多方协动＂的工作思路,在出租车行业管理中积极探索,大胆实践,实现了乘客、企业、司机和行业管理部门满意的多赢格局,为中小城市出租车行业管理模式进行了探索及尝试.     

傻事儿想入吉尼斯——北京的哥幽默拾零

北京出租车司机的幽默是有名的。用当今市场营销的专业术语来说,这对他们提高顾客的满意率大有好处,比起其他省市的出租车司机有着明显的竞争优势。这可能与北京人的文化有关,出租司机生活中的酸甜苦辣,喜怒哀乐,同样一件事,放     

北京现代再推出租车免费检测服务

从北京现代第一批出租车上路到现在，每天大概有将近2万辆挂着北京现代标志的出租车在全国各个城市里忙碌着。为了保证这些出租车的顺利运行，解决出租车司机的后顾之忧，北京现代进行了“一路畅通”出租车免费检测活动。     

“专车存废之争”下引发对出租车行业改革的思考

文章针对出租车与专车的矛盾问题日益尖锐的现状,以杭州市为例,运用文献研究、模型分析、问卷调查、访谈调研等方式展开研究,对乘客和司机进行满意度分析,着重探讨政府、出租车公司、出租车司机顺应"互联网+"新形势发展应采取的措施,认为政府需要完善和整顿出租车行业和专车行业,引入互联网技术并将出租车司机纳入社会保障体系;出租车公司需要对从业人员进行培训,合理安排工作班次并保证所收份子钱的相对公平;出租车司机需要提高自身素质,提升服务质量,转变观念,适应潮流。