钢纤维混凝土施工技术在桥梁施工中的应用

随着我国经济发展的突飞猛进和科技的日新月异,基础设施的建设在我国越来越多,对建筑质量的要求也越来越严格。钢纤维混凝土作为新型的水泥复合型材料,不仅改善了抗拉、抗剪、抗弯、抗磨和抗裂等性能,还提高了结构的疲劳性及耐久性。文章通过分析钢纤维、钢纤维混凝土的基本性质,阐述了钢纤维混凝土施工技术在桥梁施工中的应用。     

基于Ansys的车桥结构随机振动疲劳寿命分析

基于Ansys的结构随机振动疲劳寿命分析模块,在随机路面不平度激励下,以陕汽SX3255DM354型工程车辆前桥为研究对象,结合Miner线性累积损伤理论和材料P-S-N曲线,预测车桥结构理论疲劳寿命。     

航空轴类零件抗疲劳设计方法研究

近年来,航空产品对长寿命和低重量的要求越来越高,由于疲劳损伤是零件的主要损伤模式,必须对零件进行抗疲劳设计,提高零件的疲劳性能。本文通过对航空零件的疲劳鉴定技术进行归纳总结,与轴类零件的受力分析相结合,利用材料S-N曲线给出了初始设计时计算轴类零件S-N曲线的方法,并形成轴类零件无限寿命设计和安全寿命设计两种抗疲劳设计方法。     

基于数值模拟的含软弱夹层路堑边坡稳定性分析

基于软弱夹层力学性质差,易导致边坡变形失稳破坏的工程问题,本文利用数值模拟分析方法,对比分析不同历时阶段下含有软弱夹层与不含软弱夹层的边坡稳定性状态,总结了边坡最大剪应变及塑性区分布的变形发展趋势,揭示了软弱夹层对边坡稳定性状态的影响程度。研究表明：相较于不含软弱夹层而言,含软弱夹层边坡的稳定性状态受开挖卸荷及降雨入渗等外界因素的影响性更大,坡体内部软弱夹层的流塑泥化,再加之抗滑力急剧降低,致使发生沿软弱夹层的滑坡灾害风险增大,因此有必要对含有软弱夹层的边坡工程实施合理有效的加固措施。     

厂房建设中钢纤维混凝土的应用技术探析

钢纤维增强混凝土（简称SFRC）是近30年来迅速发展起来的一种新型复合材料。在普通混凝土中加入适量的钢纤维不仅能改善抗拉、抗剪、抗弯、抗磨和抗裂性能,而且能大大增强混凝土的断裂韧性和抗冲击性能,显著提高结构的疲劳性能及其耐久性,加上它施工简便,且材料性价比好,因此在工业厂房工程建设中应用日益广泛,下面就结合实践,针对钢纤维混凝土在厂房建设中的应用问题展开探讨。     

车身结构疲劳损伤分析与预防

文章主要探讨了车身结构疲劳损伤的成因分析、疲劳损伤分析方法、预防措施和案例分析等方面。首先对车身结构疲劳损伤的成因进行了详细分析，包括材料特性、载荷和工况以及设计和制造过程中的缺陷等。接着介绍了疲劳损伤分析方法，包括理论分析、试验方法和数值模拟等。然后针对预防措施，包括材料选择和处理、结构设计优化、制造工艺改进和载荷和工况管理等方面，进行了详细介绍。最后通过实例分析，验证了预防措施的有效性。提出了对车身结构疲劳损伤机理和预测模型的深入研究以及新材料和新工艺的应用等方面的探索和研究。对车身结构疲劳损伤的预防和治理具有一定的参考价值。     

混凝土孔结构与抗腐蚀性能的试验研究

研究混凝土材料的抗腐蚀性问题是解决混凝土耐久性问题的一个重要方面.虽然国内外众多学者在探讨混凝土耐久性的有关问题,但在混凝土孔结构与性能方面,主要侧重于混凝土材料强度与孔结构的关系研究,对于混凝土材料的耐久性与孔结构的关系研究尚不充分.本文对不同水胶比,掺入不同掺和料的混凝土进行了抗冻性和孔结构的试验与测试,分析得出混凝土孔结构与抗腐蚀性的关系.     

蜂窝纸板

1　简　介蜂窝纸芯及其各类夹层板,在我国是90年代新出现的轻质材料,包括其深加工制品,在国内,均以物美价廉受到人们的青睐。蜂窝结构材料是以牛皮纸、再生纸、玻璃布或其它软质材料首先制成蜂窝芯,进而可将其用来制作蜂窝纸板和蜂窝夹层板。蜂窝纸板是由纸蜂窝在其两面粘接箱板纸或单瓦楞纸而成;而蜂窝夹层板则在两面或一面改为粘接胶合板、纤维板、装饰板,树脂板、金属板、玻璃钢板、石膏板、水泥板及其它环保板等而成的各种板材或构件。该产品有蜂窝纸芯、蜂窝纸板、纸蜂窝夹层,及其各种深加工制品,如包装箱、托盘、轻体建材制品、家俱、…     

ASTM将制定磨蚀疲劳试验方法标准

磨蚀疲劳是各类机械、航空、生物医药工程系统、设备附属装置和接头中存在一个重要问题。ASTM E08“疲劳和破裂”技术委员会附属E08．05“周期性形变和疲劳裂缝形成”分委员会正在制定有关磨蚀疲劳试验方法的新标准WK24298《磨蚀疲劳试验导则》。     

钢管混凝土拱桥在公路桥梁工程中的应用

钢管混凝土作为一种组合结构材料,是在钢管内对混凝土实施填充的一种形式,该结构材料的应用具有高强度、耐疲劳以及抗冲击等特点,在施工过程中钢管不仅发挥着劲性骨架的作用,而且还发挥着混凝土模板的效果。文章分析了钢管混凝土拱桥的优势,并对钢管混凝土拱桥的施工方法及工艺进行了探讨。     

聚丙烯纤维网混凝土动力学性能试验研究

本文通过测定聚丙烯纤维网混凝土的抗击性和疲劳特性,对聚丙烯纤维网混凝土的动力学性能分析。结果表明聚丙烯纤维网掺入对提高混凝土抗折强度有显著作用,尤为突出的是其弯曲疲劳性能和冲击韧性大幅提高。     

我国国内航空货运航线网络结构的实证分析

为了全面分析我国航空货运航线网络结构的现状,准确把握航空货运航线网络结构中存在的问题,本文运用统计分析和网络拓扑分析的方法,对我国国内航空货运样本航段的运量进行分析,计算结果显示:我国航空货运枢纽与客运枢纽具有高度叠加性,货运枢纽较客运枢纽更为显著;我国航空货运航线网络中的机场层次更加丰富;2007年航线网络的便利性较2002年有所提高;目前我国国内航空货运航线网络仍以城市对式航线网络结构为主,但也存在不均衡发展、多结构共存的现象。     

轻钢结构楼盖在设计中应考虑的问题

近年来轻钢结构在我国的发展很快,其中包括多层轻钢结构建筑和含夹层的门式刚架建筑.在这些结构当中楼盖的合理选择对整个结构的安全性、经济性显得至关重要,它不仅起到将竖向荷载传给梁柱,保证抗侧力结构的空间协同作用,而且还影响到建筑的使用功能和造价以及施工的进度.     

骨架密实结构沥青混合料路用性能探讨

通过试验研究,系统分析了骨架密实结构(gs)沥青混合料和密级配沥青混凝土的路用性能,包括马歇尔稳定度,水稳定性,低温抗裂性,高温稳定度,疲劳耐久性和抗滑性能,并对集料级配骨架形成与空隙率的关系作了分析.结果表明,骨架密实结构沥青混合料具有较密级配沥青混合料更好的路用性能,可以改善沥青路面使用品质,延长使用寿命,具有较好的经济和社会效益,是一种优良的路面材料.     

通用航空对民航业发展的推动作用

本文借鉴西方民航强国的先进经验,阐述通用航空是民航业的两大支柱之一,也是发展运输航空的坚强基石。通过对我国民航业现状的分析,论证我国必须要大力发展通用航空。发展通用航空可以构建合理的行业结构,形成合理的人员培养体系,构建合理的机场体系,加速航空运输网络化的形成。     

沥青混合料中温开裂试验方法研究

温度应力、行车荷载作用产生的累积应力及材料的损伤超过材料容许程度,易导致路面开裂[1]。而且沥青路面开裂后,严重危害道路的使用性能和寿命[2]。因此,分析目前国内外评价沥青混合料开裂性能的试验,着重比较劈裂试验、半圆弯拉试验和四点弯曲疲劳等试验的区别联系。结果表明,IDEAL-CT劈裂试验和SCB半圆弯拉试验主要评价沥青混合料中温抗开裂性能和抗裂缝扩展性能,BBF四点弯曲疲劳试验主要是评价沥青混合料抗疲劳开裂性能。     

级配碎石基层提浆工艺在安哥拉索约公路项目的应用

级配碎石基层是一种柔性路面结构层,属于无结合料材料,是由各占一定比例的粗、细碎石集料和石粉,与颗粒组成符合密实级配的混合料。其用作路面结构基层,具有渗透性好、易施工、适应性强的特点,同时,也存在强度、刚度低的缺点,而且排水不好很容易丧失稳定性,会造成路面变形及疲劳损坏。但是与半刚性基层相比,级配碎石用作“倒装结构”的复合式路面时,具有抗反射裂缝强的优点。     

航空空中交通管制人员心理素质培养探析

航空空中交通管制在航空运输中具有不可或缺的重要地位,直接关系到航空运输的正常运行。文章通过对航空空中交通管制人员心理素质培养进行研究,强调其心理素质培养的重要地位,然后从影响航空空中交通管制人员心理素质的因素进行分析,探索航空空中交通管制人员心理素质培养的有效途径,从而提高航空空中交通管制人员的心理素质。     

如何确保SMA沥青混合料在城市道路面层摊铺的施工质量

沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是一种以沥青、矿粉、纤维稳定剂和少量的细粉组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料.它具有很好的耐久性、抗高温稳定性、抗低温开裂、抗滑性及较好的排水性能,尤其是扰高温车辙和低温裂缝以及疲劳性能尤为突出.     

贵州地区铁尾矿路用性能试验研究

目的:为了保护环境,充分将铁尾矿资源变废为宝。方法:本文通过对铁尾矿作为路面基层材料路用性能进行了研究,试验包括无侧限抗压强度、回弹模量、抗冲刷性能、干缩性能、疲劳性能,对试验数据统计分析并进行数据拟合。结果:通过试验数据结果及拟合可以看出强度与回弹模量、干缩性能、疲劳性能呈现良好线性关系,与抗冲刷系数之间存在一个指数函数关系。结论:铁尾矿在贵州地区应用能够体现出较好的经济、社会效益。