交通运输业发展对城市发展的作用探究——以连云港“海铁联运”为例

连云港市坐拥"新亚欧大陆桥"与深水良港"连云港港",铁路与海运的自然结合,使其海铁联运的发展具有典型意义。在"十二五"背景下,交通运输业的创新发展,特别是海铁联运的一体化经营,在优化沿海港口集装箱运输,带动港口经济,进而带动地方经济乃至区域经济的发展且对城市发展转型具有极大的联动作用。因此,探究连云港海铁联运对城市发展的机遇与挑战具有重要的战略意义。本文就试图通过调研所取得的信息和数据,重点从经济领域的发展成果,如税收,GDP等,结合走访调查连云港市当地外资企业、民族企业发展状况,以及连云港市港航港务、铁路运输管理部门,城市发展规划部门得到的有关数据资料,采用实证的方法,对连云港市海铁联运发展历程、现状,以及城市发展前景规划海铁联运对城市发展的推动作用进行分层次分阶段的分析与探究,并同时为连云港市完善以海铁联运为代表的交通运输业的发展提出了一些浅显的政策建议和城市发展的新思路。     

新型交通运输方式与城市发展的耦合效应——以连云港市为例

在当今城市转型发展的大背景之下,交通运输方式的进步对城市整体经济发展、人民生活水平提高,以及区域整体联动发展等方面有着巨大的作用。本文以连云港新浦区为例,从快速公交BRT、雷锋车、海铁联运三种新型运输方式入手,运用实证的经济学分析方法分析了新型交通运输方式对连云港城市发展的作用机理并试图借此浅析交通与城市发展的相互作用。并同时为连云港市完善以BRT快速公交系统、雷锋车和海铁联运为代表的交通运输业的发展提出了一些政策性建议和城市发展的新思路。     

新型交通运输方式与城市发展的耦合效应--以连云港市为例

在当今城市转型发展的大背景之下，交通运输方式的进步对城市整体经济发展、人民生活水平提高，以及区域整体联动发展等方面有着巨大的作用。本文以连云港新浦区为例，从快速公交BRT 、雷锋车、海铁联运三种新型运输方式入手，运用实证的经济学分析方法分析了新型交通运输方式对连云港城市发展的作用机理并试图借此浅析交通与城市发展的相互作用。并同时为连云港市完善以BRT 快速公交系统、雷锋车和海铁联运为代表的交通运输业的发展提出了一些政策性建议和城市发展的新思路。     

大连港海铁联运发展对策浅析

国家"一带一路"政策、供给侧改革、PPP模式等重要政策的出台,给港口建设与发展提供了新的契机与平台。本文结合大连港目前的发展状况,就"一带一路"政策下大连港海铁联运发展提出相关建设性建议。     

长三角“民航-高铁联运”模式发展研究——以杭州、无锡为例

把不同交通方式进行有效衔接的"空铁联运模式",已经在国内外有了成功经验。在高铁时代到来之际,"空铁联运"对于作为中国经济发展样本的长三角空港群发展有特殊的意义,长三角空港群也具备了构建完善的"空铁联运"机制的基础。参照国际上先进的民航现代服务意识,在异地值机服务,异地行李交付服务,联运信息服务,联运票务服务等方面推动"空铁联运"机制建设。     

简论我国国际集装箱多式联运的现状与发展

发展我国国际集装箱多式联运是当前我国经济发展的迫切需要,对我国加入世界经济大循环具有重要意义。笔者在调查中发现了我国集装箱多式联运存在的问题,提出了发展我国国际集装箱运输的思考和建议。     

河南省多式联运协调发展研究

随着经济的发展和科技水平的提高,单一的运输方式已经不能适应社会的发展需求。发展多式联运能够扬长避短,不仅可以降低物流运输的成本,还有利于节能减排,促进现代物流业的发展。本文从河南省多式联运协调发展出发,构建评价指标体系,确定指标权重,收集河南省2013-2017年相关数据,运用耦合模型对河南省公路、铁路、航空的发展水平及协调度进行实证研究。研究结果表明:河南省多式联运的协调度呈上升趋势,从中度失衡逐步向勉强协调转变。最后从加大国家政策的支持力度、推动建立多式联运协调机制、强化多式联运基础设施建设、积极推进多式联运信息化建设这几方面提出建议,从而促进河南省多式联运发展。     

集装箱多式联运与现代物流

集装箱多式联运，简而言之就是把由集装箱装载的货物，以两种以上不同的运输方式，从接管地运至指定交货地点的运输服务方式。一般分为国际集装箱多式联运和国内集装箱多式联运。集装箱多式联运的特点及其经营条件集装箱多式联运作为一种新型的运输组织形式，主要特点如下：一、以集装箱为运输单元的多式联运可以提高运输效率，实现门到门运输，在运输途中不需要换箱、装箱，可以减少中间环节及换装可能带来的货物损坏，缩短运输时间，降低运输成本，提高运输质量。二、多式联运适用于水路、公路、铁路和航空等运输方式，由于在国际贸易中85…     

拓展港口物流腹地的策略分析——以厦门港为例

当前,厦门港面临来自其他港口的激烈竞争,现代港口物流的发展需要有足够的贸易量来支撑,这就要求港口采取创新的拓展腹地的措施,提高对腹地的辐射能力,厦门港应该大力发展海铁联运、构建无水港、发展海向腹地、改善通关环境、完善集疏运网络和扶持物流企业发展,才能保证厦门港的健康可持续发展,从而提升厦门港在全国港口布局中的地位。     

中欧班列运输通道能力提升与多元化对策研究

中欧班列自开行以来,已成为国际贸易运输体系中海运的重要补充,受到了沿线国家的欢迎.当前,中国与欧洲间的集装箱陆上运输主要利用西部通道北通路、中部通道和东部通道完成.受经济性和线路技术条件的制约,西部通道中通路和南通路未实现常态化运行.特别是新冠疫情的发生和苏伊士运河的拥堵,使提升运输通道能力的需求更加急迫.因此,相关部门应在研究中欧班列出入境口岸作业能力制约点和境外能力制约点的基础上,补强能力短板、开辟"中吉乌"公铁联运通道、快速发展海铁联运通道和有效利用中俄间新通道,同时发挥中吉乌铁路和中缅铁路的连通作用,并从构建合作机制、完善法律法规、加强规划引导等方面提升运输通道能力.     

发展我国多式联运业的思考

我国社会经济持续高速稳定发展,运力资源十分紧张,成为制约我国社会经济发展的“瓶颈”之一。加速运力建设,改善运输业组织管理,借鉴国外经济发达国家的经验,联系我国的实际情况,大力发展集装箱多式联运,是我国运输业发展的方向,也是缓解目前运力紧张状况,实现社会经济持续发展的重要措施。     

“公路港”物流模式对物流园区发展的影响

"公路港"物流新模式发展中呈现三个阶段运营特征:交易信息化、管理规范化以及服务一体化。安徽省内物流园区普遍存在信息平台之间缺乏互通、功能定位重复、运输服务体系单一、管理服务水平不高等不足。安徽省内物流园区发展应从网络化运营、合作共赢、完善多式联运功能、提升园区的综合调度水平以及管理水平等方面对运营模式进行优化。     

浙江舟山大宗商品交易中心建设

根据国务院批复的《浙江海洋经济发展示范区规划》规划,中国(舟山)大宗商品交易中心在舟山已经初步建成,舟山港域凭借自身条件、政策条件及舟山海洋经济发展等方面的优势,大宗商品贸易迅速发展,但是也存在大宗商品交易集聚不足、海铁联运运输体系不发达、信息化技术利用滞后,配套服务功能不健全等劣势,因此可以从加强政策支持,优化经营环境、扩大招商引资,加强政策引导和加速公共信息平台建设这五大方面来推动舟山大宗商品交易中心的发展。     

广东外运的发展道路

对外开放以来，广东外运公司开始了从单纯的货运代理向储运多功能、业务多元化的转变，如大力发展集装箱运输业务，基本形成陆海结合的运输网络，连步拓展国际多式联运等。储运多功能的形成过程，即经营业务国际化的连步发展过程。广东外运套司积极开拓远近洋市场，集装箱运输、空运、海运和多式联运继续发展，大陆桥运输连年增加，并为适应“大进大出”的要求，开展了一系列新的业务。面对开放、搞活的多方竞争局面，广东外远公司及时转变经营思想，完善企业经营机制，深入开展优质服务活动。     

珠三角和我国沿海枢纽港物流业的竞争与博弈

珠江三角洲的港口物流业面对来自环渤海湾，长江三角洲两大经济圈的竞争，应确定整合区域资源，加速物流基础设施与信息化建设，优化物流产业结构，完善物流服务体系，力争将珠江三角洲建成国内货物华南地区出口转运基地和新亚欧大陆桥东南桥头堡的战略目标，积极推进海关制度与技术创新，改善投资环境，加速物流信息系统建设和大力拓展海铁联运业务。     

发达国家发展低碳交通的政策法律措施及启示

通过研究美国、日本和欧盟发展低碳交通的主要政策法律措施,借鉴其宝贵经验,提出对我国低碳交通发展的四点启示:首先,制定和完善交通运输产业和节能与新能源汽车产业的总体战略规划,作为低碳交通发展的纲领性文件;其次,制定严格的燃油经济性标准,并进一步探索和建立低碳燃油标准体系;再次,实施积极的财税政策,改革现有税收制度,提高节能与新能源汽车的补贴力度和扩大补贴范围;最后,构建以多式联运为核心的综合交通运输体系。     

小微企业创新驱动发展情况调查研究——以连云港市为例

通过对连云港市小微企业创新驱动发展现状的研究,在大力推进"港产城"联动发展的背景下,分析连云港小微企业发展面临的资金不足、税费过重、人才短缺、管理水平低下及市场竞争环境差等困境,力图为连云港市解决小微企业创新驱动发展的问题提供相关对策。     

试论多式联运对国际贸易业的影响

在现代社会．随着信息产业的不断膨胀发展．互联网等电子技术的广泛应用．国际间的距离在小小的荧屏上似乎已经不再存在。然而．不论如何．屏幕不能代替实际．货物不能从屏幕上转出来，它可以传递最快的信息，决不能代替货物从此到彼的运输。因此．与互联网的快速相比，现在的运输已显得实在缓慢，为了最大限度地与电子时代台拍，世界先进国家已经在积极探索新的运输模式，其中多式运输就是其中之一，可以说．在未来．大宗的国际贸易将寻求最快最便捷的速度和最便宜的价格到达市场，而新兴的多式联运便是最适合的方式之一．它将影响未来的国际贸易．     

论日铁大冶矿业所对大冶铁矿的侵夺

日铁大冶矿业所是抗日战争时期日本制铁株式会社在大冶铁矿成立的掠夺机构,其开办的目的就是为日本侵华提供矿石原料。在1938～1945年7年间,日铁大冶矿业所共掠夺铁矿石500多万吨,为日本"以战养战"战略目标的实现提供了巨大的帮助。为了最大限度地掠夺大冶矿山的矿产资源,"日铁"根本不顾矿山的安全和中国工人的生命安危,将矿区变成了法西斯集中营,采用极其残暴的手段逼迫工人亡命干活,并采取掠夺式开采方式,大大缩短了中国矿产的寿命。     

基于Pearson相关分析的河南省物流业影响因素研究

本文基于Pearson相关分析法,得出居民人均消费支出、机场货邮吞吐量、第三产业增加值、全社会固定资产投资、社会消费品零售总额、国内生产总值、互联网宽带接入用户、货物进出口总值、第二产业增加值等9个因素与河南省物流业发展存在显著的强相关性,铁路营业里程、第一产业增加值与河南省物流业发展存在显著的较强相关性。因此,建议河南省提高经济水平,消费拉动物流;优化产业结构,构建短链物流;加强要素投入,提高物流产出;支持跨境贸易,发展智慧物流;发展多式联运,强化综合物流。