发展广西甩挂运输探析

2009年初,国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》,为发展汽车甩挂运输扫清了交通规费征收制度上的障碍。2009年底,交通运输部、国家发改委、公安部、海关总署、保监会五部门联合印发了《关于促进甩挂运输发展的通知》,一些长期阻碍甩挂运输发展的制度和政策障碍有了较大突破。2010年起,交通运输部在全国开展了三批国家级公路甩挂运输试点项目,先后在136家运输物流企业展开试点,并将开展公路甩挂运输工作常态化,甩挂运输在山东、广东等地呈现出良好的发展势头。     

发展甩挂运输正当时

道路拖挂运输是汽车运输的主要形式之一，一般可分为甩挂运输和定挂运输两种形式。其中甩挂运输，俗称一车多挂，指汽车列车按照预定的计划，由一辆带有动力的机动牵引车连续拖带两个以上承载装置（包括半挂车、全挂车和货车底盘上的货箱）甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。     

大力发展公路甩挂运输

党的十七届五中全会要求,必须将加快转变经济发展方式贯穿经济社会全过程和各领域,按照适度超前原则,统筹各种运输方式发展,构建便捷、安全、高效的综合运输体系。“十二五”时期,是构建综合运输体系的关键时期,是加快转变发展方式、发展现代交通运输业的攻坚时期。     

开启甩挂运输新篇章

11月27日上午,全国甩挂运输试点工作会议上,企业老总们和交通运输部道路运输司领导及有关专家进行座谈交流。从货运场站补贴政策到通行费年票如何实现,货运物流企业老总们将关心的问题一一抛出。在他们看来,甩挂运输在全国启动之初,能够直接和主管部门面对面交流畅谈机会难得,强烈感受到政府的扶持,更增强了做好甩挂运输试点的信心。     

华中甩挂运输联盟成立

2013年10月28日,来自华中湖南、江西、安徽、河南、湖北5省及广东、四川、重庆、云南、上海5省市的39家企业在武汉成立华中甩挂运输联盟,并将合力把华中甩挂运输联盟打造成为全国甩挂运输第一联盟。     

大力发展甩挂运输

为落实《物流业调整和振兴规划》和《关于促进甩挂运输发展的通知》的工作部署,近期,交通运输部决定,利用两年多时间,在浙江、江苏、上海、山东、广东、福建、天津、内蒙、河北、河南10省（区、市）以及中外运长航集团、中国邮政集团等省份（单位）,大力试点发展甩挂运输,这标志甩挂运输发展进入一个新的历史阶段。     

甩挂运输的组织形式

合理选择方案开展甩挂运输的根本目的是减少牵引车在装卸货环节的停歇时间。从而增加牵引车运行的时间效率,提高车辆运输生产率。因此,道路运输企业在组织甩挂运输时,必须合理有效地设计甩挂运输方案。     

网络型甩挂运输效率高效益好

新杰物流集团股份有限公司（以下简称“新杰公司”）原是一家以空运和铁路代理为主的运输企业,2005年以后逐步转型为道路运输承运人。2010年底,新杰公司被交通运输部列为甩挂运输试点企业,公司成立了甩挂运输领导小组,在交通运输部规划研究院的指导下,经过反复甄选,确定了“长短途结合”的网络型甩挂运输模式。     

甩挂运输 日益精彩

作为一种先进的道路货运组织方式,甩挂运输代表着现代物流业的发展方向。国家十二五规划纲要以及国务院印发的节能减排、物流业调整和振兴等专项规划中,均提出要积极发展公路甩挂运输。2011年的统计数据显示,我国共有牵引车31.1万辆、挂车36.8万辆,分别仅占全国营运载货汽车总数的2.6%和3%。甩挂运输完成的货物周转量在公路货运中占比不足1%,并呈现出甩挂作业程度低、运行模式比较简单、区域发展不平衡等诸多特点,我国绝大多数运输企业仍以传统的一线两点、两     

甩挂运输有艰辛更有成效

河南新乡市新运交通运输有限公司是一家集客、货运为一体的综合性道路运输企业,也是河南省大型专业运输企业之一。在传统的运输组织方式下,由于货物运输管理粗放。造成运输车辆周转率、实载率、里程利用率均低,尤其是在燃油费用连续增加的情况下,企业的运输成本不断增加,利润微溥,货运经营业务一直不够理想。为降低货物运输成本,提高企业的市场竞争力,     

甩挂运输试点企业的能力建设

甩挂运输作为一种集约化运输组织方式,要保证在实际运营中能切实“甩”得起来、“甩”得稳定、“甩”得长久,必须具备相应基础性条件,着力强化甩挂运输试点企业的能力建设。     

甩挂运输联盟的形成机制与运行结构

我国从20世纪80年代起就开始鼓励在使用集装箱运输的领域率先开展甩挂运输,但当时我国的集装箱运输整体规模不大,甩挂运输的市场基础较为薄弱.2006年交通部发布的《公路水路交通“十一五”发展规划》中提出,要加大力度扶持促进甩挂运输的快速发展;2007年的全国交通工作会议上,国家交通运输部倡导和鼓励开展厢式运输和甩挂运输等先进的运输方式,提高运输组织效率,积极有效地引导企业学习、探索和开展甩挂运输.2010年10月27日,《关于印发(甩挂运输试点工作实施方案)的通知》正式由交通运输部、国家发展改革委员会共同公布.11月26日,国家发展改革委员会和交通运输部在福州市召开全国性甩挂运输的试点会议,意味着充分规划筹备和部署之后,甩挂运输将在我国被大范围的采用和广泛推广.     

集装箱双重甩挂运输的思考

目前,我国绝大部分集装箱道路运输企业的运输模式沿袭着传统运输方法,无论是运输进口集装箱还是出口集装箱,都需在运输当中,从港口堆场提取空箱或是将空箱送回堆场,存在一半的空箱运输现象,不仅运输企业成本高,而且造成物流资源和能源的浪费。     

甩挂运输发展的法制障碍与对策

在发达国家,甩挂运输已经成为普遍、通行的道路运输生产方式,而在我国,由于受制度、经济、技术等多方面的制约,甩挂运输至今没有真正发展起来。近年来,企业、行业协会反映最强烈的是制度性障碍,而焦点又直指不合理的挂车“交强险”等制度。     

黑龙江省甩挂运输发展对策探析

正道路甩挂运输在我国得到社会各界越来越广泛的关注,国家和各级交通运输管理部门为推广汽车甩挂运输进行了积极宣传并制定了相关政策。其中,国务院对《机动车交通事故责任强制保险条例》进行修改,自2013年3月1日起挂车不再投保机动车交通事故责任强制保险,以推动道路甩挂运输的发展。黑龙江省也在"十二五"规划中做出了大力发展甩挂运输、推动道路运输由传统产     

甩挂运输是发展现代物流业的黏合剂

甩挂运输是指牵引车拖挂车至目的地后,将挂车甩下,另外再牵引新的挂车驶往另一个目的地的运输方式.由于甩挂运输具有方便与快捷的特点,已经逐渐得到社会的认可.甩挂运输早已成为欧美和日本等发达国家和地区的主流运输方式.在欧美发达国家,以牵引车拖带挂车组成的半挂汽车列车的运输量占到总运输量的近80%,拖车与挂车的比例一般在1:2.5以上.国内拖车与挂车的比例仅为1:1.3,即使是甩挂运输发展较早的深圳,现有拖车约2万辆,挂车数量约3万辆,比例为1:1.5,与欧美国家差距明显.     

陆海甩挂运输架起渤海湾金桥

深国际北明全程物流有限公司（简称北明全程）作为渤海湾烟大航线陆海甩挂运输试点单位,经过四年多的运行,现已携同甩挂联盟,成功甩挂车辆近4万辆次,取得了较好的经济效益,初步探索出了一套陆海两种运输方式结合的甩挂组织模式。     

万里甩挂运输的破冰路

1996年7月22日,国家经济贸易委员会、公安部、交通部联合发布了《关于开展集装箱牵引车甩挂运输的通知》等一系列文件,鼓励有条件的道路运输企业开展集装箱牵引车甩挂运输,     

加快甩挂运输发展 推动交通运输转型升级

在推进交通运输事业发展过程中,山东省把推动甩挂运输发展作为转变交通运输发展方式、加快运输结构调整的重要抓手和切入点,紧紧抓住国家将我省列入甩挂运输首批试点省份这一重大机遇,加强领导,统筹协调,因地制宜,开拓创新,确保了甩挂运输扎实有序推进。