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瓦锡兰日前获得订单,为丹麦马士基海洋服务公司(Maersk Supply Services)订购的6艘锚作三用拖船(AHTS)提供集成的动力解决方案。 相似文献
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2010年.随着全球经济的逐渐复苏.国际船用动力市场出现了回暖迹象.全球发动机制造的领导者——瓦锡兰集团船舶动力部的业务也得到很大程度的恢复。近日.瓦锡兰中国有限公司总裁朱炯炯在接受本刊专访时表示. 相似文献
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日前,Wartsila(瓦锡兰柴油机)公司推出其最新的X92型机来扩充该公司低速x型柴油发动机系列的范围,以适应船舶市场对大缸径柴油发动机的需求。第一台X92型机计划于2014年交付使用。 相似文献
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瓦锡兰日前获得订单.为4艘采用柴-电推进系统的港口拖船提供动力系统.据悉.每艘拖船将配备由2台9气缸和1台8气缸瓦锡兰20直列发动机驱动的发电机组.这是它们首次被应用于拖船市场。 相似文献
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2011年.国际航运市场一片萧条.船舶及船用设备市场步入寒冬。然而。瓦锡兰集团不久前公布的2011年年报显示.在海事领域.瓦锡兰依旧取得了不俗的业绩。在市场份额方面.去年瓦锡兰在船用中速机市场的占有率达46%.依旧保持第一的地位. 相似文献
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瓦锡兰集团近日获得订单,将为中国船厂建造的4艘集装箱船提供RT—flex50DF低压二冲程双燃料发动机。这批1400TEU集装箱船由德国GNS航运公司订购,还包括两艘选择权订单,据称将由扬州国裕船舶制造有限公司建造,计划于2016年交付使用,届时由NordicHamburh公司管理运营。根据订单,每艘船将安装一台瓦锡兰7RT—flex50DF发动机,该型机既可燃用LNG(液化天然气),也能够以HFO(重油)为燃料。 相似文献
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瓦锡兰公司日前宣布获得订单,为挪威Siem Offshore公司订购的两艘修井船提供6台其32发电机组(见图)。 相似文献
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瓦锡兰公司近日向市场推出了全新的全回转推进器与侧向推进器产品系列.其中,全新的全回转推进器(WST)正逐步取代原有的模块化推进器和紧凑型推进器系列,而新型的侧向推进器系列(WTT)也将被用于替代现有的侧向推进器产品系列。 相似文献
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以船用柴油机闻名的瓦锡兰集团,推出一款大型游船的设计方案,该船以液化天然气为主发动机的燃料,装备了Flettner风桶,利用风力为船舶提供辅助动力。设计借用了马格努斯效应,即当旋转物体处在一个运动气流的环境中,会受到一个垂直于气流流向的作用力。 相似文献
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近日.瓦锡兰集团已获得订单.将为正在中国广州文冲船厂有限责任公司建造的首批8艘1700TEU“Bangkok—max”集装箱船提供8台瓦锡兰RT—fiex60C主机。 相似文献
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2012年12月26日,玉柴物流股份有限公司入驻临汾开发区(洪涧·甘亭)工业园签约仪式在临汾开发区举行。 相似文献
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20世纪90年代中期,瓦锡兰首次成功研发出先进的双燃料(DF)技术并将其应用于陆用发电厂,并于十年后首次实现实船应用。 相似文献
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瓦锡兰集团近日宣布,已成功对其低速二冲程双燃料发动机进行了燃气运转的全面测试。基于这一成熟可靠的低压技术,瓦锡兰即将推出完整系列的新删发动机。首款应用该技术的发动机机型RT-flex501)F将下2014年第三季度实现交付。瓦锡兰新x代系列的其他发动机将紧跟其后,于2015年至2016年间陆续推出。 相似文献
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造船技术是船体建造、轮机和电气设备三者有机组合的统一体。随着电力电子技术、计算机技术、自动化技术和信息网络技术不断进步,以及其在船舶上应用的推广,船舶轮机和电气设备之间联系日趋紧密。在现代船舶设计和建造中,尤其是以海洋工程船为代表的轮机自动化程度高、电气系统复杂的船舶上,船舶轮机和电气系统的设计和安装更是密不可分。按照传统的分工方式, 相似文献