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2010年底,国家"汽车下乡"政策到期,农民购轻型载货汽车将不再享受补贴,2011年农民买车的积极性受到影响,头两个月全国汽车产销量同比降低10%多。然而,五征汽车产销却是逆势上扬, 相似文献
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春节过后,五征农业装备市场迅速增温,节前准备的10000台产品已被抢购一空,2月份拖拉机产量急速增加,预计将超过1万台,产销量比去年同期增长80%。据农业装备销售公司负责人介绍,受国家农机新政策出台 相似文献
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据中国汽车工业协会信息部主任朱一平介绍,今年1-3月我国共累计生产汽车129.96万辆,同比增长25.63%,较去年同期增幅回落了近十个百分点。其中,今年一季度轿车累计生产39.62万辆。同比增长41.86%。朱一平说。经过两年的高速增长之后,今年汽车产销量的增幅开始趋于平稳。 相似文献
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汽车下乡政策的退市和农村市场的提前释放,使得轻卡市场经过两年的高歌猛进之后不可避免地步人调整阶段。今年上半年,全国轻卡销量共计102.26万辆,同比下降4.31%,多家轻卡企业销量下滑10%以上,但五征轻卡的销量在逆势中实现了强劲增长,1-7月份共产销2.15万辆,同比增长28.4%。五征汽车产品表现出了卓越的竞争优势,五征汽车品牌实力已展露锋芒。 相似文献
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元月汽车产销延续了上一年高速增长的态势,汽车生产完成32.71万辆,销售完成32.32万辆,同比增长分别为61.31%和77.69%。与上年同期比增幅继续加大(上年产销量同比分别增长44%、47%),与历史同月相比再创新高。 相似文献
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春节长假临近尾声,五征集团迅速启动节后生产,为全面完成全年奋斗目标开好头、起好步。正月初六一大早,在响亮的鞭炮声中,十几辆满载五征产品的运输车辆缓缓驶出厂门,发往市场。销售公司的负责人介绍,这批车辆都是节前装好待运的, 相似文献
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10月份汽车产销与上月比有所下降,但销量降幅明显低于产量。1-10月汽车累计产销423.01万辆和413.40万辆,同比分别增长17.58%和17.59%,增势依旧较为平稳。汽车产销整体情况10月份全国汽车产销分别完成37.43万辆和40.47万辆,比上月分别下降14.47%和7.83%。在各车型品种中,从产量来看,轿车下降趋势最为明显,本月轿车生产14.71万车,比上月下降19.77%;载货车降幅位居第二,本月生产13.41万辆,比上月下降12.34%;客车也有小幅下降,本月生产9.32万辆,比上月下降8.12%。从销量来看,三大车型整体降幅均未超过10%,其中客车降幅略高于其他车型,本月销售9.31万辆,比上月下降9.67%;轿车降幅略低于客车,本月销售17.86万辆,比上月下降7.99%;载货车本月销售13.31万辆,比上月下降6.27%。 相似文献
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由于受“五一”长假的影响,5月份的汽车产销量与4月相比再次呈现明显下降,在三六类车型中,载货车下降趋势最为明显.其次是轿车和客车。但值得注意的是.与上年同期相比,5月汽车产量比上年5月净增加10万辆,汽车产销仍然继续保持了高速增长态势。 相似文献
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6月与上月相比,汽车产销继续呈现回落态势,但降幅明显低于上月。从产量来看,载货车和客车与上月相比略有下降,而轿车有所上升;从销量来看,载货车和轿车与上月相比有所下降,但客车略有增长。与上年同期相比,汽车产销仍然保持较快增长态势。 相似文献
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按照以往惯例,7月一般为企业高温放假和检修机器的时期,由于今年在全国范围内出现了较为严重的电力短缺及能源紧张,许多企业的高温假期比起以往有所延长,有效工作日相对减少。受此影响,当月汽车产销有一定的下降。从产量来看,轿车降幅最为明显,其次是客车,而载货车与上月相比略有增长;从销量来看,客车销量降幅最为显著,其次是载货车,轿车与上月相比虽然有所下降,但降幅不大。然而,从1-7月累计情况看,与上年同期相比汽车产销仍然保持了20%以上的较快增长速度,其中累计产量已突破300万辆;轿车产销有27%以上的增长。 相似文献
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进入8月份,车市开始逐渐回嗳。与上月相比,汽车产销略有增长,产销率有明显提高。从产量来看,载货车增幅最为明显;轿车虽摆脱了几个月连续下降的趋势,但增幅较小;客车与上月相比虽然继续下降,但降幅明显减缓。从销量来看,载货车销量增幅依然排在第一位,其次是客车,轿车虽有增长但增幅不显 相似文献
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"今年以来,吉林地区的农民来买两行玉米收获机的特别多,而且专门要咱五征牌的。"在入秋时节,东北主要玉米生产地区的农机市场天天爆满。吉林地区的销售经理赵中雷对记者说道。据了解,今年东北市场启动非常早,销售势头强劲。长岭县 相似文献
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四月份,五征集团各产业迎来产销两旺的大好局面,汽车、农用车、农业装备销量月累计同比增长61.7%、63%、18.9%。五征集团生产、研发、营销、发运等部门紧密配合,确保市场订单供应。在飞碟汽车发车场,一台台崭新的飞碟汽车正在装载,满载飞碟汽车的运输车成排驶出厂门,奔赴市场。 相似文献
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2003年以前.国内汽车物流业一直以陆路运输为主.普遍实行由生产厂家“点对点,直接送货上门”的形式。随着汽车产销量的高速增长。陆路运输已经难以满足汽车厂家越来越大的运输要求。而我国汽车水路运输发展步伐十分缓慢。 相似文献