感应市场占有率--中国与中东欧国家输欧产品影响分析

自1995年以来,欧盟从区外进口迅猛增长.其2000年区外进口总额由1995年的5453亿欧元增长到10256亿欧元,共增长88%;同期,欧盟从中国进口总额由263亿欧元,增长到695亿欧元,共增长165%;欧盟从中东欧十国(爱沙尼亚、立陶宛、拉脱维亚、波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚、斯洛文尼亚)的进口总额由1995年的442亿欧元增长到2000年的972亿欧元,共增长120%.欧盟从中国进口总额增幅超过欧盟区外进口增幅及从中东欧十国进口增幅.     

我国货物贸易模式结构研究

随着我国参与国际分工的广度和深度的加强,自20世纪90年代以来,我国产业内贸易取得了较快发展,比重有了较大提高。本文选取我国货物贸易中所有产业的产业内贸易基础指数、产业内贸易修正指数以及按SITC一位数分类的各类商品产业内贸易指数等指标,重点分析2000年以来我国货物贸易的产业内贸易发展情况,并在此基础上,提出我国货物贸易模式结构的未来发展趋势。     

中国与中东欧国家农产品贸易的竞争性与互补性研究

本文基于UNCOMTRADE的统计数据,归纳了2001—2016年间中国与中东欧16国农产品贸易规模与结构特点,重点利用RCA指数、贸易竞争指数、贸易互补性指数、贸易密度指数和产业内贸易指数,定量测算了中国与中东欧国家农产品贸易的竞争性与互补性。结果显示:中国与中东欧在拥有比较优势的农产品方面存在差异,除部分农产品之外,中国与中东欧农产品贸易不存在较强的竞争性;中国与中东欧16国农产品产业内贸易水平较低;中国与中东欧16国农产品贸易的互补性在增强。     

中国在东盟市场货物贸易竞争力分析

中国与东盟自贸区的建立,大大促进了双边的经济发展,也有利于增强各自国家的竞争力,实现优势互补。依据双边货物贸易的统计数据,运用国际市场占有率、贸易竞争力指数、显示性比较优势指数、出口商品结构转换率四个指标对中国在东盟市场的货物贸易竞争力进行分析,并得出相应的结论。     

中国与中东欧国家机电产品贸易竞争性与互补性研究

以2011-2020年的贸易数据分析中国与中东欧国家机电产品贸易概况,并利用基于比较优势理论的相关指数研究双方机电产品贸易的竞争性与互补性,研究结果表明：中国长期处于贸易顺差状态,机电设备是重点贸易领域;中国在机电设备上具有比较优势,但比较优势不显著且不确定;贸易双方出口相似度较高,竞争程度日益激烈;贸易互补性较弱,受到诸多不确定性因素影响,中国需要不断优化与中东欧国家机电产品贸易的发展路径。     

中国与中东欧国家服务贸易合作前景分析

21世纪以来,全球服务业和服务贸易发展势头强劲。目前,服务业占世界经济总量的比重为70%,主要发达经济体的服务业比重达到80%左右,服务出口占世界贸易出口的比重为20%左右。服务业跨国转移已经成为经济全球化的新趋势,服务贸易成为推动世界经济增长的新动力。近年来,中东欧国家整体经济呈增长态势,经济结构调整加速,服务业和服务贸易发     

去年中国货物贸易逼近日本

<正> 世界贸易组织4月5日发表报告显示,中国2003年货物进出口总额与日本基本持平。2003年中国货物进出口总额为8512亿美元,居世界第四位;而日本为8549亿美元,居第三位。货物出口中国为4384亿美元,居世界第四位;日本为4719亿美元,居世界第三位。货物进口中国为4128亿美元,居世界第三位;日本为3830亿美元,居世界第四位。日本方面分析,2004年中国货物进出口将超过日本居世界第三位。日本媒体分析中国贸易快速增长的原因有三个:一是世界制造业向中国大幅转移,中国在     

服务贸易与货物贸易的关系分析

随着世界经济一体化不断深入,服务贸易迅速发展成为国际贸易发展的重要组成部分,然而,我国服务贸易和货物贸易的发展长期严重失衡。研究服务贸易和货物贸易的关系,探讨其总量关系和结构关系对于促进我国服务业发展,改善对外贸易结构,科学制定国际贸易政策具有重要意义。     

浅谈我国与中东欧国家入盟后的贸易前景

中东欧十国正式加入欧盟 ,使我国对中东欧的贸易面临诸多的机遇和挑战。我国应充分利用欧盟给予新成员国的各项优惠政策及与中东欧产品贸易的互补性 ,发挥比较优势 ,提高产品质量 ,有选择地加大对中欧市场的直接投资 ,规避贸易壁垒 ,进一步扩大对欧盟市场的贸易。     

中印货物贸易发展现状及影响因素分析

中印两国同为发展中国家,在资源禀赋和发展道路方面具有一定相似性,多年来双边货物贸易呈非线性增长态势,且存在较为严重的贸易不平衡现象。随着两国高层互访的不断加强,我国应克服历史偏见及贸易保护主义等不利因素影响,积极利用双边贸易互补性强的特点,大力发展中印货物贸易。     

以新兴产业优化货物贸易结构的探索

货物贸易是我国外贸稳增长、调结构和转方式的主战场,十三五时期要以新兴产业为依托,以加快推进货物贸易供给侧结构性改革为主线,着力优化调整货物贸易结构.     

基于引力模型的中国-中东欧贸易实证研究

通过系统分析中国与中东欧贸易的现状以及影响贸易的主要因素,构建了3个引力模型,运用面板数据验证了经济规模对中国与中东欧贸易具有显著促进作用,人口规模对中国与中东欧贸易促进作用不显著;而地理距离不利于中国与中东欧贸易的扩大,欧盟东扩则有利于中国与中东欧贸易的扩大.研究还表明,中国与中东欧贸易偏离了林德的“需求相似论”.最后,基于引力模型估计了中国与中东欧贸易的潜力和合作重点,即:一要进口更多中东欧产品;二要拓展合作领域.     

中国与罗马尼亚双边货物贸易关系研究

罗马尼亚位于东南欧巴尔干半岛东北部,是西欧同黑海、中东相连的主要通道之一,是"一带一路"倡议的重要沿线国家之一,同时也是中国重要的贸易伙伴国之一。本文使用UN-Comtrade数据库中的中国与罗马尼亚的双边货物贸易数据,利用实证研究方法对1992年-2015年间两国的货物贸易关系进行以下三个方面的地梳理:贸易增长与贸易平衡关系、贸易依存与贸易互补关系、贸易竞争与协作关系。本文发现,中罗两国的贸易发展较快,广度边际对双边贸易的增长的贡献要大于深度边际,并且中国对罗马尼亚贸易的互补性在不断增强。     

中国与中东欧国家经贸合作现状及发展前景研究

最近几年,我国在经济方面一直保持着贸易多元化发展的战略思想,在经贸合作方面开始逐渐与中东欧国家密切接触。双边之间经贸合作的快速发展是双边关系的基础,双边的经贸合作关系已经逐渐进入快车道。本文将对中国与中东欧国家经贸合作背景及现状进行系统分析,并对经贸合作发展前景提出一些见解。     

金砖国家间货物贸易研究

在当今各国之间纷纷推进构建区域经济联合体的世界宏观经济环境下,2014年7月被称为“金砖五国”的中国、巴西、俄罗斯、印度和南非在巴西福塔莱萨签署协议,成立金砖国家开发银行,使得金砖国家经济体之间的协同发展功能作用进一步强化,这个举措必将对世界贸易格局产生重要的影响效应,尤其是作为贸易主要部分的货物贸易。在此背景下,这篇文章通过对金砖国家间货物贸易的研究能为今后五国间货物贸易的合作与发展提供一定的借鉴意思。     

全球服务贸易与货物贸易发展的协调性分析

本文从服务贸易与货物贸易的增长速度、贸易结构及趋同性等方面考察了全球和各区域1982-2005年两者发展的协调性,同时使用标准差和差异系数来衡量协调发展的程度。由研究结果可知存在着较为明显的区域差异,采取产业结构加权得出的非协调性总体比未加权时要大,近年来一些区域的不协调性还有着加剧的趋势。     

中国服务贸易、货物贸易与GDP的计量经济分析

依据中国1982-2009年的年度数据,运用现代计量统计分析工具建立VAR模型,分析服务贸易、货物贸易和GDP增长之间的静态和动态关系。协整检验的结果表明服务贸易、货物贸易和GDP增长之间存在长期稳定的关系;格兰杰因果关系检验的结果表明GDP增长是货物贸易的格兰杰因,服务贸易是GDP增长的格兰杰因等;VAR模型的估计结果表明GDP和货物贸易对服务贸易的带动作用比较显著,而货物贸易对服务贸易变动的敏感程度很小;脉冲响应函数和方差分解分析结果表明,服务贸易、货物贸易和GDP增长之间存在强度不一的动态关系。     

中国货物贸易商品结构的测算及国际比较

货物贸易商品结构是一个随着时间和一国贸易发展动态变化的过程,是影响贸易发展和制定贸易政策的重要因素。文章利用贸易商品结构系数(TCI)测算了中国2000—2015年的贸易商品结构水平,其结果显示,中国的贸易商品结构指数TCI是逐年增加的,说明作为制造业大国的中国贸易结构在逐渐改善。而其他如俄罗斯、马来西亚等国家贸易商品结构迅速下滑说明其贸易过度依赖初级产品的出口。虽然美日欧等发达国家TCI指数逐年下降,但其下降的原因是其服务贸易已经逐渐成为发达国家主要增长的贸易商品。因此,目前我国TCI指数增长乏力的情况说明制成品出口的压力逐渐增大。为了稳定地改善我国贸易商品结构,应当增加服务贸易的出口。