成品油中外大战在即

随着中国2006年底成品油批发业务的开放和成品油定价机制改革，跨国石油巨头开始变合资为独资，兼并收购民营加油站，构成完整的销售网络。[编者按]     

外资并购中国企业的路径与趋势

外资并购中国企业大致可以分为三个阶段,即以并购国企产权为特征的萌芽阶段,先合资再增持的迂回并购阶段和行业并购为主要特征的加速并购阶段.外资并购中国企业存在以下五种主要的趋势:外商新设投资独资化和合资企业独资化;行业收购趋势愈来愈清晰;代理并购初露峥嵘;国企并购日趋成为外资并购主战场;上市公司并购成为外资并购聚焦点.     

市场制度环境、地方政府行为与外资进入模式

本文从合约理论的视角分析了市场制度环境和地方政府行为对外资进入模式的影响。外国投资既可以采用独资形式进入中国市场,也可以采用非独资(合资或合作)形式进入中国市场。外资进入模式的选择是表现为独资形式的雇用合约和表现为非独资(合资或合作)形式的分成合约之间的权衡和折中。本文的模型分析表明,市场制度环境的完善和地方政府的"扶助之手"行为都会促使外资进入模式从非独资形式向独资形式转换。这就解释了跨国公司在华投资的独资化倾向。最后,我们在理论分析的基础上给出了相关的政策建议。     

外资并购中国企业的路径与趋势

外资并购中国企业大致可以分为三个阶段,即以并购国企产权为特征的萌芽阶段,先合资再增持的迂回并购阶段和行业并购为主要特征的加速并购阶段。外资并购中国企业存在以下五种主要的趋势:外商新设投资独资化和合资企业独资化;行业收购趋势愈来愈清晰;代理并购初露峥嵘;国企并购日趋成为外资并购主战场;上市公司并购成为外资并购聚焦点。     

外资购并风起云涌

外资购并正在成为我国证券市场上又一引人注目的焦点。2001年1O月31日，中国制冷巨头科龙电器发布公告称，其第一大股东将变更为世界第三大新型制冷剂供应商格林柯尔。此前也发生过多起上市公司与外资合资、合作或战略结盟的案例：宝马集团公开宣布与华晨合资生产轿车；阿尔卡特收购上海贝尔股权，从而成为上海贝岭第二大股东；     

基于层级决策外资股权进入模式选择研究

对3452家在华外资企业股权结构的实证分析结果表明，外资的特定优势、风险态度、与东道国的文化差异，东道国的经营风险、行业特性、经营地市场环境、经营地优惠政策等因素，对于独资模式和合资模式的选择有着重要的影响。而在合资方式下的选择中，上述因素的作用明显弱化，外资将会更多地考虑东道国合作方的优势和能力。上述发现支持了层级决策假说。     

跨国公司在华独资化改善了绩效吗?——基于企业面板数据的实证研究

在2000年外商直接投资中,有一半以上的外资以独资方式进入中国,2008年80%以上的外资以独资进入中国,跨国公司在华独资化越来越明显。外资进入方式只是实现其长期利润最大化的手段,但是独资化改善了外资企业绩效吗?通过对2003～2007年苏州地区4026家制造业外资企业层面数据实证研究我们发现,合资企业绩效要好于独资企业,说明现阶段独资化并没有改善跨国公司在华投资的绩效。不过,相对于合资企业来说,随着经营时间的延长,独资企业的绩效得到明显改善。同时,规模越大的独资企业绩效明显好于同等规模的合资企业,也好于规模较小的独资企业。可见,时间效应和规模效应是影响独资企业绩效的重要变量。这对跨国公司进入中国有重要的指导意义,对我国企业走出去也是一个有益的借鉴。     

跨国公司占股偏好与中方选择参股程度的思路

我国加入WTO后，跨国公司进一步对在华投资战略进行调整。它们的投资方式正在从以合资和合作为主，转向以独资和并购为主。本文从合资企业股权演变的主要根源分析入手，揭示了跨国公司占股偏好的动机，最后本文提出了中方选择参股程度的思路。     

中外合资企业独资化问题的基于资源的分析

中外合资企业的“独资化”问题早就备受关注 ,对独资化原因的解释也是众说纷纭。本文从公司的层面 ,以合资各方都是有自身利益最大化目标的经济主体为前提 ,从母公司投入合资公司的资源入手 ,分析得出了合资各方依赖关系的改变才是独资化原因的结论 ,并提出了有效利用合资提升我国企业竞争力的方法。     

外商在华投资的独资化趋势分析

独资化趋势是指近几年跨国公司在中国投资时更多的采用独资企业的形式以及原有在华合资企业纷纷增加外方控股比重、甚至是转向独资这一新现象。其主要表现形式有二：一是外商独资全面超过中外合资和合作。1997年外商来华投资的企业中,独资企业的数量首次超过了合资企业。而从1998年起合同外资金额中外商独资企业一直多于合资企业。从     

洋快递的机会

作为最早进入中国市场的国际快递企业,DHL所占份额居四大国际快递公司的首位(另三家为FedEx、UPS和TNT).坚持和中国对外贸易运输总公司(简称中外运)的联姻也一度让它在华发展中领先于几大对手,占了不少政策的甜头,即便如此,它在华的发展历程也并不总是畅通无阻. 多年的政策更迭,让这家国际快递巨头被迫专心耕耘于国际快递领域,而无暇顾及中国庞大的国内快递市场.     

合资外资的三方选择

自1996年9月30日《关于设立中外合资对外贸易公司试点暂行办法》以来，我国逐步放宽了合资外贸领域。深圳、上海的几年试点，2003年3月2日《关于设立中外合资对外贸易公司暂行办法》的正式实施，对外资进入进出口领域的限制逐步取消，准入条件的进一步放宽，这些都为外贸领域吸引外资投资铺平了道路。不过，对合资外贸的前景、能否真正刺激大批外资进入流通领域，以及带来预期的效果问题仍然有待探讨。     

对沈阳三洋空调合资模式的探讨

对沈阳三洋空调合资模式的探讨康锦江，张吉善改革开放以来，我国引进外资工作取得很大成绩，截止１９９４年底，在国内注册的外商投资企业已达２０万家，累计批准外资投资项目共２２万个，实际引进外资１０００亿美元。大批外资企业的兴起与发展，对于改变我国单一公有制...     

中国快递业混乱中重生

自从2005年12月11日中国对外资开放快递业，短短一年多的时间，全球各大快递公司在国内快递业频频出手。比如6月，国际快递巨头FedEx在中国启动国内限时服务，正式“叫板”中国邮政的EMS。“投入运营的国内限时服务包括‘次早达’、‘次日达’和‘隔日达’。其中，‘次早达’[第一段]     

试论入世过渡期后中国快递业的政府制度设计

根据入世承诺,五年过渡期满的中国快递业已完全对外资开放,国际快递巨头纷纷加快在华网络扩张,中国快递业面临着激烈的市场竞争.不同于普遍服务,快递属于竞争性商业服务;但由于行政垄断性和自然垄断性.快递业又表现出极强的垄断特点.入世过渡期满后,中国政府应该积极引入竞争机制,打破邮政垄断,寻找垄断和竞争的最佳结合点,来加快邮政改革和民营快递企业的健康发展,以增强民族快递业的国际竞争力.     

在全面开放条件下我国保险企业面临的挑战

1．外国保险机构的陆续进入将打破我国保险市场的现有格局，使竞争的程度加剧。加入WTO 以来，随着外资保险公司陆续涌入中国，保险市场的主体已大大增加。保险业出现了有独资、外资、 合资、股份制等各种组织形式，中国保险市场丰体的竞争更具国际性和挑战性。当前，在华外资保险 公司数量已超过中资保险公司，据有关资料反映，全球大约有300多家保险公司制定了开发中国保险 市场计划。外资保险公司在完全开放的环境下，经营过程市场化，有充分的经营自主权，将不受行政 干预，而且，许多公司的经营历史都在百年以上，资产规模…     

中国汽车合资自主品牌发展模式的因素分析

由于2008年世界金融危机,发达国家汽车市场集体低迷,然而中国汽车市场仍然保持了良好的增长势头和发展潜力,并在2009年成为世界第一产销国。随着世界汽车工业巨头在华布局的不断完善,形成了以合资品牌为主、民族自主品牌与进口品牌为辅的市场竞争格局。2008年4月广汽本田提出了合资自主品牌的创新发展模式。本文基于以上背景,通过研究影响中国合资自主品牌发展模式的经济、政治、市场环境和企业内部四大因素,并重点论述经济因素中重要变量与中国合资自主品牌导入时机的直接关系,从而提出了中国汽车合资自主品牌导入时机的研究系统。     

正确的经营理念是零售业提升竞争力的关键

我国已加入世贸组织，作为开放程度较大的我国零售行业，面临着外资零售业的巨大冲击。在新形势下如何扬长避短、发展壮大自己是我国零售业迫切需要解决的问题。一、新形势下我国零售业面临的挑战１．入世将使外国零售企业分割中国市场份额。诸多世界著名零售集团会以合资或独资的方式进入中国，在中国零售市场中不断扩大市场份额。“麦肯锡”预言：在未来３至５年，中国零售业６０％的零售市场将由３至５家世界零售巨头控制。２．入世将使中国零售业绝对利润和相对利润下降。越来越多的世界零售巨头进入中国，将分割我国零售企业的市场利润…     

采访侧记:中国保险业:拿什么与狼共舞?

采访完卫尔信先生,对中国保险业的现状不禁又多了几分担忧。 与“合资”这种方式相比,“对外资招股”是对中资较为有利的安排,既能保持中方自身的独立性,又能获得战略合作关系和吸收借鉴国外先进管理经验的机会。就招股这种形势,客观而言,只有在无法通过独资和合资途径进入中国市场的前提下,外资才会选择招股这种形式;也正是由于在国内保险业开放尚不完全的情况     

在华跨国公司的独资化倾向有可能被扭转吗?——基于产业结构视角的分析

在华跨国公司的独资化倾向有可能被扭转吗?这是一个被学术界忽略的问题。笔者从产业结构视角出发,分析了产业结构因素对跨国公司独资化倾向的影响。研究结果表明,一个产业的市场化程度、外资产业政策、资金密集度、营销强度和跨国公司的独资化倾向正相关;一个产业的竞争强度和跨国公司的独资化倾向负相关。在此基础上,只有提高一个产业的竞争强度,才能从根本上扭转在华跨国公司的独资化倾向。