基于蚁群算法的机场除冰车辆调度问题研究

除冰车辆调度是飞机除冰作业中的一项核心任务。为了使除冰效率更高,本文对机场除冰车辆调度问题进行研究,考虑飞机的机型,除冰液类型,航班的重要程度以及除冰车需要满足的时间窗,以最小化飞机的除冰成本为目标函数建立数学模型,并采用改进的蚁群算法优化求解该模型。结果证明了模型的正确性和算法的有效性。     

多跑道进场航班调度研究

研究多跑道航班调度问题,旨在为机场终端区待着陆的航班提供快速、有效的调度方案。本文对传统的"FCFS"策略进行改进,在一定假设条件下,将问题转化为带有时间限制和基于航班类型处理时间的排序问题,利用递归重复调用这一特性,建立以最小化总调度时间为目标的递归模型,达到提高机场运行效率的目的。对进场航班的ELT仿真验证表明:与传统的先到先服务策略相比,本文的调度方案快速有效,能显著提高机场运行效率,为多跑道进场航班调度问题的解决方案提出了一个新的思路。     

基于改进NSGA-Ⅱ算法的飞机牵引车安全调度

为了进一步优化机场机坪保障牵引车的调度问题,快速制定安全调度策略,提高航班的运行效率和减少运行的保障成本,通过以某一时段内牵引车保障造成的航班运行总延误时长最小和牵引车行驶耗时最小为多目标建立模型,并结合西南某一机场A-CDM系统实时的预计关舱门时刻数据,以4台牵引车保障50架飞机为例,采用改进的NSGA-Ⅱ算法进行求解,得出不同的安全调度策略,最后对不同策略进行了分析,可为机场牵引车安全调度运行提供一定的参考。     

低碳下带时间窗的冷藏药品路径优化

针对城市中冷藏药品的车辆调度与路径规划问题,从节能减排的新视角,提出以降低药品配送成本为目标,以客户服务时间窗为约束的低碳下带时间窗的冷藏药品非线性路径优化模型。以上海市敬谊物流公司药品配送为实例,并采用lingo11.0编码求解,验证了模型的有效性和可行性。结果表明：在考虑碳排放因素下合理规划冷藏药品的配送路径,使企业可同时兼顾经济效益和环境效益,因而企业社会总成本会有所降低。     

浦东机场第四跑道年内投用

正近期,上海市浦东新区人民政府新闻办发布消息,上海浦东机场全年客流将突破5000万人次,第四跑道年内使用。目前,上海浦东国际机场共有135个机位,远机位65个。远机位多,加上非独立起降,时常会出现"交通堵塞"。为此,浦东机场正进行改造,预计建成后年旅客吞吐量将提高到8000万人次,第四跑道将改善目前飞机绕行及与地面车辆路线交叉的问题。     

不停航施工期间机场机位资源管理研究

对不停航施工期间机场机位资源使用问题进行研究。首先对比机场日常运行和不停航施工两种情况，在考虑机位使用原则及航空器场面运行限制因素的前提下，归纳总结出施工情况下新增的场面运行限制；然后根据新增限制对机场安全运行的影响程度，将其抽象为机位使用的附加成本，作为受影响机位的使用约束；最后对某机场飞行区改造施工进行调查，给出机位使用方案，期望给开展类似施工的机场提供参考。     

基于改进遗传算法的离场航班时刻优化

为提高机场航班放行正常率,对离场航班时刻进行了智能优化方法研究。考虑进场航班时刻不变、离场容量和航班时刻调整范围受限等约束,构建了以全局时间调整偏差总量最小为目标的离场航班时刻优化模型;为提高优化效率,将遗传算法的交叉概率改进为自适应交叉概率;设计了一种基于改进遗传算法的离场航班时刻优化方法。以兰州中川国际机场全天运行455起降架次为例,对航班时刻进行优化和仿真验证。结果表明,优化的航班时刻相较于原航班时刻,航班平均延误时间降低12.8%;离场航班平均延误时间降低22.3%;离场航班延误架次减少了42.8%;航班放行正常率提高了12%。采用基于自适应交叉概率的遗传算法可有效降低了航班延误和提高航班放行正常率。     

面向成本优化的航班延误损失差异研究

航班延误给旅客出行造成不便也增加了航空公司的运营成本。在航班地面等待过程中,维持机舱供电的成本是延误损失的重要组成部分。通过考虑不同供电方式完善了航班延误成本模型,提出了客舱等待容忍时限概念,深入分析了使用廊桥静变电源和APU（飞机辅助发动机）供电时,航班总地面延误成本随时间的变化趋势。在对航班延误成本量化分析的同时,讨论了在客舱内实施地面延误的极限时间。以B737-800、A320和B747-200三种主流机型为例,采用本文模型对延误成本、延误损失比例、客舱等待容忍时间进行计算机仿真模拟,结果表明,本文模型能量化分析航班地面延误成本,能反映廊桥静变电源供电的经济优势,能为航空公司优化运营成本提供可靠工具。     

基于先期流量管理的航班时刻评价系统开发与应用

为了优化航班时刻分配,提高航班计划编制、审批工作的科学性和效率。在航班计划方案在预期实施环境下,分析流量和流向对容量影响重要性,提出基于流量和流向考虑解决航班计划合理性,研发航班时刻评价系统,实现全国空域各扇区流量情况分析、空域时间节点流量分析、新增航班时刻评价与优化。对2014年的夏秋季航班时刻的某周一北京至上海增加航班时刻申请进行评估,新增航班申请中将有6架航班导致空域中某些扇区超容,系统给予新的建议时刻。优化结果表明,系统能为科学分配航班时刻提供参考依据的量化辅助决策方案,有利于提高航班时刻分配决策的准确性和效率。     

基于NSGA Ⅱ算法的多循环物流选址-运输路径优化问题研究

物流是国民经济的重要动脉,而其中车辆路径问题与配送中心选址分配问题是物流系统中的重要子课题。为了提高物流效率,解决多阶段配送选址问题,以降低运输时间、运输成本为优化目标,构建了多循环物流选址-运输路径优化数学模型。采用NSGA Ⅱ算法结合计算机编程求解双目标的优化问题,解决了车辆选择、备选中心选取、路线选择等问题,通过题库部分数据验证了算法的可行性。研究结果显示,时间和成本是无法同时达到最优的帕累托解集,决策者可以根据实际需要,选择更适合自身需求的选址-运输路径配送方案。     

基于车联网的电动汽车充电服务模式研究

电动汽车充换电服务是电动汽车产业发展的基础,尤其随着移动互联网的快速发展,更是给充电服务带来了机遇。为了研究车联网如何更好的服务充电服务网,提高充电服务的质量,首先对电动汽车充电服务网和车联网的相关要素进行剖析,在此基础上从信息共享的角度对充电服务网和车联网的关系和信息交换内容进行了研究,通过构建车联网环境下电动汽车综合信息服务平台来实现相关需求和功能,最后提出基于车联网的电动汽车充电服务模式。     

Ride-Sharing,Fatal Crashes,and Crime

The advent of smart-phone based, ride-sharing applications has revolutionized the vehicle for hire market. Advocates point to the ease of use, lower prices, and shorter wait times compared to hailing a taxi or prearranging limousine service. Others argue that proper government oversight is necessary to protect ride-share passengers from driver error or vehicle parts failures and violence from unlicensed strangers. Using U.S. county-level data from 2007 through 2015, we investigate whether the introduction of the ride-sharing service Uber is associated with changes in fatal vehicle crashes and crime. We find that Uber's entry lowers the rate of DUIs and fatal accidents. For some specifications, we also find declines in arrests for assault and disorderly conduct. Conversely, we observe an increase in vehicle thefts.     

产业价值链视角下的汽车ICT信息服务平台的构建

随着我国汽车产业全面融入全球汽车产业,汽车作为一种大众消费品正逐渐渗入到人们日常生活,然而,与之对应的我国汽车信息服务产业却还是处在起步阶段。文章通过对汽车ICT信息服务平台的服务内容、赢利方式和产业价值链的分析,试图构建一个汽车后时代ICT信息服务平台。     

轮胎使用年限及我国轮胎报废量预测研究

给出了轮胎平均使用年限和轮胎报废量计算方法。依据统计数据计算,我国汽车和摩托车外胎使用年限平均为1.9年和2.7年。测算废汽车和摩托车外胎重量为10 kg和1 kg左右。2011~2015年全国及各省市废轮胎产生量逐年增加,废汽车外胎占废轮胎总量的90%以上,是废轮胎回收的重点。     

重型商用车后桥搅油损失分析和优化

商用车后桥传递效率是燃油经济性的主要影响因素,也是产品竞争力的重要评价指标.现有的商用车传递效率损失较大,后桥(驱动桥)搅油损失是一个重要影响因素.首先通过试验排除注油量的影响,然后基于CFD计算和实验方法对车后桥的流场进行分析,设计出"内置导流板"和"桥壳变形"两种方案以改变流场并进行仿真.结果显示,"内置导流板"功率搅油损失降低14.7％,"桥壳变形"降低22.1％.因此"桥壳变形"的优化结果更佳.最后通过与原始模型的试验对比证明优化后的车后桥传递效率提高近1％,为工程应用提供了可靠的优化方案.     

保险公司参加公务用车定点保险招标时出现的问题和对策研究——以河北省廊坊市定点保险招标为例

政府采购公务车辆保险是一个新兴事物,作为供给方的保险公司必须从各个方面加强努力,适应这种新型的保险投标展业的形式,为国家政府部门提供更优质的服务。     

重型商用车品牌竞争力评价及提升对策研究

在市场整体下滑、竞争日趋加剧的背景下,重型商用车企业如何提升品牌竞争力已成为决定其可持续发展的重要因素。首先从市场竞争力、品牌表现力、技术掌控力及销售服务力四个维度构建重型商用车品牌竞争力评价指标体系,运用层次分析法结合标准正态分布曲线构建数学评价模型。进而选取陕汽、东风、华菱三个国内具有代表性的重型商用车品牌开展实证评价研究,并基于实证评价结果对新常态下重型商用车的发展进行PEST分析,最后从技术、管理、营销等多个方面提出提升重型商用车品牌竞争力的对策建议。     

中国社区公共服务外包研究

社区公共服务外包是一种新型的政府提供社区公共服务的模式,它将社区公共服务的提供和生产的概念区分开来,较好地兼顾了服务提供的效率和公平,而专业的社工、非营利组织和营利性组织进入社区服务领域,大大改善了社区的服务环境,满足社区人群对公共服务日益提升的多元化需求,对当前社区公共服务质量的提升有着明显的正外部效应和挤进效应。本文希望通过对社区公共服务外包的概念界定,以及对现行社区公共服务现状和模式的分析,通过建立完善服务采购机制、绩效考评机制(社会评价体系)和社区服务监督准入机制等制度设计,确保社区公共服务外包的财力效益最大化。     

前后悬架刚度比值及车辆行驶速度对乘坐舒适性影响的研究

:针对汽车乘坐舒适性的问题,以轻型乘用车整车系统模型作为研究对象,通过车辆在一般随机路面下车辆的乘坐性能的主客观分析,从路面激励出发,通过仿真时车辆副车架反馈的参数判断车辆运行状态,并通过改变车辆悬架前后悬架的刚度之比,得到不同速度下副车架位移参数的变化,再根据车辆动力学仿真分析及验证,提出一种改善优化车辆乘坐舒适性的研究方法。仿真试验结果表明,该研究方法可以优化乘坐体验,为汽车主动悬架的研究和乘员舒适性研究提供了有效的参考依据。     

日本推动氢燃料电池汽车产业发展的机制研究

日本在实现经济社会发展全面绿色转型过程中,为突破本国资源匮乏限制的同时发挥其技术优势,高度重视氢燃料电池汽车产业的发展。日本通过中央政府的顶层设计明确氢燃料电池汽车产业战略发展目标,同时修订相关法律法规、推行中央财税激励与技术研发促进政策,引导氢燃料电池汽车产业发展;并通过建立中央与地方、地方政府之间沟通交流机制,地方政府因地制宜出台政策,促进地方氢燃料电池汽车产业能动性发展;再通过企业构建完整产业链促进应用落实,以及高校与科研院所的技术研究与人才培养,实现日本氢燃料电池汽车产业健康有序发展。中日两国氢燃料电池汽车产业在技术、市场、发展模式等领域存在极强的互补性,市场与技术共享、政府治理经验交流学习等方面合作前景广阔。日本氢燃料电池汽车产业发展的经验教训可为中国提供一些有益的启示和借鉴。