吉利汽车关注与喝彩

在我国汽车市场呼唤经济型家用轿车日益高涨开发这类轿车成为业界热门话题，众多厂家付诸实际行动，吉利集团今年先后上市的“吉利·豪情“吉利·美日”家用经济型轿车，可谓一炮打响，引起了经济界和汽车行业的极大震动。吉利车在中国汽车舞台上的登场亮相特别是它那低廉的价格受到了广大用户的青睐并以快速增长的势头进入了中国百姓家庭，成为今年车市的一大亮点，引起了业内人士和媒体的极大关注。有媒体盛赞从吉利的异军突起“看到了中国汽车工业的希望更看到中国百姓国汽车梦的希望。”人们惊呼：在行政管制如此严格．市场竞争如此激烈…     

汽车电商如何走好“猫步”

7月25日，首届“天猫汽车节”开幕。持续到8月11日的这个“汽车网购狂欢季”对于汽车销售而言具有“划时代”的意义——此前也有包括江淮、吉利等厂家涉足汽车电商。而本次包括上汽在内的大型车企纷纷加入，对于汽车电商而言正式“开了口子”。汽车电商的兴起，不仅在于电子商务的不断成熟、厂家对此认识的不断提高，     

刘金良的“文武之道”：汽车营销与艺术摄影

6年前，吉利初上马汽车项目时，虽然有人也称它是“黑马”，但是称它时那种口气往往则是不屑大于赞许。     

“美人豹”全国百强县车展引领风骚

9月28日,中国轻纺城汽车市场成了全国爱车一族关注的焦点,为期5天的”2005中国轻纺城国际汽车博览会暨全国百强县市(绍兴)汽车巡展”在这里拉开了帷幕。吉利旗下的“美人豹”跑车以靓丽的外形,超乎想象的性能.吸引了众多消费者。     

吉利与夏利之争

吉利与夏利，都是中国极稀少的民族矫车家族中的一员，都有着一个很民族的名字。无论是大吉大利，还是华夏得利，都是中国很高兴的词儿。不过，这却似乎又是两个势不两立的品牌。 众所周知，吉利是用夏利的平台起家。它采用夏利成熟的底盘技术，也采用了夏利成熟的配套系统，就连吉利的许多技术人员，也都是从生产夏利的天津汽车工业公司被挖过去的；更让天津人难以忍受的是，当夏利车从鼎盛期一下子就跌到了昨日黄花之境时，新杀上市场的吉利由于提高了夏利平台的技术含量，销量却节节上升。天津汽车工业公司觉得目己“被抢了”。不久前天…     

人事

沃尔沃设计总监转投吉利 日前从沃尔沃汽车获悉，沃尔沃原汽车设计副总裁彼得·霍布里近日正式加盟吉利，担任吉利汽车集团资深设计副总裁。负责吉利品牌未来产品的设计开发工作，包括计划于2015年前投放的40款吉利新车型。     

李书福：堂堂中国要让八方来贺

当我站在法兰克福车展吉利展台上，举起照相机拍下这幅照片（见上图）时，脑海中突然想到了一句歌词：“堂堂中国要让八方来贺。”你看眼前这幅照片不正是这句歌词的一次写真吗？在法兰克福车展吉利展台，即将亮相的吉利跑车（中国龙）身上披着五星红旗，车前站的是吉利集团董事长李书福以及他的部分伙伴，而围绕在国旗、跑车、李书福身边那密密麻麻的人群，则是来自全球四面八方有着不同肤色的观众，他们在为中国、中国汽车、中国的李书福捧场、喝彩。     

谁是中国汽车的名片?

说白了,所谓“名片”应该是中国的京剧,北京的烤鸭,甚至山东的煎饼,充满浓郁的地方特色。按理说,与吉利一同出现在法兰克福车展上的京剧、牡丹、龙、四大美女和孙悟空,哪一样都比吉利汽车更出名,更“中国”。可是,在曾经具备了些许“名片”意味的红旗汽车黯然退场之后,中国汽车不能没有“名片”,如同北京不能没有烤鸭,中国不能没有京剧。吉利、奇瑞的名片之争当然是件好事,虽然一时还不能完全代表中国汽车的最高技术水准,可至少,代表了中国汽车奋斗不息、敢于承担责任的可贵精神。     

零部件的突围和复兴

先不说DSI的技术是不是最先进的，吉利对它的收购是一件很好的事情，应该得到鼓励，至于以后自动变速器技术升级了可以再进行开发。如果是世界最先进的技术，企业是不会进行出售的，世界对“中国威胁论”还是很敏感，汽车产业也是这样——如果中国汽车自主品牌都发展起来了，发达国家的汽车企业该怎么办，他们历来都有这个顾虑。所以，在核心技术上还会对中国进行封锁。     

《证券市场周刊》认错 吉利没借高利贷

吉利汽车“借高利贷”事件似乎告一段落。日前，针对此前刊发的《李书福危局：海外高利贷勒紧吉利脖子》一文，《证券市场周刊》发布声明，称报道内容“严重失实”，并对该报道给吉利及李书福造成的伤害，“诚恳表示歉意”。     

合资车企博弈自主品牌

自主品牌原本是奇瑞、吉利等民族汽车工业的代名词,但最近合资汽车企业也加入这一阵营,并已经成为一种潮流。在继广汽本田发布自主品牌“理念”、上汽通用五菱启用“宝骏”、东风日产友布“启辰”之后,神龙汽车也在最近公布的发展规划中,提出了启动合资企业自主品牌的计划。此外,一汽丰田、东风本田等也在紧锣密鼓地筹备推出合资公司旗下的全新自主品牌。     

祝福与引路

4月24日，北京车展尚未“胸猛”，但绝大部分记者的注意力已被靓车美女吸引．因此一条新闻可能更多的被时政记者关注，而非专业汽车记者，那就是正在瑞典进行正式访问的中国国务院总理温家宝参观考察了位于哥德堡的沃尔沃汽车公司总部，并在参观途中发表讲话。而这些讲话中对于联姻已3年之久的沃尔沃与吉利而言，最鼓舞人心的一句话是：“我相信两国企业的合作一定能够取得更大的成功，这次联姻一定能够结出丰硕的果实。”     

打造中国百姓车──吉利集团的大胆尝试

李鹏在担任国务院总理时就曾经提出生产家庭用经济型的“三五牌”轿车的构想。这种轿车的标准是坐５个人，每百公里耗油５公升，售价５万元。现今在中国汽车市场呼唤家用经济型轿车日益高涨之时，浙江省民营企业吉利集团居然造出了这种“三五”车，他们研制的“吉利·豪情”、“吉利·美日”两款家用经济型轿车先后投放市场引起了经济界和汽车行业的轩然大波。特别是它那低廉的价格、完善的服务受到了广大用户的青睐，并以快速增长的势头进入中国寻常百姓家。 人们惊呼，在行政管制如此严格市场竞争如此激烈，加入ＷＴＯ后面临最大冲击的汽…     

吉利熊猫的精品观

经济危机并没有停下自主品牌企业打造小排量汽车的脚步，相反的，企业竞相推出自己的小型车产品，并统一声称，打造自己的精品小车。去年11月份，吉利成为其中一员，悬挂全球鹰标致的吉利熊猫上市。     

李书福再提“蓝色计划”

与六年前相比,吉利如今在电动车领域的规划有何不同?近日,有消息人士称,吉利汽车将在今年组建一家全新的电动汽车公司,正面入局电动汽车市场。很快,该消息得到证实。在2月20日吉利内部举办的分享交流会上,吉利控股集团董事长李书福指出,吉利在总结过去的基础上已经形成"两个蓝色吉利行动计划方案":一是主攻节能与新能源汽车,包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车,还有小排量节能汽车。     

吉利：从“无畏”到“下沉”

在第四届中国品牌汽车试驾测评的现场,一位专业评委打开吉利熊猫的车门,走出时,调侃地说了一句：＂李书福闭嘴了,吉利下沉了。＂ 周围的记者和其他评委笑了。虽为玩笑，但这绝对是一句褒奖之词。     

收购沃尔沃 吉利“内外”双收

吉利收购沃尔沃，一方面让吉利晋升为汽车产业“国家队”里的新成员，更重要的是获得了近距离学习如何提升国际化竞争力的机会。     

孙晓东：想为自主品牌做点事情

在合资、外资汽车公司工作了十几年的孙晓东,2012年9月份转投自主品牌汽车企业吉利汽车,成为当时坊问的热门话题。在跟笔者回忆起3个月前的身份转换时,孙晓东如是说：“离开PSA转投吉利是想为中国民族汽车工业做一点事情。”     

中国资本席卷欧洲

乘着出租车从金融区金丝雀码头悠悠行至英格兰银行本是一趟独特的英式之旅，然一路上都是中国的影子。这辆伦敦的黑色出租车显然由ManganeseBronze制造，而该公司目前的大股东之一是一家中国的汽车制造商——吉利。此外，吉利还收购了瑞典沃尔沃100％的股权。     

5万元超值家轿盘点自主品牌中的佼佼者

吉利金刚 指导价：5．38-6．48万元 吉利新金刚包括两厢、三厢还有一款cross车型，这三款车型在外形上几乎没有共同点，而且各有各的样。两厢车型其实是英伦汽车SC5-RV的改款车型，CROSS车型其实是英伦金鹰CROSS车型的改款，而三厢车型是吉利金刚的升级车型。