2010年中国集装箱码头企业经理人的“最关注”

2010年伊始，河北港口集团宣布：集团下属企业秦皇岛港股份重新启动上市程序．融资50亿元人民币。力争2010年内在上海证券交易所上市。而据了解．2010年谋求上市的中国港口不仅仅是秦皇岛港一家．宁波港、青岛港和湛江港均正在申请．有望在2010年内实现上市。由此可见．中国港口业又将迎来新一轮更快速的发展．而这一轮发展将进一步推动各相关企业之间的竞争。     

秦皇岛港集装箱公司发展对策研究

秦皇岛港是我国重要的枢纽港,也是世界最大的能源输出港之一,港口吞吐量多年位居全国沿海港口前列。秦皇岛港集装箱码头公司成立于1984年,行政上隶属于秦皇岛港务集团,虽然成立时间较早,但集装箱吞吐量一直在低位徘徊,在环渤海集装箱码头竞争中处于劣势。为了盘活集装箱业务,2007年10月,秦皇岛集装箱公司与中国海运集团、     

构建员工培训体系增强港口核心竞争力

一、秦皇岛港人才队伍现状和培训需求 现代企业的竞争实际上就是人才的竞争,国内外的港口企业都在人才招聘、引进和培育等方面做了大量工作,并且把人才工作放在港口企业建设的重要位置,树立了“人才就是财富、人才就是效益、人才就是竞争力”的理念,全面推行“人才强港”的战略.秦皇岛港股份有限公司(以下简称秦皇岛港)是百年老企业,一些固有的、潜在的、深层次的人力资源矛盾和问题在改革发展的过程中逐步暴露出来,阻碍了人才的发展和作用发挥,主要体现在以下几方面.     

秦皇岛港在改革大潮中迅速发展

有着渤海明珠美誉的秦皇岛港,是迄今为止世界最大的煤炭输出港之—,也是我国对外贸易的综合性大港。港口吞吐量居全国沿海港口第二位。 秦皇岛港素以地理位置重要、自然条件优越、集疏运条件便利而著称。1898年,秦皇岛港依附渔村开港,     

秦港集团人力资源管理问题及对策分析

秦皇岛港是我国北煤南运的主枢纽港，在我国国民经济中一直发挥着重要作用。近年来，周边港口的发展使秦皇岛港的区位优势、设备优势逐渐弱化。因此，秦皇岛港务集团有限公司（以下简称秦港集团）应当充分认识和发挥自身在港口建设、设备管理和生产组织等方面的人力资源优势，迎接挑战，实现长远发展。秦皇岛港原为交通部直属港口，2004年1月改制为产权多元化的有限责任公司。2007年4月，秦港集团被评为2006年度全国交通百强企业。     

加强建港资金筹集管理 追求港口建设最佳效益

七十年代初期,针对港口“三压”(压船、压车、压货)严重的状况,周恩来总理做出了“三年改变港口面”貌”的指示。从此,以加强交通基础设施的港口建设蓬勃开展。随着我国开放、搞活政策的进一步实施,国民经济呈现出万马奔腾的局面。全国“西煤东调”、“北煤南运”的形势更加分明。1982年,国家有关部委多次指出,应该利用秦皇岛港临近煤炭产地的独特地位及传统的运煤优势,发挥其大枢纽作用。为此,国家确定把秦皇岛港作为能源运输重点建设港口、投入大量资金。加速建设秦皇岛港煤码头一、二、三期工程,加紧建设与其配套的京秦电气化铁路和大秦…     

秦皇岛港以建设文明窗口为龙头

秦皇岛港自交通部召开全国交通系统创建文明行业大会以后,认真贯彻会议精神,确定了港口到本世纪末的三个发展目标:将秦皇岛港建成文明港口;建立现代企业制度;跨入世界亿吨大港行列。为保证三项目标的实现,秦皇岛港以文明窗口建设为龙头,狠抓了创建文明港口活动,以此来促进各项工作的开展。     

围绕市场抓质量 提高港口优质服务水平

秦皇岛港确立的是“外抓市场、内抓质量”的生产经营指导思想,对外努力开拓市场,吸引货主,重塑港口形象;对内采取了一系列改进、完善服务与运输质量的有效措施,不断提高港口优质服务水平。 一、转变观念,实行高标准的质量管理。秦皇岛港通过确立质量定位,坚持以市场为导向,以用户需求     

面向二十一世纪的秦皇岛港

秦皇岛港是世界上最大的能源输出港之一,也是中国对外贸易的综合性大港。1995年港口吞吐量完成8382万砘,港口吞吐量多年居全国沿海港口第二位。在国有企业500强排名中,秦皇岛港务局位居第96位。港口现有职工19000人,码头泊位45个,年设计通过能力9405万吨。     

交通部秦皇岛港务局

秦皇岛港是中国重要的对外贸易综合性大港,也是世界上最大的能源输出港之一。港口吞吐量多年居全国沿海港口第二位,1995年全港吞吐量完成8382万吨。在国有企业500强中秦皇岛港务局排名第96位。 秦皇岛港始建于1898年,位于河北省东部、渤海湾西岸,扼华北、东北之咽喉,居京、津、唐经济区东侧,东有历史名城山海关,西有避暑胜地北戴河,经济地理位置十分重要。港口自然条件优良,素以不冻、不淤、水深、浪小等著称。港区交通发达,集疏运条件优越,京山、沈山、京秦、大秦四条铁路干线直达港口,京秦高速公路正在修建,大庆至秦皇岛输油管线直达码头前沿;港口经济腹地辽阔,主要包括华北、东北、西北各省、市、自治区;港口经营范围广     

北煤南运主力军——秦皇岛港煤炭吞吐量首次突破2.5亿吨

截至2011年12月28日上午6时,我国最大的煤炭输出港——秦皇岛港全年煤炭吞吐量突破2.5亿吨大关,圆满实现了"十二五"开局之年开门红,也为港口煤炭运输业树立了一座崭新的坐标。进入2011年冬季以来,秦皇岛港在迎来南方电厂发电需求增加、到港船舶密集、大秦铁路运力充足等利好因素的同时,也不断受到大风、涌浪、     

浅析港口与上下游企业的联合与协作

近年来,随着国民经济的快速发展,为缓解交通运输"瓶颈"问题,全国各沿海港口都力争在新一轮的竞争中抢占先机,沿海港口的发展规模和速度都是前所未有的。港口规模的迅速发展,虽然在一定程度上缓解了"瓶颈"制约,但仍然不能完全适应现代物流的需要。港口企业发展到一定规模后,全面加强与物流供应链中的前后利益主体、上下游企业进行联合与协作,应该是进一步拓展其生存和发展空间的一种重要而有效的选择。笔者结合秦皇岛港的实际,就港口与上下游企业的合作问题进行探讨。     

论港口管理体制政企分开

一、港口现行体制及利弊分析 从1984年起,根据党中央关于城市经济体制改革的决定,交通部对港口管理体制实行了重大改革。先后把原来的部属沿海港口(除秦皇岛港外)划归地方政府或部和地方政府双重管理。例如连云港港口管理体制于1987年3月遵照国务院“关于港口管理体制改革会议纪要”的精神,实行港、监分开,港、建合并,由部、省下放到连云港市,实行以市为主的双重领导;在财务上     

浅谈港口企业应收账款的管理

应收账款作为港口企业营运资金管理的一项重要内容,在竞争激烈的运输市场经济活动中,正确运用赊销,加强应收账款的管理显得非常重要。应收账款管理主要是确定应收账款的管理政策,即合理的信用政策、加强应收账款的日常管理、确定最佳应收账款持有水平、建立应收账款风险防范机制。(秦皇岛港集团杂货分公     

打造“书香”品牌 开创强企新路

秦皇岛港股份有限公司第一港务分公司(以下简称"秦港一公司")建成投产于1973年,是渤海湾地区重要的原油、成品油及液体化工品中转集散地,从最初只有两个泊位的小码头到拥有7个作业泊位、年吞吐量突破900万吨的现代化港口。多年来,秦港一公司始终坚持以人为本。     

合理统筹资金使用 提高港口整体效益

秦皇岛港作为我国北煤南运的主枢纽港、世界最大的煤炭输出港和散货港、中国北方综合性国际贸易口岸,为我国经济建设发挥着重要作用.目前,秦皇岛港已发展成为集煤炭、杂货、油品、集装箱装卸生产于一体的综合性港口,在国际港口的综合竞争力不断增强.在秦皇岛港不断发展壮大的同时,港口对内、对外投资规模以及投资力度也在不断加大,因而对货币资金的需求也就越来越大.在这种情况下,港口集团要保证提供充足的现金流,就必须合理统筹资金使用,并合理配置现金流量,从而保证生产的顺利进行并提高资金使用效率.     

依托干散货码头运营提升秦皇岛港核心竞争力——写在秦皇岛港开港110周年

干散货码头运营能力是秦皇岛港（以下简称秦港）的核心竞争力，是支撑秦港百年基业和实现未来战略发展的基础能力。必须依托这方面的能力，大力提升集装箱、件杂货、石油和液体化工码头运营以及综合物流服务能力，推动港口向多功能、多货类平衡发展的综合性大港迈进，巩固和强化秦港持续稳定的竞争优势。     

全心全意依靠工人阶级--来自秦皇岛港的报告

秦皇岛港是以能源输出为主的综合性港口,也是目前世界上最大的煤炭输出港.近年来,他们认真贯彻中央有关搞活大中型企业的精神,坚持走港口、行业和社会效益相统一的质量效益型发展道路,促进了港口装卸质量、吞吐量和效益的同步提高和大幅度增长.1991     

港口企业差异化发展探讨

正秦皇岛港股份有限公司(以下简称"秦港股份")成立于2008年,由当时的秦皇岛港务集团有限公司联合其他9家发起人共同设立。秦港股份凭借在港口建设和运营等方面的优势,抓准机遇,扬长避短,实行差异化发展,已发展成为全球最大的大宗干散货公众码头运营商、环渤海地区最重要的矿石码头运营商之一、河北省最大的港口企业。一、河北省港口发展现状河北省沿海地区分布有秦皇岛港、唐山港和黄骅港,是河北省乃至整个华北地区重要的贸易口岸集中地。     

秦皇岛港煤炭运输面临的挑战和对策

一、秦皇岛港煤炭运输情况简介 秦皇岛港是我国最大的能源运输港,港口具有广阔的煤炭资源腹地和优越的铁路集港条件,来自山西、陕西、内蒙和河北的煤炭,可通过大秦、京秦和京山3条铁路干线直达港区.该港拥有先进的煤炭装卸设备和自动化流水线,有1万～15万吨煤炭专用泊位23个,其装卸煤炭最大通过能力为6 000吨/小时,煤炭堆场堆存能力1 000万吨,具有集疏运能力强且运输便捷、经济等特点.近年来,秦皇岛港抓住煤炭需求旺盛、大秦线扩能等机遇,不断提高运输能力、加快发展,2002～2006年,该港煤炭吞吐量以年均2 000万吨速度递增,2006年完成煤炭吞吐量1.76亿吨,2007年完成煤炭吞吐量将达到2.14亿吨,2008年1～6月份秦皇岛港煤炭吞吐量达到1.18亿吨.