复合材料蜂窝斜削区在轴压载荷下的性能分析

对复合材料蜂窝斜削区在轴压载荷下的结构受力进行了分析,同时通过引入Hashin准则和界面内聚力单元建立了有限元分析模型,并通过试验结果对分析模型进行了验证。文章的分析方法为蜂窝斜削区典型细节的设计和分析提供一定的参考,具有一定的工程意义。     

机身壁板压缩稳定性与蒙皮有效宽度影响分析

民用飞机机身壁板为典型的"半硬壳式"薄壁蒙皮加筋结构,其压缩失稳应力由Johnson-Euler方程给出。压缩稳定性分析时考虑由机身长桁和有效蒙皮组成的复合截面,工程计算中常取有效蒙皮宽度为30倍蒙皮厚度(30),文章介绍了蒙皮有效宽度的算法和其影响分析。     

基于ABAQUS的复合材料脱胶分析

复合材料以其高比强、高比模、性能可设计性等多种优点,在航空领域得到了广泛应用。在飞机设计中,复合材料也因其各向异性的特点,存在了与金属材料不同的损伤形式。据国外统计分析,脱胶及分层占到了复合材料损伤的17.6%,是复合材料设计中需要考虑的重要一环。文章采用通用有限元仿真软件ABAQUS,建立复合材料蒙皮及长桁连接模型,通过粘聚单元模拟胶层(包括无缺陷胶层以及分别含7种不同缺陷的胶层),最终获得蒙皮长桁在承受拉伸载荷下的脱胶行为,以及胶层缺陷对蒙皮长桁拉伸性能的影响。结果表明,含有中心缺陷的模型会造成拉脱载荷的较大幅度降低;含有边缘缺陷的模型,则几乎不会对拉脱载荷造成影响。     

基于设计和制造一体化技术的复合材料翼面蜂窝夹层壁板厚度公差设计研究

文章针对一种T300复合材料翼面蜂窝夹层壁板,通过生产试制对产品的厚度公差进行分析,并分区域确定壁板的厚度公差。在壁板厚度公差确定后,开展相应的试验规划和试验分析验证,并最终确定壁板厚度公差设计合理,满足结构强度要求。文章通过复合材料设计和制造一体化技术,合理设计了翼面蜂窝夹层壁板的厚度公差。     

基于遗传算法的某大型飞机壁板结构优化设计

大型民机加筋壁板结构参数多,约束函数非线性而且限制因素众多,其优化设计是民机设计中一大难点。文章利用一种具有全局收敛性的优化算法——遗传算法,通过Matlab遗传算法函数对某机型外翼上壁板1~2肋部段结构共153个参数进行了优化,获得了整个肋段加筋壁板重量最小的结构参数,使得整个壁板减重达3.24%,得到优化后的参数后重新计算载荷分配,优化后的壁板仍能满足承载要求,该方法对减重优化工作具有重要的工程意义。     

复合材料帽型长桁硅橡胶热膨胀成型工艺预浸料内树脂压力研究

文章通过试验测试,研究了硅橡胶热膨胀成型过程中复合材料帽型长桁内部树脂压力变化过程,并和真空袋成型工艺做对比,研究结果为复合材料结构研制提供参考。     

斜拉-刚构组合体系桥零号块空间应力分析

以河谷汉江公路大桥斜拉桥主桥部分作为依托工程,针对其零号块空间受力问题,采用有限元软件midas FEA建立零号块有限元模型并进行相应分析.以施工过程中成桥运营阶段最大弯矩工况、最大剪力工况以及施工阶段最大双悬臂工况为控制计算工况,分析3种工况下零号块最不利内力情况.研究表明,在现有的设计条件下,结构受力可满足规范要求,相应的设计细节可为类似的工程提供借鉴.     

公路桥轴向受压构件受力特性分析

钢筋混凝土受压构件是高速公路、铁路等桥梁结构中常见的受力构件,桥梁设计中,对受压构件的受力特点和受力原理进行分析,是保证桥梁稳定安全运行的重要基础,同时,对受力特性的分析也为桥梁在施工人员和道路管理人员提供了必要的理论支持,为桥梁的设计、建设和维护提供依据。     

民用飞机机翼翼盒刚度分析

文章给出了机翼翼盒剖面几何特性和刚度计算的基本方法,主要包括机翼翼盒剖面形心计算、机翼翼盒剖面关于给定弦线的惯性矩和关于形心轴的惯性矩计算、机翼翼盒剖面弯曲刚度计算、机翼翼盒剖面扭转刚度计算以及长桁等效面积计算等内容,为后期机翼翼盒刚度分析设计、有限元模型分析计算提供了支持。     

细长轴车削加工关键技术探讨

文章对细长轴车削加工过程中常见的几种几何误差及其产生原因进行分析,详细介绍了装夹辅助装置、误差补偿技术、改变工件受力方式以及刀具几何参数和切削用量等方面的研究现状,并展望了细长轴车削加工的未来。     

进口电动卡车牵引轴断裂事故的分析

K635E电动卡车是山东黄金集团三山岛金矿自瑞典引进的具有世界先进水平的井下运输设备,载重量55吨,是三山岛金矿主要的井下运矿设备,该设备故障率的高低,将直接影响生产任务能否顺利完成。通过这几年的使用发现,该设备存在牵引轴断裂的情况,经过对此轴的受力情况分析,发现此部件在设计方面存在问题,在此谈谈该轴断裂的原因及改进方法．     

中国铁建十四局：国内首座双层公路桥钢梁顺利合龙

日前,经过中国铁建十四局集团五公司项目部全体员工270天的艰苦奋战,广东省重点工程莞深高速公路,国内首座双层公路桥东江大桥钢梁顺利合龙,标志着我国三桁钢结构桥梁制造与架设工艺迈向成熟。东江大桥采用首创刚性悬索加劲连续钢桁梁结构形式,是继天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥和郑州黄河大桥之后的又一座三片主桁钢结构桥梁。此桥全长432米,桁宽2×18米,     

输电线路牦牛造型景观塔设计与优化研究

针对目前景观塔结构设计缺乏统一的原则和标准,造型设计突破性不强,塔重指标偏重和经济性欠佳的问题,以藏区牦牛造型景观塔为例,分析总结了景观融合思路、造型深化设计步骤和方法,以及结构布置和节点优化方法,为后续景观塔设计提供思路。重点对牦牛造型景观塔的结构布置方案进行了介绍;结合真型试验数据,基于虚功原理,对酒杯塔曲臂K节点的变形进行了分析,并在此基础上提出一种新的曲臂结构;基于有限元分析结果,优化了曲臂K节点构造。提出的一种新的曲臂结构,K节点相对变形小,避免了瓶口节点正侧面受力不均,有利于提高结构的安全可靠性。     

钢筋混凝土地道桥力学性能分析

本文通过采用Midas civil有限元分析软件,建立板单元计算模型,对钢筋混凝土地道桥进行空间受力分析,探求斜交地道桥结构的受力规律,为类似工程的设计及施工提供参考。     

辅助动力装置安装系统冗余设计研究

民用飞机的结构安全性极为重要,APU安装系统可采用静定或超静定系统,超静定系统通常采用冗余设计,能够达到更高的连接安全性。文章根据冗余设计的原理,APU安装系统设计了安装节点冗余和拉杆冗余2种形式,共4个方案,并进行了拉杆受力的对比分析。分析表明:有效的冗余设计能在工作中降低部件的载荷,使得各拉杆受力均匀,并且在遇到部分结构失效时仍能保持系统的可靠连接。     

基于ANSYS的空间桁架结构优化设计

桁架结构中的桁架是指桁架梁,是格构化的一种梁式结构。空间桁架结构有着造价低、自重轻以及施工简单的优点,因此在航空航天、车辆、桥梁建设等各种工程领域都得到了广泛的应用。因此设计出奇对桁架结构进行拓扑优化有着重要的现实意义。ANSYS拓扑优化功能可以用于求的最优机构,从而能够获得最大刚性、最大自斟频率和最小体积,能够更大限度的满足桁架结构的优化。本文主要是针对强夯机臂架的空间桁架结构,使用ANSYS的拓扑优化结构,采用连续体的优化方法,从而更好的文成设计理念,实现最优形式。     

TK-3岩心地质钻机的设计改进和应用

文章论述了TK-3钻机的特点、设计改进目的和意义、具体的设计改进内容以及改装后经试验取得的效果.对TK-3岩芯钻机的液压系统、卡盘体与立轴连接体、离合器等部位进行了技术性能分析,确定了设计改进方案,实施了具体改进试验,对设计改进的效果和存在的问题进行了分析.     

高层结构抗震延性设计

我国是地震多发国家,所以对建筑结构抗震设计非常重视。随着结构抗震性能的不断研究,抗震设计思路和理论发生了很大的变化。为了增强建筑钢筋混凝土抗震性能,很多抗震地区的高层建筑都把结构设计成延性结构。本文将针对高层钢筋混凝土建筑结构,分析其抗震延性设计要点。     

衡重式挡土墙的设计与稳定性验算

根据衡重式挡土墙的受力特点,其设计原理与一般重力式挡土墙相同。但因为衡重式挡土墙的墙背的衡重台的折线型,所以它的土压力计算以及墙身构造计算都有很大的特殊性。针对其特殊性对衡重式挡土墙的墙背土压力和斜截面剪应力进行设计和验算。     

地铁盾构端头加固区内高压电缆施工保护措施探讨

福州市轨道交通2号线洪湾站—金山站区间金山站,接收端右线端头加固设计为素砼墙+坑内三轴搅拌桩型式。由于受到周边建筑及车站影响,加固区内存在两根10 kV高压电缆未及时迁改,为保证后期盾构安全接收,达到接收条件要求,保护加固区高压电缆及确保该施工范围内的加固质量成为施工关键。文章结合金山站端头加固区实际情况,介绍了端头加固、素墙施工与高压电缆交叉部位施工方法,为类似工程提供了参考。