液压卡爪装置的设计与改进

斜面增力卡爪提供了一种楔块式自锁液压卡爪装置,结构新颖,巧用斜燕尾结构的优势,充分利用斜燕尾导轨的斜度角小于摩擦角,使工件的夹紧力不会通过斜燕尾导轨传输至油缸活塞,有效解决了目前固定夹持装置使用不便、操作繁琐等问题。高铁桥梁支座装夹系统能防止系统断电或者油缸泄压导致工件丧失夹紧力,提高安全性,具有很高经济与社会价值。     

一种楔块增力式自锁液压卡爪装置的研究与应用

楔块增力式自锁液压卡爪装置是以增力楔块的斜燕尾导轨设计实现自锁为基础的装夹装置，用于高铁桥梁支座的加工，有效的解决了目前杠杆式夹紧装置所带来的问题。该装置运用斜度角小于摩擦角，无论力如何增加都不能移动的原理形成自锁，实现工件的自动夹紧。在系统断电或油缸泄压的情况下工件夹紧力仍可保持，保证加工环境安全性。     

提高开式曲柄压力机滑块维修性的一点改进

开式曲柄压力机是使用最普遍的一种锻压机械,它不仅被汽车、电机制造等重工业部门所采用,而且广泛地应用于民用电器、五金等各轻工业部门。在这些部门中,开式曲柄压力机的修理占整个修理工作量的比重是相当大的。在大修恢复精度的过程中,滑块本身的精度牵涉到压力机整体五项精度中的四项。保证滑块的几何精度是保证压力机整体精度的关键。滑块的一般修理方法是:刮研滑块的两导轨使其保持平行;在镗床上以两导轨找正拉直,镗模是柄孔,同时锪平滑块端面,从而保证了滑(?)柄孔对两导轨的平行度和对端面的垂直度,以及两导轨对端面的垂直度。与此同时,也恢复了滑块端面的平面度及光洁度。但是,     

CKS6180A数控车床尾座故障处理

CKS6180A数控车床,床身上最大回转直径1000mm,最大车削长度有3m和2m两种系列,车削直径可达800mm,适用于转体类零件的加工. 尾座安装在斜床身的导轨上.移动时,液压系统建立压力并压缩处于尾座内部的碟簧,松开尾座与导轨的央紧装置,通过伺服电机驱动住导轨上移动.在任意位置上停止驱动,液压系统停止工作,压力卸荷,碟簧瞬间恢复弹力,使尾座夹紧定位在导轨上.     

用计算机按最小区域法处理导轨直线度、平行度和垂直度误差

一、引言机床导轨的直线度、平行度和垂直度误差直接影响加工质量,因此,必须正确地测量和计算,并严恪加以控制。导轨直线度误差属形状误差,它是指被测实际要素对其理想要素的变动量;导轨的平行度(垂直度)误差属定向的位置误差,它是指被测实际要素相对于具有确定方位的理想要素的变动量。进行数据处理时,首先应确定“理想要素”的具体方位,因为理想要素的方位不同,得出的误差数值也不同。     

耐磨胶掺铁粉修复导轨缺损

几年来,我们在设备维修工作中,应用胶粘技术方面做了一些尝试,并取得了较好的效果.现将我们胶接修补T68镗床导轨缺损作一介绍,供同行参考. 一、导轨的缺损情况导轨的缺损缺口长约12mm、宽6mm、高6mm,形     

金属切削机床精度检验通则(七)

5.4.2 运动的平行度 5.4.2.1 定义 运动的平行度是指运动部件上一点的轨迹相对于一个平面(支承面或导轨);一直线(轴线、平面的交线);机床另一个运动部件上一点轨迹的平行度。 5.4.2.3 检验方法 5.4.2.2.1 一般说明 通常情况,检验方法与检验线和面的平行度的方法相同。     

龙门刨导轨副大面积拉伤综合工艺修理

在设备维修工作中,机床导轨大面积拉伤的修复是一件较为棘手的问题。我厂使用的B1012A型4m单臂刨和B2010型3m龙门刨过去也曾出现过导轨大面积拉伤事故,都是采用精刨工艺修复的。修理周期长、费用高。 1991年9月,我厂使用不到两年的一台B2016A型6m龙门刨由于重载短行程操作,油膜受到破坏,使工作台平导轨和床身平导轨均出现大面积拉伤(拉伤见图1中A、B两处及图2中C处)。事故发生后,先后采用了多种方法修复,其中有失败的教训,也有成功的经验。现介绍如下供同行参考。     

采用组合工艺修复机床导轨大面积拉伤

1990年6月,我厂的1台B2152龙门刨床在加工大型工件中,机床床身及工作台的平面导轨均被拉伤。床身导轨损伤尤重.在长4000mm、宽120mm面积内,被拉成许多深浅不同的沟槽,最深的达3mm。为了保证修理质量和降低维修费用,在试验的基     

粘接——刷镀复合技术在卧式镗床导轨修复中的应用

我厂的T6112卧式镗床,在使用过程中多次出现拉伤,对工作台和床身各导轨面先后采用油石磨光、锡铋合金补焊、502粘合剂配铁粉填补等修复方法,但均未获得理想的效果。从卧式镗床拉伤的情况看,一般拉伤长度0.95m,深度2.5～3mm,宽2.7mm左右。如果采用粘接方法来修复导轨,其强度可满足需求,但润滑效果差,易出现二次拉伤。若     

用数控龙门镗铣床修复普通机床导轨精度

普通机床床身、工作台、立柱、横梁等大件导轨是修理工作的重要内容。长期以来,国内大多数机械制造厂的机修分厂和专业机修厂,对上述大件导轨的修理多采用刮研法、精刨法和落地式导轨磨床磨削法。这三种方法各有其缺点或不足之处。用龙门式导轨磨床磨削机床大件导轨,在技术和生产效率上都有     

辐射接枝填充F4机床导轨贴面材料

当前,在我国机械行业中,以贴面材料修复机床导轨的工艺技术方法越来越多。诸如: 1.机械镶嵌聚四氟乙烯导轨如1台万能磨床导轨改为聚四氟乙烯(以下简称F4)塑料后,工作台的低速干稳性大大改善,由于F4塑料能把铁屑、砂粒镶嵌入其内部,避免自身的磨损,可以防止拉毛和研伤对磨金属的表面,起到了保护床身导轨的作用,这对于提高     

B220刨床导轨拉伤修复实践研究

<正>B220刨床是加工车间大型刨削设备,导轨总长12 m,轨距1.5 m,由于油泵及油压继电器的故障造成V形导轨面近10 m范围内大面积严重拉伤,不能正常生产。1.修复方案探讨通常,机床导轨面咬伤或需恢复精度,常规方法有钎焊、火焰热喷涂修复、胶粘修复、刮研修复法;对于导轨大面积拉伤或咬伤,恢复精度要求高、修复难度大的问题,在多个文献中都有讨论并形成共识,同时也在实践探索试图找到一种经济可靠的方法来解决此问题。如床身导轨粘接铜板,工作台镶板,再二次加工,用样板检验,最后与工作台合研的方法修复B2153重型     

探讨玻璃光栅接长方法

光栅在现代测试技术中已被广泛采用.由于玻璃光栅不可能作得很长,因此在长距离测量系统中要把几段标尺光栅镶接使用.在镶接标尺光栅时,要注意到间隙和直线度等. 1.间隙:考虑安装条件及热胀冷缩作用,但镶接间隙应尽可能地小,同时做到前一标尺光栅最后一根刻线与后一标尺光栅最前一根刻线间的距离为栅距整数倍且平行.     

导轨不直度运算法再探

自《导轨不直度运算法的探讨》一文(以下简称“上文”)发表后,《设备维修》编辑部转来了各方读者的意见。为了进一步开展讨论,权以此文作为对部分意见的答复。限于篇幅,关于不直度国标定义和是否应以首尾两点连线来求导轨不直度的问题,本文暂不讨论,而集中注意于导轨不直度的运算方法。为了使讨论更为专一和方便起见,对上文和本文均加限制如下:1.指垂直面内不直度:2.用水平仪测量;3.指线性值。一、问题的提出运算法是1966年沈龙坤同志首先提出的,其要点请参看上文图1和例1。     

数控铣床的导轨和参数故障维修处理措施研究

数控铣床生产加工的精确性,受到导轨和参数影响。长期在不利工况下运行,将造成导轨和参数发生故障。基于此,对数控铣床导轨和参数故障展开分析,结合故障产生原因分别提出导轨和参数故障维修处理措施,为关注数控铣床维修问题的人们提供参考。     

小型精密蜗杆专用机床

(专利申请号:200920059554.3)本实用新型公开了一种小型精密蜗杆专用机床。其包括一导轨,导轨上安装有直角座,直角座与伺服电机连接,在直角座上安装有主轴,主轴的一端通过两个滑动轴承安装在主轴箱内。     

ACE-HM800加工中心主轴箱导轨软带脱落的修复

ACE-HM800卧式加工中心精度超差,Y方向分段铣削平面时,有明显接刀痕(台阶),机床加工中振动较大,主轴箱同Y轴导轨配合之导轨软带脱落。叙述导轨软带脱落的具体修复方法。     

直线运动滚动导轨工程设计

由于直线运动滚动导轨具有摩擦力小、运动平稳、精度高、在预紧条件下工作刚性好等特点,所以广泛应用于数控机床、精密机械、电子加工装置等。本文论述了直线运动滚动导轨的类型、特点及应用场合,阐明了滚动导轨间隙、精度的选择原则及其配置和组合方式,针对几种典型负荷工作状态,给出了计算负荷的计算公式、等效方法,以及选型设计的一般步骤,为合理选用直线运动滚动导轨的类型和型号提供了依据。     

采用SF—2复合材料修复B1016A单臂刨导轨大面积拉伤

我厂B1016A×6m单臂刨床在导轨面多次出现拉伤后,先后采用对工作台和床身的各导轨面进行毛刺修刮油石磨光、锡铋合金补焊、502粘合剂配理化铁粉填补、铜丝喷涂覆盖等修复方法,但由于大面积拉伤处理困难、该机床切削加工负荷大,均未获得较理想的效果。后来采用了SF-2复合材料板覆盖在床身导轨面的办法进行了修复,经4年多较大负荷的运行,效果较好,达到了修复时间短,费用低、设备运行可靠的目的。一、SF-2复合材料简介 SF.2复合材料是国家科委近几年重点推广项目。