构建西南出海大通道体系促进区域经济发展

建设以广西为重点的中国西南出海通道体系，对西南地区乃至全国经济和社会振兴都具有重大意义。然而，西南地区的出海通道并非一条，必须正确处理以南昆铁路为主干线的南向便捷出海通道与其他方向的出海通道之间的关系，并由此引伸出如何处理沿海、沿江、沿边、沿线之间的关系，“大通道”与“大流通”，“大通道”与产业布局，“大通道”与市场空间选择，沿海与内陆地区、沿海各港口城市之间，以及海港、泊位、道路、城市、产业发展序列之间的关系。大西南出海通道的优势按照国务院批准的《西南和华南部分省区区域规划纲要》，加强以交通运…     

中国-东盟自由贸易区物流标准体系建设研究

通过对中国一东盟自由贸易区物流业发展背景的介绍,分析了中国一东盟自由贸易区物流标准体系的现状与存在的问题,提出了成立中国一东盟标准与质量协商委员会的建议,并指出以中国物流标准体系为基础,取东盟各国标准之长,是建设中国一东盟自由贸易区物流标准体系的最好选择.     

中国-东盟承接产业转移与区域物流一体化问题探析

探讨了全球经济新形势下,中国与东盟国家在承接发达国家产业转移上的特征,并提出东盟-中国物流一体化是顺应这一新形势的必然选择,最后给出了推动东盟—中国物流一体化的具体建议。     

中国-东盟承接产业转移与区域物流一体化问题探析

探讨了全球经济新形势下,中国与东盟国家在承接发达国家产业转移上的特征,并提出东盟-中国物流一体化是顺应这一新形势的必然选择,最后给出了推动东盟—中国物流一体化的具体建议.     

中国-东盟经贸会计人才培养模式研究

随着中国-东盟自由贸易区进程的加快和该区域经济贸易的快速发展，对适应中国-东盟经济发展需要的会计人才培养提出了新的要求本文针对我国高校会计人才培养存在的主要问题，提出了适应中国-东盟经济贸易发展的会计人才开放式培养模式，对我国高校会计人才培养模式进行了新的有益的探索。     

中国-东盟自贸区物流变局

中国-东盟自由贸易区已于公历新年第一天正式启动。可以预见,在零关税等贸易政策刺激下,范围更广、运输量更大的物流需求,必然使这片区域的物流布局发生变化。     

东盟背景下北部湾经济区与西南物流通道建设研究

在西部大开发和东盟自由贸易区大背景下,北部湾经济区和西南出海物流大通道其实是同一个问题的两个方面,不能把两者的发展机械式分割出来。     

浅析我国区域物流体系

区域物流体系是我国物流体系的基本组成部分，对它进行有效规划，确定良好运作，都将会对我国物流产业的发展起重要推动作用，对区域物流体系进行研究具有很强的现实意义。本文关注了区域物流体系几个问题。包括区域物流体系构建的基本框架，我国区域物流体系目前的现状，以及针对现状提出了对策建议。     

构建四川省区域物流体系的改革设想

四川省位于我国西部,地域辽阔,资源丰富,人口众多。改革开放以来,伴随着西部大开发政策号角的吹响,其经济的增长势头迅猛,具备了西部地区金融、贸易、运输、信息中心和高新技术产业基地的雏形。伴随着经济总量的迅速扩大,生产、生活资料的流通也取得了快速发展,现代物流业必将发展成为全省经济的重要组成部分和新的经济增长点,成为连接社会化大生产的纽带。为实现四川省经济跨越式发展的战略目标,保持国民经济继续持续、快速、健康、协调地发展,密切生产、流通和消费的关系,我省现代物流产业的发展刻不容缓。因此,为四川省构建一个现代化的…     

区域综合物流体系建设理论研究

区域综合物流体系理论是当前中国发展物流体系的重要方向之一。以物流业的发展进程为基础,深入分析了区域综合物流体系的构成,同时构建了相关发展原则,重点为进一步完善区域综合物流体系建设提供了方向指导。     

基于中老铁路的云南-东盟跨境物流体系构建

中老铁路作为云南与东盟国家之间的重要通道,其开通运营将对云南与东盟跨境物流的发展产生重大影响。从三个方面探讨云南-东盟跨境物流体系的建设,首先基于中老铁路进行物流节点与通道的布局以构建跨境物流网络;其次通过设计多式联运和联盟运作模式以实现跨境物流的高效运作;最后明确物流体系主体,完善物流信息平台,结合政策引导,建立起支持体系以保障跨境物流持续健康发展。     

中国-东盟构建区域物流体系

目前,中国与东盟国家已基本构建了包括铁路、公路、航空、港口在内的比较完善的物流设施网络。公路方面:广西已建成了从南宁通往中越边境友谊关的高速公路,而昆明—曼谷公路的修建,将与南宁至友谊关的高速公路一道,成为中国与东盟实现经济对接最强劲的物流通道;铁路方面:在中越边境上拥有由广西南宁经友谊关通往河内的中越铁路,从云南昆明经河口通往越南的滇越铁路;内河航运方面:我国与柬、老、缅、越4国之间均有河流沟通,中、老、缅、泰4国已经在上湄公河航道改善上开展了很好的国际合作,对4国经济贸易发展起到了良好的促进作用;港口方面:…     

论构建有区域特色的物流体系

降低成本、提高效率是构建地区最佳物流模式的目标追求,川渝地区沿江城市发展以水运为基础的综合物流体系的案例表明,目标实现的关键是设计与本地区产业结构、地理区位和既定物流资源相匹配的物流体系。     

高速公路服务区更宜拓展为区域物流网络节点

高速公路沿线是发展现代物流业和布设物流节点的最佳区位 从构成物流系统的基础设施要素分析，区域物流网络是由实现货物空间转移功能的线路和实现货物空间储存保管功能的节点两部分组成。区域物流网络中，节点要素一般是空间经济活动最密集、最活跃的地方，是物流经济活动的空间“集聚点”或“最高点”。物流节点具有一定的层次性。从宏观角度看，形成区域物流中心城市、次级物流中心城市和一般物流中心城市；从微观角度看，高层次的节点是物流园区域大型物流中心，中等层次的物流节点是小型物流中心或配送中心，基层节点是货运场站。节点的层次越低，数量越多，从而形成金字塔形的空间结构网络体系。     

长株潭城市群区域协同物流体系的构建

根据城市群区域经济一体化发展的要求,在分析长株潭城市群区域物流体系建设中存在的问题的基础上,阐述了长株潭城市群区域协同物流体系构建的必要性,提出了该城市群区域协同物流体系构建的框架与对策。     

构建适应中国——东盟经济贸易发展的会计实践性教学体系研究

会计作为国际经济的商用语言，为我国参与国际经济提供必要的沟通工具。会计是一门实用性学科，只有理论与实践相结合，才能使会计教育真正趋于完善。如何有效地开展会计实践教学，成为当前高校会计教育工作者研究的重要课题。本文探讨在中国——东盟自由贸易区建立会计人才培养的实践性教学体系，培养实用型、外向型、通用型会计人才，以实现会计人才的高效、优质，满足中国与东盟经贸发展的人才需求。     

基于中国-东盟自由贸易区的商贸物流发展策略研究

首先介绍了中国-东盟自由贸易区商贸物流发展概况,然后分析了中国-东盟商贸物流发展过程中存在的主要问题,如商贸物流产品和贸易对象过于集中,物流标准不统一造成物流成本居高不下等,这些因素都制约着中国-东盟商贸物流的发展,最后指明了发展中国-东盟自由贸易区商贸物流的相关措施,如挖掘潜力市场,开发商贸物流产品,统一物流标准,提高商贸物流的信息技术应用水平等.     

基于中国-东盟自由贸易区的商贸物流发展策略研究

首先介绍了中国-东盟自由贸易区商贸物流发展概况,然后分析了中国-东盟商贸物流发展过程中存在的主要问题,如商贸物流产品和贸易对象过于集中,物流标准不统一造成物流成本居高不下等,这些因素都制约着中国-东盟商贸物流的发展,最后指明了发展中国-东盟自由贸易区商贸物流的相关措施,如挖掘潜力市场,开发商贸物流产品,统一物流标准,提高商贸物流的信息技术应用水平等。     

透视中国——东盟自由贸易区

<正> 近日,在海南刚刚落下帷幕的博鳌亚洲论坛2003年年会上,国务院总理温家宝再次强调了加强合作,促进发展,实现共赢,是亚洲崛起和振兴的必由之路。来自东亚各国代表也强烈呼吁建立“东亚自     

环珠三角区域物流体系动力机制构建策略

区域物流越来越受到政府和企业的高度重视,而其发展的关键在于区域物流体系的构建。分析了区域物流体系的概念、特点和相关研究,归纳了环珠三角区域物流体系的现状和存在的问题,研讨了区域物流体系内在动力机制,提出了环珠三角区域物流体系的构建策略。