在国际航运发展综合试验区试行“境内关外”政策的研究

国家提出在上海建立“国际航运发展综合试验区”,为上海加快国际航运中心建设、加快国际航运市场开放提供了“先行先试”和政策与制度创新的机会。本文通过对境内外不同“境内关外”模式和政策的比较,提出上海试行“境内关外”政策的方案以及相应的配套措施,以促进上海国际航运中心建设并对全国航运产业发展形成示范效应。     

上海国际航运中心 建设与发展政策

一、港航政策制定的原则国际航运中心是一综合性大环境概念。以国际贸易、物流、航路和金融为基础条件,包括港口硬件设施(硬环境建设)和软件服务(软环境建设)的功能。港航政策即是政府和港航主管部门为建设和发展国际航运中心的目标所制定的具体策略和方针,是软环境建设的基石。构筑上海国际航运中心建设和发展的港航政策体系,从宏观上来说应遵循以下原则:1、科学地确立上海国际航运中心建设和发展战略目标的原则。为实现既定的政策目标,必须要有一系列政策手段给予保障。2、坚持必要性、可行性和合理性三者辩证统一的原则。     

上海国际航运中心的集疏运体系

今年,上海国际航运中心建设的工作重点是争取在国际航运发展综合试验区先行先试的政策基础上有进一步的突破,从而使国务院19号文件有关航运中心建设的政策效应能够发挥至最大。     

新阶段上海国际航运中心建设的主要支持政策研究

2009年国务院通过的《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称国务院《意见》）,对上海国际航运中心建设进行了系统规划和全面部署,规划到2020年,将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。国务院《意见》的出台标志着上海国际航运中心建设进入了软实力提升的新阶段,而软实力的提升有待于相关支持政策的落实。     

上海出台“双中心”建设细则探索国际航运综合试验区

目前，上海召开“贯彻国务院文件精神．加快推进上海国际金融中心、国际航运中心建设工作会议”．公布了加快“两个中心”建设的各项具体任务和措施。     

上海国际航运服务业集群发展对策

在上海国际航运中心的建设中,硬件建设已取得了卓越的成绩。航运服务业作为服务业的一部分,在上海的经济发展中将占据越来越重要的地位。航运服务业的发展培育,特别是航运金融、航运保险、航运经纪、海事法律等方面已成为当前航运业界人士和专家关注的热点。站在新的历史起点,我们应借鉴英国伦敦、新加坡、香港等国际航运中心发展的经验,积极探索和改进上海国际航运中心发展模式,并研究制定航运服务产业集群发展对策。     

上海国际航运中心的集疏运体系建设研究

2009年4月14日,国务院下发“关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国家金融中心和国家航运中心的意见”,再次凸显出上海作为我国港口、航运发展的排头兵,政策上享有的青睐。“意见”中指出,到2020年,基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。仅从时间角度来看,上海建设“双中心”的任务可谓异常艰巨。     

上海出台“双中心”建设细则 探索国际航运综合试验区

日前,上海召开"贯彻国务院文件精神,加快推进上海国际金融中心、国际航运中心建设工作会议",公布了加快"两个中心"建设的各项具体任务和措施。     

把发展高端服务业放在国际航运中心建设的重要位置

在推动中国经济实现科学发展中，上海、天津、大连等地都在加快国际航运中心建设，加快综合交通与现代物流的整合发展，全面振兴物流业。我国各地的交通与物流专家在论坛、报刊、网络建言献策，普遍认为，应进一步提高金融服务港航物流的能力，进一步发挥金融在推动经济结构调整中的作用，在建设国际航运中心国际物流中心中，要把高端服务业放在重要位置，抢抓危机中的机遇，着力自主创新突破，夺取扎实成效。     

新阶段上海国际航运中心发展对策研究

近期,国务院常务会议审议并原则通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,正式对上海“两个中心”建设进行系统规划和全面部署,规划到2020年,将上海基本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。国务院的重大决定无疑给金融危机下上海经济发展转型以强有力的推动,对于发挥上海的比较优势和示范带动作用,具有重要意义。     

实现政策新突破 加快正海国际航运中心建设

作为国家战略,上海国际航运中心的建设始终牵动着海事界的目光。近年来,上海国际航运中心建设已取得了哪些关键性进展？目前面临着什么样的瓶颈与困难？     

航运服务业在我国航运中心建设中的地位与作用

航运服务业是目前我国航运中心建设中的热门话题之一。2009年3月国务院常务会议通过的《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,将2020年基本形成服务优质、功能完备的现代航运服务体系作为上海建设国际航运中心的重要目标,并给予政策支持。     

上海国际航运中心信息服务建设现状及发展策略

国务院《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》中明确提出"到2020年,将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心"。届时上海国际航运中心需要对港口、航运、国内物流的资源具有配置能力,而完善和高效的信息服务是基础之一。世界著名国际航运中心都拥有发达的信息服务,伦敦的航运高端信息服务水平尤为突出,拥有许多世界著名的航运信息咨询服务和科研机构。上海国际航运中心航运信息服务与一流国际航运中心相比还存在一定差距。本文通过对上海国际航运中心信息服务建设现状的分析,提出上海国际航运中心信息服务建设的发展策略。     

有关推进上海国际航运中心建设的一些思考

今年4月14日,国务院下发了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称《意见》）,深刻阐述了推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心的重大意义,明确了指导思想和原则及总体目标,提出了主要任务和措施。     

国际航运企业发展综合物流的SWOT分析

在我国航运物流需求旺盛的情况下,应用SWOT分析方法,针对国际航运企业的优势、劣势、机遇、威胁进行分析,并基于SWOT分析方法提出发挥优势,从机会中获利的S.O战略;克服劣势,从机会中获利的W.O战略;利用优势,避免威胁的S.T战略;使劣势最小化,从而排除威胁的W.T战略,对国际航运企业发展综合物流具有一定借鉴作用。     

加快广州航运金融发展的思路与对策

广州航运金融发展目标是建立能支撑广州国际航运中心发展的航运金融机构体系、航运金融市场体系和航运金融服务产品体系。应重视规划引导,建立与国际接轨的法规体系,加大政策支持力度,营造宽松的营商环境,加强航运金融研究与人才培养,深化穗港航运金融合作。     

广州加快建设国际航运中心的对策思考

国际航运中心建设是一项宏大系统工程,要按照规划引领、政府主导、市场运作、夯实基础、创新驱动、重点突破、远近结合、注重实效的原则有序推进。     

推进上海国际航运中心建设要正确处理好几个关系

国务院《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和航运中心的意见》（以下简称《意见》）的出台,是上海国际航运中心建设史的一次重大转折。     

国际航运中心的现代航运服务业发展经验及启示

现代航运服务业作为国际航运中心建设的核心内容和软实力,已经成为国际航运中心所在城市提升城市综合竞争力和形成集聚力、辐射力的一个重要抓手。本文将从国内外国际航运中心的现代服务业发展的经验分析入手,探讨其对我国国际航运中心建设的重要的启示,为我国国际航运中心建设乃至我国港口城市现代航运服务业的发展提供参考。     

上海：加速国际金融中心和国际航运中心建设

3月25日，国务院常务会议审议并原则通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称“意见”）。根据《意见》，上海将在2020年基本建成与中国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。为此，上海再次成为举世瞩目的焦点。