江淮N721 值得期待轻卡“次世代”

N721轻卡从研发到技术工艺,再到性能都进行了全面突破和革新,它标志着江淮轻卡拥有了与世界同步的高端产品为了在高端轻卡技术上实现突破,彻底摆脱五十铃技术平台,打造出一款具有世界水平的高端轻卡,江淮汽车整合全球开发资源,联合总部研发设计中心、意大利都灵研发设计中心和日本东京研发设计中心合作开发,历时近3年开发出全新一代产品——N721轻卡。     

转变观念 营销为先 江淮商用车谋划产销24万辆

面对新的市场环境和市场机遇,从2009年初开始,江淮商用车面对新的市场环境和市场机遇,从组织系统、产品结构到网络布局、三网联动再到营销思路的转变等各个方面进行了调整,最终取得销售重卡12009辆、轻(中)卡145678辆的佳绩。可以说,江淮商用车业务增长正是这一系列调整所带来的综合效益。     

江淮商用车谋划产销24万辆

面对新的市场环境和市场机遇，从2009年初开始，江淮商用车面对新的市场环境和市场机遇，从组织系统、产品结构到网络布局、三网联动再到营销思路的转变等各个方面进行了调整，最终取得销售重卡12009辆、轻（中）卡145678辆的佳绩。可以说，江淮商用车业务增长正是这一系列调整所带来的综合效益。     

江淮是否割到毒瘤？

说实话,今天的江淮汽车让我感到有些失望。 印象中,这家地方陛自主品牌汽车制造商在过去几十年的时间里从底盘到轻卡,到MPV,再到进人乘用车领域,一直是稳扎稳打。尤其在与同省“兄弟”的对照时,奇瑞一度表现出了急躁、浮夸之气,而江淮则用有条不紊的步伐,为自己打下夯实的基础。     

都灵的舞伴

少年老成的汽车设计师路迪为江淮创办意大利汽车设计中心并成功开发系列车型的故事对于中国汽车设计有着不可或缺的案例意义机遇总会不期而至。2005年年底,路迪从英国到中国拜访江淮汽车,闲聊中,得知对方正为其首款乘用车宾悦的造型设计征集新思路——彼时,该项目已在一家业界颇具声名的汽车设计公司运作一年有余,且几易其稿,但结果却始终无法令江淮汽车满意。     

江淮汽车扬州新基地正式投产帅铃T6皮卡下线

2014年12月28日,年产10万台江淮汽车扬州新基地正式落成投产,与此同时,具有国际一流水准的中高端轿车化皮卡帅铃T6下线。扬州江淮新基地项目,是江淮汽车"十二五"战略的重要组成部分,项目的投产与新产品的下线,将为丰富与延长江淮轻型商用车产品线,优化产品结构、促进转型升级与提升企业市场竞争力,谋求在皮卡产品上的长远发展注入新的活力。作为江淮二代皮卡的开山之     

江淮轻卡:有品 有质 行天下——访江淮商用车公司轻卡营销公司总经理顾德华

"江淮轻卡拥有53.3%的用户再购率和高于同类产品近万元的旧车保值率,使得江淮汽车在农村市场有着广泛的"人缘"基础     

江淮运多多助用户“赚多多”

<正>一纸“新规”革了不合规蓝牌轻卡的命,但却为更多合规产品拓宽市场打开了一扇新门。作为江淮1卡全新一代卡车品牌,“运多多”也恰恰给变革中的轻型物流车市场带来了勃勃生机。9月20日,“江淮运多多,巨划算的专业物流卡车”新品发布会在羊城广州举行。该新品的发布,为广州这座国家历史文化名城、海上丝绸之路始发港的物流经济发展再添助力。     

江淮:更紧迫的问题

相比一款产品的质量缺陷,文化封闭、人才匮乏是江淮更紧迫、更需要解决的问题与市场从高峰陷入微增长遥相呼应的是,中国汽车业从双双入选CCTV年度经济人物到双双入选CCTV3·15晚会。事后证明,央视曝光的"江淮同悦采用普通钢板代替镀锌钢板导致车身锈蚀"并不准确。3月18日,江淮汽车在向质检总局递交召回申请后发布声明,称同悦钢板是宝钢供应的正品材料,腐朽的原因是"没有经验的"加工     

江淮1卡强势出击 全新车型集中亮相

<正>以产品焕新为支撑的品牌升级才是有灵魂的进阶。7月15日上午,江淮1卡全新品牌战略在武汉正式发布,全新一代车型也同步集中亮相。这无疑是江淮轻型商用车58年发展史上的又一个里程碑事件,标志着江淮轻型商用车完成品牌重塑与升级,正式吹响了向江淮1卡品牌进阶的口角,也是江淮轻型商用车新征程的新起点。伴随着江淮1卡的强势出击,它将如何为物流货运降本增效,并助推物流运输的高质量发展？     

左延安:企业体系就像支撑人的骨架

就中国国情而言,从政府到企业,由上至下,都很重视新能源的开发利用,我们也是顺势而为.就拿江淮汽车来说,我们有新能源的"三步走技术策略":第一步是出产品,第二步是自主研发,第三步是产业化.我们确实在进行战略转型."十二五"期间,江淮汽车要将"品质"摆在战略定位的高度.     

江淮轻卡“三箭”齐发

今年上半年,江淮轻卡相继开展了主题为"品质品牌世界车——江淮帅铃系列轻卡2012龙之旅"、"精品江淮铃,品质万里行"、"好微中国行好运一家亲"等三条产品线的品牌活动,有力地提升了江淮轻卡的品牌形象,成为江淮轻卡销量持续提升的源动力。上半年,江淮轻卡延续着不俗的市场表现,累计销量已超过10万辆,进一步巩固了其行业领先地位。各产品线的品牌活动有力地向用户传递了江淮轻卡在产品、服务、品质等方面的新价值。通过增加动力转向、离合助力、子午胎、空调,采     

浅谈江淮汽车出口现状及对策

我国汽车产品纷纷走出国门成为当前新形势下国民经济发展的重点,在此形势下江淮汽车确立了"国内国际两个市场齐头并进"的发展战略并取得了良好成绩。本文从江淮汽车出口现状入手,着重分析了江淮汽车出口中存在的问题与不足,在此基础上提出了若干对策与建议。     

老左的心声谁能懂

收作为江淮的一个零部件供应商，我认真读了《教父谢幕》和左延安的事业回忆录，有滋有味，能够让我们比较完整地还原对江淮汽车的认识，包括我们时于江淮人才策略比较保守的疑问。但是可能很多人并没有认真揣摩《左延安回忆录》的最后一段，我愿意再抄在下面：     

简讯

"江淮平安行"再出发为了使更多人关注卡车人、关注卡车驾驶安全,10月12日,由安徽江淮汽车股份有限公司、安徽广播电视台"蓝海豚·卡车之声"承办的"联合行动·江淮平安行"走进安徽界首市人民广场,为卡车司机普及安全行车理念,传递出对卡车人的公益关怀,承担起民族车企的企业社会责任。江淮格尔发始终以     

战略性产品创新管理

从中国制造走向中国创造,产品创新是核心.但在创新管理中经常会面对很多创意与创新项目,如何进行战略优选?进行多项目的组合管理?如何从战略高度合理配置资源?新产品创新是漏斗式的,即从创意开始,到创意的筛选和评估,到商业分析与立项,等通关后再进行开发,产品测试,直到将产品推向市场.     

品质江淮新标杆 得大客户者得天下

100万辆对于江淮轻卡而言，具有里程碑式的意义。第一代江淮牌轻卡到第四代高端轻卡帅铃Ⅲ，见证了国内物流运输行业的发展历程。     

新产品开发的路线选择

企业的新产品开发不是用心所欲的，它受到诸多条件的限制，这样就构成了一个新的问题，即企业新产品开发的路线选择。1企业技产品开发存在四条路线根据产品开发起点着眼点的不同，企业产品开发存在四条路线。（1）顺向开发路线，即由设计到生产再到销售。这一路线的产品开发起点着眼点在设计．由设计决定生产再决定销售。在传统的高度集中的计边经讲体制下。企业的产品开发大多走的是这一位经．在市场经济体白下．这一路线依赖自在一定程度上＃在．因如．为国家重点工程服务的产品，也会沿此路线进行．（2）但向开发路线．即由钻售到生产再…     

江淮：更紧迫的问题

相比一款产品的质量缺陷，文化封闭、人才匮l乏是江淮更紧迫、更需要解决的问题     

纳威司达宣布扩大与中国卡车制造商江淮汽车的合作计划

4月24日,纳威司达宣布将扩大与中国卡车制造商安徽江淮汽车股份有限公司("江淮汽车")的合作范围。在北京车展期间举行的签字仪式上,纳威司达与江淮汽车签署了非约束性意向书,将在商用车领域开展新的合作:为中国市场设计、开发、制造和分销校车;经由纳威司达的