一汽解放的重卡谋略

2004年7月15日,一汽自主研发的新一代解放“奥威”重型卡车徐徐驶下生产线。8月15日,解放奥威重卡全国投放仪式在天津港举行,揭开了解放奥威重卡全面上市的序幕。     

为保护名牌 净化市场 打一场没有硝烟的战争——来自玉柴打假一线的报道

广西玉柴机器股份有限公司是国内最大的中吨位车用柴油机生产基地,主导产品有YC6105QC、YC6108Q柴油机、发电机组、小型工程机械等;1989年起连续6年荣列中国500家最大工业企业,1994年荣列中国普通机械制造行业百强企业第一名,并获得九三年度全国用户满意企业荣誉称号。目前玉柴产品已列入广西第一批重点保护名优产品名单。并正在申请列入国家级重点保护名优产品企业。     

重卡重排座次

早在2005年下半年，各主要重卡企业相继推出自己的高端大吨位产品，其中东风柳汽推出“霸龙”、一汽解放推出“奥威”、济南中国重汽推出“豪泺”、陕西重汽推出“德龙”、欧曼推出“洲际版”系列、重庆红岩推出“大康”、东风商用车公司推出“天龙”系列，这些产品无论是在质量、配置还是档次上都比以往产品有了显著的提高。     

玉柴集团推出系列内燃平衡重式叉车

经过为期一年的技术升级,玉柴集团第三代内燃平衡重式叉车成功下线。该类产品主要包括YCC30CD、YCC50CD等系列,目前已小批量投放于工矿企业、港口码头、仓储运输等劳动力密集型行业。由于产品性能优越,深受用户好评。     

深耕细分市场 长安重卡推出全新M系列

长安重汽2011年全面推出M系列重卡产品,主要包括牵引车、自卸车和载货车三种,尤其是牵引车底盘采用了断开式平衡轴,提高了牵引车系列产品在减震方面的表现。     

科技动态

我国首次研发出两级增压低碳节能高效发动机日前,广西玉柴机器集团有限公司YC6J350-40和YC4FA185-40两款两级增压的低碳节能高效发动机成功装车试运行,这是我国首次研发出升功率超过40 kW/L柴油机,也是我国首次实现两级增压柴油机装车试运行。     

东风系列重卡成为用户“发财车”

东风重型卡车两年来一直被市场看好。截至10月中旬,东风重型卡车销售同比增幅为89％以上。在宽系列的东风重卡产品中,以东风1208销售最为火爆,其系列产品装备了210马力的康明斯柴油机,或者是相同动力的玉柴机。东风重型卡车油耗与国内卡车相比处于一个相当低的水平,一个月可以节油3000元左右。东风重卡的车架、变速箱、车桥等均为加强     

让生意升级,从选用全新“美孚黑霸王”开始

近年来,越来越多的车主和车队经营者发现,选择一款品牌出众、品质可靠的发动机润滑油,可以保证重卡在货运量大、长途行驶的情况下依旧保持理想的工作状态,从而能在很大程度上减少车辆的维修养护成本、提高燃油经济性,有效提升运营收益。美孚黑霸王自1983年进入中国以来,不仅针对中国市场推出适合各种车型和发动机型号的全系列产品,更通过不断的产品技术革新,始终确保产品品质在行业内处于领先水准,实现了中国车主"车养得好,钱花得     

陕汽2011款“驰久版”重卡上市

12月2日,以“激情共舞赢领未来”为主题的陕汽重卡2011商务年会在山东举行。与此同时,陕汽在年会现场发布了2011款“驰久版”德龙F3000重卡。陕汽2011款“驰久版”重卡针对市场不同工况需求量身定制,具有驰久节省、驰久可靠、驰久安全、驰久价值四大核心竞争优势,牵引车产品则形成超级轻量化版、高速轻量化版、加强版、     

科技动态

<正>我国首次研发出两级增压低碳节能高效发动机日前,广西玉柴机器集团有限公司YC6J350-40和YC4FA185-40两款两级增压的低碳节能高效发动机成功装车试运行,这是我国首次研发出升功率超过40 kW/L柴油机,也是我国首次实现两级增压柴油机装车试运行。     

中国重汽绿叶牌篷布车

在2011年商务大会上，中国重汽集团展示了一款由中国重汽济南专用车有限公司制造的绿叶牌篷布式中型卡车。这款中卡以黄河少帅为底盘，搭载的是190马力的玉柴六缸发动机．     

购车指南

前沿东风柳州汽车有限公司(www.dflzm.com)霸龙507,欧洲级高端重卡中国新一代陆地航母霸龙507核心优势具有龙骨结构,十项全能全能一卓越的重卡技术:国内唯一与欧洲同步的高端重卡,是新一代重卡王中王,采用最新欧洲技术重卡平台,比重卡老三样斯太尔平台领先20年,在重卡新三样中,比天龙、J6领先一代,平台最先进全能二卓越的生产工艺:国内领先、同步欧洲的卡车四大生产工艺(冲压、焊装、涂装、总装),生产工艺、生产模式国内最先进     

自主创新 全面展示——解放J6系列及09款奥威亮相上海

一汽解放此次共有五款重卡参展,分别是J6P单桥4×2牵引车、J6P集装箱版双桥牵引车、J6P豪华版双桥牵引车、J6M翼展厢式车和09款J5P前双转向牵引车。     

XG955Ⅲ天然气轮式装载机在“厦工”试制成功

日前，广西玉柴机器集团有限公司YC6J350-40和YC4FA185-40两款两级增压的低碳节能高效发动机成功装车试运行，这是我国首次研发出升功率超过40kW／L柴油机，也是我国首次实现两级增压柴油机装车试运行。     

大运重卡N8、N6五星级战略新品重磅出击

4月24日,大运重卡五款战略新品在2012年第十二届北京国际车展上首次亮相。本次大运重卡的参会主题为"新概念、新标准、新大运",与北京车展的主题"创新.跨越"相得益彰,昭示着大运重卡不断技术创新、高标准严要求产品,逐步完善产品布局,以满足市场、客户、企业发展需求的企业精神。     

倡导高效运输理念--访瑞典斯堪尼亚海外有限公司北京代表处首席代表何墨池

拥有一百多年历史的斯堪尼亚集团自1897年推出瑞典的第一部卡车以来，不断研发新的产品．引领卡车技术的更新换代，并且凭借技术领先的模块化组合系统居于重型卡车行业前列．成为全球第四大重卡供应商。斯堪尼亚在欧洲、南美洲开设了生产基地，产品销往世界100多个国家和地区．拥有世界重卡市场12％的份额。     

集瑞 五大豪门的联合卡车

企业名片 集瑞联合卡车项目正式启动于2009年3月，主要参与方有：中集集团、奇瑞汽车，玉柴集团、法士特集团、富华重工。公司主要生产和销售中重型／重型车辆、重型车用发动机及零部件，产品定位于国际市场中高端、国内市场高端的商用车市场。     

12升大排量为用户带来五大价值——联合试驾欧曼9系BJ4253SMFKB-S重载型牵引车

正当欧洲重卡倡导大排量带来的高动力、高可靠性、低油耗、长寿命的价值观念时,中国重卡的发动机平台仍主要停留在7.7升、8.9升、10升的范围内。11升和12升发动机目前只有在极少数品牌重卡上有小批量装车。北汽福田欧曼BJ4253SMFKB-S的推出,标志着欧曼将大排量牵引车的全新价值理念带给了中国用户。近日,业内资深卡车试车记者对欧曼9系12升大排量牵引车BJ4253SMFKB-S(重载型)进行了联合试驾,从不同的用户角度对该车进行了全方位体验。     

打造更强健的重卡“心脏”

发动机可谓重卡的“心脏”，直接影响着重卡整体性能和运营效率，因而该领域成为重卡企业的“必争之地”。中国重汽较早便开始了针对发动机的重点攻关，从而凭借技术性能、网络布局、服务保障方面的优势，促使产品销售量快速攀升。     

内外兼修的“天龙”

东风商用车公司的新一代大吨位重型卡车——东风天龙系列重卡近日正式下线。东风商用车公司一直致力于打造具有世界品质的中国大吨位重卡商品。随着新一代重型卡车的开发和投放,东风商用车又向着“中国第一,世界前三”的目标迈进了一步。外形：强壮而灵秀东风天龙驾驶室采用流线型面罩、蜂窝状的前格栅、保险杠上的异形组合式水晶大灯,再配以大型立体感的东风标徽,这些都塑造了新一代东风重型卡车的驾驶室形象。从外观上看,驾驶室整体颜色鲜艳、线条流畅、新颖现代、结构坚固,给人以豪华大气、高大威猛的感觉。