信息化促成业务转型--专业咨询公司看银行信息化

金融与科技的融合是一个长期的过程，一般来说我们将银行信息化划分为四个阶段：脱机业务处理、联机业务处理、管理信息化与业务虚拟化。2002年底中国工商银行率先建成了数据大集中系统，随后的2003年，其他商行先后宣布实现了数据集中。国内银行的信息化经过近20年的发展基本实现了联机业务处理，开始向第三阶段——管理信息化迈进，我国银行业的信息化步入成熟阶段。     

河北省高速公路监控中心TGIS系统体系结构设计分析

随着高速公路里程的迅速增长和交通信息化程度的提高．高速公路信息数据种类日益繁多、数据量大，实现高速公路信息化管理、提高管理水平的需求日益迫切。高速公路信息要素一般是点状或线状的．具有明显的地理空间特征．而且每个要素都包含大量的属性信息．GIS技术恰好为高速公路信息的现代化管理提供了很好的手段。利用GIS可视化技术．能集数据管理、数据分析．图形管理、图形编辑．彩色图形输出等     

吉林省交通信息化成就及发展目标

根据交通部的总体部署，吉林省交通信息化工作在今后一段时间内的指导思想是：按照“全面建设小康社会，交通先行”的总体要求，紧紧围绕交通实现跨越式发展这一主题，坚持需求与效益、发展与改革相结合，大力实施信息化带动工程，重点解决交通信息化发展的全局性问题，在政府行政管理和服务、交通运输生产、安全与效益等方面通过信息枝术的应用，促进交通体制的创新，提高交通行业的整体运营效率、政府的监管能力和公共服务水平，用信息化带动交通行业全面、协调和可持续发展。     

专家观点 精彩纷呈

实现我国传统交通运输业的信息化改造是我国交通信息化最基本的目标，电子政务是当前政府管理创新的最有效途径，电子政务的可持续性发展是值得高度注意的问题，交通信息技术的开发和应用需要观念的转变     

省级交通数据中心建设刍议

从20世纪90年代开始，在国民经济和社会信息化发展的大潮下，计算机技术、现代通信技术、现代控制技术、网络技术以及3S技术等高新信息技术和手段在交通行业逐步开始推广应用。经过多年来的交通信息化建设，目前已经在勘察设计、工程施工、交通安全、环境监控、运输管理等诸多方面取得了很好的信息化建设成果。特别是近年来公路水路信息化建设在提高交通行业管理和服务水平，     

全面预算管理优化资源配置

这是一个信息化的时代。对于企业来说．内部业务流程要整合信息化．应用ERP．物流供应链流程要整合信息化。应用SCM．企业的内部部门协作和外部供应协同实现了lT管理之后，是否意味着企业管理信息化要求的终结7上海博科资讯的观点对此恰恰相反。     

公路工程造价信息化管理系统研究

为了实现公路工程造价管理信息化模式,本文以黑龙江省某公路工程造价管理信息化云建设为例,对公路工程造价管理信息化的实现方式进行研究。通过系统化研究项目管理中的数据结构标准和系统平台集成试验,研究了公路工程造价信息数据处理方法和造价信息动态化分析手段,有效解决公路工程建设管理平台数据集成、分析,制定建设项目数据标准规范,推广公路工程造价信息化应用关键技术,为公路工程建设和管理提供相应技术支持。     

高速公路机电管理及信息化建设浅谈

本文主要探索了高速公路机电管理及信息化存在的缺乏重视、更新速度快、设备类型复杂、维护工作不到位等问题,提出了有效的实践对策,以期为提升高速公路运营管理提供参考和指导,实现高速公路健康发展和正常运营,提高服务质量。     

江苏省交通运输信息化“十一五”工作回顾及“十二五”发展思考

<正>"十一五"以来,江苏省交通信息化应用与服务在优化整合中协调发展,为转变政府职能,强化行业管理、提高服务水平、实现交通集约化发展提供了有力的支撑。"十一五"工作回顾"十一五"以来,江苏省交通信息化建设工作坚持统筹规划、分层建设、需求推动、应用主导、重点突破、整体推进,紧扣交通发展主线,围绕"质量、管理、服务"主题,以电子政务为突破口,引导和推动交通行业信息化研究应用,全省交通电子政务建设得到全面、快速、有序推进,交通信息化应用与服务在优化整合中协调发展,为转变政府职能,强化行业管理、提高服务水平、实现交     

公路信息化备忘录——部分省市“十五”公路养护管理信息化回顾

“十五”，是我国公路养护管理事业蓬勃发展的五年，也是公路养护管理信息化快速发展的五年。本刊记者在参加全国公路养护管理工作会议期间，耳闻目睹了许多省市公路养护管理的先进经验，并仔细浏览了《2006年全国公路养护管理工作会议经验交流材料汇编》，编辑整理了广东、陕西、浙江、上海三省一市有关公路养护管理信息化的内容作为备忘录，希望能从一定角度折射出我国“十五”公路养护管理信息化的轮廓和风貌。     

中远集团信息化建设成就

中远集团信息化工作起步早、投入大，“九五”、“十五”期间，已成功开发、建设和推广应用了一批信息系统项目，特别是近几年进一步加大了信息化的投入，引进、实施和推广了一些重大项目，这些项目的成果在各公司生产、经营和管理中发挥了积极作用，为中远战略的实施，提升集团核心竞争能力，实现中远的“双百”目标，进入世界500强打下了良好基础。     

沧州路政信息化管理系统研究与实践

概述 信息技术和信息化是提升公路管理行业整体服务能力和服务水平的重要手段，近年来．沧州公路处坚定不移地实施“科技兴交、人才强交”的战略，大力发展信息化技术，致力于公路信息化关键技术研究．并取得了丰硕成果，有6项课题分别在省市获奖．有力地促进了公路管理工作的跨越式发展。在此基础上．沧州公路处又对路政信息化管理系统进行了探索与研究，取得了一定的成效。     

智慧高速公路综合管理平台建设方案

针对当前高速公路管理公司各部门自主建设信息化子系统造成的信息化孤岛问题,提出建设高速公路综合管理平台,包含基本功能和扩展功能。基本功能实现管理公司的人、财、物及党建等综合办公系统的信息化,扩展功能实现现有各子系统的数据拉通及后期其他子系统的接入,提升管理公司整体信息化建设水平     

国内VS国外:银行信息化之八大薄弱环节

银行信息化是国家信息化的重要组成部分，是实现国民经济和社会信息化的关键环节，始终得到党和政府的高度重视。近年来，我国银行业紧紧围绕改善金融服务，促进金融创新，增强银行核心竞争能力的指导方针，大力推动银行信息化建设，取得了显著的成绩。虽然我国金融信息化建设取得了很大成绩，先进技术的应用基本与国外持平，但运行效率、信息综合程度和信息服务水平与发达国家相比还有较大差距。     

公路管理信息化现状与发展

我国从八十年代末年开始公路管理信息化工作。起初是对建立全国公路数据库的可行性进行了调研，同时开展了相应的研完和开发。90年代中期，我国自行研发的路面管理系统、桥梁管理系统逐步推广应用，为公路养护决策科学化、管理信息化工作提供了有力支持。同时，随着我国高速公路的迅速发展，一些省份逐步开发完成了高速公路交通监控系统，并实现了联网收费、不停车收费。以2001年第二次全国公路普查为契机，全国初步实现了公路基础数据资源的计算机管理，一些省份初步建立了公路数据库，并实现了公路属性数据与地理信息系统（GIS）的交互查询，建立起了不同比例的电子地图，基本满足了日常公路养护与管理工作的数据需求，为可视化、现代化、科学化的养护管理工作提供了支持平台。     

单兵系统在沪宁高速公路中的应用

本文主要介绍"132"智慧工程中单兵系统新技术在信息化管理中的应用。该系统实现两个主要功能,一是养排管理智能化信息化,二是利用软交换服务增强传统指挥调度系统的灵活性和效率。实际测试表明,该系统一方面实现了现有多个独立系统的互联互通,完成了统一管理统一指挥的功能,另一方面利用单兵养排可视化终端,实现了更强大的现场数据采集和养排过程管控功能,为宁沪高速的智慧化、智能化提供了技术支撑。     

山西省高速公路联网收费系统

山西省从首条高速公路建成投入运营已走过了12年的历程.纵观山西省高速公路信息化建设历程,大致可分为起步阶段、发展阶段、联网阶段、联网完善阶段4个过程,每一步的迈进都是信息化运行管理的进步,都是对原系统的消化吸收与继承,都实现了山西省高速公路信息化管理水平质的飞跃.     

李盛霖强调高度重视交通信息化建设——4月14日李盛霖在交通部部务会议审议规划时所作的讲话

必须高度重视交通行业信息化 建设“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”是国家“十一五”规划纲要提出的重要指导方针，以信息化改造和提升交通行业整体水平，是“十一五”实现交通事业又快又好发展的重要途径。     

网络管理信息化的缺位之痛

近几年来,国内企业信息化建设飞速发展,据权威机构的调查显示,有79%的中小企业建立了自己的企业网络,而几乎100%的大中型企业都已经建立起了比较完善的企业网络.企业对企业网络的依赖程度越来越高.可是人们在加紧企业信息化的时候,却忽视了另一个重要问题,这就是,只有对企业的信息化系统实现信息化的管理,才能充分享受信息化带来的价值.     

数据管理是营运管理的关键

湖北京珠高速公路收费系统经过几年的不断调试和完善,逐步实现了以计算机网络为依托的信息化管理,提高了营运各方面的管理水平,给收费工作带来了极大的便利。特别是收费数据中所包含的信息,给我们指出了不足之处和努力方向,同时也提出了更高的管理要求,因此进一步加强对收费数据的分析管理也就成了当前提高营运工作的突破点。