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何黎明出席传化公路港"路港快线"杭州站启动仪式并致辞2012年12月18日,传化公路港全新一代的公路快运产品"路港快线"在杭州萧山基地成功启动,中国物流与采购联合会会长何黎明出席启动仪式并致辞。何黎明认为,未来一段时期,转型升级、创新发展将成为物流业发展的趋势和总基调。传化公路港适应行业发展的潮流,一方面优化与提升原有的商业模式,另一方面,发挥专业团队作用,运用信息化手段开发了以路港快线为     

基于传化物流的公路港服务模式研究

目前对于物流业的研究还不是很全面,也很少关注物流的商业模式的。传化集团是中国知名的民营物流企业,作为物流平台运营商,开创性的建立了"公路港"物流服务模式。分析了传化公路港物流服务模式产生的驱动力,结合传化物流的发展历程,提出公路港的发展瓶颈和对策。最后对公路港物流服务模式的未来做了展望。     

传化物流:整合供应链

传化物流未来将打造布局全国的"一核60平台"物流网络,传化物流的目标是做供应链的链主,而且传化物流有空间、有能力做到这一点。     

招之即来 来则能战——记传化物流苏州基地副总经理张翔

张翔总是笑眯眯的，给人一种亲切感，一口流利的萧山话让人丝毫觉察不到他是个地道的四川汉子。大学一毕业，他就从长江头来到了钱江口，开始了“传化”生涯。之后，从萧山基地的艰苦创业，到传化公路港布局苏州勇当先锋；从成都基地掌舵营销力促资源集聚，又到火线受命推进苏州基地的招商隆市。张翔以他不同寻常的方式追寻着自己的职业梦想……     

传化公路港开启公路物流新时代

依托“物流平台运营商”的独创模式，“传化公路港物流”在西部连锁复制的首个战略性项目——成都传化物流基地一期正式落成运营，标志着此模式首次在西部落地开花。     

传化股份阿米巴小核算体系的应用

浙江传化股份有限公司(简称传化股份)是浙江省第一批管理会计应用试点单位之一,其经营范围从属于精细化工类别,产品系列涉及纺织化学、造纸、皮革等10多个领域.2016年公司将经营范围扩展到物流信息服务,物流信息软件开发于销售,公路港物流基地及其配套,涉及投资、建设、开发等.     

“公路港”模式改变了什么？——苏州传化物流基地三位从业者的转型故事

当苏州传化物流基地开业时的热闹渐渐消散之后,从浙江萧山“拷贝”而来的“公路港”模式让金闯新城乃至苏州的物流业改变了什么？ 苏州传化物流基地提供的一组数据给出了答案：短短一年间,已有500家大中物流企业先后入驻．4．5万多社会车辆加盟该基地．基地实现年营业额8．3亿,上缴税收3000多万元……     

传化扩张——公路港平台推向全国

传化磨剑10年,铺陈大计,欲要坐上中国运力整合公司的头把交椅,计划在未来5年～10年建成由“60主平台600子平台”构成的全国性公路港大网,并将公路港的货运班车开遍全国。面对这样一个对整个物流业乃至一个国家都可谓浩大的工程,传化面前挑战重重。可以想象,接下来的几年对传化至关重要,甚至关系生死成败。     

“公路港”面临转型升级

自生自灭的传统生存状态已经不能适应公路港当前的发展实际。跟随市场变化的脚步,公路港在实践和探索中也进行着相应的调整和提升。以浙江传化物流的实践为例,其在萧山物流基地实现成功运营之后,借鉴了连锁酒店的运作模     

物流园区

传化智联“创新”公路港布局模式落地宁波镇海2月8日晚,传化智联股份有限公司发布公告同意其控股子公司传化物流集团有限公司(以下简称“传化物流”)以自有资金5000万元,投资设立宁波传化智能供应链服务有限公司,以进一步完善传化智联公路港的网络布局。     

中小物流企业现状研究和对策建议

传化公路港作为物流企业的发展平台,对中国公路运输行业的中小物流企业现状保持密切的关注,下面我代表传化公路港从三个方面和大家分享一下我们对物流企业的现状研究,同时我们针对目前的实践提出了一些对策以帮助大家更好的思考,去应对目前公路运输行业所面对的挑战。国内公路物流发展的格局趋势中国制造业的崛起和持续发展增长带来了中国物流的繁荣。但是2008年金融风暴造成的制造业持续低     

徐冠巨:机遇成就传化奇迹

徐冠巨简历:徐冠巨,1961年7月出生,浙江萧山人。1986年10月,他与父亲徐传化一起共同创办传化企业。现任传化集团董事长、全国政协委员、浙江省政协副主席、浙江省工商联会长。历任杭州市工商业联合会副会长、浙江省工商业联合会副会长、浙江省工商业联合会会长、中华全国工商业联合会执行委员、中华全国工商业联合会常务委员;杭州市政协常委、浙江省政协委员、浙江省政协副主席、全国政协委员。先后获得中国优秀民营企业家、全国关爱员工优秀民营企业家、浙江省劳动模范等荣誉称号。在化工领域闻名的徐冠巨,准备再次缔造一个传奇故事:2003年,投资3亿元建成560亩传化物流基地;2006年,实现营业总额达23亿元,上缴税费8000多万元。     

强化四大核心业务提高客户的市场竞争力

资源雄厚 上海分公司作为中铁快运在华东区域的主要分公司，网络覆盖上海地区、苏州、昆山、太仓、吴江、常熟、张家港地区。建有5个中心营业部、3个直管站营业部、1个配送中心、1个分拨中心。拥有175辆铁路行李车，i00多辆短途分拨、公路干线运营汽车，近800辆拖车、牵引车、叉车等装卸机具。此外，配套建有行包专列基地、行邮基地和物流基地，开行上海--北京、上海广州特陕行邮专列。     

干线运输 转型升级：中国公路货运向快运转型

2009年年初,天地华宇高调推出＂定日达＂,半个月后佳吉快运推出＂红色快线＂。早在2004年,德邦就推出＂精准卡航＂。至此,公路快运三强都有了自己的拳头产品。这三种产品都是针对中国高端快运市场而推出的。它们的出现表明：龙头企业们开始抬高行业准入门槛,致力培育高端市场。三家巨头企业纷纷推出高端产品的动因是什么？这将带给公路运输业怎样的影响？这种良性竞争能否推动中国货运业的转型和升级？为此,我们分别采访了德邦物流、天地华宇和佳吉快运,探寻高端产品推出的背后,中国公路货运业的变化和发展趋势,以及这种变化和趋势将对货运车辆提出怎样的新要求？     

企业动态

百世快运2015全国网络大会举行3月11日,"百世一家创新未来"——百世快运2015全国网络大会在广州召开。会上,"百世快运"品牌全新发布。"2015年是百世集团的‘服务年’",这是百世集团董事长、总裁兼C E O周韶宁在大会上阐述百世集团在2015年的定位。他期望2015年百世快运全网巩固树立以用户为中心的服务理念,把改革创新转型升级贯穿于零担物流发展的各个方面,服务质量提高1%,业务就能提高N%。百世快运目前已经形成一条定位精准的服务生态线:以泰山管理系统、万马网点管理系统为基础的平台建设和以     

金地·天逸

关注理由金地集团"天"字系列高端产品,两卧室270度大飘窗设计,户型动静分离,满足人性化需求。均价:27000—28000元/㎡主力户型:88、160、186、230、320㎡,三房两厅三卫自驾路线:风情大道与金城路交叉口风情大道南项目基地轨交出行:地铁1号线金地·天逸位于萧山金城路与风情大道交叉口西南角,是金地集团"天境"系列的高端产品,户型涵盖了90—320平方米,全部为国际顶级品牌精装修。项目距离地铁1号线滨康路站仅200米,交通方便,南侧距离湘湖、休博园1.5公里,北端比邻地铁1号线上盖物业70万平     

苏宁加快物流“云商”模式发展——访苏宁易购执行副总裁李斌

今年新春伊始,苏宁电器更名为"苏宁云商",加快了去电器化、全品类经营、线上线下融合发展的进程。苏宁将物流业务设为独立事业部,并提出了在2015年完成60个物流基地、10～12个自动化物流中心建设的发展目标,以完善全国物流布局,进一步提升公司的供应链管理与物流配送服务等核心能力。今后,苏宁物流还将逐步向社会开放。     

陕西省公路煤炭物流网络节点布局优化研究--基于AHP-因次分析法

新形势下煤炭行业竞争加剧,许多大型煤炭企业正在走出“舒适圈”,将优化物流网络作为重要手段来降低成本和增加收益。文章以陕西省10个城市节点为研究对象,在深入分析陕西省煤炭物流网络现状、节点属性功能的基础上,提炼出了影响物流节点的定性和定量因素,然后综合运用层次分析法(AHP)和因次分析法,对陕西省公路煤炭物流网络布局进行科学优化。综合模型计算结果与实际情况,确定了物流节点层级,实现了节点间煤炭资源的有效流通,同时也降低了物流成本,最终提出了陕西省公路煤炭物流网络节点布局优化方案。     

快行线:打造食品冷链物流大平台

统一的名称——快行线食品物流有限公司;统一的LOGO、车身广告、服装;统一的管理系统;统一的服务标准;统一的会议、广告、网站宣传。在这个五个统一之下,成立全国性食品物流企业,由北京快行线控股管理,复制北京快行线运作及管理模式     

基于遗传算法的生鲜农产品冷链物流网络优化问题研究

主要针对我国生鲜农产品冷链物流网络的规划布局问题展开研究和分析,以农产品产地、预冷站和生鲜农产品配送中心三个层次为重点,构建了生鲜农产品冷链物流网络布局的数学模型并应用遗传算法进行了求解分析,为进一步研究冷链物流网络布局问题提供参考。