汽车零配件物流要做“安吉天地”新财源

<正> 行内人士都说,在中国,谈论“汽车物流”是不可能不与“安吉天地”的名字联系在一起的。2002年6月,“安吉天地”汽车物流有限公司,这家由上海汽车工业销售总公司和荷兰天地物流控股公司各出资50％组建的合资企业诞生,这是中国入世后在物流领域和汽车服务领域最大的中外合资项目,也是国内首家汽车物流合资企业。     

陆风在德国遭遇NCAP说明了什么

据《21世纪经济报道》消息，9月12日，江铃陆风、吉利以中国自主品牌的身份首次亮相法兰克福车展，以期赢得国际同行的广泛认同。但是，谁也没有想到，一场横祸正在等着江铃——这家初见世面的中国本土汽车商。9月14日中午12时，德国一家电视台播出了全德汽车俱乐部（ADAC）对陆风汽车进行NCAP（新车评价规范）碰撞试验的报告。     

"不合作"的力量

迈瑞是一家尚不太知名的中国企业。这家被称为“小华为”的深圳企业，是一家长势强劲、让国际同行不得不深切留意的企业。与华为、比亚迪一样，它也是国际巨头眼中的“门口的野蛮人”。这家企业的成长路径对于中国，甚至对于所有新兴市场的企业都具有相当典型的案例价值。     

中国汽车后市场:正从"蓝海"变"红海"

2006年迎来了中国汽车市场的又一个“井喷”年。相关数据显示：2006年全年中国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，同比分别增长27.3％-25．1％：截止到2006年底，中国民用汽车保有量已达3500多万辆，中国车市进入了一个前所未有的繁荣境地。稳定的汽车产销增幅和巨大的汽车保有量，不但给汽车厂商带来了丰厚的利润，也刺激了中国汽车后市场服务的快速增长。汽车后市场正成为汽车产业链上一块诱人的蛋糕，国内外汽车服务企业个个磨刀霍霍，准备切入中国汽车后市场领域。     

试驾雪佛兰"新赛欧"

四年前，赛欧因首创“10万元家庭轿车”概念，为中国家轿市场树立了全新标准，而在中国汽车工业发展中占据独有地位。四年来，中国汽车市场高歌猛进，中国家用轿车用户的需求特征也随之发生了太多的变化。上海通用汽车针对中国家用车市场需求特征，在泛亚汽车技术中心有限公司的自主研发下，对赛欧进行了全新打造。     

中国邮储银行力推"社区银行"

2006年3月10日，中国银监会表示，2006年中的一项重头工作就是推进邮政储蓄体制改革，开始组建邮政储蓄银行。确保年内各级机构组建到位，正式对外挂牌，中国邮储银行的倒计时牌已经挂出——[编者按]     

在融合创新中培育"东风有限"企业文化

东风汽车有限公司（简称“东风有限”）是东风汽车公司利用存量资产，日产汽车公司以现金形式共同出资167亿元于2003年了月组建的特大型中外合资企业．双方各占50％的股份；也是迄今为止中国汽车界合作领域最广泛、人数最多的合资项目．现有员工7万余人．其中日方派驻人员100多人。     

中国汽车出口"瓜熟蒂落"

对于国产车的纷纷出口，业内人士觉得是顺理成章的。随着中国汽车市场的急剧升温，中国汽车产品向国际市场进军的时机已经成熟。中国的汽车企业应该抓住时机，在中低档汽车方面打开一个缺口。由于中国汽车工业的历史不长，与发达国家还有很大差距，所以要想在欧美市场站住脚还很难。但是中国的劳动力成本低，原材料价格也有优势，可以造出2—3万元的汽车，这在发达国家是很难实现的。     

有个"冤家"叫汽车

自从100多年前发明了汽车，人类的生活便翻开了崭新的一页。因为有了车，改变了人类的生活，世界上的一些事物也因此而改变。     

现代：从速度到品牌

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业,也是世界20家最大汽车公司之一。自2002年组建了北京现代汽车公司进入中国市场以来,现代汽车在中国已走过了10多年的发展历程。2013年12月23日,北京现代在国家会议中心举办了年销售100万辆、累计销售500万辆庆典暨品牌战略发布会。