火车票涨价:无畏者可畏

年关岁末,多少游子又要踏上回家的路程。于是,一个年年让人揪心的话题又摆在了面前:春运,路咋走?多少年来,“铁老大”几乎一统长途陆路交通,习惯了这种思维的人们总感到:春运就是铁路部门的事。其实,眼下的事实也是如此,长于大兵团、长距离作战的铁路每年都是春运的霸主。据预测,今年春运铁路旅客量将达到1.34亿人次,比去年增长5％,铁老大仍然可以牛气冲天地说:春运,舍我其谁! 火车票要涨价,先前听媒体吹过风,不想还尚未听说过召开听证会,也不曾听     

观点

事件为春运火车票不涨价喝彩之后从今年起,铁路春运火车票价格不再实行上浮制度。铁道部新闻发言人王勇平表示:铁路因此需要多承担近3亿元的成本。春运火车票上浮制度自2002年开始执行,铁道部当初的理由是遵循“市场规律”,认为只要涨价就能减少客流。     

铁路"五位一体"保春运

1月11日,全国春运工怍正式启动;总的看,今年铁路春运客流压力依然很大,客流的刚性需求特征十分明显,预计全国铁路旅客发送量将达1．88亿人,比去年同期增长8％,日均470万人。铁路春运工作,核心是确保专全,重点是服务质量和运输秩序。为此,铁路部门坚持以人为本,突出安全、能力、秩序、服务、售票“五位一体”。主要采取以下措施：     

铁路“五位一体”保春运

1月11日，全国春运工怍正式启动；总的看，今年铁路春运客流压力依然很大，客流的刚性需求特征十分明显，预计全国铁路旅客发送量将达1．88亿人，比去年同期增长8％，日均470万人。铁路春运工作，核心是确保专全，重点是服务质量和运输秩序。为此，铁路部门坚持以人为本，突出安全、能力、秩序、服务、售票“五位一体”。主要采取以下措施：     

春运不涨价是公民的胜利

1月10日，中国铁道部新闻发言人王永平对外宣布，从今年起，铁路春运火车票价格不再实行上浮制度，消息一经发出，民众一片欢呼，春运停止涨价的呼声已经喊了多年，终于盼到了这一天。     

“春运症”之症候群

买票难、坐车难。好像成了中国人春节回家无法躲避的宿命，一年又一年。仿佛轮回式的“梦魇”。从2006年1月14日起，全国铁路春运又开始了。年年紧张的春运难道真的没有办法解决了吗？[编按]     

魅力资讯

2007年铁路春运方案出台近日,铁道部公布2007年全国铁路春运方案。在2007年2月3日至3月14日的40天春运里,预计铁路将发送旅客1．56亿人次,较去年增长4．3％,客流高峰将超过历年春运。     

小小火车票,背后大有“玄机”?

客票系统的余票情况是动态变化的,每秒都不一样,仅一次余票查询,就可能需要几万次乃至几十万次的计算。目前,12306网站高峰日点击量已经达到2600亿次。2020年春运到来前的准备阶段,正是铁路12306客票系统工作的高峰期。全路客票系统监控中心工作大厅内,计算机设备一字排开,正前方墙上的大屏上,红色的实时售票数据一路攀升,工作人员正紧张有序地忙碌。     

购票实名制 难解春运忧？

为期40天的2012年春运于1月8日正式启动。由于今年元旦、春节相隔仅有22天，节前学生流、务工流、探亲流将高度叠加，旅客的出行时间也更为集中。官方预测今年春运客流量将超过31亿人次，加之春运期间，中国西南东部、江南西部和长江下游地区可能出现较强的阶段性低温雨雪冰冻灾害，交通运输系统将面临巨大考验。铁道部副部长胡亚东表示，“今年铁路春运能力安排超过往年，但铁路整体运能仍然满足不了社会需求，以能力定运量的基本格局没有改变。”可以肯定，2012年春运期间，火车票同往年一样，一票难求。     

火车票的实名制势在必行

春运当前，“一票难求”的票都去了哪里？真正买不上票的、彻夜在火车站排队的人绝大多数都是普通老百姓。在春运期间，票源骤然紧张可以理解，但“黄牛”的泛滥却让人愤慨。     

“铁老大”也会失去铁饭碗

2001年,“网运分离”将在全国现有的14个铁路局展开。相比“火车提速”而言,“网运分离”是个稍嫌陌生的词。但是,有专家预言,这一目前还不太引人注意的运作,自2001年开始,将会真切地影响到每一位旅客。1月9日,2001年的春运开始了。 提起春运期间坐火车,恐怕每一位老耳姓都能讲出一段并不轻松的故事。第年春运时,总会有乘客被挤死挤伤的报道见诸报端。所有的老百姓都有个强烈的愿望,就是希望火车上的人能够少点儿、再少点儿,希望火车上的服务能够好些、再好些。 其实,变化一直在静悄悄地发生着。不久前新华社播发的一条消息更     

春运票价涨得没道理

大约在一两个月之前(2001年12月上旬左右),全国许多媒体纷纷报道了广东公路部门就2002年春运票价问题举行价格听证会的消息,中央电视台一套节目甚至对整个听证会的现场实况进行了全程直播。听证会结果表明,虽然根据广东省消委会公布的“春运涨价千人调查意见”是67％的人主张“今年票价不可再上浮”,     

春运中的列车“医生”

在普通旅客的视野之外,列车"医生"为保障大家的平安出行而默默地工作。在繁忙的春运背后,有着这样一群人,他们在普通旅客的视野之外,但他们却与旅客的平安出行息息相关,他们被形象地称为列车"医生"。成都铁路局重庆车辆段重庆北运用车间只是铁路春运战线上一个普通的客车整备所,主要负责对每列客车进行检修,确保列车各项设备状态良好。每一列列车在出库前,都必须要经过三关的检查:第一关主要包括列车的走行部位,也就是通常所说的转向架、轮对部分,这部分也是工     

2年9场公益诉讼，只赢2场，但他屡败屡战——郝劲松：“败诉也是好事”

郝劲松又败诉了。 12月1日下午，北京市第一中级人民法院（下称“一中院”）对郝劲松状告铁道部春运涨价程序违法一案作出一审判决，驳回了郝劲松的全部诉讼请求。     

对春运期间火车票价变动的经济学简单分析

春运现象由来已久,面对日益严重的买票难,黄牛猖獗等春运问题,铁道部在06年以前曾试图运用价格机制来调节,然而2007年宣布火车票不涨价,本文将运用微观经济学理论,结合市场进行分析,阐明火车票价不能上涨的原因,并提出相关解决方案。     

涨价没商量

从1月10日起,交通服务行业将进入一年一度的春运期.由于每年春运旅客骤增,交通客运市场出现阶段性供不应求.于是,机票、车票、船票涨价没商量.     

房产投资瞄准小户型

好多东西都开始涨价了进入2000年,不少人都隐隐约约地感到:好多东西似乎都开始涨价了。这种感觉其实并不是空穴来风,有三点为证:一是据国家统计局称,上半年居民消费价格同比增长0.2％.价格总水平止跌回升,长期负增长的趋势出现逆转。二是重要基础产业的产品价格普遍显示出上扬势头。如钢材,4月份一个月内价格就上涨了16％。     

景区“选择性”涨价也是价格垄断

连接重庆渝中区和南岸区的长江索道实行“选择性”涨价：如果能出示重庆身份证或会况重庆话，依旧收费2元；如果是外地口音又不能证明自己是重庆人，收费为5元。而且“本地乘客”与“外地乘客”所用门票也不一样。其实，类似重庆长江索道这种“选择性”涨价的做法，在一些景区并不少见。一些景区里的经营者，看见外地的游客，就想狠狠地宰一笔。这种选择性涨价的做法，背后或多或少都有一种宰客的心态一对外地人做一次性生意，宰了也白宰。     

好消息和坏消息

新年伊始,从铁道部传来了一个好消息和一个坏消息。好消息是今年春运铁路客票价格不上浮。坏消息是铁道部新闻发言人称:铁路要因此多承担近3亿元成本。好消息好在哪里不必多说,“铁老大”终于开始参与构建和谐社会了,虽然或许是被迫的;所谓坏消息,并非是同情铁路要因春运赔大本,而是“铁老大”仍未端正姿态,做了件分内的好事之后,却非要以“哭穷”的方式获取怜悯。     

广铁警方50万奖励举报票贩子

2009年1月11日至2月19日，对于中国铁路来说，又是一个不同以往的40天——这40天，铁路预计发送旅客1．88亿人，同比增长8％。这40天，是共和国60周年大庆之年的春运40天，是经历了2008年低温雨雪冰冻灾害后的春运40天。