回转油缸的修理

我厂使用的 CTT—2液压传动弯管机,其能量输出装置为回转油缸;主轴旋转采用无级调速;液压泵为 YB—12叶片泵(工作压力63公斤力/厘米~2,流量12升/分);回转油缸工作腔的容积为15.8升;工作范围:弯制φ32～φ76的钢管。回转油缸的结构型式如图1所示。上盖2及下盖11用螺钉紧固在液压缸体20的两端,上,下衬套4、10不转动,主轴1装在上、下衬套的调心轴承内转动,上、下衬套的外圆及内孔均用密封圈密封,主轴1与套5之间用键连结,而主刘扇形块16与套5之间又用燕尾槽紧连结,并加     

主轴镜面磨削工艺实践

前 言 超精主轴磨削一直是主轴加工中的一个难题,本文将我们在这一方面的工艺实践介绍给读者供借鉴。 某机床主轴的转速为2147r/min,前后均为滑动轴承。因此,要求主轴不但要有很高的尺寸精度(关键部位1T4级),而且还要有很高的形状、位置精度及极好的表面质量。 材料:38CrMoAIA优质氮化钢。 热处理:调质后除螺纹及环形槽外进行氮化处理(D0.5—900),六方头处G42(如图)。     

SABRE750加工中心气压控制阀改进

我单位于1994年购买了美国辛辛那提—米拉可隆公司生产的SABRE750加工中心一台。运行几年后一些易损件损坏,设备开始出现故障,其问题之一是气压控制阀漏气,主要是密封圈损坏。由于控制阀的密封圈与我国的不通用,购买周期长,价格贵,因此更换不便。按其结构我们设计一副模具,并压制了密封圈。装上后效果不太理想,密封圈容易损坏。于是,我们对其结构进行了研究、分析,决定重新设计,用国标密封圈代替原密封圈。     

修理中、高压液压机床中O型与Y型密封圈的组合使用

在中、高压液压机床中,应用 O 型与 Y 型密封圈非常普遍。这两种密封圈制造容易,密封性能好,对保护油缸活塞等运动机件具有良好作用。但在过去的液压机床设计中,这两种密封圈都是单独使用的,Y型密封圈的使用还有待改进。仅就我厂使用的 J11、J13型125J 卧式冷室压铸机为例,Y 型密封圈的损坏极为严重。     

提高旋转轴动静密封的措施

在电厂设备检修中,水泵、油泵的动、静密封是消除泄漏的关键环节,也是检修工作的难点。现将我们的一些经验介绍如下,以便共同探讨。 1.毛毡圈密封改为唇形橡胶圈密封 我们将毛毡密封改为旋转轴唇形橡胶密封,密封圈所密封的压力能达到0.05MPa～0.3MPa,使用寿命也大大增加。 选择密封圈时,要根据密封圈与轴径摩擦的线速度,来确定密封圈的橡胶种类和形式,唇形密封圈是标     

正确安装Yx型孔用密封圈

我厂连铸生产线自动化程度较高,以气动控制为主,作为执行元件的气缸,其维修质量直接影响生产。由于气缸使用频率高,在密封圈未装好的情况下,很容易造成气缸内部窜气。 以往更换密封圈都是先将两个Yx型密封圈装到活塞上,再将活塞装入缸体内。     

核电用主给水泵密封圈失效原因分析及改进

某核电厂主给水泵在日常运行中发现,其前置泵机械密封冷却夹套和压力级泵泵盖有渗水缺陷,对机组稳定运行造成隐患。通过对密封圈宏观、微观、横截面以及缺陷位置的能谱等方面观察分析,指出密封圈失效的原因与安装和产品内部缺陷有关,对解决密封圈缺陷的问题具有一定指导意义。     

刷镀技术在修复大型设备主轴超厚磨损中的应用

刷镀技术用来修复磨损机件,其厚度在0.5mm以内所谓安全厚度已得到普遍的运用。本文主要论述应用刷镀技术对大型鼓风机业已磨损1.75mm以上的主轴轴承位进行修复,取得了成功。经过3年运行使用,刷镀部位完整如新,用户十分满意。     

螺旋输送机入口轴承座结构优化

螺旋输送机在运行过程中,入口轴承座密封性能较差,轴承座与壳体端盖之间只靠一个防尘密封圈进行密封,密封圈型号FA90×100×6.3,除承受介质为胶块里面的酸性蒸汽和水之外,清理时还要面对高压水枪的清扫。密封圈磨损很快,胶块、酸性蒸汽、水直接进入轴承箱,致使轴承箱内机件有不同程度损坏。为此,重新设计3道密封。     

Y型密封圈的安装

装载机的大臂、翻转以及转向等油缸活塞上的丫x型密封圈,安装时以往都是用螺丝刀把弹性边一点一点地往里塞,常是这边塞进那边又出来,既费工又费时。为此,我们自制了一个大卡子。装密封圈时在卡子8内侧涂上少许黄油,并将螺钉6、螺母7拧紧,把密封圈3紧紧卡住(见图),然后通过导向环4把活塞     

引风机轴承箱治漏节能措施

我厂一段转化炉配用Y 4-73-11№8D 型引风机两台,其主轴转速1460转/分,运行温度200℃,采用30°机械油润滑,轴承箱两端采用羊毛毡密封。在长期运转过程中漏油严重。不仅造成浪费和污染,而且影响引风机的正常操作。自1982年投入运转后,每年大修中都更换羊毛毡密封圈,但开车后仍然解决不了漏油问题。为此,笔者采取了两项改进措施,成功地解决了漏油问题。1.增加负压节油装置,防止漏油将轴承箱用可控管道与引风机进口联接起来,构成负压回路。如图所示。     

巧装起重机变幅油缸密封圈

我公司QY12型汽车起重机在吊重物时,出现重物缓缓下降的现象。经分析认为此故障是因汽车起重机变幅油缸活塞上Y_x密封圈损坏,引起变幅油缸内漏造成的。拆卸变幅油缸检查,发现活塞上Y_x密封图破损,更换了新密封圈后一切恢复正常。但是一月后故障又重新出现,经检查,仍是密封图破损。最后,我们发现Y_x密封圈上有划伤的痕迹,因此可以确定是由于     

拉丝机密封装置的改进

在铜线拉丝机日常保养中 ,通过液位计发现拉丝机轴承润滑油箱的油面不断升高 ,而其间又未加入过润滑油。打开放油孔 ,排出大量冷却液和润滑油的混合液体。经检查 ,还发现冷却液池内也漂浮少量润滑油 ,初步认为是拉丝塔轮轴的密封圈磨损所致。拆开拉丝塔轮轴密封装置 ,其结构如图 1中心线上部。由于拉丝塔轮高速旋转 ,使润滑液呈雾状充满拉丝工作腔内 ,冷却液会沿腔壁流至密封圈处 ,因而挡水盘作用不明显。一旦密封圈磨损 ,则无法避免冷却液流入润滑油箱内。且单个密封圈只能单向密封 ,因而装置需要改进。改进后的密封装置如图 1中心线下部。…     

一种滚筒式的电池密封圈烘干辅助装置

介绍一种用于碱锰电池密封圈烘干的辅助装置,阐述系统构成、各部分的工作原理及控制过程,该设备针对现有烘炉设计,可以利用现有烘炉进行烘干,不会额外增加设备投入,并且可应用于全系列碱锰电池密封圈的烘干生产。     

液压系统执行机构爬行故障分析（二）

2.密封圈对爬行的影响 液压缸产生爬行现象,受密封件的影响很大。一般情况下,液压缸运动速度在5mm/s以下时,应设法防止爬行现象产生。如果用通常办法解决无效,应对密封圈的选择加以注意。有时必须采用特殊的密封形式才能防止爬行产生。 为了消除爬行现象,密封圈应具备以下基本条件:①密封材料的动摩擦阻力与静摩擦阻力之差要小。②密封件结构合理,滑动阻力小。③密封件的刚性要大,当受到拉伸力作用时,伸长量小。④理想密封件的材料,应该是具有负的阻力特性,即滑动速度增大时,阻力也增大。 (1)O形密封圈     

巧装反方向Y、V型密封圈

在液压机械设备修理时,常会遇到难以装配的反方向Y型、V型密封圈(即活塞上密封圈喇叭口与进入活塞缸体方向相反),卡死在活塞与缸体之间,一经使用就损坏。为此,我们特制一个内径与缸体内径相同     

翔宇公司在锐意改革中阔步前进

在国内外轴承密封件众多专业生产企业中，浙江翔宇密封件有限公司（以下简称翔宇公司）可以说是首屈一指。翔字公司创建于1982年，坐落于海宁市盐仓经济开发区，公司专业设计生产各类轴承用密封圈、防尘盖，机械用油封，生产设备先进，拥有国内一流生产设备98台（套），日产汽车类轴承密封圈20万片，零类轴承密封圈10万片，防尘盖6万片；     

伺服主轴系统的故障报警及排除

伺服主轴不明原因发热故障的分析。排除伺服主轴故障的实例,如三菱M70B系统主轴不明原因发热,数控伺服主轴过热;三菱E68系统主轴高速旋转时出现异常振动;三菱M64系统,屏幕上不能显示实际主轴速度;三菱E60系统无主轴模拟信号输出。     

液压缸密封的一种应急措施

我厂现使用的步进式煤气加热炉,升降油缸是采用DG-J150C-E_1 Y_3车辆用油缸。端部动密封是采用d85轴用Y_x型密封圈(见图),油缸内最大工作压力为10MPa,由于长期工作,Y_x型密封圈老化后唇部被撕裂,油缸漏油极为严重,压力下降、不能动作,被迫停炉抢修。在无备件又购买不到,而生产也不能久停的情况下,我们采取用其他相近的密封圈,经处理后用的应急措施,解决了面临停产的问题,同时也     

GE 9FA燃气轮机分散度异常处理

2015年,某电厂S109FA SS联合循环机组燃气轮机于发生一起分散度异常事件,按照之前排查分散度异常的方法,找不出原因,故将燃烧室、火焰筒拆出后,发现火焰筒密封圈烧蚀,最终找出该次分散度异常的原因为火焰筒密封圈烧蚀引起。