厦门港如何抓住机遇，加快转型实现新发展

厦门是福建最大的港口城市,与台湾地理位置非常接近,具有发展两岸经济合作的区位优势。距离台湾基隆港仅220海里,距高雄170海里,距台中140海里,是福建省与台湾地区最重要的海上通道。港口口岸包括集装箱码头、保税物流区、电源、产业园区开发、铁路公路等一系列基础设施建设,特别是可以直接针对两岸贸易发展的港口、物流、产业园区建设,可以在海峡西岸经济区承接ECFA的过程中扮演重要角色。两岸直航及ECFA签署给厦门港口物流业的发展也带来了新的发展机遇。     

财政部、国税总局：明确两岸直航免征两税

为了推动两岸海上直航，落实海协会与台湾海基会签署的《海峡两岸海运协议》，财政部、国家税务总局日前联合发布《财政部国家税务总局关于海峡两岸海上直航营业税和企业所得税政策的通知》，对取得交通运输部颁发的“台湾海峡两岸间水路运输许可证”且公司登记地址在台湾的航运公司从事海峡两岸海上直航业务在大陆取得的运输收入和所得，     

开辟大麦屿港区对台海上客运直航打造浙台交流第二通道

台州港是浙江省重要的对台贸易口岸,大麦屿港是台州港最南端的一个港区,2008年4月18日,经国务院批复同意将大麦屿港列为一类口岸。2008年11月4日,海协会、海基会在台北签署了《海峡两岸海运协议）,台州港被列入大陆63个、浙江5个对台海上直航港口之一。2009年5月16日,交通部在“海峡论坛”的“两岸海上直航圆桌会议”上,发布了9项进一步促进两岸海上直航的政策措施中,把大麦屿港列入新增对台海上直航口岸。这是台州市、玉环县多年来深化大麦屿港开发开放所取得的具有标志意义的阶段性成果,是加快大麦屿港发展的重要契机,也意味着大麦屿港开辟对台客运直航成为可能。     

天津港与台湾地区直航港口合作展望

海峡两岸海运直航于2008年12月15日正式启动，目前中国内地方面加上在2009年5月16日首届海峡论坛大会上增设的5个港口（港区），共有52个海港（港区）和16个内河港（港区）作为两岸直航开放港口；台湾地区方面在金门料罗、水头、马祖福澳、白沙、澎湖马公等5个“小三通”港口的基础上，又增设了基隆（含台北港）、高雄（含安平）、台中、花莲、麦寮、布袋等8个直航港口。两岸海上直航大幅降低了两岸物流的时间成本，     

港埠建设

台拟定开放两岸 直航专用港方案 台湾”交通部”近日拟定两岸海运通航的具体方案,即开放高雄、基隆、台中和花莲四座国际商港,作为未来两岸直航的专用港。 台湾岛内航商们最理想的大陆通达港是:以台商聚集地为主的厦门、广州;以长江流域一带货源为主的上海;以山东地区为主的青岛;以华北为腹地的天津;以东北三省货源为主的大连等港口。但考虑到安全与管理等因素,台方初期可能仅先选择1～2个港口作为直航对应港口。     

入世为实现两岸全面直航提供了机遇

台湾是我国神圣领土不可分割的一部分，从１９４９年起，台湾与祖国大陆中断通航几十年。近年来，祖国大陆改革开放政策的实施与深入发展，在“一国两制”伟大构想下香港、澳门的顺利回归，世界经贸一体化发展，在这种大环境下，经过两岸航运界多年的共同努力，终于在两岸“双向直航”上达成了一定共识，两岸直航具有良好的发展前景。１．两岸海上通航历史及现状根据两岸形势发展的需要，为推进两岸全面“三通”，交通部、外经贸部于１９９６年颁布有关在台湾海峡两岸直接通航的管理办法，决定首先在福州港和厦门港实施两岸“定点直航”试点…     

两岸直航共创双赢

据2011年1月12日在台湾高雄举行的"海峡两岸海上直航两周年论坛"提供的有关情况,海上直航两年来,两岸间货物、集装箱、旅客运输量增长迅速,已累计运送货物1.2亿吨,集装箱超过300万标准箱,旅客近300万人次。     

福建：未来5年拟投入500亿元建设港口

从福建省交通厅获悉，未来5年福建省将在港口建设上投入500亿元，力争使厦门、福州两港成为首批两岸直航口岸。福建省交通厅厅长李德金日前表示，从今年起到2012年，福建省交通固定资产投资总额将突破2500亿元，其中港口建设投入近500亿元，力争在两岸“三通”全面展开后，厦门、福州两港成为第一批直航口岸，并发展福建沿海港口与高雄、台北等主要港口之间的海上集装箱班轮双向航线、海峡客货滚装和散杂货不定期双向航线。     

两岩直航共创双赢

据2011年1月12日在台湾高雄举行的“海峡两岸海上直航两周年论坛”提供的有关情况，海上直航两年来，两岸间货物、集装箱、旅客运输量增长迅速，已累计运送货物1．2亿吨，集装箱超过300万标准箱，旅客近300万人次。     

两岸海上直航、空中直航及直接通邮正式启动

12月15日，国务院台办主任王毅出席在天津港举行的两岸海上直航首航仪式并致辞。王毅说：这是惠及两岸同胞的又一件实实在在的好事。从此，两岸海上人员和货物往来的航行时间将大幅缩短，经济成本将大为降低。更重要的是，海上直航将使两岸之间的往来更加便捷，联系更加紧密，并为两岸关系和平发展提供新的重要动力。     

两岸确定包机节日化 来往两岸更便捷

国务院台湾事务办公室新闻发言人近日对两岸航空业民间组织就两岸客运包机节日化和开办两岸专案包机达成共识表示欢迎,但同时强调这种安排还不能适应需要,希望台湾当局能为台湾航空业民间组织与大陆同行继续就两岸包机周末化、常态化,直至实现全面直航进行协商提供各种方便。发言人就此表示,积极推进两岸直航是我们的一贯主张,我们为此进行了长期不懈的努力。随着两岸经贸关系不断发展和两岸人员往来日益密切,早日实现两岸直接通航,已成为当前两岸交流中最为迫切需要解决的问题。两岸直航是每年数百万到大陆经商、探亲、旅游的台湾同胞的需…     

海峡两岸直航问题探讨

在间接通航模式越来越无法适应客观形势发展需要的情况下，两岸直航已是一个不可回避的现实问题。如能尽快实现两岸直航，台湾岛内的服务性企业就可以继续以台湾为基地，有效地为大陆台资生产性企业服务，形成一种全新的产业分工形态。     

台塑料商敦促加速开放两岸直航

台塑料商敦促加速开放两岸直航台湾塑料原料商指出，台湾当局须加速开放两岸直航，否则台湾塑料原料的发展空间将日益狭窄，生意将被日韩抢走。台湾塑料原料近年内需市场增长趋缓，开拓外销市场已成为各家厂商积极经营的目标，塑料成品加工厂商大量外移，除聚氯乙烯（ＰＶ...     

汕头—台湾实现海上货运直航 掀开汕台经贸交流新篇章

广东汕头-台湾海上直航班轮航线实现首航。1月18日随着汽笛的声声长鸣,中联航运旗下满载集装箱货物的"东悦"轮起锚,缓缓驶离汕头国际集装箱码头,直接驶往台湾高雄港,这标志着中联航运华南-台湾周班定期集装箱直航快线(STI))正式开通。汕头港终于实现了盼望已久的海峡两岸海上直航,它的开辟填补     

金马地区与福建沿海定点直航的现状透视

金马地区与福建沿海定点直航在今年１月１日正式启动，一度成为媒体热点，也曾赢得不少掌声。但近半年来，成效不彰，未能实现预期目标，特别是限制其中转功能，大大影响了其所带来的积极意义，因此不断引来社会各界指责，要求台湾当局放宽限制，开放金门在两岸之间的中转功能，方便两岸之间的贸易与人员往来。 “直航”虽通，但来多去少 两岸试点直航一个重要内容是实现金马地区与福建沿海的直航。根据台湾“行政院”于２０００年１２月１３日公布的“试办金门马祖与大陆地区通航实施办法”，只允许台湾船只申请经金马进入大陆，禁止大陆船…     

两岸直航旅游走向与对策

<正> 旅游直航是台湾经济走出困境的必然选择 两岸“三通”将为旅游直航开辟广阔的前景,直航旅游可为两岸“三通”寻求新的突破。尽管台湾当局至今还拒不承认“一个中国原则”,但迫于岛内广大民众的压力,也不得不开放所谓的“小三通”。2000年1月17日,迫于福建省举办妈祖文化旅游节、台湾大甲镇澜宫7000名妈祖信徒要求直航福建莆田湄洲岛朝拜妈祖的压力和台湾“大选”选战的需要,台湾“交通部”宣布,在“大     

台湾南部媒体青岛行

历经近30年的努力,海峡两岸海运直航、空运直航、直接通邮三项协议于2008年12月15日正式实施。此后,无论是经贸交流还是文化交流,两岸同胞的感情直线升温。青岛作为两岸直航城市之一,与台湾的往来更加频繁,双方的合作机会也日益增多。虽然两岸的交流不断密切,但是对大多数百姓而言,更多的是通过传媒来了解对方、评价对方,因此,媒体在两岸交流过程中的角色非常关键。     

台湾华航公司为两岸直航作准备

台湾华航公司为两岸直航作准备台湾华航公司董事长蒋洪彝近日透露，华航属下的华亚投资公司５月份在北京设办事处，就是为两岸直航作前期准备。华航近日又用６．６亿元新台币买下国华航空３３％的股权，也主要是着眼于今后两岸通航的班机调度。目前华航主要经营台湾区外中...     

两岸全面“三通”后宁波港的优势与发展对策

海峡两岸关系协会与海峡交流基金会于2008年11月4日正式签订《海峡两岸空运协议》、《海峡两岸海运协议》、《海峡两岸邮政协议》、《海峡两岸食品安全协议》等四项协议,协议中就两岸开通空中双向直达航路、开通货运直航包机、相互开放主要港口进行海运直航、实现直接通邮等主要议题达成共识。这标志着两岸同胞渴望了30年之久的两岸“三通”,即海峡两岸间通航、通邮、通商成为现实。     

太仓港在对台海运直航中的发展策略研究

一、引言2008年12月15日,作为大陆首批对台直航港口,太仓港正式开始对台直航。太仓港直接驶往台湾基隆港、台中港,而不再绕行挂靠日本石垣岛,来回一个航次将缩短航程400海里,时间缩短1天半。直航台湾后仅一个单航次货物,就可以为商家节约各种费用2万美金。2009年12月15日,太仓港对台直航一周年,据太仓海事处统计,一年内从太仓港进出的对台贸易船舶达177艘次,共装卸集装箱20132TEU,装卸其他货物31．8万吨。太仓港对台贸易船舶艘次占江苏省港口对台贸易船舶总量的三分之一左右。2010年,