沪通铁路蕰藻浜大桥水中墩拆除施工技术

通过沪通铁路蕰藻浜大桥水中墩拆除施工,介绍该桥受既有航道、京沪铁路影响,水中墩拆除方案比选及绳锯拆除的综合技术。     

钻孔排桩支护在临近高速公路深基坑施工中的应用

针对现阶段新(扩)建铁路客运专线临近既有线或高速公路深基坑施工防护需要,结合新建铁路兰州至中川机场线黄羊头碱沟特大桥4#、5#墩深基坑施工过程中采用的钻孔排桩支护设计与施工技术的总结,重点介绍了临近既有线或高速公路的深基坑支护方案的选择、钻孔排桩支护设计和具体施工流程与要求。该技术对类似临近既有线或高速公路深基坑施工具有较好的指导意义。     

紧邻既有铁路桥梁深基坑施工安全技术与管理

安康城区长春路铁路交叉节点工程36+85+36连续梁,采用先平行于既有铁路襄渝铁路满支架现浇85m连续梁,再双幅同步转体的施工方法,其中主墩Z1承台基坑围护桩桩边距离既有铁路中心线最近为9m,距离铁路隔离网最近为2.5m,为确保既有铁路结构和运营安全,采取了围护桩支护、挂网喷浆、内支撑等支护技术,对支护结构和既有铁路路基进行了监控量测、防排水和一系列安全管理措施,确保桥梁施工和既有铁路的安全。     

钻孔排桩支护在临近高速公路深基坑施工中的应用

针对现阶段新（扩）建铁路客运专线临近既有线或高速公路深基坑施工防护需要,结合新建铁路兰州至中川机场线黄羊头碱沟特大桥4#、5#墩深基坑施工过程中采用的钻孔排桩支护设计与施工技术的总结,重点介绍了临近既有线或高速公路的深基坑支护方案的选择、钻孔排桩支护设计和具体施工流程与要求。该技术对类似临近既有线或高速公路深基坑施工具有较好的指导意义。     

新墙河大桥钻孔灌注桩施工

１工程概况京广线武广电化“三桥一段”为武广电气化改造中为解决洞庭湖洪泛区每年洪水淹没铁路而进行的专项水害整治工程。其中的新墙河铁路大桥为１４×２４m预应力钢筋砼简支梁桥，全桥长３５５．９m，位于既有上、下行桥之间，基础为钻孔灌注桩基础。该桥地处洞庭湖洪泛区，地质情况较为复杂，其中１＃墩～５＃墩为枯水期的水中墩，京台、广台、６＃墩～１３＃墩枯水期位于河滩。洪水期因湖水倒灌，全部墩台位于水中，且水深达８m以上。本桥为本次京广线水害整治的重点工程，全桥共有Φ１．０m钻孔桩７２根，２＃墩～１３＃墩每个墩６根…     

软弱破碎围岩隧道施工技术

随着我国铁路交通建设的迅速发展,沿线穿越云、贵、川、陕等多山岭地区的比例越来越大,隧道穿越破碎带的情况越来越普遍。文章首先论述了软弱围岩的分类及其力学性质,随后概述了软弱破碎围岩的加固与支护技术,最后从隧道洞口段开挖、施工方法及其选择、管棚支护下围岩的稳定性评判技术的两个方面重点论述了软弱破碎围岩段的部分施工技术。     

软弱破碎围岩隧道施工技术

随着我国铁路交通建设的迅速发展,沿线穿越云、贵、川、陕等多山岭地区的比例越来越大,隧道穿越破碎带的情况越来越普遍。文章首先论述了软弱围岩的分类及其力学性质,随后概述了软弱破碎围岩的加固与支护技术,最后从隧道洞口段开挖、施工方法及其选择、管棚支护下围岩的稳定性评判技术的两个方面重点论述了软弱破碎围岩段的部分施工技术。     

跨陇海铁路门式墩横梁施工方法

本文以西康二线铁路豁口特大桥上跨陇海线路门式墩横梁施工为依据,详细介绍了门式墩横梁施工方法及既有线施工中应注意的事项。     

成兰铁路杨家坪隧道活动断裂软岩大变形处治设计施工技术

随着中国铁路建设的如火如荼,铁路隧道已经不再受地域和地质条件的过多限制,进而在实际施工中也遇到了各类问题。如,成兰铁路"四极三高"的特殊地质,致使隧道施工中遇到了普遍的支护大变形、开裂,杨家坪隧道3#横洞工区的支护变形率竟高达70.5%。文章结合实际案例,对该隧道支护变形进行了深入的原因分析,提出了合理的处治措施,成功地处治了支护大变形段落和顺利地渡过了活动断裂、软岩大变形段。并对此隧道活动断裂、软岩大变形进行了系统总结,此隧道大变形的处治设计施工经验,对类似隧道项目有着较好的借鉴和参考价值。     

跨陇海铁路门式墩横梁施工方法

本文以西康二线铁路豁口特大桥上跨陇海线路门式墩横梁施工为依据，详细介绍了门式墩横梁施工方法及既有线施工中应注意的事项。     

深基坑支护施工技术的实践分析

随着我国城市建设经济的不断发展，深基坑工程变得越来越多，在深基坑工程施工当中，支护施工是必不可少的，只有根据工程施工实际情况，采取科学合理的支护施工措施，制定科学合理的支护施工方案，才能提高深基坑工程施工整体质量。如今，建筑工程数量越来越多，相应的工程施工技术也越来越多，要想提升建筑工程总体质量，必须使用多样化的深基坑支护施工技术，只有这样才能提升建筑工程稳定性。但在当前的深基坑支护施工过程中还存在一系列问题，只有有效解决这些问题，才能促进工程施工正常有序进行。     

浅析建筑工程中深基坑开挖施工及支护措施

建设用地逐渐变得越来越紧张,施工也有了越来越高的危险性。作为施工单位来说,应该结合当地的实际情况确定一个最为合理的开挖方案,并且做好支护措施,这样才能在最大程度上保证施工的安全。针对深基坑施工的特点进行分析,提出可行的支护对策。     

紧邻营业线施工防护措施探讨

本文主要介绍了合福铁路客专建瓯建溪大桥2号墩紧邻营业线峰福铁路施工中防护措施的选择、设计及施工情况,对今后紧邻营业线施工具有一定的参考和借鉴价值。     

既有铁路大站信号电缆倒接施工

随着铁路建设高潮的来临,以及铁路施工技术日新月异,既有铁路车站改造施工,特别是一些大站信号施工越来越复杂、难度越来越大。文章从工程实例出发,介绍了京九线XT站改造电缆倒接施工的组织、实施过程,为类似施工提供了相关的经验数据。     

土木工程施工中的边坡支护技术探讨

随着我国社会经济的发展,各种各样建筑物如雨后春笋般纷纷拔地而起,相应的,人们对土木工程建设的要求也越来越高,为了稳定土木工程的施工建设,提高土木工程的施工质量,保证工程项目的整体安全,对土木工程施工中的基坑实施边坡支护工作变得非常重要。文章对土木工程施工中的边坡支护技术进行探究,并且分析边坡支护技术在实际的土木工程施工中的应用。     

浅谈铁路房建设施施工安全控制与管理

铁路房建设施施工的安全控制与管理,是铁路建设活动中最为重要的内容之一。由于铁路房建设施施工的工程特点是投资规模大,建设周期长,参加建设人员多,管理和控制起来较为困难。再加上铁路房建设施施工相对于其它施工作业技术难度大,施工强度高,铁路线路长,人员分布不集中,施工人员素质参差不齐,这都给铁路房建设施施工的安全控制增加了困难。本文试结合铁路房建设施施工中容易发生的安全隐患浅谈如何加强铁路房建设施施工的安全控制与管理。     

隧道初期支护

随着我国交通建设的快速发展,地铁、铁路等施工项目越来越多,使得隧道施工变得很重要。初期支护在隧道施工中占据着重要的角色,应加强隧道初期支护施工技术。杨家庄隧道工程地质复杂、工期紧张、施工条件恶劣,本文对该隧道的初期支护施工技术进行介绍,给类似工程施工提供了参考依据。     

桥梁深水桩基施工技术研究

宜长高速公路大溪水库1#和4#桥横跨大溪水库,共有10个水中墩,按现场考察平均水深达18m左右。如何经济可靠的解决深水墩的桩基和系梁的施工是1#和4#桥的关键施工环节。本文对该工程施工的关键技术进行了论述,为同类工程的施工积累了经验。     

浅谈围堰施工

目前，我省大中桥梁水上作业居多，保证桥梁水中墩施工顺利完成的前提是围堰工程能满足施工要求。现浅谈一些围堰施工的方法。     

建筑工程中的深基坑支护施工技术

随着大型建筑工程越来越多,大型建筑物建设地下室需要进行深开挖施工,深基坑支护技术得到广泛应用。本文对当前工程施工中深基坑支护过程中出现的问题进行了研究,并从土钉支护施工、护坡桩施工、深基坑支护施工管理等方面提出了相应的解决措施,并以广州L工程的深基坑工程为实例进行了简单介绍。