城市轨道交通线网规划综合评价的模型和方法

针对城市轨道交通系统中线网规划方案选择中存在的困难,提出了城市轨道交通线网规划的综合评价方法,建立了完整的指标体系,给出相应的数学模型,运用模糊层次分析法构建了城市轨道交通线网规划综合评价的数学模型。评判结果表明,该模型计算简便、易于操作,为评判工作的客观性、适用性和可操作性提供了保证。     

基于可拓层次法的城市轨道交通综合绩效评价

随着城市经济的发展和城市化进程的加快,城市轨道交通成为了大中城市居民的主要出行方式,为了准确评价城市轨道交通的绩效水平,本文结合城市轨道交通的运营特点和当前的发展状况,选取了一系列绩效评价指标,引入了层次可拓评价方法,对某三个城市的轨道交通的综合绩效进行了评价,这样就把社会、经济等定性问题进行了量化,为管理者的决策提供了有力的依据。     

面向运营方的城市轨道交通换乘效率评价研究

研究视角基于面向运营方的轨道交通换乘效率评价。基于城市轨道交通换乘站的换乘水平影响因素分析,建立了面向运营方的换乘站换乘效率评价指标体系。并对上海两线换乘站采用DEA评价模型进行换乘效率评价,提出相关运营方的运营管理改善建议。     

基于IOWA-GRAY赋权的城市轨道交通PPP融资风险评价

为解决城市轨道交通PPP融资风险指标灰色性、模糊性、不确定性和专家认知极端性等问题,提出基于IOWA-GRAY的城市轨道交通PPP融资风险评价模型。首先从公共部门和社会资本两个重要参与方建立指标体系。然后对决策数据重新排序,引入区间数对指标进行模糊化处理,利用诱导有序加权平均(IOWA)算子消除专家认知的极端性并结合θ函数进一步削弱边界极值的负面作用,提高赋权的科学性。最后从指标信息的灰色性出发,运用灰色白化权函数完成决策者评价过程的透明化,实现对目标的聚类评价。将所构建的模型运用在郑州地铁2号线一期工程融资风险评价,认为该工程融资安全等级高,应当关注政府契约精神、定价机制合理性、贷款利率、风险分担4个主要风险指标,为类似项目融资风险评价提供参考。     

我国城市轨道交通投融资模式综合分析

2006年年底,我国已有10座城市共建成21条城市轨道交通线路,通车里程585公里。其中多数城市只有一条线路,运营时间比较短。比较有代表性的城市是北京、上海、香港和广州,以下将分析我国这几个主要城市的轨道交通投融资模式,以期能从中得到一定的启示。     

基于上海地铁的城市轨道交通运营风险评价

如今,城市轨道交通发展迅速,但风险频率却依旧很高,且后续处理往往不尽人意,因此,进一步提升安全管理工作水平,加强城市轨道交通运营企业运营安全风险管理,以及做好风险应急预案对策,是确保安全运营、防范交通事故发生的重中之重。文章对上海轨道交通运营行车日志数据进行筛选整理,得到上海轨道交通运营的风险频率,针对风险频率较高的风险因素,利用层次分析法和模糊综合法对上海轨道交通风险进行风险评估,得出各项风险的权重和评价指标,判定上海轨道交通的风险等级与主要危险因素。     

基于投融资模式创新的城市轨道交通综合成本控制研究

针对目前国内轨道交通建设规模大、造价高、当前成本控制研究成果没有被有效执行等问题,从轨道交通的经济学特性角度出发,分析了投融资模式对轨道交通造价控制的重要影响,归纳了目前国内轨道交通主要投融资模式及其在造价控制方面存在的问题。针对这些问题,总结借鉴国外投融资模式,从可利用资金等角度论述了投融资模式创新的可行性。最后结合案例分析了现有国内城市在这方面的尝试以及取得的效果。     

城市轨道交通项目社会评价探讨——以哈尔滨建设轨道交通体系为例

城市轨道交通由于投资规模大,社会影响深远,越来越为国家所重视。本文以哈尔滨建设轨道交通一号线为分析个案,不难发现哈尔滨在建设轨道交通一号线中体现出的对可持续发展和公众利益的考虑及措施。但由于城市轨道交通项目的评价研究还刚刚起步,有些方面还不完善,因此,有必要对城市轨道交通项目社会评价评价体系进行更加深入的研究。以确保哈尔滨轨道交通项目的顺利实施。     

基于投融资模式创新的城市轨道交通综合成本控制研究

针对目前国内轨道交通建设规模大、造价高、当前成本控制研究成果没有被有效执行等问题,从轨道交通的经济学特性角度出发,分析了投融资模式对轨道交通造价控制的重要影响,归纳了目前国内轨道交通主要投融资模式及其在造价控制方面存在的问题.针对这些问题,总结借鉴国外投融资模式,从可利用资金等角度论述了投融资模式创新的可行性.最后结合案例分析了现有国内城市在这方面的尝试以及取得的效果.     

PPP模式的城市轨道交通项目风险管理分析

伴随着城市化进程的日益加快,城市轨道交通项目的开展速度越来越快.作为综合性、复杂性的系统工程,PPP模式是其主要的运营发展模式.为保障城市轨道交通项目的科学有序推进,有必要落实科学的风险管理,精准全面地研判其中存在的突出风险,科学精准的使用高效化的风险防控举措,最大程度保障城市轨道交通项目的高质量推进.     

城市轨道交通工程造价控制分析

随着当前社会经济的快速发展,轨道交通在城市的发展当中发挥着举足轻重的作用。城市轨道交通因其容量大、速度快、安全、环保、准时、舒适等特点,成为一种有效解决城市交通问题必不可少的交通工具。城市轨道交通建设速度及规模不断加大,截止2014年末,我国累计有22个城市建成投运城轨线路101条,运营线路长度3155公里。但因为城市轨道交通造价太大,一定程度上制约了其建设与发展,因此分析研究城市轨道交通工程造价的控制具有重要的现实性意义。     

基于乘客类别的城市轨道交通流量分配模型研究

以城市轨道交通网络客流分配为研究对象,在充分考虑影响乘客路径选择主要因素的基础上,提出了基于乘客分类的城市轨道交通网络流量分配模型与算法,并以典型城市轨道交通网络对模型和算法进行了验证,结果表明:针对传统不考虑乘客类别的集计分配方法,基于乘客类别的流量分配方法更加细致的反映了乘客构成对流量分配结果的影响,对乘客出行路径选择偏好的建模更加精确。     

基于乘客类别的城市轨道交通流量分配模型研究

以城市轨道交通网络客流分配为研究对象,在充分考虑影响乘客路径选择主要因素的基础上,提出了基于乘客分类的城市轨道交通网络流量分配模型与算法,并以典型城市轨道交通网络对模型和算法进行了验证,结果表明:针对传统不考虑乘客类别的集计分配方法,基于乘客类别的流量分配方法更加细致的反映了乘客构成对流量分配结果的影响,对乘客出行路径选择偏好的建模更加精确.     

城市轨道交通轨道工程接口设计

目前,随着经济的不断发展,便捷的交通工具也在不断更新.地铁的出现极大地方便了城市中的人们.城市轨道交通具有运量大、污染低的特点,对于减少城市拥堵和减少汽车尾气、排放和降低能源消耗起到至关重要的作用.随着轨道交通建设的快速发展,工程接口问题的研究引起了轨道交通企业的重视.城市轨道交通是一个涉及多个学科的综合系统工程.轨道...     

我国城市轨道交通突发事件分析及对策

随着城市化进程的加快,城市轨道交通的发展越来越快,安全问题也随之凸显,通过统计分析我国2009年至2015年发生的突发事件的特点,指出了我国应对突发事件存在的普遍问题,从紧急预案、应急标识、运行图调整以及应急接驳几个方面给出了城市轨道交通应对突发事件的措施。     

浅析城市轨道交通桥梁抗震设计

城市轨道交通当前已经成为国内各大城市的主要交通工具之一,其抗震性能对于当地居民的人身安全、交通秩序以及经济发展效益都有着极为关键的战略含义.在地震灾害下,怎么确保城市轨道交通系统的结构稳定、行驶安全是城市轨道交通系统建设工作的关键性难题,为此,本文对其抗震设计中的一些关键问题开展相关论述,希望能够为相关人员提供参考.     

基于熵权法的城市轨道交通运营绩效评价

为解决城市轨道交通运营绩效评价过程中定性指标难以量化以及权重确定主观性强等问题,引入熵的概念,将熵权法评价方法引入到城市轨道交通运营绩效评价中,并以昆明市轨道交通1、2号线为例对其运营绩效进行综合评价,验证了该方法的合理性和可靠性,为城市轨道交通运营绩效评价提供了理论依据。