财经月报

第一次全国经济普查取得重要成果；四省（市）委书记调整；深交所发布《指引》；京沪高铁轮轨胜出；通用技术举牌上市公司。     

高铁·新城进行时

高铁建设 2006年2月22日,国务院批准了《京沪高速铁路项目建议书》,确定采用高速轮轨技术方案,全线按最高时速350公里、初期运行时速300公里设计,一次建成高速铁路线路1318公里,总投资2209亿元人民币。     

世界各国的高铁“经”

中国的高铁技术在短时间内以神速驶入了世界先进高铁技术行列,举目全球,除中国这个高铁“新秀”,还有日本、法国、德国等已雄踞高铁技术前沿多年的国家,他们既是中国高铁驶向世界道路上遇到的劲旅,也是可以值得互相学习的“前辈”,在高铁技术不断发展的今天,各个国家都在念着自己的高铁“经”。     

天下事

高铁各国发展迥异中国异军突起时速超过200公里的铁路系统通常被认为是高铁。全球首条高铁起源于日本。自2004年起,中国通过对高铁技术"引进、吸收、再创新",经历10年的发展,高铁通车、建设里程均达到世界第一,高铁技术也走在世界前列。同时,高铁技术得到越来越多国家的认可。截至2013年底,全球已通车运营高铁的国家有18个,通车里程达29 750公里。其中,中国通车里程数世界第一,为14 955公里,占全球总通车里程的50%;西班牙通车里程数3 100公里,为全球第二,欧洲第一。从全球范     

高铁建设对中国经济增长的影响分析

随着我国第一条高速铁路——京津高速铁路的开通,我国各地开始了建设高铁的热潮.我国不仅走在了世界高铁建设的最前沿,而且投资规划同样为世界第一.毋庸置疑,高铁可以缩短空间距离,推动中国经济的发展,但接踵而来对高铁安全、融资以及资金投入产出方面的忧虑,也引发了高铁投资热的降温.因此,中国需在科学论证,确保高铁安全质量的前提下,稳步推进高铁投资建设.     

中国高铁:书写时代名片

高铁成网,世界第一 一个个数据,印证着中国高铁的不断前行:截至2016年底,中国高铁运营里程超过2.2万公里,占世界高铁运营总里程60％以上,位居全球第一.目前,中国高铁与其他铁路共同构成的快速客运网已达4万公里以上.     

再析甬温事件后中国高铁“走出去”

当前,世界迎来新一轮高铁发展浪潮。中国高铁近几年的飞跃发展,受到世界瞩目,高铁"走出去"的市场前景广阔。虽然甬温事件阻碍了"走出去"的脚步,但中国高铁"走出去"的优势仍存在,而且"走出去"战略意义重大,不可动摇。因此要妥善处理甬温事件,采取适当措施,推动"走出去"战略重建。     

发挥高铁优势 服务地方经济

2010年7月1日,上海铁路局第一条时速300公里的高铁——沪宁高铁开通运营,标志着上海铁路局开始跨入时速300公里的高铁时代。2010年10月26日沪杭高铁开通,2011年7月1日,世界上一次建成线路最长、标准最高的京沪高铁正式运营。     

高铁时代的济南节点

中国持续带给世人惊喜,高铁即是其中典型一例。 只不过,京沪高铁把这个惊喜带给了济南。6月20日,饱赚中国乃至世界眼球的京沪高铁将正式开通。这条高铁将在济南穿城而过。     

开往世界的中国高铁

"上车后,我将一个鸡蛋放在面前的桌板上,看看列车开动过程中鸡蛋会不会翻滚。结果高铁运行到350公里时,鸡蛋只是轻微摇晃。"一名高铁体验者这样表示自己的感觉。而英国运输大臣阿尔尼斯2009年8月在中国乘坐时速350公里"和谐号"动车组时发出如此感慨:"这趟列车不仅速度快,而且非常稳。你们是世界高速铁路的领航者。铁路的未来在中国。"当2010年进入年终收尾之际,中国高铁却以一系列高姿态吸引了世界目光——京沪高铁全线铺通、跑出486.1公里的世界铁路运营试验最高速、第七届世界高速铁路大会在北京召开。要知道,2007年4月18日之前,中国还没有一条可以称为"高速"的铁路,不到4年的时间,中国高铁运营里程已达到7531公里,稳居世界第一。从零到世界第一,中国高铁4年实现了"梦幻跨越",正在大踏步地走向世界。     

高铁时代：城市化三大挑战

自1964年日本建成世界上第一条高速铁路以来，发达国家的高铁建设就风起云涌。进入21世纪，欧盟又编制了欧洲高速铁路网计划，美国也公布了构建全国高速铁路网的计划，英国甚至推出以高铁替代短程航空运输的计划。可以说，世界高铁发展步入了一个新的快车道。     

探析高速铁路隧道存在的缺陷及其整治技术

中国高速铁路的发展一直处在世界的前茅,拥有全世界领先的技术,中国高铁发展出了自己的特色。高速铁路隧道作为高铁建设中的重要环节,其施工难度大,存在的缺陷多一直引起高铁行业的重视。整治高速铁路隧道存在的缺陷已经成为高铁建设中重之又重的任务。     

中国的“高铁名片”简

高铁是提升中国在全球经济实力的重要推动力；高铁将改变中国对外开放的格局；高铁“走出去”将改变中国的出口贸易结构，推动欧亚大陆的经济整合，提升中国在世界经济舞台的话语权。     

贵广铁路有限责任公司

正颁奖词建成穿越中国最复杂山区的最长高铁干线,为高铁建设管理确立世界标准。领奖人:贵广铁路董事长张建波获奖感言高铁改变人们的生活,高铁创造经济价值。创新故事经过长达6年的艰苦奋战,全长857公里贵(阳)广(州)高铁将于12月26日迎来全线通车。贵广高铁地处西南复杂艰险山区,全线的桥隧比83%,沿线沟壑纵横,地质复杂,生态敏感,被建设者喻为"穿越中国喀斯特地貌线路最长的高速铁路"。     

美国高铁计划前景黯淡

在中国的带动下，世界正兴起建造高铁的热潮。在美国，高铁受到奥巴马总统的高度重视，他把该项目列为美国大规模基础设施建设的重点，计划投入80亿美元修建4条高铁“走廊”，共长1000公里。     

天下事

正中国高铁"驶出去"形势乐观针对中国与日本在高铁市场上的较量,中国铁路总公司副总工程师赵国堂表示,中国高铁适应各种环境的能力远远超过日本,更容易获得国际市场的认可。"日本作为世界上最早研究和投入运营高铁的国家,具有先发优势,但目前该技术并不是日本唯一拥有,其先发优势正接受其他国家的挑战,比如中国。"业内专家表示,除了极为明显的性价比优势,从高铁里程来讲,我国一万多公里高铁网累积了运营的经验,以及在     

牢牢把握高铁时代的战略机遇

“从引进时速200公里高速列车技术,到自主开发时速350公里、380公里‘和谐号’动车组;从京津城际铁路、武广高铁运营,到京沪高铁即将开通,中国迅疾跨入引领世界的‘高铁时代’!”     

高铁时代——高铁撬动：万亿内需、数十万就业

春节刚过，乍暖还寒，跨越1000多公里的京沪高铁建设工地，一派热火朝天。2008年4月18日，京沪高铁全面开工，备受关注。京沪高铁全长1318公里，设计时速为350公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是建国以来一次性投资规模最大的铁路重点项目。     

中国高铁一马当先 美国瞠乎其后

高速铁路是指时速达到200公里的列车。30年前,高铁开始运作于欧洲大陆主要国家和美、日。中国从2005年起建造高铁,现在在铁路长度和机车时速上即将或已经跃居世界首位,引起西方强烈反响。     

中国高铁发展及其价值分析

随着铁路网的不断完善,中国高铁也迎来了建设发展的黄金时期。由此可见,中国人对于高铁的需求性和依赖性也是相当巨大的,而在未来的日子里,我国高铁发展的前景必定也是可观的,而且其价值也将实现最大化。中国高铁发展引领着上下游多个产业的快速转型与升级,同时,高铁的发展带动钢铁制造业产品的出口,使中国逐渐走出"世界加工厂"的制造业格局,高铁成为我国跨境贸易、经济、文化往来的重要通道,与六大经济走廊建设相呼应,做到互联互通。因此,在"一带一路"的大背景下,中国高铁的发展值得探讨,与西方国家的经验相比,中国高铁仍有较大发展潜力。