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本文讨论的是两个问题:一是在连云港构建新亚欧大陆桥经济首都,经济首都的核心是“亚欧大陆桥经济贸易合作组织”,二是以《第五代港口-联营合作子母港》为基础深层次研究连云港港与沿桥陆港合作共建的方式和途径,前者为道、后者为术,两者互补、共同促进连云港和大陆桥的发展与腾飞。 相似文献
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新亚欧大陆桥东起我国以连云港港为主的东方桥头堡群,经陇海、兰新线由阿拉山口出境,在中亚分三路通往欧洲,到达荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等港口,全长10900公里左右,辐射世界30多个国家和地区。新亚欧大陆桥是沿桥国家和亚欧经济贸易交流的便捷大通道,自开通运营以来已整整20年,期间取得了显著成就,同时也出现一些制约因素和亟待解决的问题。展望未来,新亚欧大陆桥面临着良好的发展机遇,需要采取系列措施,推进亚欧大陆桥发展,实现沿桥国家的互利共赢。 相似文献
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为了促进亚欧大陆桥畅通、加速亚欧经济一体化,本文提出两个建议:一是选择连云港、西安、乌鲁木齐等市常设“亚欧大陆桥经济贸易合作组织”,该组织为大陆桥的首脑机构。相当于亚欧大陆经贸领域的“小联合国”,是亚欧大陆桥经济的核心和基础;以该小联合国为“定海神针”,从而吸引亚欧大陆各国的商贸企业云集其周围,使所在城市发展成为亚欧大陆的经济首都。二是以我国铁路部门为主协调成立紧密型“亚欧大陆桥铁路网股份有限公司”,全面负责大陆桥铁路网的建设、管理、运营、维护和利益分配。新亚欧大陆桥是一个巨大的国际物流系统工程,由硬件、软件和配套系统组成,前一个建议是大陆桥软件和配套服务发展的基础平台,后一个建议是大陆桥硬件建设发展的基础平台。两者互补,共同促进大陆桥的发展与腾飞。 相似文献
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在人们的印象当中,沿海地区往往与发达地区是一对孪生兄弟。然而,坐拥新亚欧大陆桥东桥头堡与全国知名大港的江苏连云港却是例外。笔者曾在《新亚欧大陆桥沿桥地区实现经济崛起:希望在东桥头堡》一文中,提出新亚欧大陆桥的发展缺乏起引领作用的龙头,就像长三角的上海、珠三角的广州、深圳等。然而新亚欧大陆桥的龙头在哪?无论从所处的地理位置还是国际国内的重视程度,新亚欧大陆桥东桥头堡连云港责无旁贷。然而,现实中的连云港却又难堪此任,有人曾这样评价连云港:连云港只不过起到一个货物中转站的作用,自身不具备辐射和引领周边和沿桥经济发展的功能。 相似文献
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2008年12月14日,来自新亚欧大陆桥沿桥省(区)市物流协会领导齐聚新亚欧大陆桥东桥头堡连云港,就新亚欧大陆桥东桥沿桥省(区)市物流企业的发展及存在的问题、应对措施进行了探讨。新亚欧大陆桥是一条横贯中国东西、连接亚欧大陆的非常重要的国际性经济大动脉,战略地位十分重要。随着我国中西部地区经济的快速发展,新亚欧大陆桥运输量快速提升,大陆桥眼桥城市物流行业进一步加强交流、 相似文献
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新亚欧大陆桥沿桥地区国内段都是经济欠发达地区,如何促进包括新亚欧大陆桥东桥头堡连云港在内的沿桥地区经济地崛起,如何推动江苏沿海地区综合开发,2008年8月4日上午,国家发改委副主任杜鹰率领国家调研组抵达新亚欧大陆桥东桥头堡连云港。国家发改委、交通部、铁道部、财政部等20个部委有关负责人,江苏省委书记、省人大常委会主任梁保华,省委副书记、省长罗志军,省委常委、常务副省长赵克志等领导和专家,就江苏沿海经济带,尤其是新亚欧大陆桥东桥头堡连云港如何实现加快发展和科学发展举行了专题座谈会和实地调研活动。 相似文献
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10月9日上午.对新亚欧大陆桥人来说可谓双喜临门,在我国自行设计建造的第一艘第六代特大型集装箱——“新亚洲”号集装箱船安全靠岸连云港港后,连云港——莫斯科的过境集装箱“五定”班列也正式运营。这两件事,标志着“海铁”联运这一目前国际上最先进的多式联运方式在新亚欧大陆桥的正式启动。[第一段] 相似文献
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今年是新亚欧大陆桥正式开通国际联运十五周年。连云港作为新亚欧大陆桥的东方起点和核心桥头堡,在十五年风风雨雨的日子里创造了大陆桥运输上许许多多的第一,始终是大陆桥运输的带头人。今后连云港在迎来更多发展机遇的同时,也将面临着更多的挑战。相信在连云港能够把握机遇、不断创新,永远做大陆桥运输的领头人。 相似文献
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15年前的今天,一声长笛划破长空,以“东方1080”号国际集装箱班列从连云港发运为标志,拉开了新亚欧大陆桥正式开通运营的序幕,世界运输史从此翻开了新的一页。15年后的今天,我们怀着喜悦的心情,相聚在美丽的黄海之滨,隆重举行新亚欧大陆桥开通运营15周年的庆典仪式。 相似文献
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新亚欧大陆桥的概况
新亚欧大陆桥(TCR)相对于西伯利亚大陆桥而言也称“第二亚欧大陆桥”,是指从中国沿海的连云港等港口经陇海、兰新铁路由阿拉山口进入中亚,通向西欧港口的铁路通道。1990年9月12日,中国北疆铁路与原苏联土西铁路顺利接轨,形成了新亚欧大陆桥一跨中国大陆桥通道(TCR)。1992年12月1日,新亚欧大陆桥过境集装箱运输开通。 相似文献
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连云港是新亚欧大陆桥东桥头堡,处于中国大陆连接南北、沟通东西乃至沟通太平洋沿岸地区与中亚、欧洲的重要战略节点上。自1992年大陆桥开通运营以来,连云港承担了90%以上的过境运输,并朝着多品种、大宗货、大批量的方向发展,进一步彰显出了区位优势的独特和辐射带动的重要。当前,金融危机正全面、继续地冲击着世界经济,下行趋势日益明显,但新亚欧大陆桥过境运输的“寒意”却并不那么刺骨,相反地,由于陆桥沿线地区的经济结构和巨大潜力。 相似文献
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为加速推进新亚欧大陆桥东桥头堡连云港的科学、和谐、跨越发展,由本刊与民盟连云港市委共同举办的“加快连云港港口发展座谈会”,于2008年5月14日在连云港举行。出席会议的专家学者们就新亚欧大陆桥东桥头堡连云港如何大力发展海洋经济,充分规划好、建设好、发展好连云港港等方面问题进行了探讨和研究。 相似文献
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根据国内外经济发展的趋势,新亚欧大陆桥作用进一步的发挥及黄淮地区经济迅速发展的需要,连云港港与商丘等合作共建“商丘陆港口岸”的客观条件已经具备;实现加强合作,优势互补,对促进连云港港扩展业务,壮大实力和加快商丘及周边地区经济及社会发展意义重大。 相似文献
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临近岁末,恰逢新亚欧大陆桥开通运营20周年,能与各位领导、专家和同仁共聚新亚欧大陆桥东桥头堡——连云港,总结新亚欧大陆桥开通运营20年来的经验教训,共商推动新亚欧大陆桥可持续发展大计,我感到特别的有意义,也感到特别的高兴。在此, 相似文献
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“十二五”时期,是连云港港深入贯彻实施《江苏沿海地区发展规划》,加快建设辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡的重要时期,也是连云港港口集团建设东方强港、构筑和谐家园的关键时期面对国家、江苏省、连云港市对连云港港的发展定位和要求,应对日趋加剧的国内外港航竞争形势,连云港港口集团必须依据有关规划部署,科学谋划企业发展目标、路径和措施,并就有关重大问题进行规划布局,才能更好地促进企业发展,服务港口建设发展。 相似文献