基于DYNAFORM汽车复杂覆盖件仿真模拟研究及应用

文章简要介绍了利用板料冲压成形有限元模拟软件DYNAFORM进行汽车覆盖件冲压成形有限元仿真的步骤。以典型覆盖件(某微型车侧围上边梁内板)为例,阐述了成形仿真的过程并指导实践。结果表明,采用有限无数值仿真技术对汽车覆盖件成形过程进行模拟,并根据仿真结果进行冲压工艺规划和指导模具的设计,可以缩短生产周期,降低成本,提高车身质量。     

基于数值模拟方法的覆盖件FEM分析

随着有限元理论的发展,数值模拟技术提供了有效的方法。文章分析了汽车覆盖件有限元分析中涉及的关键技术,比较了各种方法的特点,总结了目前在覆盖件有限元分析中流行的方法,为利用数值模拟方法分析冲压成形过程提供了根据。     

基于数值模拟方法的覆盖件FEM分析

随着有限元理论的发展,数值模拟技术提供了有效的方法。文章分析了汽车覆盖件有限元分析中涉及的关键技术,比较了各种方法的特点,总结了目前在覆盖件有限元分析中流行的方法,为利用数值模拟方法分析冲压成形过程提供了根据。     

汽车覆盖件冲压CAE分析关键设置及验收标准

文章介绍了汽车覆盖件冲压成形性分析常用的3种CAE分析软件的特点和差异,以及冲压CAE分析工作的内容及交付物,总结了3种软件对汽车覆盖件进行冲压CAE分析时的关键设置及CAE分析结果的验收评价标准,为冲压工艺工程师更好地开展冲压CAE分析工作提供有益参考。     

基于Abaqus的VRB板冲压成形数值模拟研究

VRB板是实现汽车轻量化的一种新技术,因板料过渡区存在使VRB板冲压成形的数值仿真而成为一个新问题。文章基于Abaqus软件以盒型件为例,开展了VRB冲压数值模拟的研究,从计算效率、单元适应性角度对比了3种实体单元和2种壳单元的计算差异,并探讨了虚拟冲压速度和过渡区离散度对成形的影响。研究结果表明:为了提高VRB板冲压成形的模拟精度和效率,需要合理选择单元类型、虚拟冲压速度和过渡区离散程度。     

小型汽车零件冲压模具设计及其发展

本文介绍了汽车覆盖件冲压模的设计要点,针对冲压模具的发展和现状以及冲压新技术的应用,根据一个冲压模具的实例,对汽车覆盖件在冲压过程中容易出现的问题进行了分析,从工艺分析、模具结构设计等几个方面详细说明了冲压模设计的重要性,为结构模具优化设计分析奠定了基础。     

工业机器人在汽车大型覆盖件生产中的应用现状

汽车大型覆盖件是汽车结构中的重要组成部分,文章详细介绍了工业机器人在汽车覆盖件冲压生产线上的应用现状,并指出工业机器人操作将取代人工成为汽车大型覆盖件冲压生产线上操作的主流选择。     

简述汽车外覆盖件冷冲压膜具设计

随着我国汽车行业的发展迅速,我国汽车轿车数量不断增加.本文在介绍目前国内汽车轿车冲压模具设计制造情况的基础上,简述了国内外汽车公司轿车覆盖件特别是外覆盖件的冲压工艺设计现状及模具新技术应用情况.     

车身制造拉弯成形中宽板纯弯曲的回弹机理探究

在汽车工业中,减轻车身重量已经成为汽车设计必须考虑的重要问题.传统汽车车身制造方法,一般是先将薄钢板冲压成所需要的形状,再将冲压成型的零件焊接成整体.但在轻量化车身设计中,除了采用可以降低车身重量的合金材料,还采用了一种框架式结构车身.与传统覆盖件车身相比,框架式结构车身重量轻、抗震动及碰撞性能好,其主体部分一般用挤压型材来制造.而考虑到车身结构在空气动力学、汽车外形设计等方面的要求,挤压型材必需弯曲成一定的曲率,因此拉弯成形工艺在汽车工业中得到了广泛的应用.     

高强钢板热冲压中温度场的数值模拟研究

热冲压是一种用于成形高强钢板的新技术。在热冲压过程中,温度场分布及其变化对冲压件成形质量和模具的寿命有重要影响。本文基于DEFORM-3D软件建立22MnB5钢热冲压过程热力耦合三维有限元模型,利用该模型对热冲压过程中板料和模具的温度场的变化规律进行了分析。本文为热冲压过程优化设计与冲压件成形质量的提高提供了科学依据。     

试论我国汽车冲压模具市场现状及技术

在汽车行业中,随着时代的发展,旧车型逐渐被新车型所取代,车身制造精度取决于冲压等方面。人们对整车及各零部件生产的需求和规模也在不断增加增大。其中,60%以上的汽车零部件都是采用冲压模具形成的。目前,冲压模具不管是在技术和质量水平方面,还是在能力和数量水平方面都有了很大程度的提高。尤其是在中高档轿车汽车车型中,覆盖件模具的地位就显得尤为重要。本文通过对我国汽车冲压模具市场现状及技术进行详细分析,并阐述在我国汽车工业中,汽车冲压模具日后的发展前景。     

汽车覆盖件冲压模具开发项目中模具的验收

文章论述了汽车覆盖件冲压模具开发项目中模具预验收、终验收的验收程序和验收方法。     

汽车覆盖件冲压模具开发项目中模具的验收

文章论述了汽车覆盖件冲压模具开发项目中模具预验收、终验收的验收程序和验收方法。     

基于Archard的高强钢热冲压模具磨损研究

DP780高强钢逐渐被应用在汽车车身上,文章根据Archard磨损理论,对DP780热冲压工艺进行了研究。热冲压过程中模具磨损的影响因素众多,最关键的2个因素是冲压速度和板料初始温度。利用Dynaform对DP780热冲压过程进行模具磨损数值模拟,设置不同的冲压速度和板料初始温度,研究相应条件下对模具磨损的影响趋势,为实际生产提供充分的指导。     

浅析汽车覆盖件冲压模具的结构优化

随着国家经济的发展,汽车行业在近些年也取得了长足的发展。上汽通用五菱汽车股份有限公司是一家中外合资的股份制整车企业,主要从事汽车设计、制造、零部件研发等相关业务。随着汽车行业的整体发展,上汽通用五菱汽车股份有限公司也取得了一定的发展成果,并且在面对新时期、新目标时,对自身又做出新的技术要求,在汽车覆盖件模具开发方面对冲压模具结构进行了优化,从而提升了汽车覆盖件面对新材料、新工艺的应对能力。     

电车斜楔在汽车顶盖翻边模中的应用

汽车覆盖件模具是汽车车身关键装备,其设计、制造速度直接影响汽车工业的发展。顶盖是汽车覆盖件中的典型制件。由于产品设计和冲压工艺的需要,一般顶盖的前后两端的造型需要侧翻边结构才能成型。电车斜楔结构将传统的相向运动的复动斜楔结构变为垂直方向的运动。保证了模具成型时力的支撑,减少了复动斜楔结构所占空间,缩小了模具的体积,降低了模具成本。     

圆柱形阴极电解成形过程仿真

针对圆柱形阴极电解加工过程中难以通过实验方式探究阳极成形规律的问题,提出了在COMSOL Multiphysics中建立二维几何模型,通过二维模型实现板状工件加工得出盲槽的目的,依靠有限元模拟的方法划分几何网格,并进行电场和边形几何物理场的耦合求解,仿真了阴极加工至15s、30s、45s、60s时的成形过程以及在各个时间段的电流密度分布情况,并且得出了阳极表面材料去除深度与仿真时间的关系,研究了阳极工件的成形规律。     

基于AutoForm4.6的汽车钣金件成形分析技术探讨

汽车钣金件的成形分析软件很多,文章借助其中之一的AutoForm4.6软件对某个汽车钣金件进行了成形模拟分析,对成形的参数设定及成形结果都进行了阐述,最终确认了此汽车钣金件所需要的成形参数,为之后的模具设计提供了很好的依据.     

基于Dynaform的B柱热成形工艺研究与应用

文章从热塑性成形基本理论、数值模拟、实际生产上对超高强度钢进行研究。同时,介绍了热塑性成形传热理论、导热的初始条件和边界条件、热成形屈服准则,通过修正的Norton-Hoff模型定义了22Mn B5高锰钢材料本构方程。将得到的材料本构导入Dynaform中,以汽车B柱为例,研究板料初始温度为700~950℃,冲压速度为200~1 000 mm/s,模具初始温度为25~125℃条件下的零件成形性,选择拐角处最大减薄率作为评价成形性的标准,研究不同的工艺参数对零件成形性能的影响,最终得到合理的工艺参数,为实际生产提供充分的指导。     

论如何提高汽车覆盖件冷冲模材料利用率及其重要价值

在汽车制造中,一般采用冷冲模材料作为覆盖件.为了降低汽车覆盖件冷冲模材料的成本,必须提高该材料的利用率,这也是摆在汽车冷冲模材料设计者面前的一大问题.本文就是攫取了如何在实际的设计中提高汽车IN盖件冷冲模材料的利用效率进行着重论述,然后对该材料的重要价值进行相应地讨论.