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大型综合客运枢纽换乘需求预测研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在综合客运枢纽的规划设计中,科学的换乘需求预测至关重要.通过分析综合客运枢纽换乘关系和换乘需求预测结果形式,提出基于比较完善基础资料条件下的换乘需求预测方法--两大步骤法,并以成都沙河堡综合客运枢纽为例,验证了方法的有效性和可操作性. 相似文献
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综合客运枢纽是指在综合运输体系的网络节点上,将多种运输方式与城市交通的转换场所在特定空间集中布设,使相关设施设备、运输组织、信息作业等在物理与逻辑上无缝衔接。实现旅客“零距离”集散、换乘的站场系统。综合客运枢纽的主要功能包括:实现大流量旅客的集散、中转以及相关辅助服务的交通功能,展示地域文化、时代特征的城市景观功能,体现引导城市发展、土地综合开发的经济功能。 相似文献
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正一、综合客运枢纽概述1.综合客运枢纽主要功能综合客运枢纽最主要的功能是交通,包括运输组织、客流集散、中转换乘、通信信息等。综合客运枢纽应该是多种交通方式的交汇点,是各个方向各种交通方式的客流集散换乘、车辆停靠并进行技术作业和调节的重要基地。综合客运枢纽一般建于城市中,既依托于城市,又可以有效提高城市间的可达性,并可以对城市中心的形成 相似文献
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随着城市快速发展和旅客运输服务品质的提升,高速铁路综合客运枢纽已经成为我国综合客运枢纽的重要组成部分。在分析高速铁路综合客运枢纽发展现状及存在问题的基础上,针对综合客运枢纽协同管理较为薄弱、协同管理服务水平有待突破、协同管理机构有待健全等问题,从规划建设协同、运营管理信息协同、管理机构协同等方面提出高速铁路综合客运枢纽协同管理对策,为高速铁路综合客运枢纽提升服务品质提供决策支持。 相似文献
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大都市市中心区具有较强的政治、经济及地理含义,是由城市总体规划确定的中心城区的核心区域。由于城市历史发展的原因,大都市市中心区多位于旧城区,从交通研究的角度和范围来看,大都市市中心区一般指位于道路内环线以内或二环线以内的地区。 现在大城市的总体规划都划分为三个层次,即市 相似文献
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综合客运枢纽是经济社会发展到高级阶段的产物,对综合化水平提出了更高要求。在分析综合客运枢纽圈层形态基础上,认为规范标准体系是一系列技术性、政策性和制度性文件的综合反映,承担了法律规范、规划体制、技术标准等综合功能。在总结境内外经验基础上,认为我国综合客运枢纽规范标准需要考虑10大基准元素,构建出由60个指标构成的框架性体系。 相似文献
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沙河堡综合客运枢纽是以铁路新成都站为中心的大型交通枢纽,根据各种交通方式的功能定位和交通需求分析,确定各种交通方式的分担率,根据区域人口总量和出行强度,确定客运需求量,并进行交通设施规模测算.对换乘设施布局,以提高旅客换乘满意度和有效组织交通为宗旨,进行具体实施的规划. 相似文献
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综合客运枢纽是将多种运输方式与城市交通的转换场所在特定空间集中布设,实现运输无缝衔接、旅客“零距离”集散换乘的重要基础设施。综合客运枢纽的建设,对提高运输服务水平,发挥各种交通方式组合效率和整体优势, 相似文献
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西安铁路客运系统由于长期未与引入枢纽相关线路同步改造 ,能力严重不足 ,制约了西安乃至路网相关线路旅客运输的发展。目前扩能改造迫在眉睫 ,但改造方案不仅是某个点的问题 ,更重要的是用长远的眼光分析 ,准确定位 ,从路网点线协调和现代化城市对旅客运输的需求 ,系统策划客运发展思路 ,逐步实施。 相似文献
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2006年11月9日,“南通市区公路客运枢纽布局及南通新客运站选址研究”课题顺利通过评审,这标志着南通市政府重新审视和优化城市公路客运枢纽,迅速落实十一五规划中“统筹规划、合理布局交通基础设施”的精神进入了实施阶段。该课题始终以“人便于行”为前提,充分考虑人们出行承受能力、消费习惯、客流特征、换乘便捷等因素,坚持“城市交通规划与城市发展规划一体化”原则,并从南通市社会经济发展对公路客运发展需求和各种运输方式协调发展的实际出发,科学、合理地提出“以近期方案为主,适当考虑中远期规划”的实施建议。在新客运站选址研究上,首次提出“近市不进市”的客运站选址基本原则,既可减少新客运站对城市交通的干扰和环境的保护,又方便旅客乘车出行,充分体现了“可持续发展”观,该课题研究必将推动南通的城市建设进程,为其他城市的公路枢纽布局和站场选址提供最新的研究成果。 相似文献
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构建好综合交通运输体系客运系统是交通行业“以人为本”发展的重要标志,需要各种交通方式密切合作.阐述综合交通的重要性,认为完整的综合交通是各种交通方式在空间上、时间上和管理上全方位的有机结合,探讨构建综合交通需要解决的一些问题. 相似文献
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高效的城市客运管理是城市经济快速发展的基本条件之一,是居民方便、快捷、安全、舒适出行的保障。随着陕西省近年来经济发展速度的加快,其城市客运也得到了较快的发展,尤其是中心城市的城市客运发展取得了明显成效,使城市居民的出行条件得到了较大改善。一、城市客运发展现状1.公交线路密度不断提高近年来,陕西省城市公共交通得到迅速发展,公交线 相似文献