铁路客站商业开发综合评价研究

铁路客站商业开发由于其涉及面广,复杂性高,如何对其进行合理准确的评价,是该领域研究的重点和难点。通过分析铁路客站商业开发现状中存在的主要矛盾,结合其评价特点,利用专家咨询法建立了铁路客站商业开发综合评价指标体系,并采用基于部分方案偏好强度的赋权方法确定指标权重,引入可拓学的相关理论建立了铁路客站商业开发综合评价模型。     

日本民营铁路商业经营模式的探讨

通过概述日本大型民营铁路的经营状况,以日本大型民营铁路公司为例,探讨其商业经营模式。从住宅区/卫星城、商业地产/街区再开发、广告经营3个方面,分析日本民营铁路的铁路沿线房地产经营模式;从车站百货店/购物中心、商业街/小吃街、超市/便利店3个角度,分析车站配套商业经营模式;分析酒店业和观光休闲业的经营模式;从巴士业/出租车业、快递业/物流业方面,分析日本民营铁路的其他商业经营模式。针对日本民营铁路不同的商业经营模式,提出对我国铁路运输企业商业经营的启示。     

国外铁路公司互联网资源商业开发对我国铁路的启示

互联网资源商业开发是我国铁路在新常态下拓展业务经营渠道的新路径。在介绍国外铁路公司发展现状的基础上,对在醒目位置展示、推广热门运输产品,在主站的基础上建立旅游产品子站,产品、服务齐全且网站导航明晰,将旅游资源作为车票销售的导向和入口,非运输业的产品和服务积极与第三方合作,发挥助推旗下非运输业的作用,积极拓展手机移动端的业务空间等商业开发模式进行分析,并提出了国外铁路公司互联网资源商业开发对我国铁路的启示。     

高速铁路车站商业开发研究

通过对高速铁路车站商业资源的系统分析,明确高速铁路车站商业资源内涵,提出对高速铁路车站站内资源、站外周边紧邻区域资源和城市关联产业资源3类资源进行全面开发。针对高速铁路车站3类资源的特点,提出站内资源委托铁路局按照统筹规划、整体开发、专业运作的原则进行开发;站外周边紧邻区域资源宜采用联合开发模式;城市关联产业资源以与高速铁路旅客运输相关联的行业为重点,采用兼并收购和合作战略等市场运作手段进行开发。     

关于云南高铁客站商业经营开发的实践和思考

随着云桂、沪昆铁路全线开通运营,宣告云南进入“高铁时代”,高铁客站商业经营开发应该主动适应“高铁时代”的新要求和新机遇.从营销的角度出发,结合高铁客站的营销特征和多年的工作实践,分析“互联网+”、“人流量”、“数据分析”和“服务延伸”等经营思维和理念在高铁客站商业经营的运用,以推动高铁客站商业经营业绩的稳步提升,实现效益最大化.     

德国、法国铁路客运车站商业综合开发管理考察报告

介绍德国、法国铁路客运车站商业综合开发和管理情况,结合我国规划新建和改造一大批大中型铁路客站实际,探讨我国铁路客站如何做好商业综合开发。     

铁路客站多元化经营管理机制研究探讨

铁路客站多元化经营是时代发展的必然趋势。总结客站多元化经营的内涵和目标,分析当前我国铁路客站商业开发的现状和其中存在的突出问题。在此基础上,提出构建适应市场的客站多元化经营管理机制,探讨其内容和协作方式,给出政策建议。     

中国铁路客站软设施的研究与思考

从中国铁路客站的基本特征和实际需求出发,对国内外建成客站进行调研与分析,鉴于现行规范和标准没有相关规定,对改进铁路客站的服务能力、提高运营管理水平等软实力有着刚性需求的设施范畴,提出铁路客站软设施概念,从旅客需求为中心和持续改进客站运营品质的角度出发,阐述旅客服务软设施的具体内容。     

对昆明铁路枢纽发展的探讨

昆明地处西南边陲，经济繁荣，旅游资源丰富，今后总货运量将在１５０Ｍｔ以上，客车５０对，故在５０，６０年代规划的枢纽总图已不适应发展需要，应进行修改：修建环线，预留第二客站和第二编组站，同时增设其它专业货运站是修改昆明铁路枢纽总图时应研究的问题。     

西部大开发 铁路当先行

成昆线电化与宝成复线同时开通,成都分局能力大有提高,但还紧张,要尽快完成这两线和成都枢纽的收尾工程,以形成综合能力。为适应网运分离,要学习、探索客、货运公司改革;还要开发新产品,改革管理、用人、分配机制,激发营销活力,为开发西部当好先行。     

南凭铁路引入南宁铁路枢纽的规划研究

根据南宁铁路枢纽现状和近期引入枢纽线路对枢纽客运系统、解编系统、货运系统的影响,研究并提出南凭铁路引入枢纽的规划和枢纽改造方案。通过本项目的研究,为新建铁路及客运专线铁路引入枢纽后导致枢纽改造的规划设计提供一个新思路,使改造后的枢纽更具有便捷性、高效性和经济性。     

铁路客站站房雨棚装配式建造策略探讨

装配式建筑是工业化建筑的主要组成部分,国家对新建房屋装配式建造要求越来越高。铁路客站站房雨棚现场施工环境复杂,对装配式建造的要求更为迫切。对铁路客站站房雨棚装配式建造的方案、关键技术和设计要点等进行了探讨,对铁路客站推广装配式建造方案具有一定的参考价值。     

我国高速铁路车站商业开发与管理模式探讨

高速铁路车站庞大的建筑空间及密集的客流蕴藏着巨大的商机和价值,通过分析我国高速铁路车站的基本特点,以及影响商业开发和管理的主要问题,研究提出融入区域经济大局,实现铁地互动互赢格局;实施专业开发管理,实现车站商业运营规模化;建立现代商业运营机制,实现运营成本内循化;深入挖掘商业空间,实现业态功能最优化;运用信息管理手段,实现商业经营电子化;优化管理队伍结构,实现产业可持续发展等建议。     

天津铁路枢纽规划方案探讨

根据天津市区位与经济特征,以及天津铁路枢纽在路网中的地位和作用,为适应“双城双港”的战略决策和中长期铁路网规划的要求,对天津铁路枢纽总图规划进行调整和优化,提出构建“四主七辅”的客运系统、“一主四辅”的解编系统和“四主四辅四专业”的货运系统布局,协调铁路布局与城市规划相结合的密切关系,注重“点线”能力协调,使铁路枢纽能力由“限制型”转变为“适应型”,满足规划年度运量增长的需要.     

建立中国绿色铁路客站标准的必要性探索

介绍我国铁路及铁路客站快速发展的现状;总结国内外绿色建筑标准发展概况,对已有绿色建筑标准指导我国铁路客站建设进行适应性分析;最后阐述建立中国绿色铁路客站标准的必要性。     

加强铁路企业人力资源管理与开发的探讨

铁路要想在激烈的市场竞争中取胜,实现跨越式发展,关键在于大力加强人力资源的管理与开发。通过分析铁路企业人力资源管理与开发现状,针对存在的问题,提出了树立以人为本的管理思想,建立完善的激励约束机制和推行企业人才培训措施等若干建议。