港口电网谐波污染的抑制

随着电力电子技术的发展,港口装卸设备使用的逆变装置和整流装置容量越来越大,数量也越来越多,大容量非线性负荷设备产生大量高次谐波电流注入电网,造成供电电网波形畸变,降低了电压的质量,威胁着港口供电和用电设备的经济运行。基于节能降耗和提高功率因数的需要,研究和分析谐波的危害,找出抑制谐波的措施,使之符合国家“公用电网谐波”标准,对港口的安全及经济生产具有重要意义。目前,国内外在10kV以上高压电网采用高次谐波滤波器与电容无功补偿技术已日趋成熟,并在冶金、化工等行业广泛应用,但在整流变压器低压侧,即直接在整流电路交流…     

医疗配电网谐波危害及治理

近年来，随着各种含有非线性和酚变性峨母装置的医疗设备在医疗电网中的大量使用，使得医疗配电网中电流和电压严重畸变，给医疗配电瓣带来严重的谐波污染。本文主要介绍了医疗配电网谐波来源及危害并对不同治理方法进行分析，最后指出利用有源滤波器采取集中和就地补偿治理方法，是抑制藏疗谐波的有效方法。     

浅谈塑造港口企业形象

良好的港口企业形象是一笔巨大的无形资产,它能够向社会展示企业良好的管理水平、经营状况和精神风貌,扩大自己的影响,开辟自身生存空间,给企业和社会带来长期稳定的经济效益和社会效益。众所周知:现代港口企业竞争的重点已从单纯的装卸质量、服务质量的竞争,上升为企业形象的竞争。企业形象的优劣,当今已成为国内外港口企业能否生存和发展的关键。     

浅议缉查布控系统在交通管理中的应用

正随着现代电子技术的发展,科技强警已经成为交管部门打击道路交通违法行为必不可少的手段。长期以来受警力制约、地广路多、违法隐蔽等原因,各类交通违法行为严重干扰交通秩序和社会治安秩序,侵害了群众的合法权益,给道路交通安全带来巨大隐患,而机动车缉查布控系统的应用无疑成为解决这一困扰的利器。机动车缉查布控系统的应用在有效打击交通违法行为、破解肇事逃逸工作中取得了初步成效,但同时也存在许多问题和不足。     

迎接挑战抓住机遇把南通港建成国际化枢纽港

上海国际航运中心的建立,对长江经济带的发展将产生重大影响,而以浙江、江苏为两翼进行的港口组合,更给长江下游港口群带来了新的挑战和巨大的发展机遇。南通港作为长江下游江苏港口群中的一个重要成员,如何凭借紧靠上海国际航运中心的优势,加快港口建设,尽快把港口建成国际化的枢纽港,使其发挥更突出的骨干作用,是摆在我们面前的一个重要课题。     

牵引变电所动态无功谐波综合补偿装置设计与应用

分析我国电气化铁路供电系统存在的问题,对牵引变电所无功补偿与谐波治理的各种方案进行比较,提出一种有效的、性价比高的综合补偿方案。其成套装置由控制器、固定LC滤波装置、高压晶闸管阀组、电力电容器组成。通过在平关站的运行,表明该装置符合我国国情、路情,对综合治理牵引供电系统的问题有益且可行。     

绿色动力，中力电动叉车邀您共建美丽中国

随着人类社会和经济的不断发展,化石能源等常规能源的大规模使用给人类带来的环境问题也日趋严重,废气污染、光化学烟雾、水污染、酸雨等等,尤其是大气中二氧化碳浓度升高带来的全球气候变化,都给人类的生活造成了影响。2009年气候变化会议在哥本哈根召开,以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式——“低碳经济”呈现在世界人民面前,发展“低碳经济”已成为世界各国的共识,“低碳”也已成为世界人民新的生活方式。     

以有效运行质量体系为保障实现港口服务质量国际标准

对我国港口来说,加入WTO后,外贸进出口货物将会增加,进出口物资的增多将给港口外贸吞吐量的增长带来机遇。但外国公司对我国港口企业的服务将会提出更高的要求,国内港口间的竞争将会更加激烈。对于众多交通行业企业来说,当前急需壮大自我,规范经营,抓紧与国际接轨。运输服务企业必须在质量、服务标准上与国际接轨,必须取得国际认证资格,使我们的服务质量标准与国际同步,才能应对“入世”后的国际性挑战,真正取得加入世界大家庭的“通行证”,质量体系认证的有效性成为一个值得重视的课题。一、正确认织质量体系认证有效性许多企业存在认识…     

青岛港发展SWOT分析研究

港口已成为我国国民经济和区域经济发展的重要战略资源，港口的发展促进了港口城市和腹地的经济快速发展，港口竞争在日益加剧。青岛作为山东省的经济龙头城市，港口的发展自然是重中之重，因此必须对青岛港在发展中面临的问题和机遇进行具体分析。     

改革开放以来的长江港口体制机制改革

从八十年代开始,按照市场经济原则,长江港口体制机制进行了一系列的改革,由国家交通部直接管理改为中央与地方政府双重领导,以地方政府领导为主的管理体制。最后又将中央和地方双重领导的长江港口,改为全部下放给当地的地方政府管理。并按照一城一港的原则实行政企分开。港口企业按照现代企业制度进行改造,有的港口企业成为上市公司,并招商引资促进了港口的建设和发展。目前长江已成为世界上运量最大的通航河流,超过美国的密西西比河和欧洲的莱茵河。     

视界

正英国《金融时报》喀麦隆对中国投资五味杂陈在西非喀麦隆的南部沿海,中国的专业人员正在进行一个大型港口的扫尾工作。这座可能会掀起中部非洲发展热潮的港口工程,给喀麦隆人带来的感觉却是五味杂陈的。因中国使用自己的劳动力,中非已签署的协议被指成为"创造就业的障碍"。与此同时,驻场的中国工程师们却说,喀麦隆人缺乏专业培训,文化差异也让雇佣工作变得更加困难。     

谈港口专用通信网与邮电公网的关系

一、港口专用通信网的地位和作用 港口专用通信作为中国交通专用通信网的重要组成部分,为港口生产建设提供了重要的通信保障,成为港航运输企业的水上通信枢纽。中国交通专用通信网和其他行业专用通信网一样(如铁路、电力、水利等)是为适应水运和公路交通的特殊需要建立的,以满足水上安全、船舶车辆调度、路政和运政管理,以及抢险救灾应付突发事件需要而建立的。它已成为国家邮电公网的重要组成和补充,为发展我国的“大通信”作出了不可低估的贡献。对港口专用通信网的     

谈我国港口发展的趋势

一、港口的功能必须拓展 世界港口发展大体终历三代．第一代港口主要是海运货物的装卸、仓销中心;第一代港口中．降了货物的装卸、仓储外,还增加了工业、商业活动,使港口成为具有使货物增值效应的服务中心;第三代港口适应国际经济、贸易．航运和物流发展的要求．得益于港航信息技术的发展,使港口逐步成为国际物流中心。目前．按功能划分．世界主要港口中．第二代港口仍是发展的主流．但朝向第三代港口的转型已经开始,     

港口企业成本战略管理浅议

收入上不去,成本费用又节节上升,造成港口企业竞争力下降,增长乏力,这是目前困扰港口企业的主要问题。随着竞争的加剧,利用低成本战略来赢得市场主动已成为港口企业目前首选的战略与策略。因此,成本管理已成为企业管理的重要内容。 综观现阶段港口企业成本管理的观念和方式方法,虽然取     

试论港口下放的几个财务问题

根据国务院批转的“港口体制改革座谈会纪要”精神,部属沿海港口将陆续下放给所在城市管理,实行“双重领导、以市为主”的管理体制。为了使港口在自我改造、自我发展和自我积累上具有更大的活力,加快港口的建设改造和设备更新,财务上,实行“以港养港,以收抵支,财务包干,一定几年不变”的办法。实践证明:这种办法,方向对头,效果明显,已初步显示了其积极作用,特别是对港口建设和改造的资金来源给予了较为优惠的政策和措施。 但是,由于港口下放的改革工作刚刚开始,在这不断探索的过程中,一些关系还没有很好理顺,涉及到的财务问题仍有待于进一步…     

岚山港的营销之道

港口是从事物资装卸、储存、运输、客运的生产性和服务性的经营组织,港口的产品就是使顾客及商品产生位移,是一种以服务性为主的行业,随着经济的发展,港口企业在国际贸易和国际经济交往中发挥着越来越重要的作用。岚山港是一家地方港口,在1991-1994年期间曾一时红火,其货种主要是为东南亚提供的水泥装卸,成为当时全中国出口水泥最多的港口。     

关于我国港口企业重组的实现模式和问题

当前,随着世界经济一体化步伐的加快,企业重组已经成为国内外企业经营发展的一个趋势。港口企业如何抓住机遇,发挥自身优势,加速实现企业重组,已成为亟待研究和解决的问题。 一、必要性 一是适应港口企业经营发展的需要。当前,随着市场经济体制的逐步完善,我     

关于航次租船中装卸时间概念的判断

一、问题的提出 经济发展、海运量增加和海事纠纷几乎是一个正比关系,在海事纠纷中,一个多发而又常见的问题是关于滞期费与速遣费的结算。船东和租船人总有一些意见偏颇,甚至诉诸法院。事实上,发生此类纠纷的实质往往在于如何依法准确计算装卸时间,尤其是近年来,港口使费日益增高,这已成为船舶营运成本的重要组     

谈我国现行外贸水运法规的适应程度

长江按地理位置划分虽居于内河，但由于其下游优越的水位条件，使5万吨级的海轮在“中洪水位”可直驶南京，1万吨级海轮可以直达芜湖。2003年长江干线港口外贸货物吞吐量达到5000万吨以上，占全国内河港口的60％。交通部已按照海港的模式对长江南京以下的下游港口进行管理，外贸运输中产生的问题和纠纷，均按照国家外贸运输法规和国际惯例来进行调整和处理。     

拓展港口功能 加快港口发展

港口作为货物中转运输的集散地,其基本功能就是装卸运输。但是,随着经济的发展,港口及所在区域逐步成为工业、商贸、金融、信息、代理等经济活动活跃区,社会对港口功能的要求越来越多。仅仅局限于传统的装装卸卸,已远远不能适应需要。港口的多功能发展已成为世界潮流。世界港口多已摒弃单打一的建港办法,