海河联运成嘉兴经济“蓝色引擎”

嘉兴港是浙江北部地区唯一的国家一类对外开放口岸,总投资18亿元的外海3个码头和内河8个泊位建设今年即将启动,将使嘉兴港形成3000万吨的煤炭年吞吐量。而总投资3．68亿元的嘉兴内河多用途港区工程项目,则将使嘉兴市内河集装箱年运量超过10万标箱。海河联运,将成为该市实现海洋经济强市的“蓝色引擎”。     

嘉兴市海河联运发展思考

嘉兴港是国家一类开放口岸,拥有自然海岸线74.1公里,其中深水岸线23公里,包括乍浦、独山、海盐三大港区.2012年,全港完成货物吞吐量6003.9万吨,同比增长14.18％.全年装卸国际标准集装箱75.1万标箱,列全省沿海港口第二位,同比增长45.86％,增幅位居全国沿海港口前列.嘉兴内河港是我国内河28个主要港口之一.地处杭嘉湖水网地带,区内通航河流众多,生产性码头泊位主要分布于杭申线、乍嘉苏线、京杭运河等高等级航道的两岸,目前包括六个港区.截止到2012年底,全港共有泊位2010个,生产性泊位长度92777米,综合通过能力15494万吨,各类装卸机械3261台.     

浙江集装箱运输物流发展的问题与对策

聚焦浙江集装箱运输物流发展的机遇,谋划全省集装箱运输物流发展路线,构建集装箱运输物流一主两副三通道发展新格局浙江作为一带一路枢纽和长江经济带龙眼,拥有宁波舟山海港、义乌国际陆港,及杭州、宁波、义乌国家电子商务综合试验区等优势,是国家集装箱运输物流的重要枢纽,不仅肩负着支撑服务浙江高水平开放驱动的买全球货、卖全球货的使命,还肩负着构建江海联运、海铁联运等集装箱运输物流系统的使命,迫切需要加快补强集装箱物流短板,推动高质量发展,为全省两个高水平建设提供强有力支撑。     

以数字经济新引擎推动南通市经济高质量发展研究

当前,随着信息通信技术的发展,数字经济已成为高质量发展的新引擎。文章通过对南通数字经济发展现状的分析,与省其他城市的数字经济水平进行比较,从而找出南通数字经济发展面临的问题。同时,借鉴其他省市在发展数字经济方面的成功做法,结合南通市实际,提出依靠数字经济推动经济高质量发展的对策,从而推动产业结构数字化转型,促进南通全面拥抱数字经济时代,为经济高质量发展奠定坚实基础。     

根治海河运动研究综述

根治海河运动是新中国建国之初的大型群众性治水运动,在当时产生了广泛影响,对这一运动的研究起步较早,尤其是近几年也产生了一些成果;但是总体来说,根治海河运动的研究不完善,成果较为集中,有待深入,需要转换研究的角度,借鉴史学理论,突破地域限制,拓展研究的前景。     

南通市科技创新发展现状及对策研究

科技创新是经济转型升级的原动力,工业企业是科技创新的主体。文章基于2014年开展的全国企业创新调查资料,着重对南通市科技创新综合实力和工业企业科技创新情况进行分析,并对科技创新发展方式提出建议。     

海河开发的有效需求研究

天津市海河沿岸综合开发是新世纪天津市经济社会发展的重大决策,它创造了加速天津现代化发展的一种城市经营模式.     

加快海河开发建设的投融资战略研究

党的“十六大”报告明确提出,要优化金融资源配置,使金融更好地为经济发展服务。海河两岸综合开发改造是在天津市“三五八十”四大奋斗目标提前完成,全市上下开展“弘扬危改精神,加快天津发展”大讨论活动中,由市委、市政府提出的又一项历史性的民心工程,是开放的天津迈向国际化港口大都市的重大战略举措。海河两岸综合开发改造工程项目多,且资金需求和投入大,我们应按照“十六大”优化金融资源配置,使金融更好地为经济发展服务的精神,并借鉴上海开放开发浦东及浦江两岸的经验,合理运用多元化投融资手段,形成“政府引导、社会参与、市场运作…     

图们江地区信息资源产业发展的制约因素分析

信息资源产业是现代信息社会具有网络化、数字化特征的服务产业,正在从我国沿海地区和内地发达城市开始快速形成和发展。我国图们江地区的信息资源产业,也以地区快速发展的信息化为基础正在形成。但受认识与观念、政策法规环境和产业基础薄弱等多种因素的制约和影响,其发展比较缓慢。因此,需要以政府为主导,首先要优化政府管理体制和机制,完善政策环境,并要高度重视信息资源的开发和利用,更要重视人力资源建设。     

民营经济产业集群发展及其创新研究——以江苏省南通市为例的分析

加快发展民营经济产业集群，是新时期做大、做强民营企业的必然选择，也是提升区域竞争力的重要途径。文章阐述了产业集群与民营经济发展的关系，分析了民营经济产业集群发展及其运行特点，并结合南通产业集群发展的实际，提出了南通民营经济产业集群创新发展的相关改革举措和对策建议。     

海河文化的时代重构与文旅融合 ——以天津为中心

推动海河文化和旅游的深度融合,需要确立"大海河"文化理念,重构新时代海河文化体系。在理念层面,始终坚持历史传承和时代创新相结合、因地制宜和区域协调相结合、产业联动和政府主导相结合、生态先导与可持续发展相结合、突出特色和可行性相结合等基本原则。在路径层面,则及时组织实施海河文化文献整理工程讲好海河故事,抓住重大机遇制定统一规划,保护利用并重彰显海河文化美学,推行"海河文化+"模式激发广泛参与力量,开发文旅新业态完善"全链式"服务水平等有效举措。     

海河春暖教育扬帆——发展中的泥沃小学

天津市东丽区泥沃小学坐落在海河之滨。富饶的土地、淳朴的民风、现代化的教育共同奏响着时代的文明乐章。     

杭州实施“拥江发展”战略路径和效应研究

进入新世纪以来,杭州经济快速发展,但也面临城市发展空间不足、区域发展不均衡的问题。为破解发展瓶颈,拓展城市发展空间,促进城乡协调发展,杭州紧抓后峰会、前亚运重大历史机遇,实施了拥江发展战略,加大以城带乡、以东带西力度,提升经济社会发展水平,为建设世界名城奠定良好基础。     

产业集群与农村城镇化互动发展研究——以江苏省南通市为例

产业集群现象与正在实施的农村城镇化进程具有互为交融、互促共进的强关联性。大量研究表明集聚式城镇化是我国城镇化空间发展的新模式。这种发展新模式的实质是通过产业集群与城镇化互动发展,实现要素的空间集聚,劳动力的转移和人口的集聚。文章从．产业集群与农村城镇化的互动与耦合入手,立足于南通区域经济发展、产业集群与城镇化进程的实际,在实证分析的基础上,提出了进一步推进两者互动发展的路径与对策。     

当前江蚁职业发展与规划的调查与分析

2007年,北京大学中国与世界研究中心的博士研究员廉思揭开了对蚁族这一特殊群体的研究.作为高素质青年的新兴代表,蚁族的职业发展与规划不仅关系其自身的未来的发展,也必然影响我国未来发展的整体趋势.本文将选取江蚁作为主体代表,对江蚁的职业发展与规划现状做科学的分析.     

南京龙潭港集装箱铁水联运发展策略研究

当前,全国集装箱铁水联运发展如火如荼,而南京港作为国家重要江海转运枢纽港,集装箱铁水联运尚处空白。面对未来激烈的港口竞争,加快推进集装箱铁水联运发展是南京港提升港口竞争力、拓展腹地资源的必由之路。本研究围绕龙潭港区这一南京港主要集装箱港区,通过对发展基础和环境的分析,提出有效利用南京国家级铁路枢纽资源优势发展集装箱铁水联运的主要对策。     

借助无水港推动我国综合运输发展的对策研究

本文通过分析无水港对综合交通体系产生的重要影响,并通过介绍国际无水港建设中政府的地位和作用,提出我国无水港建设需要有一个全国统一的网络布局规划,且要充分调动市场力量,加强政府监管,以进一步发挥无水港在综合交通体系和物流园区网络中的资源配置作用,促进我国综合交通运输的建设发展。     

城市景观的灵魂——海河外滩公园

海河外滩公园是集休闲、娱乐、购物、美食于一体的景观区,是天津滨海地区最大的休闲广场。海河外滩公园占地面积13万平方米。在外滩的整体设计上,着重体现了＂为民＂和＂超前＂理念。海河外滩公园建有全国高度最高、长度最长的喷泉景观。最为抢眼的三组大型标志物＂海之魂＂,自西至东分别矗立在第一、第二、第三景区内,三个构架像大海中航行的帆船,环绕三个标志物形成的景观水体约9000平方米,与蔚蓝的海河水相辉映。海河外滩公园为城市居民提供了一个集会、活动、观赏、休闲等功能于一体的城市公共空间。