西直门交通枢纽的行人流分配研究

地铁西直门站是地铁2号线、4号线和13号线的换乘车站,是北京最繁忙的地铁枢纽站点之一,如何安全疏散客流,减轻换乘压力以及提高换乘效率,成为西直门交通枢纽研究的重点和难点。为此,研究将西直门站划分了33个站点,采集早高峰的人流数据并分析论证西直门交通存在的压力和问题。     

地产＋地铁：开启商业地产新格局

2008年伊始,上海市政府为市民送上了一份厚礼。上海轨道交通6号线、8号线（一期）、9号线（一期）于2007年12月29日同时开通试运营。与此同时,1号线富锦路停车场将正式投入使用并将1号线的终点站继续向北延伸,4号线将实现环线运营。至此,上海市已拥有8条轨道交通线,共计160座运营车站,累计运营线路长度达到234公里,形成了“一环七射八换乘”的网络运营格局,线网规模居全国之首。     

桩基自平衡检测技术在大面积盖挖结构立柱试桩中的应用

无锡地铁1号线土建工程03标市民广场站为1、4号线的换乘站，该站1、4号线换乘节点及周边物业开发范围内采用盖挖法施工，本文主要对该站深、大钻孔灌注桩自平衡法桩基检测做简要介绍。     

“一柱一桩”十字型钢立柱定位技术

无锡地铁1号线土建工程03标市民广场站为1、4号线的换乘站，该站1、4号线换乘节点及周边物业开发范围内采用盖挖法施工，盖挖范围内共设110根型钢立柱桩，采用“一柱一桩”设计，立柱下方采用直径2000mm、有效桩长50-60m钻孔灌注桩．该站盖挖段立柱桩采用短臂矫正长臂辅以激光定位方法进行型钢柱定位，取得了良好的经济及社会效益。     

上海世博展览馆

正上海世博展览馆位于世博轴西侧,紧邻中国馆、世博中心以及梅塞德斯-奔驰文化中心。她连接南浦大桥、卢浦大桥、打浦路隧道、西藏南路隧道等过江要道,坐拥周边数十条公交线路、轨道交通8号线(周家渡路站、耀华路站)、7号线(耀华路站、长青路站)可直达展馆,其他轨道交通经一次换乘均可到达。上海世博展览馆是一个多功熊的绿色环保型场馆,占地11.5公顷,建筑面积17.1万平方米。8万平方米室     

上海世博展览馆

上海世博展览馆位于世博轴西侧,紧邻中国馆、世博中心以及梅塞德斯-奔驰文化中心,她连接南浦大桥、卢浦大桥、打浦路隧道、西藏南路隧道等过江要道,坐拥周边数十条公交线路、轨道交通8号线(周家渡路站、耀华路站)、7号线(耀华路站、长青路站)可直达展馆,其他轨道交通经一次换乘均可到达。上海世博展览馆是一个多功能的绿色环保型场馆,占地11.5公顷,建筑面积17.1万平方米。8万平方米室内展览面积分为五个展馆,2万平方米的户外展览面积包括南、北广场以及一个下沉式广场。其他功能区域包括三层通透中央大厅、12个大小会议室、停车区域以及东西卸货平台。     

第二章(Chapter 02)静安寺地区

静安寺地区从常德路至乌鲁木齐北路,长约500米,占地面积40公顷.静安寺地区以静安古寺为核心,形成了传统意义上的上海西区的重要文化地标、商业中心及换乘枢纽.静安古寺占地8066平方米,对面是静安公园,占地33000平方米,是以精致和小中见大称誉上海第一批五星级公园之一.其间之下是南京西路地铁2号线和7号线十字交叉的静安寺站,“寺、园、站”其同构成了“绿色城市客厅”.静安寺地区是上海著名的高档宾馆、娱乐休闲区与办公建筑的聚集区之一.     

轨道交通挑战CBD租售价格

上海轨道交通6号线、8号线、9号线（1期）及1号线的北延长线，4号线外环圈的贯通给申城地铁网络式发展写下了浓浓的一笔。     

强大的地铁网络日客流量突破500万人次

北京地下铁道通成广告有限公司负责北京地铁1号线、2号线、5号线、10号线、8号线以及13号线地铁媒体的管理与运营，我们汇集本地优势资源与全球先进的广告经验，为客户提供高效优质的传播平台。     

软黏土地层中新建隧道下穿既有车站数值模拟分析

依托昆明新建地铁4号线联大街站—昆明南火车站区间隧道下穿既有车站(昆明地铁1号线联大街车站)工程,基于土体修正莫尔-库伦屈服准则,采用Midas/GTS有限元软件建立三维有限元模型,模拟计算了新建隧道开挖对既有车站的影响,并将最终的数值模拟结果与现场实际监测数据进行了对比分析,认为在模型、参数选取合理的前提下,数值模拟可对下穿施工有良好的指导作用。     

山东电力：打造完备应急体系 彰显责任央企形象

2011年12月8日,山东省气象台发布大风寒潮黄色预警。在位于德州市平原县的500千伏华德线78号、79号、80号铁塔下,一面面印有＂招之即来、来则能战、战则必胜＂的彩旗猎猎舞动。零下七摄氏度的当天,国家电网山东电力集团公司（以下简称＂山东电力＂）一场模拟山东北部遭遇雨雪冰冻灾害,造成数条高压输电线路故障,导致德州城区及周边多处停电的应急实战演练打响。     

交通线路选择问题的数学建模及算法研究

运用线搜索及集合求交的方法建立了公共交通线路选择问题的算法．针对南京的线路数据信息，对任意给定起始站点和目的站点，运用该算法得到了乘客需求的最佳换乘公交路线以及所花的最短时间和费用。     

轨道交通板块成中产阶层和工薪一族聚居区

上海的轨道交通如6、8、9号线一期，以及4号线二期，定于2007年年底通车，7号线将加快建设速度，10、11号线也已经在今年初开工。对于即将安家近郊的市民来说，这是一个极大的利好。     

地铁直流牵引供电系统框架泄漏保护的介绍和运用

介绍了南京地铁2号线、1号线南延线地铁直流牵引供电系统框架泄漏保护的工作原理.通过对牵引变电所整流器独立设置一套框架泄漏保护装置,可以缩小整流器故障时框架泄漏保护动作的影响范围,提高直流牵引供电系统运行的可靠性和灵活性.同时时运行方式进行相应的调整,减少对正常运营的影响.     

轨道交通对周边新建住宅价格的影响研究——以西安地铁2号线为例

以西安地铁2号线为例,针对区位特征中住宅到站点距离的两种方法——实际距离与直线距离进行对比分析,得出直线距离更能显著反应地铁对住宅价格的影响。同时通过特征价格模型定量评估了轨道交通对周边新建住宅的影响半径及价格的影响幅度:即西安地铁2号线的影响半径为1500m,平均每靠近地铁100m,住宅单价增值0.9%,且在500m范围内住宅单价增值最为明显。     

地铁与城际铁路共站换乘需求分析

随着城市化进程的加快,中心城区与卫星城镇之间客流交换速度激增,承栽着两组团间大规模客流交换的城际铁路与地铁之间的换乘必然日益频繁.依据换乘站点的规模与客流之间的相互影响关系,将城际铁路与地铁共站换乘方式分为单点、两点和多点三种类型.重点对各共站换乘方式的方向梯度、时间梯度、可达性梯度、费用梯度等进行抽象分析,构建共站节点需求双对教模型并进行回归分析,并引用实例对模型进行验证.为轨道线网接驳、合理选择节点共站模型和换乘方式等提供了依据.     

基于特征价格模型的重庆轨道交通对沿线房价的影响研究——以轨道3号线为例

城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分,通过影响周边物业的可达性,减少通勤成本,进而提升周边房地产价值.运用特征价格模型对重庆轨道3号线华新街站至江北国际机场站之间沿线2km范围内普通住宅样本房产数据进行了实证分析.结果表明:距CBD距离、周围环境、距轨道站距离3个因子对房产价格影响显著,其中轨道交通对房价影响十分明显,如重庆轨道3号线郑家院子站为其周围2km范围内房产带来约7.535亿元的增值空间.     

北京地铁七号线工程对城市区域地下水水位的影响浅析

北京地铁七号线工程将对改善城市交通环境、促进城市空间结构规划战略转移具有重要的作用和地位.本文在概述北京地铁七号线工程基本情况及沿线水文地质情况基础上,分析了地铁工程建设对地下水水位壅高的影响,采用推荐模式预测计算工程疏干降水影响范围.结果表明,北京地铁七号线工程建设过程中将不可避免的对地下水水位造成一定的负面影响.并相应提出了保护地下水水位的几点对策与建议.     

西子奥的斯拿下世博会大单

日前,全球电梯第一品牌奥的斯与杭州西子联合控股公司的合资企业西子奥的斯,在上海世博会重要基础设施工程——轨道交通2号线东延伸工程和11号线竞标中脱颖而出,一举拿下两线地铁总计193台扶梯的大单。据悉,此次中标是继北京地铁5号线、10号线奥运支线工程之后,西子奥的斯与城市地铁项目再度结缘。     

电力监控系统在广州地铁三号线北延线的应用

本文全面的介绍了电力监控系统在广州地铁三号线北延线中的设计、功能、应用,对其在地铁里的控制方式进行了比较详细的阐述。