中国汽车产业的路径依赖与自主创新研究

文章分析了中国汽车产业发展的20年之痛——自主研发能力的严重缺失,运用路径依赖理论对其进行了解释。并针对如何提高汽车产业自主创新能力提出了前瞻性的对策与建议。     

我国汽车产业政策失效的原因分析及其启示

本文通过对我国汽车产业政策的简单回顾及分析,论证其失效的根源在于政策目标最终导致了创新动力的弱化和创新能力的退化,因而中国汽车产业发展的关键是实行自主创新;并从理论层次分析中国汽车产业自主创新的重要性与必要性;文章最后总结中国汽车产业实行自主创新的优势,指出自主创新道路是可行的.     

奇瑞汽车自主创新产学研合作“6＋1”模式研究

奇瑞汽车关键零部件技术自主创新,实现跨越式发展,是奇瑞汽车产业主战略的核心与关键,而产学研及其战略联盟的合作,将在奇瑞汽车产业自主创新,实现跨越式、可持续发展中,扮演着非常重要而又不可替代的积极作用。由现代企业理念来评价产学研合作,其合作领域不仅是全方位的,也是创新型企业建设,以及增强奇瑞汽车产业核心竞争能力和可持续发展的精髓。     

中国汽车产业人才发展预测与分析

中国汽车产业的迅速发展拉动了对汽车人才的巨大需求,依据中国汽车产业“十一五”规划和中国汽车工业历史统计数据,采用回归分析法以及结合汽车产量、生产力进步指数等因素的因果分析法对未来15年中国汽车产业职工总数、工程技术人员数以及按产品结构划分的汽车产业人才数量进行预测和分析,指出中国汽车产业必须走自主创新之路,并在汽车人才引进、培养、开发、交流等方面提出对策。     

中国汽车产业的技术自主开发问题研究

本文在中国汽车产业快速发展的大背景下,描述了中国汽车产业的技术现状,并分析了影响中国汽车产业技术自主开发能力的主要因素,探讨了提高我国汽车产业技术自主开发能力的建议,为中国汽车产业适应国际汽车产业的竞争潮流提供积极的思路.     

技术创新能力与汽车产业竞争力的灰色关联分析

以2012²014年数据为样本,选取汽车产业技术创新能力和竞争力的各指标,并采用灰色关联分析方法计算了汽车产业技术创新能力和竞争力的灰色关联度。结果显示:技术活动经费投入强度是影响汽车产业竞争力的最重要因素,而新产品销售收入中出口比重、发明专利数和专利申请量对汽车产业竞争力的影响不明显。     

我国汽车产业重组问题研究

目前，我国汽车市场发展势头较猛，汽车业在国民经济中的地位大大提升。但是，我国汽车业也存在诸如产能整体过剩、企业利润下降、产业集中度过低等问题。有效提升产业国际竞争力，形成支撑产业持续发展的自主创新能力，实现大规模产业重组，并获取规模优势及先发优势，将是我国汽车产业持续发展、和谐发展的不竭动力。     

基于因子分析法的河南自主创新能力提升研究

在构建区域自主创新能力指标体系的基础上,利用因子分析法初步找出了影响河南省自主创新能力的六大主因子：创新资金投入能力、成果产出能力、创新人才素质、创新的环境、创新投入产出率及自主创新成果产业化水平。结合河南省情,提出应该进一步提高自主创新的资金投入强度、进一步提高自主创新成果产出能力、进一步加大自主创新人才培养力度、进一步促进自主创新成果产业化、进一步扩大外商投资力度、进一步提高自主创新投入产出率等措施。     

提升我国企业自主创新能力的对策

企业自主创新能力是国家自主创新能力的基础，要增强我国的自主创新能力，必须把大幅度提升企业自主创新能力放在突出地位。我国企业自主创新能力薄弱，既有外部环境因素，也受到内部条件制约。本文就如何提升企业自主创新能力进行了探讨。     

论企业自主创新与制度的关系

本文介绍了目前我国企业自主创新能力不足的状况,并对影响企业自主创新能力的因素进行分析,最终指出制度因素是阻碍我国企业提高自主创新能力的关键性因素。并提出提高企业自主创新能力的制度选择,旨在为提升我国企业自主创新能力提供参考。     

浅议提高企业自主创新能力的对策

企业自主创新能力是提高企业实际竞争力和促进企业全面发展的根本动力。本文在对山西省阳泉市各类工业企业进行调查研究的基础上，初步解析了企业自主创新能力的内涵，客观地分析了当前企业自主创新能力的现状，提出了一些加快提升企业自主创新能力的建议对策。     

我国轿车企业的自主创新能力建设

本文阐述了自主创新的内涵和特点,在分析我国轿车企业自主创新能力建设的现状与问题的基础上,提出了培养轿车企业自主创新能力的六大措施。     

网络环境下山西制造业自主创新能力分析

本文介绍了一个全新的网络信息环境,并在网络信息环境下设计了山西制造业自主创新能力评价指标。然后选用因子分析法对山西制造业的自主创新能力进行了分析,分析结果说明山西制造业原先的自主创新模式已经不能适应新的环境,如何利用网络环境选择合适的开放式自主创新模式成为提升山西制造业自主创新能力的关键。     

基于因子分析法提升河南自主创新能力对策研究

目前,河南省自主创新能力在全国还处于落后位置,自主创新能力不足已经成为制约河南经济发展的瓶颈。对此,应该从进一步提高自主创新的资金投入强度、提高自主创新成果产出效益、加大自主创新人才培养力度、营造自主创新的良好环境、扩大外商投资力度、建立和完善知识产权政策等几个方面来提升河南省自主创新能力。     

区域自主创新能力评价与对策研究——以山西省为例

区域自主创新能力是提升区域竞争能力的关键所在,区域自主创新能力水平的高低直接影响该地区经济发展的前景和效益。山西省的区域自主创新能力一直处于相对较低的水平。虽然近些年来,山西省的区域自主创新能力有了长足发展,但通过对其现阶段的区域自主创新能力的综合分析发现,在涉及创新能力提高方面仍存在着许多制约性因素。因此,山西省尤其应在知识创造能力、企业技术创新能力等方面加大经费投入、进一步夯实省内区域间协调互补、产学研结合等工作。     

跨国公司对我国汽车工业发展的技术溢出效应

由于汽车产业在国民经济中举足轻重的地位,我国在1986年就将其定为支柱产业进行重点发展。为了弥补发展汽车产业在技术上的不足,我国确立了引进外资来发展汽车产业的“拿来主义”。本文考察了这些年来跨国汽车公司的进入与我国汽车产业的进步之间的关系,认为通过竞争和模范示范效应,跨国公司促进了我国对汽车研发的投入,改进了汽车技术的进步,优化了车型结构,增强了新车型的设计能力,并得出相关结论。     

自主创新能力评价指标体系研究

自主创新是在创新的基础上提出来的新名词,是对创新涵义的进一步提炼。作为发展中国家,我国的自主创新实力比较薄弱。当前,我国已经将自主创新提高到战略高度。自主创新能力的指标体系尚未形成,文章以自主创新的涵义为基准,根据研究的目的和原则构建了一套具有三个等级、五个模块、十六个因素、六十一个指标的自主创新能力评价指标体系,为实证研究提供了依据。     

重点经济圈大中型工业企业自主创新能力评价

以自主创新资源的投入能力、环境保障能力、产出能力以及潜在的自主创新能力四项指标为基础,构建了综合评价我国重点经济圈内大中型工业企业自主创新能力的评价指标体系。并运用突变级数法进行了评价,从而对三个经济圈提升自主创新能力、发挥辐射带动作用具有重要的现实指导意义。     

实验教学中开发自主创新能力的有效途径

实验教学的宗旨就是培养学生具有一定水平的自主创新意识与自主创新能力。如何培养学生具有高水平的自主创新意识和自主创新能力,是在市场经济条件下,使实验教学在高职高专教育中适应现代社会高速发展的根本保证。创新型国家需要创新型人才,创新型人才需要自主创新型能力。而开发自主创新能力的有效途径则是通过实验教学学会收集信息、交流心得、独立思考。     

面向企业自主创新的知识管理模式研究

在介绍知识管理与自主创新概念的基础上,阐述了知识管理对企业自主创新的重要性,分析了知识管理对提高企业自主创新能力的作用机理,提出了面向企业自主创新的知识管理模式。