变频器在化工给料系统上的应用

一、给料系统改造前的状态 我厂的丙烯给料系统(电机铭牌数据为Pe=30kW,Ie=53A,Ue=380V,ne=2980r/min和乙烯裂解炉燃料给料系统(电机铭牌数据为Pe=45kW,Ie=84A,Ue=380V,ne=2980r/min)是生产中两个十分重要的系统,其系统简图如图1所示。     

自制水位自动控制器

我单位在泗河特大桥钻孔桩施工供水中,自制了一套水箱水位控制器,利用水的浮力使带磁铁的浮子随水位高低移动,当浮子接近干簧管时,干簧管导通或断开实现水位控制.控制装置结构如图1a所示,浮子用50mm厚直径200mm的白松木制成,中间钻直径40mm孔,以固定圆形磁铁(取自报废的喇叭,中间孔>30mm).浮子滑杆用25mmPVC塑料管制成,下端封口,长度比水箱略高,距离水箱壁200mm左右两端固定.根据设定水位高低,把干簧管连接好并固定在竹竿上,竹竿插入塑料管中.在原有的水泵按钮控制系统中增加36V继电器1只、380/36V控制变压器(25V*A)1台、转换开关1只.     

ABB DCS500B变流器在港口设备的应用

秦皇岛港务集团有限公司的煤二期取料机旋转直流传动，原采用可控硅调速系统。因系统体积庞大、故障率高，已不适应港口机械繁忙运转的实际情况，为此选用数字量调速传动系统--ABBDCS500B变流器进行改造。根据电机参数（功率22kW、电流56A、转速1150r／min、电枢电压400V、励磁电压200V），具体选用DCS50280200型变流器。该变流器采用模块化结构设计，内部配置由电源板SDCS—POW-1、控制板SDCS—CON-2、功率接口板SDCS—PIN-1X、励磁板SDCS—FEX-1／2、数字量和模拟量I／O板等组成。     

变频器SPWM控制方式原理分析（四）

相序,从而改变所驱动电动机的旋转方向。 由或非门IC15—10、11,与非门IC16—3、4,IC14M等元件组成,电路如图12所示。 方向控制信号由插脚30A、32C输入。 当需要电动机反转时,将插脚32C接 12V电压→RS触发器IC15置“0”→IC15—11为“0”→RS触发器IC16置“0”→IC16—4为“1”,使斜波发生器产生减     

熄焦车调速系统改进

1．存在的问题 冀中能源井矿集团新晶焦化有限公司熄焦车YZR315S-10型走行电机（380V，55kW）采用电机转子回路串电阻调速，调速范围小，最低速度仍远大于推焦车速度，因此在接焦过程中，为达到两车速度匹配，完全接焦目的，需要人为频繁启停熄焦车，导致：①电机启动瞬间电流较大，频繁冲击电气元件，使用寿命缩短。②严重损坏车头和车身问碰钩、底部减振弹簧等元件。     

风险网络的分析方法与手段

一、风险网络的概念任何一个系统都存在着风险,而风险产生的前因后果并不仅仅是简单的因果关系,还存在着诸如相互作用关系、配合关系等。如果把各种各样的因果关系、相互作用关系、配合关系表现出来,那么就构成了一个网络,我们就把为分析风险问题而形成的这种网络称为风险网络。定义:给定一个由因果关系、相互作用关系配、合关系构成的有向图D=(V, A),V为点集合,A为弧集合。在V中某一点或     

朝鲜Si-250车床电气改进

朝鲜Si-250车床是由朝鲜西饮机械工厂生产的,其结构比较特殊。车床的主驱动电机由两台5.5kW异步电机组成,见图1。正转时有两个速度:一档时两电机M_(11)、M_(12)串联运行,属低速运转;二档时两电机并联运行,M_(11)、M_(12)全压启动,属高速运转。反转时两电机串联运行,属低速。变速开关由手柄控制。转换开关Y_2完成正反转、停车等控制。由于转换开关     

关于《XB-10控制箱的节电运行》的一点改进

看了去年第8期上湖南湘乡水泥厂刘喜南同志的《XB-10控制箱的节电运行》一文,深受启发,但美中不足之处是必须在原操作程序中,增加一个手动使转换开关回“零”动作,这样使操作工人一时难以适应,若运行完毕时,忘记手动转换开关回“自动”或“手动”档,会使下次起动难以进行。图为改进后的电气原理图,只要在虚线处加装一只微动开关即可。此微动开关与碳刷提升机连动,当     

关于在煤矿井下应用变频节电技术的研究

本文着重研究煤矿井下应用变频技术遇到7大问题及解决的途径,进而对煤矿井下未来应用变频器着眼于高压(6000V或10000V)、大功率(700KW-2500KW)进行研究,对变频器接口电路、布线、散热作了浅析,它将对研发新一代高新变频产品产生积极作用。     

KGPS型可控硅中频电源典型故障处理

正(1)中频炉启动后,工作声音异常,整流部分最大输出电压升不到额定值。调节启动直流电压控制电位器为最大功率输出值时,发现直流工作电压仍比正常工作电压偏低100 V(正常值为500 V),使得逆变部分达不到最高功率。直流主回路系统由三相桥式全控整流电路,滤波电抗器和逆变器及感应线圈组成。检查上述相关部位元件,正常,调整限压与限流电位器,故障依旧。调整功率给定电位器,使用示波器观察整流电压输出波形,正常时输出电压波形每周期有6个波形,依次为U_(uv)、U_(uw)、U_(vw)、U_(vu)、U_(wu)和U_(wv),若缺相会缺少2个。缺相故障一般因整流器某只可控硅无触发脉冲或触发不导通引起。     

脉冲式起重机调速系统

很多起重机运行机构使用的控制屏是通过切换转子电阻来启动和调速的,弱点是调速时能量损耗大,调速范围小,调整性能差,准确停车需频繁起动,操作不便,部分部件使用寿命变短等。故急待更新。脉冲调速系统主电路原理如图１。图中ＺＣ是正向接触器,ＦＣ是反向接触器;１ＪＤ是短接反接电阻器的接触器,它在第２、３、４档吸合;１ＪＣ是短接调速电阻的接触器,它只在第５档吸合;ＫＰ１、ＫＰ２是双向可控硅,用作无触点开关。脉冲调速系统原理框图如图２。Ｕｇｎ是速度给定电压,Ｕｆ是电动机Ｄ的转子电压,也是速度反馈电压。Ｕ１与电动…     

T6216镗床进给可控硅调速电路改进

天气热时,该机床进给的可控硅调速整流变压器(7kW)经常冒烟、烧坏,使机床不能正常工作。即使在天冷时,也有冒烟现象出现。一、出现问题的原因该机床进给直流电机是Z_2—42、220V、4kW,进给电机的电源由一台7kW的整流变压器提供。机床工作时,进给电机的转子电流通常在10A到20A之间。进给电机一般低速工作,     

多级内燃机油的质量特性及应用现状

一、多级内燃机油的含义多级内燃机油是一种粘温性能好、工作温度宽、节能效果明显的润滑油品。在ISO 1989/1石油工业名词术语 -1中关于多级油定义为 :一个多级润滑油的W粘度级号和 10 0℃运动粘度级号之差至少等于 15。具体地说 ,多级油既含有W粘度级号 ,又含有 10 0℃运动粘度级号 ,而且两个粘度级号之差至少等于 15。例如 :10W /3 0油 ,它既符合 10W粘度级号要求 ,即低温CCS粘度在 -2 0℃时不能 >3 5 0 0mPa·s ,边界泵送温度不高于 -2 5℃ ,还满足 3 0粘度级号油的要求 ,即 10 0℃时粘度在 9.3～ 12 .5m2 /s范围内 ,10W和 3 0两个…     

同步电动机励磁装置输出电压的调整

中州分公司氧化铝厂有 6台 φ2 .6m× 13m原料磨 ,配套电机为TDMK10 0 0 -3 6,60 0 0V ,额定励磁电压 13 2V ,额定励磁电流2 3 9A。其中 2台同步电动机的直流励磁装置由原来的KGLF11型改为英国CT公司全数字直流调速装置。改造后 ,整流变压器二次侧电压为 173V ,励磁装置在夏季经常出现因直流调速器过热而造成停机故障 ,尤其在湿法车间碱蒸汽较浓 ,电机特别容易受潮。因凸极式同步电动机转子主磁极极掌上装有笼形启动绕组 ,KGLF11型励磁系统原可以用3 0 %的励磁电压来烘干电机 ,但新装的两台励磁装置励磁电压却调不低 ,无法用来烘干…     

630E卡车AID报警系统装置试验台

630E卡车AID报警系统装置连接在卡车电子附件电路上,当电路出现故障时发出警报。该装置由6块印刷电路板组成:①1号板,二极管矩阵变换指示电路板(有声)。②2号板,二极管矩阵变换指示电路板(无声)。③3、4号板,热转换开关交流器标度     

多级加砂各级支撑剂接触对导流能力的影响

明确多级加砂各级支撑剂之间接触的不同方式在不同闭合压力下对裂缝导流能力的影响,对多级加砂压裂设计和改造效果具有重要意义。多级加砂的相关评价研究更多的是对铺置形态的研究而忽略了各级支撑剂之间的接触影响,导致对多级加砂压裂的认知不足。为揭示多级加砂压裂各级支撑剂接触方式对导流能力的影响规律,开展了支撑剂不同接触方式在不同闭合压力下的导流能力相关实验。实验结果表明：3种接触方式的裂缝导流能力大小排列为纵向接触>混合铺置>横向接触。纵向接触位于井筒附近,可以提供良好的导流能力;横向接触由于本身具有较高的渗流阻力,导致裂缝导流能力较低。实验结果揭示了多级加砂压裂裂缝导流能力各级之间不同接触方式的影响,为后续完善多级加砂压裂的优化设计提供指导意义。     

小功率开关磁阻电机驱动系统设计

介绍了开关磁阻电机的原理以及本次实验所用到的三相12/8极48 V小功率开关磁阻电机,并以ARM单片机STM32F051为控制核心构成了调速系统,按功率变换器设计要求将MOS管并联使用,并根据选用的MOS管介绍它的驱动电路HIP4086,同时简要介绍了开关磁阻电机调速系统的各部分检测电路、保护电路,最后通过观察堵转和额定时SRM相电流和相电压波形以及对波形进行观察、分析,验证了控制器良好的调速性能。     

自动化技术在煤矿机电设备中的应用探讨

为研究自动化变压变频(VVVF)技术调节对煤矿机电设备中多级离心泵汽蚀性能的影响,本实验采用数值模拟和实验方法,分析多级离心泵在不同自动化变压变频模式下的汽蚀性能,并搭建多级离心泵综合性能试验台,进行空化可视化试验,验证数值模拟的准确性。     

国内机床行业用窄Ⅴ带替仪普通Ⅴ带的技术经济分析

一、窄V带与普通V带的比较窄V带是在普通V带的基础上发展形成的一种新型胶带,由于它的传动特点大大优于普通V带,故在新设计设备上有取代普通V带的趋势,是V带传动中最有前途的型式之一,且采用窄V带传动是现代设备的重要标志之一.其与普通V带相比.传动性能方面主要有如下特点. 1.传递功率高。在同样的工作条件下,由于窄V带结构合理,它所传递的功率值比普通V带高0.2～1.5倍.如在100转/分时,E型普通V带单根功率容量为51.5马力,8V型窄V带为85.6马力,提高66.2%;以大庆Ⅰ-130型钻机为例.采用E型传动带,传动轴输入功率为768马力,带轮直径为630毫米,传动比为1,转速     

多级离心泵检修技术要点分析

分析多级离心泵的结构和原理,基于多级离心泵自身特点,提出多级离心泵的检修要点,以及相应解决措施。