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今年预销4000辆标准款售价11.98万元3月9日,东风汽车股份有限公司在东莞国际会展中心举办东风凯普特N300的全国首发仪式。东风凯普特N300是东风股份继东风凯普特C系高端轻卡后的又一力作,标准款售价为11.98万元。业内专家指出,N300全国上市后,将树立中国高端轻卡品牌的新标杆,改写高端轻卡市场的竞 相似文献
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2005年是东风有限全面落实“23计划”的第二年,也是东风公司加快发展、寻求突破的关键一年。如何抓住机遇,采取切实措施,对东风未来的发展至关重要。作为代表东风形象的上市公司---“东风汽车”面对未来将如何发展,特别是2005年,将采取哪些积极有效措施,继续高扛东风形象大旗,为东风有限的“23计划”实现做出贡献?对此,记者采访了东风汽车公司党委常委、“东风汽车”总经理朱福寿。 相似文献
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谁能想到,一款在明年1月11日才上市的轻卡,能在第三届中国国际卡车节油大赛上抱得大奖归。东风汽车股份有限公司(以下简称东风股份)想到了,也做到了,在本届大赛,东风股份凯普特N系轻卡荣获轻卡组别节油冠军的称号。在它们看来,对于凯普特而言,突出的节油性能只能算是最基本的产品特性之一。11月16日下午,在卡车节油大赛颁奖典礼上,作为东风股份的高端轻卡品牌,凯普特被东风股份强力推出。在东风股份总经理卢锋看来,凯普特是一款具有战略意义的产品。 相似文献
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话外音提起东风柳汽,不少用户可能不太熟悉,但如果谈起该公司生产的“乘龙”、“霸龙”和“龙卡”,许多卡车用户却是耳熟能详。古语有云:“树欲静而风不止”,近年来,东风柳汽一直以低调的对外宣传态势和迷雾重重的东风-雷诺卡车合资项目而引得不少人士十分关注。作为东风汽车的重要商用汽车生产基地,在未来的发展战略中,东风柳汽将会承担什么样的职责?企业的产品方向和市场定位是否仍会一如既往?东风柳汽在对外合作甚至合资中会扮演什么样的角色?记者日前就这一系列读者关心的问题,专访了东风柳汽总经理程道然。 相似文献
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生态图说明: 1、跃进轻型载货车40多年前从前苏联嘎斯牌轻卡起家,前几年引进日产CABSTAR轻卡驾驶室工艺进行产品改进,取得不错的成效。2、福建新福达公司新推出的“冠菱”轻卡,在底盘系统上“学习”东风轻卡和一汽“小解放”,在外观上则模仿五十铃轻卡驾驶室。3、金杯轻卡从三十多年前仿制“北京130”起家,后引进三菱FC3轻卡驾驶室工艺和五十铃底盘技术,销售业绩从去年开始提高很快。 相似文献
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长久以来,东风轻卡系列产品一直占据国内轻卡市场重要地位,销量更是稳居前列。进入2015年,国四排放标准正式在全国范围内实行,东风率先垂范,严格按照排放法规一致性要求完成全部轻卡产品国四切换工作,并针对市场结构特点推出全新N系和D系轻卡车型,以谋求更大、更远的发展。作为国内轻卡领军企业之一,面对国四实施带来的机遇与挑战,东风轻卡将如何面对?近日,《商用汽车新闻》记者带着疑问对东风 相似文献
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轻卡市场,谁是主流?轻卡产品,谁是主角?中国汽车工业协会的产销数据显示,2005年轻卡市场销量前四甲分别是北汽福田、东风股份、江淮汽车和南汽跃进。这四大轻卡企业能在竞争近乎残酷惨烈的国内市场上脱颖而出,都有其必备的产品“撒手锏”。究竟“撒手锏”是什么?本刊本期精心推出当红轻卡“四大名旦”,向读者介绍四大企业的四款代表型轻卡,以使读者和用户对上述企业及其产品有更清晰的了解。它们不仅是这四大企业的畅销轻卡,同时也凝聚了企业的核心研发能力与技术含量。 相似文献
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2011年12月25日,东风汽车股份有限公司(以下简称东风股份)在厦门召开以"整装再战、破浪前行"为主题的2012年商务工作会。东风股份总经理卢锋表示,2011年1~11月,在国内轻型商用车行业中,轻卡下降6.7%,微卡下降9.7%。在行业普遍下滑的大势下,预计2011年全年(本部+郑州日产)汽车销量有望突破31.9万辆,同比增长6.1%。 相似文献
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在国内轻卡市场上,销量排名前三的企业分别是福田、东风、江淮,但遗憾的是,由于东风轻卡今年不参展,此次北京国际车展将难见三强相争的局面。不过,经《商用汽车新闻》记者多方打探,发现本届车展的轻卡产品依然有不少亮点。请看《商用汽车新闻》记者为您总结的北京国际车展之轻卡五宗"最"。 相似文献
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5月5日;东风汽车股份有限公司(以下简称东风股份)在襄阳基地举行第200万辆暨新一代工程车下线庆典,并启动“东风质量万里行”活动,进一步打造“金牌品质”回馈用户。 相似文献
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虽然未经官方证实,但最近一段时间以来,东风有限将分离商用车业务的消息不绝于耳。"据说分拆东风有限、将商用车业务股份出让给东风的事情,已经谈了大约两年时间。"有内部人士表示。2002年9月19日,东风、日产正式签署长期全面战略合作协议;2003年,东风汽车与日产汽车共同组建的合资企业——东风汽车有限公司(以下简称东风有限)在 相似文献
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东风近期推出多利卡新车型DFA1081系列,乍一看,似乎是东风轻卡在完善自己的产品谱系,没什么值得大惊小怪;仔细一琢磨,这很可能是东风轻卡未来挑战江淮威铃HFC1083系列的前兆。 相似文献