浅谈排除发动机窜烧机油故障的体会

本文主要介绍一台东风牌汽车发动机大修镶新丝套后,出现了窜油故障,但检测有关部件的密封配合,以及用量缸表测量气缸体圆度、圆柱度偏差,均符合技术要求。后经拆检分析发现,窜油故障是由气缸体承孔加工不符合标准要求,精度偏差超过极限所致。     

浅谈排除发动机窜烧机油故障的体会

本文主要介绍一台东风牌汽车发动机大修镶新丝套后,出现了窜油故障,但检测有关部件的密封配合,以及用量缶工表测量气缸体圆度、圆柱度偏差,均符合技术要求.后经拆检分析发现,窜油故障是由气缸体承孔加工不符合标准要求,精度偏差超过极限所致.     

浅谈排除发动机窜烧机油故障的体会

一、发动机窜烧机油的故障现象 我曾对一台东风车用的发动机进行大修．该车大修后不久，就出现了窜油现象，表现为：汽车行驶时，低、中、高速都有蓝烟．且机油压力低，起动困难，行驶乏力。动力性能和经济性能大大下降．燃油和机油损耗增加．机油约5天时间补加一次，废气排放超标。打开机油加注口察看，有一定的脉动烟雾冒出：检查曲轴和进气口，有刺激气味烟雾窜出，检查曲轴和进气口．有刺激气味烟雾窜出．看排气管口，有油湿现象，检查火嘴，积炭明显。     

论汽车电控发动机常见故障排除与维修

对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平,尤其是油、气路故障,因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的,同时,在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论,提出相关故障排除及相应维修建议。     

CFM56-3发动机滑油压力故障分析

文章根据CFM56-3发动机滑油系统的结构与功能,参照AMM手册中滑油系统的低或者没有滑油压力故障排故流程图进行分析,找出故障发生的可能原因并举例介绍,分析解决方案;以故障树的形式展示出现低或者没有滑油压力的基本故障事件,根据故障可能原因及故障树重要度概念,分析得到排故流程的由来与合理性。     

浅谈脉冲注气改善CO2驱油开发效果在特低渗透油田中的应用

为提高在注水开发条件下难以有效动用的特低渗透油层储量的有效动用率,XXXX油田开辟了注气试验区。几年来矿场试验结果表明, CO2驱油能够使特低渗透、裂缝不发育的油层建立起有效驱动体系,改善开发效果。但CO2本身存在流度低、易窜等特征,试验区受储层非均质性、人工裂缝等影响,CO2突破后气油比大幅度上升,出现出气不出油的局面。为进一步改善开发效果,考虑实施脉冲注气现场试验,依据室内研究结果,优化了注入方案并进行了现场注入,取得了较好的效果。     

充油设备的放电故障与预防措施

随着技术的进步，电网在飞速发展，设备在不断增容、更新，建设智能化电网，要求设备运行更加稳定、可靠性更高。然而某些设备（如充油设备）由于设计、制造、安装中某个环节处理不当或运行维护不完善，甚至受到恶劣环境气候的影响，会引起故障的发生，通过对朔州地区充油电气设备近年来发生的放电故障事例统计，分析了引发故障的常见原因，针对性的提出了改进措施，经过实践证明，能够起到降低设备发生故障隐患的目的。     

强油风冷变压器冷却系统故障的处理

冷却系统是保证主变压器的重要附属设备，一旦发生故障，将严重影响主变压器的安全运行，因此，要求冷却系统发生故障时，运行人员能迅速排查原因，及时恢复正常运行。本文概述了强油风冷系统的工作原理，结合220kV主变压器运行特点和规定，根据具体情况和运行经验，列举了强油风冷系统的常见故障，详细描述了故障现象，针对现象分析了各种可能存在故障及发生故障的具体原因，并介绍了相应的处理方法。通过对风冷系统故障的分析、判断、处理，可以确保主变压器继续安全运行，为处理故障争取时间。     

油缸体盲孔的珩磨工艺优化

针对油缸体盲孔在珩磨过程中出现的加工缺陷,从人、机、料、法、环、测等几个方面进行了缺陷原因分析。在现行工艺的基础上,提出了合理的工艺优化方案,消除了加工缺陷,改善了孔的珩磨质量,并提高了油缸体盲孔珩磨加工的一次交验合格率。     

矿用自卸车电动轮的正确操作与维护

电动轮是矿用电传动自卸气车的关键总成件，其运行状况直接影响到自卸车的生产效率。要求操作人员正确操作自卸车，准确汇报电动轮故障可避免烧毁电动轮，维修人员精心维护电动轮，提前发现各类故障隐患，并将故障隐患消灭在萌芽状态，可减少电动轮故障，并大大延长电动轮使用寿命，提高设备可靠性。     

浅谈化学封堵技术在控水稳油中的应用

河南油田进入特高含水开发期后,封堵技术是"控水稳油"的主导工艺,它有效地治理了低效井,封堵了水井大孔道、汽窜井、稠油边水、套管外窜槽和套管漏失,取得了一定的经济效益,为下一步的开发指出了方向.     

缸体后端面垂直度超差问题的解决

缸体是发动机的重要部件,其形状比较复杂:壁薄、箱式结构、多空腔和多孔系。由于发动机缸体制造精度要求较高,加工工艺复杂,发动机缸体的几何位置精度直接影响发动机的工作性能和装配性能。文章针对某公司近半年以来缸体后端面垂直度超差的现状,分析可能引起垂直度超差的各个因素。通过试验分析研究,最终得出缸体后端面的工艺设计辅助支撑压力设置不合理,是造成后端面垂直度超差的主要原因,并提出降低辅助支撑压力以减小端面变形量的方法,通过一系列实际压力测试验证,找到了最理想的支撑压力值,解决了超差问题。     

缸体后端面垂直度超差问题的解决

缸体是发动机的重要部件,其形状比较复杂:壁薄、箱式结构、多空腔和多孔系。由于发动机缸体制造精度要求较高,加工工艺复杂,发动机缸体的几何位置精度直接影响发动机的工作性能和装配性能。文章针对某公司近半年以来缸体后端面垂直度超差的现状,分析可能引起垂直度超差的各个因素。通过试验分析研究,最终得出缸体后端面的工艺设计辅助支撑压力设置不合理,是造成后端面垂直度超差的主要原因,并提出降低辅助支撑压力以减小端面变形量的方法,通过一系列实际压力测试验证,找到了最理想的支撑压力值,解决了超差问题。     

机车发动机烧机油的检查与排除

一、故障原因 发动机烧机油就是发动机的润滑油经有关机件配合缝隙，窜人燃烧室内烧蚀的异常现象。主要有以下原因：     

特低渗透油藏水驱、CO_2驱和水/CO_2交替驱效果对比

针对特低渗透油藏,在模拟实际油藏条件下开展水驱、CO2驱和水/CO2交替驱室内实验研究。结果表明:在相同条件下,水/CO2交替驱的采收率比CO2驱高22.63%,比水驱采收率高27.22%。水驱见水早,含水率上升快,注入压力高;CO2驱虽然注入压力低,但CO2气窜非常严重;水/CO2交替驱注入压力比CO2驱高,但远远低于水驱压力。水/CO2交替驱见气和见水时间较CO2驱和水驱晚,而且气油比和含水率上升速度慢。因此利用CO2驱油时,应首先选择水/CO2交替驱。     

关于4L-12.5/0.2～22富气压缩机无润滑改造设计

4L-12.5/0.2~22型富气压缩机,气缸采用压缩机油润滑,常造成后路带油,润滑油耗量大,设备检修和操作不便及气缸油润滑系统出现故障造成气缸镜面划伤等现象,同时也给装置的安全运行造成重大隐患。重点对压缩机的活塞环、支承环进行了改造,实现无油润滑,给企业解决技术问题。     

谈深井固井防窜问题

简要介绍了注水泥后环容窜流产生的原因，提出了防止环容窜流应采取的措施，并介绍了防窜措施的原理。     

烟气分析仪在催化装置的应用

介绍烟气分析仪在重油催化装置的应用意义和在选用分析仪方面应考虑的问题，以及ELl020烟气分析仪在我公司第二套催化装置使用情况。ELl020烟气分析仪在我公司第二套催化装置两年多以来，分析义的分析数据与化验室的传统分析数据具有较好的符合性，数据偏差在小，能及时准确地把分析数据传送到操作台，满足工艺的使用要求。     

从“制”到“质” 新爱丽舍塑造成熟品质

不是越野车却能够在23小时内穿越满地刀片砂石、地表温度高达65度的生命禁区罗布泊;不是专业赛车,却能够在险峻弯道、海拔超过3500米的西岭雪山川藏公路上潇洒地完成360度漂移；更不是电动车．却只用1箱油＋1瓶气就能行驶2075公里，平均每公里燃料成本只有0．179元。     

深层气井封井技术探讨

在深层气井的封井作业作为一项不可忽略的施工作业，如果不多方因素参考，常常导致封井作业失败，造成重大的经济损失。封井作业不但封固裸眼井段，还常常对发生环空带压或井口窜气的井组，做报废处理，用以杜绝产生的一系列危险。针对封井设计的各个因素包括井眼条件、前置液设计、水泥浆性能和施工压力、水泥浆稠化时间等主要因素，参考实际徐深7井封井设计开展深入思考。结合大庆油田深井环空带压和井口窜气的实际状况。通过对现场的录取数据进行分析，为深井封井设计和现场施工制定等方面拓展研究提供依据。