江苏连云港·金港湾国际物流园区——连云港港口现代服务业集聚区

江苏连云港是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口,在我国区域经济发展中具有重要的战略地位。近年来,江苏沿海开发、长三角一体化发展、国家东中西区域合作示范建设、全国创新型城市试点四大发展战略在这里叠加,推动连云港成为投资兴业的热土,推动连云港港口新一轮加快发展。作为区域     

连云港港口（集团）有限公司

入选理由 连云港港位于江苏沿海最北端，南联长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚，在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位。随着2009年亿吨大港和300多万集装箱运量目标的实现，连云港港迈上了规模化发展的新道路。连云港港作为国家所希望的连接东西南北的战略纽带、江苏所要求的沿海综合开发的引领龙头、     

连云港港

连云港港位处江苏沿海最北端，南联长三角．北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚，在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位。随着2008年亿吨大港和300万集装箱运量目标的实现，连云港港迈上了规模化发展的新道路。连云港港作为国家所希望的连接东西南北的战略纽带、江苏所要求的沿海综合开发的引领龙头、     

连云港港

新亚欧大陆桥东方桥头堡中西部地区最便捷出海口江苏沿海地区核心强港连云港港位处江苏沿海最北端,南联长三角,北接渤海湾,隔海东临东北亚,又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚,在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位。随着2008年亿吨大港和300万集装箱运量目标的实现,连云港港迈上了规模化发展的新道路。连云港港作为国家所希望的连接东西南北的战略纽带、     

连云港港

连云港港位处江苏沿海最北端，南联长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚,在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位。随着2008年亿吨大港和300万集装箱运量目标的实现，连云港港迈上了规模化发展的新道路。连云港港作为国家所希望的连接东西南北的战略纽带、     

连云港港：为中西部发展提供更加优质高效服务

连云港作为新亚欧大陆桥的东端起点，服务中西部是连云港始终坚持的一个发展主题和任务。连云港区别于东部沿海其它港口的最大特点就是其服务主体为中西部地区，始终与中西部地区的经济发展息息相关．同舟共济。2007年元旦，温家宝总理在视察连云港时，作出了“搞好连云港港口建设任务重大、前途光明，要做好规划、加快发展”的重要指示，更是将连云港摆上了国家发展层面，     

江苏连云港·金港湾国际物流园区——连云港港口现代服务业集聚区

江苏连云港是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口,在我国区域经济发展中具有重要的战略地位。近年来,江苏沿海开发、长三角一体化发展、国家东中西区域合作示范建设、全国创新型城市试点四大发展战略在这里叠加,推动连云港成为投资兴业的热土,推动连云港港口新一轮加快发展。作为区域性国际航运中心和物流中心重要发展载体的金港湾国际物流园区,将充分发挥临港区位和多式联运优势,在服务港口航运物流和临港产业发展、服务区域经济发展中发挥越来越重要的作用,成为临港物流产业高度集聚的现代服务业集聚区。     

提升服务中西部发展能力 深化连云港与中西部战略合作

连云港与中西部的合作交流历史悠久，近二十年取得了丰硕成果，特别是1990年9月新亚欧大陆桥全线贯通，拉开了连云港市与中西部地区新一轮合作的序幕，到今年6月10日国务院常务会议原则通过、7月14日国务院批准实施《江苏沿海地区发展规划》，为深化与中西部合作提供了广阔的空间。连云港在参与国家西部大开发、推进中部崛起战略实施中实现了快速发展，中西部地区在借助连云港扩大开发开放中加快了发展步伐。     

连云港建设中日韩自由贸易区先导区的可行性

连云港与日韩隔海相望，是新亚欧大陆桥的东桥头堡，是我国广大中西部地区最便捷的出海口，区位优势明显，基础设施，特别是港口建设快速发展，经济和社会发展已经达到较高的水平，在连云港建设中日韩自由贸易区先导区，不仅必要，而且可行。先导区的建设将对连云港市实现跨越式发展，对整个江苏沿海地区开发乃至我国中西部的发展都具有重要的意义。在连云港建设中日韩自由贸易区先导区已经具备了理论沉淀与现实比较。     

建设连云港离岸金融中心——江苏沿海开发新趋势系列研究之四

江苏沿海开发需要金融的支持,没有金融政策的重大突破,难以实现资金的快速集聚。发展离岸金融,在连云港建设离岸金融中心,对加快江苏沿海开发开放具有全局意义。建设连云港离岸金融中心的必要性1.东方桥头堡的发展涉及全局连云港发展的问题之所以会"涉及全局",因为连云港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡的"位置重要":"连云港市南连长三角、北接渤海湾,隔海东临东北区,又通过陇海铁路贯连中西部地区以至中亚,是连接东西南北的纽带,在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位"。     

陇海兰新沿线海关合作机制成立十年硕果累累中西部地区进出口货物通关顺畅

2009年9月25日，陇海兰新铁路沿线海关第九次协作会议在新亚欧大陆桥东桥头堡连云港召开，来自乌鲁木齐海关、太原海关、郑州海关、拉萨海关、西安海关、兰州海关、西宁海关、银川海关、南京海关等9个协作成员单位以及特邀的上海海关、成都海关参加会议，共同研究落实《江苏沿海地区发展规划》、《关中——天水经济区发展规划》，商讨进一步助推中西部地区区域开放型经济与连云港港口协调发展的大计。     

中共连云港市市委书记李强：牢牢把握重大战略机遇为铁水联运事业作出更大贡献

作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国综合运输主要枢纽，连云港是连接长三角和环渤海两大经济圈的重要节点，也是陇海兰新沿线地区便捷的出海口和服务中西部地区对外开放的重要门户。近年来，中央领导同志对连云港的区位优势和战略地位给予了充分肯定，连云港在全国区域共同发展中发挥的重要作用受到广泛关注。《江苏沿海地区发展规划》的实施、国家创新型试点城市的创建、国家东中西区域合作示范区的建设等，给连云港带来了政策导向上的重视、项目布点上的倾斜和舆论环境上的支持，也为连云港实现跨越发展添加了强大的推动力。     

区域互动与区域协调发展——新亚欧大陆桥经济带崛起分析

我国改革开放以来的战略模式使得沿海地区与发达国家之间的产业互动替代了东、中、西三大地区之间的产业互动,区域发展差距持续扩大。在经济全球化背景下,中西部地区崛起也必须充分考虑国际市场,而新亚欧大陆桥是中西部地区融入经济全球化的一条重要通道。具体说来,连云港应该努力发展大港口、做大经济总量,发挥桥头堡和中心城市的功能,提升新亚欧大陆桥能级和辐射能力,发展成为中西部地区与国际市场互动的中心节点。本文认为,加快大陆桥沿线区域的基础设施建设、建立有效的区域合作机制、发展飞地经济和打造连云港总部经济将是实现区域协调发展的重要组成部分。     

连云港港应对危机创新思想政治工作保增长

连云港港是江苏规模最大的海港,随着2008年亿吨大港和300万集装箱运量目标的实现,成为名副其实的江苏沿海龙头港。连云港港作为国家所希望的连接东西沟通南北的战略纽带、江苏所要求的沿海地区发展的龙头、沿海港口群的核心,服务江苏“两个率先发展”发挥着独特的作用。作为区域经济的重要交通枢纽连云港港,     

连云港港

1933年开港的连云港港，是伴随着中西部地区建设陇海铁路寻找最便捷的出海口而诞生，并依托陆桥沿线地区经济发展而成长。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一，连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸，江苏沿海港口群的核心，上海国际航运中心北翼重要组成部分，我国综合运输体系的重要枢纽。     

关于在连云港设立东中西互动协调发展示范区的建议

议案提出者：连云港市人民政府案由 连云港市是江苏沿海地区开发的重要区域,在连接南北、沟通东西中,具有得天独厚的区位条件和不可替代的战略地位。党和国家领导人对连云港的发展都寄予了厚望,将连云港摆上了带动区域共同发展的重要战略位置,要求连云港在促进东中西协调发展中承担更大的责任。十七大期间,胡锦涛总书记在参加江苏代表团讨论时指出,“连云港的位置重要,是涉及全局的问题。连云港的建设不仅要看到附近的几个省,中亚国家也关注欧亚大陆桥”。2007年元旦期间,温家宝总理慰问视察连云港时指出,“连云港南连长三角,北接渤海湾,隔海东临东北亚,又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚,     

连云港港

连云港港位于江苏沿海最北端,南联长三角,北接渤海湾,隔海东临东北亚,又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚,在我国区域经济协调发展中具有重要     

以创新应对金融海啸 在危机之中挖掘机遇 连云港的临港产业发展定位与战略选择

一、连云港外部发展环境的系统分析 对地处中国东部沿海经济带与新丝绸之路经济带交汇点和新亚欧大陆桥东方桥头堡之称的连云港来说，连云港的发展目标必须在亚欧大陆经济一体化、东亚和东北亚经济一体化、中国东部沿海地区经济一体化、环渤海经济圈与长三角经济区一体化、中国东部沿海地区与中西部地区互动发展的多维坐标系下来进行考量，挖掘和创造发展机遇，确立自己的发展目标，选择自己的经济发展模式，规划自己的发展路线图。     

建设连云港区域性国际航运中心——国家战略视野下的东方桥头堡发展建设之一

新亚欧大陆桥东方桥头堡连云港由于其“南连长三角、北接渤海湾,隔海东临东北区,又通过陇海——兰新铁路贯连中西部地区以至中亚,是连接东西南北的纽带”的特殊区位,在“完善全国沿海地区生产力布局、促进中西部地区发展、强化我国与新亚欧大陆桥沿线及东北亚地区的合作”中具有全局意义,成为“江苏沿海地区建设的重点”。     

中西部开发不是“三线建设”

地区发展不平衡是中国经济发展的基本特征之一。改革开放17年来,东部地区发展比中西部地区更快一些,以致出现了东部地区与中西部地区经济发展差距扩大的趋势。“九五”计划和2010年远景目标,决定把解决地区发展差距,坚持区域经济协调发展,作为今后改革和